Litvanya’nın Kaunas şehrinde düzenlenen teslimat törenine; Avrupa Komisyonu Temsilcileri, Merkezi Hükümet ve Belediye Yöneticileri, Merkezi Proje Yönetim Ajansı Üyeleri, Kautra ve yolcu taşımacılığı şirketleri temsilcileri ve TEMSA CEO’su Evren Güzel katıldı.

Litvanya’nın toplu taşımadaki elektrifikasyon dönüşümü vizyonu kapsamında teslim edilen araçlar, ülkenin en büyük operatörlerinden olan ve aynı zamanda 20 yıldan uzun süredir TEMSA bayisi olarak faaliyet gösteren UAB Kautra bünyesinde yerel yönetimlerin toplu taşıma hizmetlerinde kullanılacak. 2026 yılı içinde teslimatı planlanan diğer araçlarla birlikte, Litvanya yollarında TEMSA markalı araç sayısı 321’e ulaşacak.

Litvanya, Avrupa’da elektrifikasyon dönüşümünü en üst seviyede sahiplenen ülkelerin başında geliyor. Geçtiğimiz aylarda Avrupa Komisyonu tarafından yayımlanan rapor, ülkede trafiğe çıkan yeni otobüslerin yüzde 52’sinin elektrikli olduğunu ortaya koymuştu.

Teslimat töreninde konuşan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Son yıllarda başarıyla yürüttüğümüz stratejik dönüşüm süreçlerimizle birlikte bugün TEMSA’yı güçlü bir global oyuncu olma yolunda kararlılıkla ilerleyen; esnek ve çeşitli bir ürün portföyü, kıtalar arasında güçlü ayak izi ile küresel ölçekte 1 milyar dolarlık ciroya sahip ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olarak konumlandırıyoruz. Litvanya’da gerçekleştirdiğimiz bu teslimat da bu dönüşümün sahadaki en dikkat çeken yansımalarından biri. Litvanya’nın toplu taşımada ortaya koyduğu kararlı dönüşüm vizyonu, bizim de odaklandığımız sürdürülebilir mobilite yaklaşımıyla güçlü bir şekilde örtüşüyor. Bu pazarda elde ettiğimiz başarıyı; doğru ortaklıklar, doğru teknoloji ve yerel ihtiyaçları doğru anlama yetkinliğimizin bir sonucu olarak görüyoruz” ifadelerini kullandı.

Kautra CEO’su Linas Skardžiukas ise, TEMSA’nın bu stratejik dönüşümdeki katkısından büyük memnuniyet duyduklarını belirterek, projeye bir ekosistem yönetimi yaklaşımıyla baktıklarını ifade etti. Bu yaklaşımın sahadaki etkilerine de dikkat çeken Skardžiukas, “Bizim için önemli olan sadece araçları satın almak değil; aynı zamanda gerekli altyapı yatırımları ve şarj istasyonlarını da geliştirmek. Bu sayede, tek bir elektrikli otobüsün 10 yıllık kullanım süresince yaklaşık 650 ton CO₂ emisyonunu azaltması mümkün oluyor; bu da aynı dönemde yaklaşık 360 binek aracın yarattığı emisyona eşdeğer” dedi.

Şehir içi ulaşıma sıfır emisyonlu çözüm sunan MD9 electriCITY, 9,5 metrelik uzunluğa sahip, ayrıca 250 kW’lık elektrikli motoruyla da performans konusunda rakiplerinden ayrışıyor. İsveç, Fransa, İspanya gibi ülkelerde de yollara çıkan MD9 electriCITY, aynı zamanda TEMSA tarihinde ihraç edilen ilk elektrikli araç modeli olma unvanına sahip.

Teslimat törenine Zonguldak Belediye Başkanı Tahsin Erdem, Anadolu Isuzu’yu temsilen Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Murat Küçük ve Bayi Kanalı Sorumlusu Batuhan Uludağ katıldı. Tören, şehir içi toplu taşımada konfor ve verimliliği artıracak bu yeni midibüslerin filoya katılımını simgeleyen özel bir etkinlik olarak gerçekleşti.

