Mercedes-Benz’in en büyük pazarlarından biri Türkiye’de 29 yıldır müşterileriyle ve yolcularıyla buluşan Sprinter ve farklı alanlardan farklı müşteri gruplarının tercihi olan Vito ile yükselen bir grafik çizen Mercedes-Benz, gelecekte bu başarıyı yeni platformuyla devam ettirmeyi hedefliyor.
Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, Auto Ticari okuyucuları için Türk hafif ticari araç pazarını ve markanın sürdürülebilir başarısını değerlendirdi.
2024 yılının kendileri için çok başarılı bir yıl olduğunu kaydeden Akdeniz, toplam 258 bin adetle toplam hafif ticari araç pazarının da çok kuvvetli olduğunu söyleyerek başladığı sohbetimizde başlayarak içinde yer almadıkları kompakt vanlar hariç 10 bin 300 araç satarak rekor kırdıklarını söyledi.
Akdeniz: “2025’in ilk yarısını geçen senenin üstünde kapattık"
2024 yılının Türk otomotiv pazarında tarihi bir rekorla kapanırken, 2025'in ilk altı ayının da beklentilerin üzerinde bir performans gösterdiğini aktaran Akdeniz, geçen yıllarda yaşanan "ertelenmiş talep" etkisi sayesinde pazarın ilk yarıda güçlü bir seyir izlediğini belirtiyor. Ancak, yılın ikinci yarısı için belirsizliklerin hissedilmesinin gündemde olduğunu kaydeden Akdeniz, sözlerine şöyle devam etti: “2024 yılı pazarında orta ve büyük boy araçların toplam satışı 100 bin adetlik "normal bir yıl" seviyesini aştı. 2025 yılı, 2024'ün güçlü ivmesiyle başladı. Sektör, yılın ilk yarısını geçen senenin yüzde 2-3'ü üzerinde bir büyüme ile tamamladı. Bu dönemde biz de yüzde 3.5-4'lük bir artışla pazarın üzerinde büyüdük. Ancak, yılın ikinci yarısına dair endişeler de yok değil. Faizlerin düşeceği beklentisiyle alım kararlarını erteleyen ticari alıcılar, faiz indiriminin gerçekleşmemesiyle bu talebi askıya aldı. Ayrıca, Mart ayından bu yana yaşanan kur artışı, araç fiyatlarını yükselterek alım gücünü etkilemeye başladı. Turizm sektörünün de sezonu kapatmasıyla bu alandaki araç satışları da durma noktasına geldi.”
Toplu taşıma araçlarına izlenebilir kamera zorunluluğu
Toplu taşıma araçlarına getirilen kamera zorunluluğu gibi yeni düzenlemelerin de piyasada belirsizliğe yol açtığını ifade eden Akdeniz süreçle ilgili şu bilgileri verdi: “Tüm toplu taşıma araçlarında (taksi, dolmuş, otobüs vb.) ve okul servislerinde bulunması zorunlu olan bu yeni sistemin, kurulma aşamasında ciddi sorunlarla karşılaşıyor. Yeni yönetmeliğe göre, ticari araçların içine takılacak kameralar, bir butona basıldığında doğrudan 112 Acil Çağrı Merkezi'ni arayacak. Ayrıca, Ankara'daki yetkili merkezler istedikleri zaman araç içini izleyebilecek ve kayıtları bu merkeze iletecek. Yönetmelik, yeni araçların yanı sıra mevcut araçların da ağustos ayından sonraki ilk muayenesinde bu sisteme sahip olmasını şart koşuyor.”
‘Testi Geçen Kamera Yok' Sorunu
Akdeniz'in en dikkat çekici açıklaması, piyasada henüz testi geçmiş ve satışa sunulmuş bir kamera sisteminin bulunmaması oldu. "Nerede satılıyorsa alıp takalım diyorsunuz, henüz testi geçmiş bir kamera yok satışta" diyen Akdeniz, bu durumun araç sahipleri için büyük bir belirsizlik yarattığını belirtti.
Ayrıca, kameraların çalışması için gerekli olan bağlantı sistemlerinin de henüz netleşmediği vurgulayan Akdeniz, İçişleri Bakanlığı ile Sanayi Bakanlığı arasında daha sağlam ve hızlı bir koordinasyon kurulması gerektiğini vurguladı.
