2025 Coach Euro Test etkinliğinin en büyük otobüsü ve tek çift katlı modeli Neoplan Skyliner, Reddot tasarım ödülüyle ve 90 yıllık Neoplan mirasını yansıtmasıyla öne çıkan çıkıyor. Çift katlı otobüsü dünyaya tanıtan Neoplan, ilk çift katlı otobüsünü 1967 yılında tanıtıyor. 58 yıllık tarihinde 5.500 adet üretilen Skyliner, bu niş pazarın önemli temsilcilerinden biri ve dünya çapındaki seçkin işletmelerin tercihi olmasıyla ünlenmiş.
Avrupa’da emisyon ölçümlerinin standardı VECTO’ya göre yolcu başına 9 gramlık karbondioksit emisyonu ile sınıfının lideri olan Neoplan Skyliner, yeni MAN D26 motoruyla yüzde 2,5 daha az yakıt tüketimiyle de dikkat çekiyor.
Özellikle 1990’lı yıllarda Türkiye’de yoğun bir şekilde yaşanan çift katlı otobüslerde yaşanan devrilme olaylarında sonra ülkemizde Pazar kaybeden bir segmentin temsilcisi Neoplan Skyliner, yaklaşık 400 adetlik Avrupa çift katlı otobüs pazarının güçlü bir oyuncusu olmaya devam ediyor.
Gelişmiş sürüş destek sistemleri
MAN’ın Ankara’daki fabrikasında üretilen test aracımız Neoplan Skyliner, yeni EfficientCruise’un en gelişmiş versiyonuyla ve 90 km/saat üzerindeki hızlarda süspansiyonun otomatik olarak alçalması özelliğiyle öne çıkıyor. Otobüste kullanılmaya başlanan topografik özellikli EfficientCruise’un aracın yakıt tüketimine etkisi ise yüzde 1 olarak kendini göstermiş.
Neoplan Skyliner, sürücüsünün herhangi bir sağlık nedeniyle hareketsiz kalması gibi acil bir durumda kendini güvenli bir şekilde durdurma özelliğine sahip. Skyliner çift katlı bir otobüste bunu sağlayan tek model olarak özel bir yere sahip.
550 bin Euro’luk Avrupa satış fiyatıyla test araçları arasındaki en pahalı model olan Neoplan Skyliner, 81 yolcu koltuğuna sahip. Koltuk başına fiyat hesaplaması yapıldığı zaman ise 6,790 Euro ile en uygun fiyatlı araç haline dönüşebiliyor.
Üç dingilli 14 metrelik Neoplan Skyliner, çift katlı olmasına rağmen aerodinamik tasarımıyla 0,41’lik düşük denebilecek bir sürtünme katsayısına sahip.
Sürüş ve güvenlik
Neoplan Skyliner etkileyici dış tasarımını aracın içine de iyi bir şekilde yansıtmış. Akıllı dijital teknolojisiyle sofistike bir sürücü kokpitine sahip olan Skyliner, yeni direksiyon simidi, 12 inçlik dijital gösterge paneli, merkezi ekranı ve SmartSelect kumandası gibi kokpit teknolojilerini MAN’ın kamyonlarından alarak iyi bir şekilde uygulamış.
Neoplan Skyliner kokpiti daha geniş olmakla birlikte yarım separatörle daha bağımsız bir alan sunuyor. Ayna kameralarla donatılan kokpitten ve ek kameralardan manevra sırasında araç ve çevresi tamamen izlenebiliyor.
Hafif direksiyonuyla dev kütlesine rağmen rahat bir manevra sunan bunu yaparken de üstün çevre görüş özellikleriyle öne çıkan Neoplan Skyliner, güçlü motoru, otomatik MAN TipMatic 12 şanzımanı ve retarder ile hem hızlanma hem de yavaşlamada sarsıntısız bir sürüş sağladı.
Dev kütlesine rağmen 100 kilometreye yaklaşık 1.150 devir/dakika ile ulaşabilen Skyliner, test araçları içinde en düşük motor devri sunuyor ve bu durum aracın yakıt verimliliğine büyük katkıda bulunuyor.
Neoplan Skyliner, nispeten hassas direksiyonuna rağmen, limitler dahilinde yüksek hızlarda konforlu bir sürüş ve yolcu açısından yumuşak bir seyahat sağlıyor. Dijital aynaları, kamera ve sensörlerle çepeçevre donatılmış yapısıyla 14 metrelik uzunluğa ve 4 metrelik yüksekliğe sahip araç tam kontrol sağlıyor. Malzeme kalitesiyle dikkat çeken otobüsün ön taraftaki merdiveni üst kata rahat bir erişim sağlıyor.
61 yolcunun üst katta 20 yolcunun ise alt katta seyahat edebildiği Neoplan Skyliner’ın bütün elektrik-elektronik sistemi 2024 yılında yenilenmişti.
Teknik özellikler
Üç akslı Neoplan Skyliner 6,700/1,470 mm aks aralığına sahip. Otobüsün 6 silindirli dizel motoru 382 kW (520 hp) güç sağlıyor ve iki taraftan da doluma imkan veren 660 litrelik bir akaryakıt tankı bulunuyor.
Retarderlı MAN TipMatic 12 OD otomatikleştirilmiş şanzımana -ZF üretimi- sahip test aracımız bağımsız süspansiyonlu ön aksa, arkada hipoid aksa sahip. Aks oranı i=2,73 olan Neoplan Skyliner, MAN CDS (ComfortDriveSuspension) süspansiyon ve elektronik kontrollü amortisörleriyle konforlu sürüş sunuyor.
Şerit takip uyarısı, çarpışma uyarısı, Adaptive Cruise Control, acil fren asistanı, görsel ve sesli uyarılı dönüş asistanı, ve dikkat asistanı gibi gelişmiş sürüş destek sistemlerine sahip olan Neoplan Skyliner’da kısmen deri-koltuk kalitesi de öne çıkıyor.
Çift katlı otobüsün alt ve üst kata farklı iklimlendirme yapabilen klima sistemi 56 kW kapasiteli Konvekta üniteden gücünü alıyor.
11 metreküpe kadar bagaj alanı sunan otobüste -her ne kadar Avrupa’da sürücünün araçta uyumasıyla ilgili kısıtlamalar olsa da- sürücü uyku alanı yer alıyor. Alışılmışın dışında sol tarafta bir orta kapının yer aldığı modeldeki cam tavan, üst kat yolcularına ferah ve keyifli bir seyahat sunan önemli bir detay olarak öne çıkıyor.
Neoplan Skyliner fren ve hızlanma testi
Testin en büyük ve güçlü aracı olan Neoplan Skyliner ile uçak pistinde 80 kilometre hızla yaptığımız fren testlerinde aracın durma mesafesini 38,1 olarak ölçtük. Bu mesafe en uzun test sonucu olsa da aracın kütlesi göz önüne alındığında gayet bir değer.
Hızlanma testinde ise Neoplan Skyliner 0’dan saatte 20 kilometreye 4,2 saniyede, 40 kilometreye 9,7 saniyede, 60 kilometreye 19,5 saniyede, 80 kilometreye 28,3 saniyede ve 90 kilometreye 32,9 saniyede ve 100 kilometreye 40,6 saniyede ulaştı.
Neoplan Skyliner gürültü testi
Diğer test araçlarımızda olduğu gibi İtalyan otoyollarında saatte 100 km hızla ve otobüsün arka tarafında gerçekleştirilen ses ölçümlerinde Neoplan Skyliner’ın üst katında 65,8 desibel alt katında ise 66,5 desibel sonuç elde edildi.