Modern şehir ulaşımının ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlanan Novociti, 7.5 metre uzunluğuyla şehir içi taşımacılığında üstün manevra kabiliyeti sağlarken, 54 yolcu kapasitesi ve sınıfının ilk engelli rampasına sahip olmasıyla toplu taşımada erişilebilirliği artırıyor. Novociti, Euro 6 normlarındaki, 190 beygirlik commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoru ile yüksek performans ve düşük işletme maliyetini bir arada sunuyor.

Yaklaşık 200 kişilik IT ekibiyle dünya genelindeki operasyonlara teknolojik çözümleri sunmayı sürdüren Mercedes-Benz Türk, bu yatırımla Türkiye’den gerçekleştirilen IT hizmet ihracatını güçlendirerek küresel ölçekte katma değer üretmeye devam ediyor.

Deprem ve diğer fiziksel risklerden bağımsız, modüler ve yüksek enerji verimliliğine sahip olarak tasarlanan veri merkezi, İstanbul ve Aksaray arasında yaklaşık 700 kilometrelik coğrafi yedeklilik sağlayarak kritik iş uygulamalarının kesintisiz, güvenli ve sürdürülebilir şekilde çalışmasını güvence altına alıyor.
Modüler ve ölçeklenebilir mimarisi sayesinde hızlı devreye alınabilir bir yapı sunan merkez, şirketin dijital dönüşüm yolculuğunda daha sade, daha dayanıklı ve daha esnek bir IT altyapısına geçişini destekliyor. Bu yatırım, yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin büyüme ve teknoloji gereksinimlerine de cevap verecek şekilde konumlandırıldı.

Açılış törenine Daimler Truck Bilgi Teknolojileri Altyapı Direktörü Kilian Köhnlein, Mercedes-Benz Türk Bilgi Teknolojileri Direktörü Gökçe Bezmez ve Aksaray Kamyon Fabrikası Direktörü Pedro Afonso katıldı.

Yeni yatırımın şirket için stratejik önemine dikkat çeken Mercedes-Benz Türk Bilgi Teknolojileri Direktörü Gökçe Bezmez şunları söyledi: “Bilgi teknolojileri, Mercedes-Benz Türk’te üretimden tedarik zincirine, satıştan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçlerin temelini oluşturuyor. Şirketimizdeki hemen her operasyon, güçlü ve entegre bir IT altyapısı üzerine inşa edilmiş durumda. Aksaray Kamyon Fabrikamızda devreye aldığımız Container Data Center yatırımı, yalnızca teknik bir altyapı hamlesi değil; iş sürekliliğimizi, veri güvenliğimizi ve operasyonel dayanıklılığımızı uzun vadeli bir perspektifle güçlendiren stratejik bir adım.

Daimler Truck AG’nin Avrupa lokasyonları içerisinde hayata geçirilen ilk örnek olması, Türkiye’deki IT organizasyonumuzun küresel ölçekte üstlendiği rolün açık bir göstergesi.

IT Yetkinlik Merkezimiz, İstanbul ve Aksaray’da görev yapan yaklaşık 200 kişilik uzman kadrosuyla Daimler Truck ve Buses’ın dünya genelindeki operasyonlarına hizmet sunmaya ve Türkiye’den değer üretmeye devam ediyor.

Önümüzdeki dönemde mobilite, veri analitiği ve akıllı üretim teknolojileri odağında yatırımlarımızı sürdürerek Daimler Truck’ın küresel IT ağındaki stratejik rolümüzü daha da büyütmeyi hedefliyoruz.”

ZF Ticari Araç Çözümleri Bölümü Şanzıman ve Hibrit Ürün Segmenti Başkan Yardımcısı Christian Feldhaus konuyla ilgili yorumunda şunları söyledi: “TraXon, şanzıman teknolojilerinde endüstride standartları belirleyen yenilikler ortaya koydu. Yüksek performansı ve verimliliği sayesinde kısa sürede tüm dünyada ağır ticari araçlar için referans niteliğinde bir şanzıman olarak küresel bir itibar elde etti. Geçen yıl piyasaya sürülen TraXon 2 ile, daha hızlı vites geçişi, gelişmiş dijital entegrasyon ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi sunan bir şanzımanla bu mirası daha da ileriye taşıyoruz.”

