Avrupa'nın kamyon ve otobüs üreticileri yeşil dönüşüme olan bağlılıklarını teyit eden kamyon ve otobüs üreticileri, yetersiz destekleyici koşulların, sektörün kontrolü dışındaki durumlar nedeniyle risk altında olduğu konusunda Avrupa Komisyonunu uyarıyorlar.
Tüm ulaşım ihtiyaçlarını karşılayabilecek sıfır emisyonlu araçların (ZEV) geliştirilmesine milyarlarca euro yatırım yaptıklarını Avrupa ekonomisinin bel kemiği olduklarını kaydeden üreticiler, 2030 CO2 azaltım hedefleri kapsamında, ZEV'lerin pazardaki payı 2025'in ilk yarısında sadece yüzde 3,5 civarından beş yıl içinde en az yüzde 35'e çıkarılması gerektiğine vurgu yaptılar. Öte yandan, yeterli ağ bağlantılarından Ağırlık ve Boyutlar Direktifi gibi önemli mevzuata kadar temel koşulların henüz yerine getirilmediğine dikkat çeken üreticiler, rekabetçi şarj fiyatları, özel teşvikler, CO2 bazlı yol kullanıcı ücretleri ve diğer önemli unsurlar gibi kritik unsurlarda gecikmelerle karşılaşmaya devam ettiklerinin altını çizdiler.
Bu nedenle ticari araç üreticileri, 2030 hedeflerinin gerçekleştirilebilir hale getirilmesi ve adil ve gerçekçi bir geçişin sağlanması için gerekli acil adımlar konusunda komisyona uyarılarını yaparken, Scania Group CEO'su ve ACEA Ticari Araçlar Kurulu Başkanı Christian Levin: “Zaten araçları teslim ediyoruz ve tüm ulaşım ihtiyaçları için sıfır emisyonlu çözümler sunuyoruz, ancak bugün gerekli olan temel koşulların çoğu mevcut değil. Diğer tüm parçalar yerine oturmazsa, başarısız olacağız. Bu mühendislik başarısızlığı değil, politika başarısızlığıdır” dedi.
En hazır olan taraf üreticiler cezalara maruz kalıyor
Açıklamasına devam eden Christian Levin şunları söyledi: “Komisyon, ulaştırma ve lojistik sektöründeki karşılıklı bağımlılıkları daha iyi yansıtmak için HDV (Ağır ticari Araç) CO2 Yönetmeliği'nin gözden geçirilmesini hızlandırmalıdır. Bu, 2027'ye kadar bekleyemez. Ağır hizmet tipi karayolu taşımacılığının iklim nötrlüğüne geçişi için en kritik olanakların acil olarak değerlendirilmesi ve izlenmesi gerekiyor. İklim nötrlüğüne geçişin başarısı sadece araç üreticilerine bağlı değildir. Ancak, en hazır olan taraf olmamıza rağmen, orantısız uyumsuzluk cezalarına maruz kalan tek aktörler biziz."
