2021 'de Avrupa kamyon satışları yakıt türlerine göre şu şekilde gerçekleşti: dizel yüzde 95,8, elektrikli yüzde 0,5, alternatif yakıtlar yüzde 3,6.

Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA) 2021'de, Avrupa Birliği'nde satılan orta ve ağır ticari araçları yakıt türlerine göre değerlendirdiği bir rapor yayınladı. Rapora göre dizel kamyonda ezici bir şekilde baskın yakıt olmaya devam etti ve pazarın yüzde 95,8'ini (2020'de yüzde 96,5) oluşturdu. Elektrik şarjlı araçlar, Avrupa genelinde yüzde 0,1 oranında artışla kamyon satışlarının yüzde 0,5'ini oluştururken, alternatif yakıtlı araçlar (2020'deki %3,0'a kıyasla) yüzde 3,6'lık bir pazar payına sahip oldu.

Dizel ve benzinli kamyonlar

Ford Otosan Elektrikli Kamyonunu Hannover’de Sergiliyor Ford Otosan Elektrikli Kamyonunu Hannover’de Sergiliyor

Geçen yıl, Avrupa Birliği’ndeki yeni dizel kamyonların kayıtları yüzde 13,6 artarak 255.099 adede ulaştı. Batı Avrupa'daki başlıca pazarlar da dahil olmak üzere, Güney Kıbrıs hariç tüm AB pazarları büyüme kaydetti: İtalya; yüzde 21,9, İspanya; yüzde 7,1, Fransa; yüzde 4,9 ve Almanya; yüzde 4,8. Pazarın en parlak olduğu Orta Avrupa'da ise neredeyse tüm ülkeler çift haneli artış kaydettiler. Satışları yüzde 56,4 artarak 30.827 adede yükselen Polonya, AB'deki dizel kamyonlar için üçüncü en büyük pazar oldu.

Benzinli kamyon satışı düşüşte

Dizel kamyonlara karşılık, geçen yıl AB genelinde sadece 190 benzinli kamyon satıldı, 2020'ye kıyasla yüzde 9,5 düşüşle toplam pazar payı yüzde 0,1 oldu. Satılan 141 araçla Finlandiya, tüm benzinli kamyon satışlarının büyük çoğunluğunun gerçekleştiği ülke oldu.

Elektrikli kamyonlarda sınırlı artış

Genel olarak, 2021'de yeni elektrikle şarj edilebilir araçların (ECV) kayıtları yüzde 26,6 artarak 2020'de 982 adetten 2021'de 1,243 elektrikli kamyona çıktı. Başlıca AB pazarlarına bakıldığında, yüzde 137,5 ile İspanya en güçlü büyümeyi kaydetti, ardından Fransa (yüzde 88,5) gelirken, İtalya'da satışlar sabit kaldı. Almanya yüzde 15,8 mütevazı bir büyüme kaydederken gerçekleşen 987 satış adediyle Avrupa Birliği’ndeki tüm yeni elektrikli kamyonların büyük çoğunluğunu oluşturdu. Hollanda satılan 75 adet araç ile ikinci oldu. Sonuç olarak, ECV'lerin yeni kamyon satışlarındaki payı 2020'de yüzde 0,4'ten 2,21’de yüzde 0,5'e yükseldi.

AB'de yeni hibrit elektrikli (HEV) kamyonların tescillerinde önemli bir düşüş görüldü ve satışlar yüzde 55,9 düşüşle 67 adede geriledi. Hibrit kamyonların pazar payı 2020'de yüzde 0,1'den 2021'de toplam AB kamyon satışlarının yüzde 0,03'üne geriledi.

Alternatif yakıtla çalışan araçların payı artıyor

Doğal gaz, LPG, biyoyakıtlar ve etanol içeren alternatif yakıtlarla çalışan kamyonlar 2021'de AB genelinde satılan alternatif motorlu kamyonların büyük çoğunluğunu oluşturdu ve toplam pazar payı yüzde 3,6'ya ulaştı (2020'de yüzde 3,0'dı). Bölge genelinde talep yüzde 40,7 artarak geçen yıl toplam 9,688 adet araç satıldı. Alternatif yakıtlı kamyonlar için ana pazarlar 2.258 adetle Almanya, 1.858 adetle Fransa ve 1,596 adetle Polonya oldu.