ZF’nin TraXon platformunun başarısından yararlanarak geliştirilen TraXon 2, yeni nesil mikroişlemciler, entegre güvenlik modülleri ve kapsamlı işlevsel yazılım güncellemelerinin yanı sıra, şirket içinde tasarlanıp üretilen güncellenmiş ECU ve vites aktüatörleriyle donatıldı.

Önceki modele kıyasla yakıt ekonomisinde gelişme sağlayan TraXon 2, ağır hizmet tipi kamyon ve yolcu otobüsü uygulamalarının yanı sıra orta ve ağır hizmet tipi mobil vinçler gibi özel uygulamalar için de ideal.

Sektör elektrifikasyona doğru ilerlerken, ZF şimdiden TraXon 2 Hybrid ile platformun bir sonraki nesil evrimini geliştiriyor. Sürdürülebilir ulaşımın taleplerini karşılamak üzere tasarlanan hibrit sistem, şehir içi ve trafiğin yoğun olduğu bölgelerde tamamen elektrikle çalışarak sıfır emisyonlu sürüş menzili sağlarken, uzun yolculuklarda ise içten yanmalı motora geçiş yapabiliyor.

OSD verilerine göre Türkiye, Avrupa Birliği ülkelerine göre hafif ticari araçlara ve otobüste birinci sırada. Satış adetlerinin konuşulduğu pazar olarak ise Avrupa’da otomobilde 6. hafif ticaride ise üçüncü sırada. Yine Avrupa ağır ticari araç pazarında 4. Sırada Türkiye. Avrupa otobüs pazarında ise Türkiye 4,627 adetle 5. Sırada.

2025 ilk çeyrekte üretimde düşüş var
Neredeyse yarısı Amerika-İsrail-İran savaşı geçen 3 aylık dönemde Türk otomotiv sanayisi bir önceki yıla yüzde 7 oranında bir daralma yaşadı. 2025’in ilk 3 ayında toplam üretim 321,856 adet olarak gerçekleşti.

Eroldu’nun açıklamasına göre bu daralma yatırım süreçlerinin devam etmesiyle de ilgili ve bir süre sonra sonuç değişebilir.

İhracatta adet azaldı rakamsal olarak artış yaşandı
İhracat tarafında hafif ticari araçta ilk 3 ayda hem üretim hem de ihracat yükselişte. Yine ağır ticari araçta tarafında da hem üretim hem de ihracat artışı yaşanıyor. Ancak toplam otomotiv ihracatında ilk 3 ayda geçen yılın aynı dönemine göre 253 bin 963 adetten 215 bin 323 adede gerileyen rakamlar yüzde 15'lik bir düşüşe işaret ediyor.

İç pazarda yerlilik payı 4 puan yükseldi
İç pazarda yerlilik payı 2025 yılının ilk çeyreğinde yüzde 4’lük bir artışla yüzde 35’e çıktı. Bu arada otobüs üretim üssü olmanın verdiği konumla iç pazarda yerli üretim payı otobüste yüzde 100 olarak gerçekleşti.

Eroldu, ticari araçlarda yerli üretim payı ile ilgili olarak ise şunları söyledi: "İç pazarda yerli üretimin payı tabii ağırlıklı olarak aslında otomobil ve hafif ticari araçta iyileşme söz konusu oldu. Hafif ticari araçlarda geçen sene 22 iken 23'e, otomobil de ise geçen sene 32 iken bu sene 36'ya çıkan bir iç pazar payı var. Keza kamyonda da 61'den 68'e bir iyileşme olduğunu görüyoruz."

Bu dönemde toplam kapasite kullanımı yüzde 5 düştü ve yüzde 60 olarak gerçekleşti. Ancak OSD Başkanı Eroldu, yıl sonuna doğru bunun yüzde 70 civarında gerçekleşebileceğini kaydetti.

