Avrupa otomotiv dünyasının bugüne kadar Asyalı üreticilere karşı en güçlü kalesi olan ağır ticari araç endüstrisinde önemli gelişmeler yaşanıyor. Bugüne kadar emisyon ve güvenlik standartlarının farklı olması nedeniyle Avrupa pazarında varlık gösteremeyen Çinli üreticiler, sıfır emisyonlu taşımacılık sürecini fırsata çevirmeyi amaçlıyorlar. Çinli binek araç üreticilerinin Avrupa’da gittiği yoldan gitmeyi hedefleyen üreticilerden SuperPanther, Temmuz ayı sonlarında, ilk seri üretim 4x2 çekiciyi Avusturya'da üretim hattından çıkardı. Elektrikli araçlar ilk müşterilere teslim edilerek, elektrikli kamyonun çeşitli Avrupa pazarlarında ticari lansmanı gerçekleştirildi.
Köklü Steyr fabrikasında üretim
Çin'de geliştirilmiş olmasına rağmen, eTopas 600, Avusturya'daki Steyr Automotive ile yapılan endüstriyel ortaklık aracılığıyla Avrupa pazarı için üretiliyor. Önceden monte edilmiş modüller, Steyr fabrikasında nihai montaja entegre edilirken Steyr Automotive ayrıca araç devreye alma ve kalite güvence işlemlerini de yürütüyor.
SuperPanther, çift motorlu elektrikli aks, yüksek voltajlı güç elektroniği ve termal yönetim sistemi de dahil olmak üzere temel bileşenleri tedarik ederken ek bileşenler ise ZF, Schaeffler, Aumovio, Infineon, Michelin, Continental ve Goodyear gibi Avrupalı tedarikçilerden temin ediliyor.
İlk üretim araçları DHL'ye, Alman taşımacılık ve lojistik sağlayıcısı Gress'e, Avusturyalı şirket Temmel'e ve ticari araç servis sağlayıcısı Lontex'e teslim edildi. Şirkete göre bu, eTopas 600'ün Almanya, Hollanda, Avusturya, Polonya ve Çek Cumhuriyeti'nde ticari olarak kullanıma sunulmasının başlangıcını işaret ediyor.
690 kilometre menzil
Toplam 42 tonluk brüt kombine ağırlık için tasarlanan eTopas 600'ün boş ağırlığı 10,8 ton olarak açıklandı. Çift motorlu elektrikli aks, sürekli olarak 394 kW (536 hp) ve tepe noktada 692 kW (941 hp) güç üretiyor.
SuperPanther eTopas 600'ün, enerjisi CATL'den temin edilen 621 kWh'lik bir LFP batarya paketiyle sağlanıyor. 876 voltluk sistem, 4.500'e kadar tam şarj döngüsü için derecelendirilen batarya ömrünün 1,2 milyon kilometreye veya sekiz yıla kadar çıktığı belirtiliyor.
Gerçek dünya Avrupa işletme koşullarında ve değişen yük kapasitelerinde, elektrikli kamyonun bataryayı tamamen boşaltmadan tek şarjla yaklaşık 600 kilometre (yaklaşık 370 mil) yol kat etmesi bekleniyor.
600 kW'ın üzerinde çift şarj gücü
eTopas 600'ün en önemli özelliklerinden biri şarj sistemidir. Çekici ünitesi, aracın her iki tarafında da CCS2 bağlantı noktalarına sahip ve bu sayede aynı anda iki şarj istasyonuna bağlanabiliyor. 2 adet uygun CCS2 şarj cihazı kullanılarak, batarya 38 dakikadan kısa sürede yüzde 20'den 80'e kadar şarj edilebiliyor.
Avrupa operasyonlarını desteklemek amacıyla SuperPanther, hizmet altyapısını da paralel olarak genişletiyor. Bakım ve onarım hizmetleri, 7/24 yol yardımı da dahil olmak üzere Alltrucks atölye ağı üzerinden sağlanacak.