Son yıllarda otobüs stratejisini karoseri üreticilerine tahrik ünitelerini de kapsayan şasi tedariki üzerine kuran Scania, Macaristan’da düzenlenen Bus Euro Test 2026 organizasyonuna yeni modeli Scania Castrosua Hero PHEV (Plug-in Hibrit Elektrikli Araç) ile katıldı.
Sıfır emisyonlu sürüş yeteneği ile uzun menzil performansını bir araya getirmeyi hedefleyen bu konsept model bölgesel, şehirlerarası ve uzun yol taşımacılığında farklı bir yol izleyen ender modellerden biri olarak dikkat çekiyor. Henüz prototip bir araç olarak testleri devam eden araç, elektrikli araçlara dönüşüm sürecinde otobüslerin teknoloji deneyiminde iyi bir örnek olarak özel bir yere sahip.
Düşük emisyonlu bölgelerde elektrik modunda 70 km menzil sunan bu otobüs, şarj edilebilir sistem sayesinde yakıt tasarrufunu yüzde 47'ye kadar arttımayı vaat ediyor. Araç menzil anksiyetisine karşı genel olarak ağır ticari araçlar için yetersiz şarj altyapısına bağımlı kalmıyor.
Euro 7 standartlarına şimdiden hazır olan Scania Castrosua Hero PHEV, Scania Super dizel motor ve elektrikli güç aktarma organları olmak üzere iki yüksek performanslı enerji sistemiyle dikkat çekiyor. Henüz seri üretimi bulunmayan otobüsün şu an açıklanan Avrupa fiyatı ise 580,000 Euro.
Motor ve güç
Araç, gücünü Scania'nın ödüllü Super platformuna dayanan yeni 13 litrelik (420 hp ve 460 hp seçenekli) içten yanmalı motoru ile entegre e-makine ve şanzıman sisteminden (2 x 145 kW) alıyor. 89 kWh kapasiteli NMC batarya ile donatılan Hero PHEV, 70 kilometreye kadar tamamen elektrikli menzil sunarak sıfır emisyon bölgelerine tam uyum sağlıyor. Önceki nesil 13 litrelik Super motorlu araçlara kıyasla şehirlerarası trafikte yüzde 47'ye varan yakıt ve emisyon tasarrufu elde edilebiliyor. Ayrıca araç, biyodizel akaryakıtla yüzde 88 HVO yakıtla yüzde 94’ varan emisyon tasarrufuna imza atabiliyor.
Buna ek olarak, 460 beygirlik güç çıkışının —toplamda neredeyse 300 beygire eşdeğer güç üreten— iki elektrik motorunun performansıyla birleştirilmesi etkileyici bir tork değeri sunuyor. Dizel motorda 900 devirde elde edilen 2,600 Nm tork otobüste verimliliğin en büyük kaynaklarından olurken toplam 840 bg motor gücü etkileyici bir değer sağlıyor.
Üst düzey güvenlik ve dijitalleşme
Dört farklı sürüş modu (Elektrikli, Hibrit, Şarj Koruma ve Zorunlu Şarj) sayesinde operasyonel esnekliği arttrıran Scania Castrosua Hero PHEV, AB Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) gereksinimlerini karşılayan Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) ile donatılmış. Konum tabanlı Scania Zone teknolojisi sayesinde, araç önceden belirlenmiş sıfır emisyon veya düşük hız bölgelerine girdiğinde otomatik olarak elektrikli moda geçebiliyor. Yeni dijital gösterge paneli Scania Smart Dash ile sürücü ergonomisi ve araç kontrolü geniş bir dijital ekosistemle destekleniyor.
Sürüş modları arasında akıllı geçiş
Scania Zone sistemi, trafik kısıtlamalarına bağlı olarak dizel ve elektrikli modlar arasında otomatik geçiş yapılmasını sağlıyor. Sürücüler; güzergaha veya şehir içi kısıtlamalara bağlı olarak dizel, hibrit veya tamamen elektrikli olmak üzere üç sürüş modundan birini seçebiliyor.
Batarya doluluk seviyeleri ve kalan menzille ilgili verilerin de yer aldığı ekranın sağ tarafında Scania’nım kamyon modellerinde yıllardır uyguladığı sürüş değerlendirme sistemi, aracın nasıl kullanıldığı ve kazanım sağlanan enerjisi gösteriyor.
Tasarım ve yolcu konforu
Scania Castrosua'da dijital aynalar standart olarak sunulurken, geleneksel aynalar artık opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.
Scania K-şasi (6x2*4) üzerine Castrosua Hero karoseri ile inşa edilen 3 akslı otobüs, 15 metre uzunluğuyla intercity otobüsten daha çok tam bir seyahat otobüsüne (coach) benziyordu. İç mekanda sürdürülebilir malzeme kullanımı, sürüdürülebilir malzemeden üretilmiş ve üzeri halıyla kaplanmış zemin, çift cam yalıtımı, LED aydınlatmalar, her koltukta USB girişleri ve 27 inç yolcu monitörü gibi ince detaylar konforu artırmak üzere dikkat çekiyor. Sürücü bölümünde ise pnömatik ISRI marka koltuk, titreşimli uyarı sensörleri, dijital dikiz aynaları öne çıkıyordu.
18,4 tonluk ağırlığına ve boyutlarına rağmen yüksek oturma pozisyonuyla yola hakim bir sürüş sağlayan Scania Castrosua Hero PHEV, yüksek yapısıyla yolcu alanına erişimde biraz zorlu olsa da tekerlekli sandelye alanına sahipti ve yumuşak süpansiyonuyla konforlu bir yolculuğu garanti ediyor.
Scania, PHEV modelinin operasyonel verimliliğini korumak için 11 kW'tan 360 kW'a kadar ölçeklenebilir şarj çözümleri sunuyor.