Maxus DELIVER 7 L1H1, 166 HP güç ve 390 Nm tork üreten 2.0L turbo dizel motorla sunuluyor. LED farları ve arka stop lambalara sahip olan model yolcu tarafındaki kayar kapı ve 180 dereceye kadar açılabilen arka kapılara sahip. Model, 7,9 L/100 km birleşik yakıt tüketimi sunuyor.

DELIVER 7 L1H1, LED aydınlatmalı 6,3 metreküplük yükleme hacmine sahip. DELIVER 7 L1H1, 2.547 mm uzunluğunda, 1.800 mm genişliğinde ve 1.428 mm yüksekliğindeki yükleme alanı ölçülerine sahip Arka park sensörleri ve geri görüş kamerası bulunan model, sürücü alanında 12,3 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto gibi teknolojileri barındırıyor. 8,8 inç LCD gösterge panelinin yanı sıra anahtarsız çalıştırma ve ergonomik koltuklar ticari araçtaki diğer özellikler arasında yer alıyor.

DELIVER 7 güvenlik teknolojileri
Gelişmiş güvenlik teknolojilerine sahip DELIVER 7 L1H1, Hız Sabitleyici, Ön Çarpışma Uyarısı, Otomatik Acil Fren Sistemi, Kör Nokta Uyarısı ve Şerit Takip Sistemi başta olmak üzere kapsamlı sürüş asistanlarıyla donatılmış.

Otobüs test bölümü AR-GE ekipleri tarafından planlanan test rotaları, eksi 30 dereceden artı 45 dereceye uzanan sıcaklık aralığında ve deniz seviyesinden 2.400 metre irtifaya kadar değişen yüksekliklerde gerçekleştiriliyor. Kış testleri Erzurum bölgesinde gerçekleştirilirken, yaz testleri ise Adana–Mersin ve İzmir bölgesinde yürütülüyor. Böylece araçların dünya genelinde karşılaşabileceği tüm iklim ve kullanım şartları Türkiye’de simüle edilebiliyor.

eIntouro Türkiye’de 45.000 km test edildi
Geçtiğimiz yıl Daimler Buses tarafından markanın ilk elektrikli intercity otobüsü olarak Busworld fuarında tanıtılan eIntouro Türkiye’deki zorlu kış testlerinden başarıyla geçti. 45 bin kilometre yol testini geride bırakan araçta farklı yol tiplerinin birleştiği etap kombinasyonlarında gerçekleştirilen sürüşlerde aracın tüm sistem ve komponentleri test edildi. Mercedes-Benz Türk otobüs AR-GE test birimi 2026 yılında gerçekleştirdiği kış testlerinde 11 farklı araç ile 300 bin kilometre yol testi gerçekleştirdi.

Ford Otosan, bugün Türkiye’de ağır ticari araçlar için hem motor hem şanzıman geliştiren ve üreten tek üretici konumunda bulunuyor. Şirket, sahip olduğu bu yetkinliği yeni nesil güç aktarma teknolojileriyle genişleterek, ağır ticari araç üretiminde teknolojik derinliğini bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor.

Büyük dönüşüme büyük teşvik
Bu kapsamda, Euro-7 emisyon standartlarına uyum, sıfır emisyonlu araç üretimi ve Avrupa Birliği Doğrudan Görüş Regülasyonu’na uygun yeni kabin dönüşümünü içeren projeler için yapılan teşvik başvurusu uygun bulunarak Proje Bazlı Devlet Yardımı kapsamında desteklenmesine karar verildi.

Proje Bazlı Devlet Yardımına konu tutar 31.389.000.000 TL olup, onaylanan teşvik çerçevesinde, söz konusu dönüşüm projeleri kapsamında 2031 yılı sonuna kadar ilgili yatırımların yapılması ve yaklaşık 500 kişilik ek istihdam sağlanması öngörülüyor. Yatırımların, pazarın gelişimi, teknolojik dönüşümün seyri ve altyapı hazırlıkları doğrultusunda 2026 ve izleyen yıllarda kademeli olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor. Projelerin tamamına ilişkin nihai yatırım kararları ise devam eden fizibilite ve değerlendirme süreçlerine bağlı olarak şekillenecek.

