1892 yılında Almanya’nın Altenberge’de Franz Heinrich Schmitz tarafından temelleri atılan ve bugün dünyanın en büyük treyler üreticileri arasında yer alan Schmitz Cargobull, bugün ailenin dördüncü neslinden Andreas Schmitz tarafından yönetiliyor.
2017 yılında Türkiye’de üretim faaliyetlerine başlayan ve sonrasında Türkiye’de üretilen ürün grubunu genişleten Schmitz Cargobull’un Türkiye’de BTK tarafından onaylanan ilk treyler telematik sistemini basına tanıttığı organizasyonda CEO Andreas Schmitz, Auto Ticari’nin sorularını yanıtladı.
Avrupa’da ve Türkiye’deki treyler pazarıyla ilgili olarak bazı bölgelerde treyler pazarın bazen yükseldiğini, bazen düştüğünü söyleyen Schmitz Cargobull CEO Andreas Schmitz pazarın son derece döngüsel, çok hızlı ve değişken olduğunu kaydetti.
Treyler sektörü inişlere ve çıkışlara uyumlu olmalı
Şirketlerinin en güçlü yanlarımızdan birinin değişen şartlara hızla adapte olmak olduğunu kaydeden. Schmitz, “Bu sayede çok hızlı tepki verebiliyor, üretimi artırabiliyor ve aynı zamanda azaltabiliyoruz. Bu konuda oldukça iyi olduğumuzu düşünüyoruz. Bu durum bizi korkutmuyor. Şimdi, özellikle Kuzey Avrupa'da, Rusya’dan ve Rusya'ya yapılan taşımacılık nedeniyle pazarın kalıcı olarak oldukça küçüldüğünü de fark etmeliyiz. Dolayısıyla oradaki pazar kalıcı olarak oldukça küçüldü. Buna rağmen Türkiye'de pazarın güçlü olduğunu görüyoruz. Evet, her yerde olduğu gibi burada da inişler ve çıkışlar olduğunu görüyoruz. Ve bence treyler sektöründe yer almak isteyen herkesin buna uyum sağlaması gerekiyor” dedi.
Ayrıca Hindistan gibi dünyanın başka bölgelerinde de yatırımları olduğunu hatırlatan Andreas Schmitz, sözlerine şöyle devam etti: “Büyümek istediğimiz için uluslararası yatırımlarımız var. Ve biliyorsunuz, soğutmalı treyler alanında Avrupa genelinde yüzde 50 pazar payına sahip olduğumuzdan, bu pazarda daha fazla büyüme sağlamak oldukça zor. Bu nedenle, yalıtım teknolojimizi, telematik teknolojimizi ve soğutma ünitelerimizin teknolojisini kullanabileceğimizi gördüğümüz uluslararası pazarlarda da büyümek istiyoruz.”
Treylerden sonra Türkiye’de kapalı kasa üretimi de başlıyor
Smart Treyler konseptinin tanıtımıyla ilgili gerçekleştirilen toplantıda Schmitz Cargobull’un Türkiye’deki ürün gamını 16 ton üzeri kamyon grubu kapalı kasa üretimiyle genişleteceği bilgisi de verilirken aktarılan bir diğer önemli gelişme ise markanın kendi akslarının Türkiye’de üretimine başlanması oldu.
Türkiye’de treyler aks üretimi ve ihracatı başlıyor
Bugüne kadar kendi markasıyla 2 milyon treyler aksı üreten Schmitz Cargobull, bu aksların Türkiye’de de üretimine başlıyor.
Bu konuyla ilgili sorumuzu da yanıtlayan Andreas Schmitz, şunları söyledi: “Bence Türkiye’de yaptığımız şey, giderek daha fazla yerel iş birliği kurmaya başlamamız. Örneğin, sizin de söylediğiniz gibi, aks konusunda bunu görebilirsiniz; Schmitz treyler akslarını burada Türkiye’de üretiyoruz, sadece Türkiye için değil, İspanya ve diğer ülkeler için de üretiyoruz. Türkiye'de üretimi giderek artıracağız. Aynı zamanda, mevcut ürünlerimiz açısından, şu anda Avrupa'da sunduğumuz ürün yelpazesinin neredeyse tamamını burada da sunuyoruz. Ve bence artık pazar payımızı artırarak büyümemiz gerekiyor.”
Damper treyler işi yerel yaklaşım gerektiriyor
Schmitz Cargobull markalı damper treylerlerin Türkiye’deki satışına yönelik sorumuzu da yanıtlayan Andreas Schmitz, bu araçların dünyada yerel bir yaklaşım gerektirdiğine işaret ederek, “Biliyorsunuz, damperli kamyon pazarı her zaman çok yerel bir pazardır. Ve bu her yerde geçerlidir. O zaman onları burada tam anlamıyla üretmemiz gerekir ki, şu anda bunu pek görmüyorum. Romanya'da yapıyoruz ve bundan sonra ne yapacağımızı kim bilir” dedi.
Van Hool ile tanker işine geri döndü
Geçtiğimiz yıllarda önce iflasa sürüklenen daha sonra ise satılan Van Hool’un tanker işini devralmasıyla ilgili de yorumda bulunan Schmitz Cargobull CEO’su Andreas Schmitz, bir dönem başarılı oldukları tanker-silo işine bu satın almayla geri döndüklerini ve bu işin iyi gittiğini de sözlerine ekledi.