Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) ile Ağır Ticari Araçlar Derneği’nin (TAİD) iş birliğiyle 8 Mayıs 2026 tarihinde düzenlenen 8. Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi’nin son paneli, TAİD temsilcilerinin katılımıyla “Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek” başlığıyla gerçekleştirildi.
Schmitz Cargobull Türkiye Genel Müdürü ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş moderatörlüğünde yapılan panelde; Volvo Trucks Türkiye COO’su ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Üyesi ve TAİD Başkan Yardımcısı İffet Türken ve Krone Trailer International Genel Müdürü ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, sektörün geçirdiği dönüşümü ve gelecek vizyonunu değerlendirdiler.
Gündemde bağlantılı araçlar var
Binek araçlardaki elektrikli dönüşümün ticari araçlara ve treylerlere de yansıdığını kaydeden Volvo Trucks Türkiye COO’su ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojileriyle birlikte üç büyük teknolojinin aynı anda geliştirilmeye çalışıldığını belirtti.
Bu sürecin sanıldığı kadar kolay olmadığını vurgulayan Kızılkaya, kısa, orta ve uzun vadeli önceliklendirmelerin yapılması gerektiğini söyledi. Şu anda ağır ticari araçlarda, özellikle bağlantılı araçlar ve veri aktarımı konusunun öne çıktığını, otonom araçların ise kapalı sahalarda, limanlarda ve konteyner taşımacılığında denendiğini belirten Kızılkaya, bağlantılı araçlar ve elektrifikasyonun 2030’dan sonra ivme kazanmasının beklendiğini vurguladı.
Kızılkaya, otonom araçların uzun vadede sürücü ihtiyacını azaltabileceğini, ancak nakliye sektörünün kısa vadede sürücüsüz bir operasyon yapamayacağını belirtti. Sürücülerin rolünün değişeceğini söyleyen Kızılkaya, eski sistem sürücülerin yerini daha deneyimli, elektrifikasyondan yüke kadar tüm organizasyonları yönetebilen ekosistem yöneticilerinin alacağını ifade etti.
Değişen teknolojiler Ar-Ge’yi de dönüştürüyor
Araç üretiminin sadece ürün üretmek değil, enerji ve yazılımı birlikte kullanan sistemler geliştirmek anlamına geldiğini kaydeden Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer ise tasarım felsefesinin değiştiğini belirtti. Dizel motor etrafında şekillenen tasarım anlayışının yerini; elektrik, hidrojen ve diğer alternatif enerjilerle modüler sistemlerin aldığını ifade eden Biçer: "Dizelden başlarsak tasarıma başlarken orada içgten yanmalı motora göre tüm dağılımı yapardık. Ama artık alternatif sistemler ciddi bir çözüm şartı haline geliyor” dedi.
Biçer, Ar-Ge departmanlarında elektrik ve yazılım mühendislerinin oranının arttığını, regülasyonların artık en iyi ürünü değil, en uyumlu ürünü yapmayı gerektirdiğini vurguladı.
Ar-Ge departmanlarının dönüşüme tam olarak hazır olmadığını, hızlı ve çevik bir Ar-Ge organizasyonu gerektirdiğini belirten Biçer, Ar-Ge'nin hız demek olduğunu vurguladı. Ar-Ge ekiplerinin kalabalık değil, hızlı adapte olan ekipler olması gerektiğini ifade etti.
Sıfır emisyon yolunda maliyetleri kim üstlenecek?
Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Üyesi ve TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken ise Avrupa'nın sıfır emisyon hedeflerine doğru ilerlerken rekabetçi olmak zorunda olduğunu, ancak bu süreçte maliyetlerin kimin tarafından üstleneceğinin belirsiz olduğunu kaydetti.
Konuşmasında Avrupa'da bile altyapı, teşvik ve regülasyon uyum grubunda ciddi eksiklikler bulunduğunu söyleyen Türken, şarj istasyonlarının yetersizliği, belirsiz teşvikler ve kütle-boyutlar regülasyonu konusundaki sıkıntılara dikkat çekerek şunları söyledi: "AB, sıfır emisyon ile ilgili e-çekici, e-treyler konusunu destekliyor ama altyapı yetersizliği ve teşvik konusunda farklılık var."
Türken, gerçek anlamda bir dönüşümünün ancak bir ekosistem yaklaşımı, ortak vizyon, koordinasyon ve paydaş katılımı ile mümkün olacağını da belirterek, “Küresel bir dönüşüm var. Türkiye olarak bu küresel dönüşümün dışında yer alamayız. Dijitalleşme, otonom ve bağlantılı araçlar konusuna treyler ve çekicilerin uyumlu olması gerekiyor. Çekici, treyler birlikte bu dönüşümde aktif olarak yer alması gerekiyor" dedi.
Koridorlar ve lojistik altyapı potansiyelimizi arttırır
Krone Trailer International Genel Müdürü ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala ise Türkiye’nin ihracatındaki başarısının temelinde, sanayicilerin tutkusunun ve programlı desteğin yattığını belirtti. İkinci perdede ise yeni başarıların lojistik koridorlara odaklanmakla mümkün olacağını söyleyen Pala, organize sanayi bölgeleri sayısının artmasına rağmen, tren bağlantılarının yetersizliğine dikkat çekerek, devletin resmi programında bu eksikliğin giderilmesinin yer aldığını söyledi.
Sadece karayolları değil, tren yolları ve limanların bir koridor eşliğinde yönetilmesi gerektiğini belirten Pala, geleceği koridorların belirleyeceğinin altını çizerek Hicaz Yolu, Kalkınma Yolu ve orta koridor gibi koridorların devreye girmesinin kombine taşımacılığı artıracağını ve hem yurt içi hem de yurt dışı nakliyecilerin hacmini zenginleştireceğini vurguladı.