Ford Trucks Lideri Emrah Duman konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: Ford Trucks’ın Avrupa’daki büyümesini uzun vadeli bir teknolojik dönüşüm vizyonuyla ele alıyoruz. Eskişehir’de planladığımız bu yatırım, farklı güç aktarma teknolojilerini aynı üretim ve mühendislik ekosistemi içinde geliştirebilen bir yapı oluşturma hedefimizin önemli bir parçası.

Ağır ticari araçlarda dönüşüm aşamalı ilerleyen bir süreç. Elektrikli, hidrojenli ve gelişmiş içten yanmalı motor teknolojilerini birlikte ele alıyor, farklı kullanım ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiriyoruz. Bu yaklaşım, Ford Trucks’ın geleceğin taşımacılık ihtiyaçlarına hazır olmasını sağlıyor ve küresel rekabet gücünü destekliyor. Türkiye’deki mühendislik gücümüzü rekabetçi ürünlere dönüştürürken sektörde sürdürülebilirlikte de söz sahibi olmayı hedefliyoruz. Bu projeyi ilk aşamasından itibaren sahiplenerek destekleyen T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımıza teşekkür ederiz.”

Euro-7 uyumlu motor ve yeni kabin de projeye dahil
Ford Otosan Eskişehir Fabrikası’nda planlanan dönüşüm kapsamında; elektrikli kamyonlar, hidrojen bazlı güç sistemleri, Euro-7 uyumlu yeni nesil motorlar ve yeni kabin mimarileri birlikte ele alınıyor.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, Türkiye’de sundukları modellerle premium segmentte en çok tercih edilen marka olduklarını belirterek, “Müşteri odaklı bakış açımız bizim en güçlü özelliklerimizden. Birçok üstyapı çözümüyle müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Turizm sektörünün ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde araçlarımızı uyarlıyor, farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuyoruz. Yolcu taşımacılığında en çok aranan modelimiz Sprinter, orijinal minibüs olarak en çok tercih edilen aracımız olarak öne çıkıyor.” dedi.

Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, 1995 yılında tanıttığı Sprinter modeliyle hafif ticari araç segmentinde özel bir yere sahip. Türkiye’de 30 yıldır farklı kullanım amaçlarına uygun çok sayıda versiyonuyla Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın amiral gemisi olan Sprinter, özellikle müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara uyum sağlama yeteneğiyle öne çıkıyor. Türkiye’nin en önemli sektörlerinden biri olan turizm sektöründe müşteri ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde uyarlanarak farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuluyor.

Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito, 25 yılı aşkın süredir özellikle yolcu taşımacılığında Tourer ile çözümler sunuyor. 8+1 koltuklu Vito Tourer, modüler koltuk düzeni, optimize edilmiş iç mekân ergonomisi ve yüksek taşıma kapasitesiyle turizm ve transfer hizmetleri sunan işletmelerin tercihi oluyor.

Aliağa, Bornova, Bergama, Çiğli, Ödemiş, Sarnıç, Tire ve Torbalı’daki istasyonların ardından kentteki 9’uncu sabit istasyon olan Kemalpaşa istasyonu, dört ağır vasıta muayene kanalına sahip. Tüm araç tiplerine hizmet verebilecek altyapıyla tasarlanan istasyon, İzmir’in lojistik bölgesi olarak önemli bir konuma sahip bölgedeki ihtiyaca doğrudan yanıt vermek üzere kuruldu.

İzmir Kemalpaşa Araç Muayene İstasyonu’nun faaliyete geçmesiyle birlikte özellikle ticari araç kullanıcılarının muayene hizmetlerine daha hızlı ve kolay erişmesi hedefleniyor. Aynı zamanda İzmir merkezindeki istasyonların binek araç muayene kapasitelerinde de rahatlama sağlanması bekleniyor.

