Avrupa Birliği ülkeleri ve Türkiye’de treyler üreticileri yazılım güncelleme sistemini 7 Temmuz 2026 tarihinden itibaren satacakları yeni treylerlerde bulundurma zorunluluğuyla karşı karşıya kalacaklar. UNECE R156 regülasyonuna göre treyler üreticilerinin bir Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi (SUMS) uygulayarak yazılım güncelleme yönetimi konusunda tam sorumluluk üstlenmelerini gerektiriyor.
UNECE R156 ile sorumluluk, tedarikçiden treyler üreticisine geçiyor. Tedarikçiler yazılım paketlerini geliştirmeye devam ederken, OEM’ler her yazılım güncellemesinin onaylanması, yayınlanması, belgelenmesi ve kanıtlanmasından sorumlu hale geliyor. Sistemin üçüncü ayağı olan servis atölyeleri ise bu süreçte müşterilerini cihazlar ve teknik destek verecekler.
2020 yılında ticari araçlar fren sistemleri üreticisi Wabco’yu satın alarak treyler endüstrisinin dünyadaki en büyük sistem tedarikçisi haline gelen ZF, konuyla ilgili 22 Nisan 2026 tarihinde çevrimiçi bir toplantıyla gazetecilerle bir araya geldi.
Toplantıda konuşan ZF'nin EMEA Treyler Satış Başkanı Christian Hainzl, bugün Avrupa’da üretilen her 3 treylerden ikisinin ZF sistemlerinin bulunduğunu aktararak Avrupa ve Türkiye çapında 2 bin partner servise sahip olduklarını aktardı.
Türk treyler üreticilerinin sisteme ilgisi büyük
Hainzl Treyler endüstrisinin dijital anayasası niteliğindeki siber güvenlik (R155) ve yazılım güncelleme (R156/SUMS) regülasyonlarının zorunlu hale geleceği 7 Temmuz tarihi yaklaşırken gerçekleştirilen ZF toplantısında Türk üreticilerle ilgili Auto Ticari’nin sorusunu da yanıtladı.
ZF'nin EMEA Treyler Satış Başkanı Christian Hainzl, Avrupa genelinde yaşanan sertifikasyon sürecinde Türk üreticilerin bu yeni döneme nasıl hazırlandığını sorusuna Türkiye’nin en büyük treyler üreticisi Tırsan’ın birlikte çalışacağı iş ortağı olarak ZF'yi seçtiğini söyleyerek başladı.
Hainzl, Türkiye’nin en önemli treyler üreticileri arasında yer alan 4 farklı firmayı daha sertifikalandırdık ve Türkiye'de çok sayıda treyler üreticisi bu süreçte kendileriyle görüştüğünü aktararak şu an denetim ile sertifikasyon aşamalarının devam ettiğini vurguladı.
Şu anda temel zorluğun sertifikasyon otoritelerinin bu denetimleri gerçekleştirecek personel sayısının sınırlı olması olduğuna dikkat çeken Hainzl, bu durumun sadece Türkiye'ye özgü olmadığını, tüm Avrupa için ortak bir sınav olduğunu söyleyerek şunları söyledi: “Biz bu değişiklikler için oldukça erken bir aşamada, yoğun bir bilgilendirme, uyarı ve hazırlık sürecini geçen yıl başlattık. Treyler pazarı doğası gereği değişikliklere karşı biraz daha temkinli yaklaşır, bu yüzden süreç biraz geç hız kazandı. Ancak şu anda tam gaz ilerliyoruz. Tüm samimiyetimle belirtmeliyim ki, neredeyse her gün sistemlerimizi kullanan en az bir müşterimiz sertifikalandırılıyor. Bu ivmeyi, işi doğru yaptığımızın en net teyidi olarak görüyoruz.
