Türkiye ağır ticari araç pazarı, 2025 yılında sınırlı daralma ve seçici talep koşullarıyla şekillenen bir seyirle Ocak–Aralık döneminde, bir önceki yıla göre yüzde 2 oranında azalarak 38.957 adet olarak gerçekleşti. Avrupa orta ve ağır kamyon pazarındaki yüzde 6,2’lik daralmaya oranla daha sınırlı yaşanan Pazar daralmasında özellikle çekici satışlarında yaşanan düşüşün etkisi oldu.
Çekici satışları, 2025 yılı Ocak–Aralık döneminde yüzde 6 azalarak 17 bin 321 adet araç teslim edilirken; 16 ton ve üzeri kamyon pazarı yatay bir seyir izleyerek 14 bin 850 adet, 16 ton altı kamyon satışları ise yüzde 1 artışla 6 bin 786 adet olarak kaydedildi. Bu tablo, filoların yeni araç yatırımlarında kapasite artışının yanı sıra operasyonel verimlilik ve kullanım ihtiyacına göre hareket ettiğini ortaya koydu.
Aralık ayındaki yüksek performans ile güçlü kapanış
2025 yılı Aralık ayında ağır ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 5 artarak 5 bin 534 adet seviyesine ulaştı. Aynı dönemde çekici satışları yüzde 5 artışla 2 bin 351 adet, 16 ton ve üzeri kamyon satışları yüzde 17 artışla 2 bin 140 adet olarak gerçekleşti. 16 ton altı kamyon pazarı ise yüzde 10 düşüşle bin 43 adet oldu.
Dikkat çeken bir diğer unsur, 16 ton ve üzeri kamyon/çekici pazarının son 10 yıllık Aralık ayı ortalamasının yüzde 28 üzerinde gerçekleşmesi oldu. Bu dönemde çekici satışları yüzde 15, kamyon satışları ise yüzde 48 oranında artış göstererek yılın son ayında yatırım kapasitesinin yeniden güçlendiğine işaret etti.
Treyler pazarında yüzde 5’lik büyüme
TAİD verilerine göre 2025 yılı Ocak–Aralık döneminde semi-treyler pazarı, bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 5’lik artışla 10 bin 31 adet olarak gerçekleşti. Benzer şekilde Aralık 2025’te semi-treyler pazarı yıllık bazda yüzde 5 artarak bin 224 adet olarak kaydedilirken bu durum, pazarda ölçülü ancak istikrarlı bir büyüme eğilimini gösterdi.
Hoşgören; “2025’te temkinli ama başarılı bir yıl tamamlandı”
TAİD Başkanı Burak Hoşgören, yıl sonu değerlendirmesinde bulunarak; “2025, ağır ticari araç sektörümüz açısından dalgalı koşullar altında dengelenmenin ön planda olduğu bir yıl oldu. Yıl genelinde temkinli seyreden pazar, Aralık ayında güçlü bir kapanış yaptı. Çekici pazarındaki yıllık daralmaya rağmen, Aralık ayında görülen güçlü performans; ertelenmiş taleplerin devreye girdiğini ve filoların 2026’ya daha hazırlıklı girmeye başladığını gösterdi. Kamyon segmentindeki istikrar ve semi-treyler pazarındaki sınırlı fakat sağlıklı büyüme, sektörün temkinli ancak kontrollü bir dönüşüm sürecinde olduğunu ortaya koydu” şeklinde açıkladı.
2026 beklentileri ve yeni trendler
2026 yılında ağır ticari araç sektöründe; operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti (TCO), dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımların hız kazanması bekleniyor. Elektrikli ve düşük emisyonlu araçlara yönelik pilot uygulamaların yaygınlaşması, sürücü destek sistemlerinin daha geniş kullanım alanı bulması öne çıkan başlıklar arasında yer alıyor. Filoların, araç yatırımlarını sadece adet bazlı değil, uzun vadeli performans ve esneklik kriterleriyle değerlendirdiği yeni bir döneme giriliyor.
