OKT Trailer ISG Haftası ve Bahar Şenliği Gala Gecesi’nde 1 Mayıs’ı çalışanlarıyla kutladı ve çalışanlara performanslarına ve şirkette çalıştıkları sürelere göre plaket verildi. “Gelecekte Biz 1’iz” mottosuyla düzenlenen geceye OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş’la birlikte OKT Yönetim Kurulu Başkanı ve Aydın Sanayi Odası (AYSO) Başkanı Gökhan Maraş ile OKT Trailer Yönetim Kurulu Üyesi Fatih Maraş da katıldı.
1 Mayıs 2026 tarihinde düzenlenen ISG Haftası ve Bahar Şenliği Gala Gecesi'nde OKT Talk adı verilen ve beğeni ile takip edilen etkinlikte çalışanlar sahneye çıkarak duygu ve düşüncelerini dile getirdi.
1 Mayıs İşçi Bayramı, ISG Haftası ve Bahar Şenliği Gala Gecesi'nde, 5, 10, 15 ve 20 yılını tamamlayan çalışanlara plaket ve şirket bünyesinde tasarlanıp üretilen treyler maketi verildi.
Çalışanlarıyla bir araya geldiği gecede konuşan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, emeğin değerini vurgularken, bu emeği teknolojiyle taçlandırmanın önemine değindi. Maraş, sanayi ve üretimdeki dönüşüme vurgu yaptı.
Gecede OKT Trailer’in iş süreçlerini yapay zekayla desteklenen yardımcı robotu e Nokta’nın da lansmanı yapıldı.
Gecede 2030 yılına kadar tüm idari ve üretim süreçlerini otonom hale getireceklerini açıklanan OKT Trailer, 2026’da tamamen kağıtsız ofis düzenine geçmeyi, 2030 yılı itibarıyla sadece sesli komutlarla yönetilen, yapay zeka destekli tam otonom bir çalışma modeline geçiş yapmayı planlıyor.
Hakan Maraş, bu sistemin treyleri bir "akıllı cihaza" dönüştürme yolculuğundaki rolünü anlattı: "e Nokta", kurumsal hafızayı yazılım içerisine gömerek personel değişimlerinden veya operasyonel unutkanlıklardan kaynaklanabilecek hata payını ortadan kaldırıyor. Özellikle ihracat tarafında, karmaşık tank ve silo konfigürasyonlarını saniyeler içinde analiz ederek dünyanın her yerindeki müşteriye anlık ve en verimli teklifi sunuyor. Finans, lojistik ve teknik regülasyonlardaki (R156 gibi) anlık değişiklikleri sisteme saniyeler içinde entegre ederek şirketi değişken durumlara anında adapte ediyor.”
Değişimin, kurum kültürünün ayrılmaz bir parçası olduğunu vurgulayan Maraş, teknolojinin sadece bir araç değil, verimlilik ve hız sağlayan temel bir altyapı olduğunu belirtti. Şirket içerisindeki tüm birimlerin dijitalleşme sürecine tam uyum sağladığını ifade eden Hakan Maraş şunları söyledi: "Bugün OKT bünyesinde satıştan teslimata, idari süreçlerin her noktasında tüm çalışma arkadaşlarımız teknolojiyi aktif bir şekilde yaşıyor. Özellikle mavi yaka çalışanlarımızın bu sürece katılımı, önümüzdeki dönemde maksimum düzeye çıkacak. Biz bu teknolojik avantajları merkeze alarak sektörde fark yaratmayı hedefliyoruz."
Tekliften teslimata kadar tüm süreç yazılım üzerinde
2 Mayıs’ta basın için düzenlenen AR-GE Merkezi ziyareti ve basın toplantısında konuşan OKT Trailer Bilişim Teknolojileri ve Yazılım Geliştirme Müdürü Mücahit Yaşar ise 'e-Nokta' uygulamasının detaylarını paylaştı.
Yaşar, 2006 yılından bu yana iş zekasını teknolojiye aktardıklarını ve bu süreçte kurumsal kaynak planlaması (CANIAS ERP) yazılımına entegrasyon sağladıklarını belirtti. "Bugün OKT'de siparişlerimizi 3 dakikada gerçekleştirebiliyoruz." diyen Yaşar, tekliften teslimata kadar olan tüm süreçlerin yazılım üzerinden takip edilebildiğini söyledi. En büyük hedeflerinin, kağıt operasyonlarına son vererek yeşil endüstriyi devreye almak ve insanlarla teknolojiyi entegre etmek olduğunu vurguladı. Yaşar, "İnsan olarak biz onayı veriyoruz, teknoloji yapıyor." diyerek, tamamen manuel işlemleri ortadan kaldırdıklarını ve insanın zekasını kullanarak otonom sistemler geliştirdiklerini ifade etti.
Silobaslar ‘Bomba’ gibi patlayabilir
2 Mayıs günü sektörel basını fabrikasında ağırlayan OKT Trailer; burada, Ar-Ge merkezindeki faaliyetlerini tanıttı. Hakan Maraş, basının sorularını yanıtlarken treyler sektöründe özellikle basınçlı kaplar ve silobas segmentinde güvenlik standartlarının ne denli kritik bir noktaya geldiğini anlattı.
Maraş, ticari araç endüstrisinin en büyük fuarı olan ve Eylül ayında Hannover’da düzenlenecek olan IAA Transportation fuarına yönelik hazırlıkların da hızlı bir şekilde devam ettiğini aktardı.
Tanker ve silobaslar da güvenli çalışma alanı olmalı
Ekonomik belirsizlik dönemlerinde yatırımcıların "ucuz araç" tuzağına düşmemesi gerektiğine dikkat çekerek Hakan Maraş, merdiven altı üretimin sektördeki en büyük sorunlardan biri olduğunu vurguladı.
20 yıl öncesinin manuel kapak teknolojisiyle üretim yapan şirketlerin olduğunu kaydeden Maraş, “Bizim geliştirdiğimiz el değmeden çalışan pnömatik sistemlerin, mühendislik temelinden uzak şekilde taklit edilmeye çalışıldığını görüyoruz. Ancak bu sistemlerin -40° gibi ekstrem soğuklarda veya operasyon sırasındaki yüksek ısı farklarında çalışıp çalışmayacağı belirsiz. Denetimsizlik, sektörümüze hızlı ama niteliksiz girişlerin önünü açıyor" dedi.
Fabrikaların yerleşik düzenleri gereği ilgili bakanlıklarca sürekli denetlendiğini ancak trafiğe çıkan araçların operasyonel süreçlerinde denetim eksikliği yaşandığını belirten Hakan Maraş, mevcut durumu şu sözlerle özetledi: "SGK istediği an fabrikamızı denetleyebilir. Ancak sahada, beton santrallerinde çalışan bir silobasın hangi koşullarda operasyon yaptığını denetlemek çok güç. Bu araçlar yılda bir kez standart muayeneye giriyor ancak içindeki basınç ve yükün niteliği nedeniyle her an denetime açık olmalı. Avrupa’daki gibi 'B + F' modülüyle, yani her bir aracın tek tek denetlenerek vizelenmesi şart."
