İspanya otobüs ve yolcu taşımacılığı sektörü, son yıllarda yakaladığı büyüme ivmesini 2025 yılında da sürdürüyor. Sektör verilerine göre, 95.000 kişiye istihdam sağlayan iş kolu, GSYH’ye sağladığı 6 milyar Euro’luk katkıyla ülke ekonomisinin temel direklerinden biri olmaya devam ediyor. Yayımlanan son sektör raporu, artan yolcu talebinin yanı sıra sektörün karşı karşıya olduğu yapısal zorluklara ve mevzuat değişikliklerine ışık tutuyor.
Operasyonel veriler ve pazar hacmi
2025 yılı sonu projeksiyonlarına göre, İspanya genelindeki toplam otobüs filosunun bir önceki yıla oranla yüzde 5 artarak 60.000 adedi geçmesi bekleniyor. Kamu ulaşım teşviklerinin etkisiyle, 2019 yılından bu yana şehir içi ulaşım talebinde yüzde 15, şehirler arası taşımacılıkta ise yüzde 30’u aşan bir artış kaydedildi. Bu hareketlilik, araç yatırımlarına da yansıyarak yıllık yeni otobüs satışlarını da 4.300 seviyesine taşıdı.
Sektörel konsolidasyon ve işletme yapısı
Sektörün işletme yapısında son 25 yılda belirgin bir değişim gözlemleniyor. Büyük oranda aile şirketlerinden oluşan pazarda, yoğun bir birleşme ve devralma süreci yaşanıyor:
Geçtiğimiz çeyrek asırda yaklaşık 1.000 şirket faaliyetlerine son verdi veya büyük gruplar bünyesine katıldı. Bu konsolidasyon sonucunda, şirket başına düşen ortalama araç sayısı 5’ten 17’ye yükselerek işletme ölçeklerinin büyüdüğünü gösterdi.
Yasal Çerçeve: Sürdürülebilir Mobilite Yasası (LMS)
Kasım ayında yürürlüğe giren Sürdürülebilir Mobilite Yasası, sektörü dijitalleşme ve karbonsuzlaşma odaklı yeni bir yasal zemine taşıdı. Ulaşımı bir "temel hak" olarak tanımlayan yeni mevzuat, işletmelerin operasyonel süreçlerini sürdürülebilirlik kriterlerine göre yeniden yapılandırmasını zorunlu kılıyor.
Sektörün önündeki temel zorluklar
Büyüme rakamlarına rağmen, rapor sektörün sürdürülebilirliği için üç temel risk alanına dikkat çekiyor:
Sürücü Arzı: Sektörde ciddi boyutlara ulaşan profesyonel sürücü eksikliği ve genç nüfusun istihdama katılım sorunu.
İmtiyaz Süreçleri: Mevcut hat işletme haklarının) yenilenme ve ihale süreçlerindeki belirsizlikler.
Verimlilik Baskısı: Artan maliyetler karşısında operasyonel verimliliği koruma zorunluluğu.
FIAA 2026 hazırlıkları
Otobüs sektörünün tüm paydaşları, bu zorluklara çözüm üretmek ve yeni teknolojileri değerlendirmek üzere 22-24 Eylül 2026 tarihlerinde Madrid’de bir araya gelecek. Uluslararası katılımın yüzde 50 oranında artması beklenen organizasyon; üreticiler, operatörler ve kamu idareleri arasındaki iş birliği kanallarını güçlendirmeyi hedefliyor.