Sistemimiz, treyler üreticilerine kendi denetim süreçlerini bağımsız olarak yürütebilme imkanı tanıyor. Elbette gerektiğinde yanlarındayız; yerel ekiplerimiz ihtiyaç duyulan her noktada bu uluslararası desteği sağlıyor. Takdir edersiniz ki kaynaklarımız sınırlı ve her gün her müşterinin fiziken yanında olmamız mümkün değil. Bu açığı kapatmak adına, müşterilerimizin bir araya gelerek sorularını sorabilecekleri ve bizden eğitim alabilecekleri çevrimiçi destek platformları oluşturuyoruz.
7 Temmuz'a kadar müşterilerimizin bu sisteme entegre olmasını sağlamak ZF olarak en büyük önceliğimiz. Onların sertifika almalarına yardımcı olmak ve elimizden gelen tüm desteği sunmak için var gücümüzle çalışıyoruz."
ZF’in treyler üreticilerine sunduğu Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi’nin sağladığı avantajlardan bahseden ZF Ticari Araç Çözümleri Treyler Aplikasyon Mühendisi ve SUMS Uzmanı olan Dr. Peter Bruns şunları söyledi: “Onay, araçların trafiğe çıkmasını sağlarken, sürekli uyumluluk ise araçların trafikte kalmalarını sağlar. UNECE R156, yazılım güncellemelerinin yönetilme şeklini tamamen değiştiriyor. ZF SUMS Hizmet Paketi, yazılım güncelleme yönetimini kontrollü, denetlenebilir ve tekrarlanabilir bir operasyonel sürece dönüştürerek, OEM’lerin araç yaşam döngüsünün tamamı boyunca uyumluluğu sürdürmelerini sağlıyor.”
SUMS ile yazılım yönetme süreci temelden değişiyor
Bruns’un yaptığı açıklamalara göre UNECE R156, farklı bir güvenlik teknolojisi gerektirmiyor. Bunun yerine, bir aracın yaşam döngüsü boyunca yazılım güncellemelerinin yönetilme şeklini temelden değiştiriyor. Ayrıca, onay süreçleri tek seferlik bir işlem olmaktan çıkıp, düzenli kontroller, sertifika yenilemeleri ve denetlenebilir uygunluk kanıtları gerektiren sürekli bir yükümlülüğe dönüşüyor.
ZF ise treyler telematiğinden, ADAS sistemlerine kadar zaten sağladığı sistemleri tek elden sağlamanın verdiği avantajla kapsamlı çözümleri treyler üreticisi açısından basitleştirerek sertifikalandırmayı sağlıyor.
Treylerlerde birden fazla tedarikçiden gelen yazılımlar kullanılıyor, bu araçların bakımı merkezi olmayan ve genellikle birbirinden bağımsız atölyelerde yapılıyor ve fren basınçları, kaldırma aksı mantığı veya referans lastik basınçları gibi parametrelerde sık sık değişiklikler yapılıyor; bunların tümü, UNECE R156 kapsamında yasal olarak yazılım güncellemeleri olarak kabul ediliyor.
ZF, bu soruna OEM'leri, tedarikçileri ve atölyeleri birbirine bağlayan uçtan uca bir yaklaşımla çözüm getiriyor: ZF’nin SCALAR Yazılım Sistemi, tüm araç konfigürasyonlarında merkezi yazılım güncelleme yönetimini mümkün kılıyor. ZF [pro]Diagnostics, sahada standartlaştırılmış, güvenli ve belgelenmiş yazılım güncelleme işlemlerini garanti ediyor. Otomatikleştirilmiş iş akışları ve belgeleme ile tek bir güvenilir kaynak, OEM’lerin daima denetime hazır olmalarını sağlıyor.
ZF’nin sunduğu SUMS Hizmet Paketi
• SUMS için uyumlu ve hazır ZF treyler ürünleri
• Özel sertifikasyon süreçlerini destekleyen modüler yazılım araçları
• Kapsamlı el kitabı, şablonlar ve kontrol listeleri
• OEM'ler, tedarikçiler ve atölyeler için eğitim ve danışmanlık hizmetleri
• Sertifikalı müşterilerle kanıtlanmış, ISO 24089 uyumlu, R156 uyumlu bir yaklaşım