Stratejik konumuyla bölgesel hizmet
İzmir-Ankara Caddesi üzerinde stratejik bir noktada konumlanan TÜVTÜRK İzmir Kemalpaşa Araç Muayene İstasyonu, İzmir Bornova ve Manisa Merkez araç muayene istasyonları arasında yer alıyor. Özellikle ağır vasıta araçların erişimini kolaylaştıracak şekilde kurgulanan istasyon, bölgedeki kapasite ihtiyacına doğrudan yanıt veriyor. TÜVTÜRK, bu yatırımla birlikte araç sahiplerine ve ticari araç kullanıcılarına daha erişilebilir ve dengeli bir hizmet yapısı sunmayı hedefliyor.

8+1 kişilik taşıma kapasitesine sahip yerli üretim Ulysse modeli ise 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli yine 0 faizli kredi avantajıyla satışa sunuluyor. Şubat ayı sonunda lanse edilen ve ailenin son yerli üyesi Scudo Kamyonet modeline ise 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli faiz ve lansmana özel 100.000 TL ek indirim ile sahip olunabiliyor.

Ducato Van ve geniş iç hacmi ile 16+1 kişilik Ducato Minibüs modelleri de kampanya kapsamında 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi imkânları ile satın alınabiliyor. Tek ve çift kabin gibi gövde seçeneklerine ek olarak farklı kasa boyutlarıyla Ducato Kamyonet modellerinde, 4200XL versiyonunda 900 bin TL’ye 9 ay vadeli 0 faizli kredi, diğer versiyonlarda ise 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi seçenekleri bulunuyor.

Markanın en küçük ticarisi Doblo Combi’de, nisan ayına özel olarak 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli 0 faizli kredi fırsatı bulunuyor. Doblo Cargo modelinde ise 750 bin TL’ye 6 ay vadeli ve 0 faizli kredi olanağı sunuluyor.

FIAT Professional nisan satış kampanyası kapsamında kredi imkânları veya peşin alım indirimlerinin yanı sıra müşterilerin yeni alacakları ticari araçlarda sunduğu ek yüzde 5 takas desteği kampanyası Nisan ayında da devam edecek.

Teslimat sürecinde araçların üst yapıları, sektörün güvenilir isimlerinden Gencer Kasa ile iş birliği içinde hazırlandı. Gencer Kasa’nın katkısıyla araçlar, Eker Süt Ürünleri’nin lojistik ihtiyaçlarına özel çözümlerle donatıldı.

Teslimat töreni, Gencer Kasa’nın Tuzla’da ye alan fabrikasında gerçekleştirildi. Törene Eker Süt Ürünleri adına Genel Müdür Danışmanı Abdülhamit Can, Bölgeler Lojistik ve Depolar Grup Müdürü Okan Kantarcı ve Bölgeler Araç Yöneticisi Fazıl Özcan; Anadolu Isuzu Bayisi Bursa Ağır Vasıta (BAV) adına Satış Müdürü İnci Kaplan; Gencer Kasa adına firma sahibi Ayhan Gencer; Anadolu Isuzu adına ise Yurtiçi Kamyon ve Pick-up Satış Müdürü Umut Akın ile Filo & Kilit Müşteri Yöneticisi Hamdi Toker katıldı.

Anadolu Isuzu’nun lojistik ve dağıtım sektöründeki en güçlü oyuncularından biri olan yeni Isuzu NLR, Euro 6e emisyon standartlarına uygun 150 beygirlik motora sahip.

Gökçe Demirel Kutan kimdir?
İletişim alanında yaklaşık 20 yıllık deneyime sahip olan Demirel, marka yönetimi, kurumsal itibar ve paydaş iletişimi alanlarındaki birikimiyle Ford Otosan’ın Türkiye ve Romanya’daki iletişim ve sürdürülebilirlik stratejilerine liderlik edecek.

Galatasaray Lisesi mezunu olan Gökçe Demirel Kutan, lisans eğitimini Koç Üniversitesi Ekonomi Bölümü’nde tamamladı. Fransa’da Université Toulouse Capitole’de İletişim Yönetimi alanında yüksek lisans yapan Demirel, İstanbul Teknik Üniversitesi Executive MBA programını bitirdi.