İkinci yarıda faizlerin düşmesi olumlu etki yapabilir
Kamera krizine rağmen, Tufan Akdeniz sektörün yılın ikinci yarısı için umutlu olduğunu ifade etti. Özellikle ikinci el, takas ve finansman hizmetlerinde güçlü bir konumda olduklarını belirten Akdeniz, yakın zamanda beklenen faiz indirimlerinin satışları olumlu etkileyeceğini dile getirdi. Okul dönemi öncesi okul servisleri satışlarının da artmasını beklediklerini ekledi.
Akdeniz, Mercedes-Benz'in Vito modelinin bireysel ve özel kullanımdaki başarısına da değindi. Araçların AVM'lerde tanıtıldığını ve güzellik, kozmetik, medikal gibi birçok farklı sektörde yoğun ilgi gördüğünü belirtti.
Online satışla geldikleri noktayı en büyük şahsi yanılgılarından biri olarak gördüğünü söyleyen Akdeniz, “Geçen sene toplam satışlarımızın yüzde 4’ü ile biz dünya birincisi olmuştuk. Şu an yüzde 13'e geldik. Bizim online satış komple bölümü şeflerinden çalışanlarına kadar onu kızlara emanet ettik ve çok başarılı oldular” dedi.
Online satış ve şeffaflık
Online satış sisteminin, fiyat şeffaflığı ve araç tedarik süreçlerini kolaylaştırdığını belirten Akdeniz, online satış modelinin, müşterilerin güvenini kazandığını kaydederek, "Nereye gidersen git bu araba 2.638.750 liraysa o kadar" diyerek, bu sistem sayesinde araç fiyatlarının sabitlendiğini ve müşterilerin farklı bayilerde farklı fiyatlarla karşılaşma endişesinin ortadan kalktığını söyledi. Müşterilerin, bu sistemi "Mercedes'in müşteriyi korumak için geçtiği hijyenik bir sistem" olarak yorumladığını da aktaran Akdeniz, Özellikle Sprinter’ın minibüs versiyonunun da online satışa sunulmasıyla bu sürecin daha da hızlandığını söyledi.
Vito bireysel kullanımda öne çıkıyor
Mercedes-Benz'in ticari araç satışlarında markanın orta segmentteki hafif ticari modeli Vito’nun, Sprinter'a göre daha fazla öne çıkmaya başladığını söyleyen Akdeniz'in açıklamalarına göre, geçen sene GSR2 geçişi nedeniyle geride kalan Vito, bu sene Sprinter ile kafa kafaya gidiyor ve özellikle aile ve bireysel kullanımın artmasıyla Vito'nun satış payının yükselmesi bekleniyor.
2026'da yeni platformda modeller yola çıkacak
Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, 2026 yılında piyasaya sürülecek yeni elektrikli ticari araçlar hakkında önemli bilgiler paylaştı. Akdeniz, Vision V konseptinin ilhamıyla VAN.EA ve VAN CA geliştirilen yeni modellerin, Türkiye pazarında heyecan yaratacağını belirtti.
Akdeniz, "Vision V'ye herkes aşık oldu" diyerek konsept aracın yarattığı etkiye dikkat çekerken, bu ilhamla geliştirilen ve daha ticari odaklı olan VLE ve VLS modellerini gördüklerini ifade etti. Yeni araçların iç tasarımlarının da kendisini heyecanlandırdığını belirten Akdeniz, içten yanmalı modellerin de bu plarformda devam edecek olmasının önemli bir kara olduğunu söyledi.
Şu anda yeni elektrikli araçların Türkiye pazarında nasıl konumlandırılacağı üzerine stratejik çalışmalar yürüttüklerini kaydeden Akdeniz, bu yeni modellerle Vito pazarındaki liderliklerini sürdürmeyi hedeflediklerini belirtti.
"Biz de Avrupayız, Neden ilk dalga olmayalım?"
Akdeniz, Mercedes-Benz Türkiye olarak, başlangıçta bu yeni elektrikli araçların ikinci dalgasıyla pazara girmeyi planladıklarını, ancak şimdi bu stratejiyi gözden geçirdiklerini açıkladı. "Acaba biz niye ilk dalga olmuyoruz? Biz de Avrupayız diye" diyerek, Türkiye'nin Avrupa ile aynı anda yeni modellere kavuşması için çalışıldığını dile getirdi.
