2026 Uluslararası Yılın Seyahat Otobüsü’nü (International Coach Of The Year) seçmek için İtalya’da gerçekleştiğimiz test sürüşlerinde Setra Topclass S 516 HDH modelini test ettik. Bir süredir ülkemizde satılmayan Setra otobüsler gerek otomotiv teknolojilerinin iyi uygulamaları gerekse de yolcu konforu olarak dünyanın en gelişmiş otobüslerinden biri olarak kabul ediliyor.
Pandemiyle düşen talepler bir Daimler markası olan Setra tarafında o kadar hızlı yükselmiş ki Eylül 2025’te verilen bir siparişin müşteriye teslim edilmesinin 2026’nın sonunu bulacak olması üreticinin önündeki en büyük mücadele alanı olarak kabul ediliyor. Hatta İtalya’da ikinci test günümüzde gelen Daimler’in Otokar’la gerçekleştirdiği Conecto için ortak üretim basın açıklamasının da Setra için kendi fabrikalarında daha fazla üretim alanı açmak istediğinin altı çizilmişti.
Peki markanın en üst segment otobüsü olan ve yer aldığı her filonun amiral gemisi olabilecek olan Setra Topclass S 516 HDH özellikleri neler? Almanya’da üretilen Setra Topclass S 516 HDH, en geniş yolcu alanıyla birlikte en geniş bagaj alanı ve yüksek yapısıyla öne çıkıyor.
Setra Topclass S 516 HDH teknik özellikleri
Setra Topclass S 516 HDH artık geleneksel yan aynalar yerine aracın arka kısmının kontrolünü en iyi şekilde sağlayan ayna kamera (MirrorCam) kullanmaya başlamış. Aracın yan koruması ön koruma sistemiyle de desteklenmiş, 5 radar sistemiyle birlikte diğer destek sistemler, otobüs sürücüsüne yalın bir şekilde yardımcı oluyor.
13 metreyi aşan (13.325 mm) test otobüsümüz yaklaşık 4 metre (3.880 mm) yüksekliği ile gerçek bir High Decker karakterine sahipti. Bu büyüklüğü kontrol için oluşturulan kokpit gerek konfor gerekse de teknolojileriyle profesyonel otobüs sürücülerinin hayalini süsleyebilecek bir çalışma ortamı sunarken Avrupa’da ortalama 520 bin Euro’luk bir fiyata sahip.
Sürüş ve teknoloji
Otobüsün sürücü koltuğuna oturduğunuzda sofistike ve kapsamlı bilgi sunan gösterge paneli, ulaşması kolay yüksek kaliteli fonksiyon tuşları ve konforlu sürücü koltuğu Setra Topclass S 516 kokpitinin görünen kısımdaki unsurları. Ancak otobüsü çalıştırdığınız andan itibaren size sürücüye yardımcı olan sistemlerin zahmetsizce devreye girmesi test otobüsümüzü belki de dünyanın en otonom seyahat otobüslerinden biri yapıyor.
Bu değerlendirmenin merkezinde artık pek çoğu olgunlaşmış Active Drive Assist 2, Öngörülü Güç Aktarma Organları Kontrolü'nün en yeni sürümü, dış MirrorCam ve 360° kamera sistemi, dur-kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, Aktif Fren Desteği 6, Yan Koruma Desteği 2, Ön Koruma Desteği gibi teknolojiler yer alıyor.
Elbette araca güç veren 375 kW (510 hp) gücündeki OM 471 motorun otomatik GO 250–8 PowerShift şanzıman (Aslında otomatikleştirilmiş bir manüel şanzıman) ve RO 440 tahrik aksının uyumu da İtalya’nın kimi zaman zorlu güzergahlarında bile kontrollü ve yumuşak sürüşümüzden taviz vermemesinde çok etkili oldu.
Yaklaşık 13 litrelik bu motor, maksimum motor gücüne 1,600 devirde, 2.500 Nm maksimum tork değerine ise 1,100 devirde ulaşıyor. Topclass S 516 HDH’nin dönüş çapı yaklaşık 22 metre. Otobüsteki 520 litrelik bir yakıt tankı bulunuyor.
Sürücü ve yolcu alanı hariç 11,5 metreküp bagaj alanı sunan Setra Topclass S 516 HDH’de araçtan sistemlerin yerleşimi de güvenlik ve kolay bakım ihtiyaçları düşünülerek yapılmış.
Koltuklar ve konfor
Peki otobüste yolcu alanı nasıl? Koridora geçtiğiniz an ferah ve hatta lüks algısı dikkat çekiyor. Setra süper yüksek katlı otobüs, Harmonia Rosewood ahşap dekorlu zemin kaplaması, şık ve uzun yıllar kullanıma uygun dayanıklı Gecko Amarena kumaştan oturma ve sırtlık yüzeylerine sahip 48 Setra Voyage Ambassador koltuklara sahip. Ayarlanabilir baş dayanakları, demir grisi yan destekleri ve sırtlıkları ve açık kahverengi perdeler yolcu bölümünde dikkat çekiyor.
Koridorda 2,100 mm yükseklik sunan Topclass S 516 HDH’nin tamamlayıcısı TopSky panoramik cam tavan, saydığımız bütün unsurların üstüne tasarımı ve konforu tamamlıyor.
Setra Topclass S 516 HDH hızlanma ve fren testleri
510 beygir gücündeki test otobüsümüzle trafiğe kapalı pistte 80 kilometre hızla gerçekleştirdiğimiz fren testlerinde Setra S 516’nın durma mesafesi 33,9 metre olarak kaydedildi. Bu değer diğer test otobüslerimizin arasındaki en iyi değer olarak olumlu puan aldı.
Yine uçak pistinde yaptığımız hızlanma testinde Setra Topclass S 516 HDH 0’dan 20 kilometreye 4,1 saniyede, 40 kilometreye 11,2 saniyede, 60 kilometreye 16,1 saniyede, 80 kilometreye 25 saniyede ve 90 kilometreye 31,8 saniyede ulaştı. Pistin kısa kalmasından dolayı aracımızın 0’dan 100 kilometreye ulaşma hızını ölçemedik.
Setra Topclass S 516 HDH gürültü ölçümü
Diğer test araçlarımızda olduğu gibi İtalyan otoyollarında saatte 100 km hızla giderken otobüsün arka tarafında yaptığımız ses ölçümlerinde ise 65,2 desibel sonucunu aldık. Bu sonuçla Setra, test araçları içindeki en sessiz otobüs olarak öne çıkıyor.