İletişim alanında yaklaşık 20 yıllık deneyime sahip olan Demirel, kariyeri boyunca otomotiv ve enerji başta olmak üzere farklı sektörlerde kurumsal iletişim ve marka yönetimi alanlarında yöneticilik yaptı.

2021 yılında Ford Otosan’a Kurumsal Marka Lideri olarak katılan Demirel; medya ilişkileri, kriz iletişimi, lider iletişimi ile toplumsal yatırım ve sponsorluk projelerine liderlik etti.

Volkan Transport, uluslararası taşımacılıkta özellikle Doğu Avrupa hattında güçlü yapısıyla ağırlıklı olarak Macaristan, Çekya, Polonya ve Slovakya hattında operasyonlar gerçekleştiriyor. Sözleşmeli müşterilerle yürüttüğü çalışmalarıyla istikrarlı bir büyüme sergileyen Volkan Transport’un yük portföyünün yaklaşık yüzde 95’ini ise otomotiv sanayi ürünleri oluşturuyor.

Macaristan’da denedi Türkiye’de de aldı
Yeni araçlar Koçaslanlar Otomotiv Orhanlı Plaza Şube Müdürü İsmail Alkan tarafından teslim edilirken Volkan Transport Yönetim Kurulu Başkanı Volkan Muhtaroğlu, filo yatırımlarıyla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “İlk Renault Trucks aracımızı Macaristan’da filomuza dahil ettik ve performansından oldukça memnun kaldık. Bu deneyim, Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz yeni yatırımda da aynı araçları tercih etmemizde belirleyici oldu. Özellikle yakıt tüketimi, toplam sahip olma maliyeti ve operasyonel verimlilik açısından Renault Trucks bizim için güçlü bir çözüm sunuyor.”

Şirketin daha önce Macaristan filosunda kullandığı Renault Trucks araçlar, düzenli bakım süreçleri sayesinde 850 bin ila 900 bin kilometre yol kat etti. Araçların bu kadar yüksek kilometrelerdeki yüksek performansı, markaya olan güveni pekiştiren önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Yakıt verimliliği tercih sebebi
Volkan Transport’un yeni yatırımı kapsamında tercih ettiği Renault Trucks T480 modeli, özellikle uzun yol taşımacılığında sunduğu yakıt verimliliği ile öne çıkıyor. Araç seçiminde en kritik kriterin yakıt tasarrufu olduğuna dikkat çeken Muhtaroğlu, bu modelin sunduğu avantajların karar sürecinde belirleyici olduğunu ifade ediyor.

Küresel gelişmeler ve artan maliyet baskıları lojistik sektörünü doğrudan etkilemeye devam ederken Volkan Transport, bu koşullara rağmen yatırımlarını sürdürüyor. Özellikle yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar sektör genelinde maliyet yönetimini daha kritik hale getirirken, şirket verimlilik odaklı filo yatırımlarıyla bu süreci yönetmeyi hedefliyor.

6,65 Katlık Katma Değer
Şirketin gerçekleştirdiği her 1 TL’lik üretim, ekonominin genelinde toplam 2,94 TL’lik bir üretim hacmini tetikliyor. Ford Otosan’ın ekonomiye sağladığı en büyük katkılardan biri de yüksek katma değer yaratma kapasitesi. Şirketin GSYH’ye yaptığı her 1 TL’lik doğrudan katkı, ekosistemindeki çarpan etkisiyle Türkiye ekonomisine 6,65 TL olarak geri dönüyor. Bu kaldıraç etkisi, Ford Otosan’ın sanayide verimliliği artıran ve milli geliri besleyen stratejik bir güç olduğunu gösteriyor.

İstihdam tarafında Ford Otosan bünyesinde yaratılan her 1 kişilik istihdam, Türkiye genelinde 14,47 kişilik bir iş gücü talebine karşılık geliyor. Tedarik zinciri ve hizmet sektörleri dahil edildiğinde toplamda 277 bin kişilik bir istihdam ağına dokunan şirket, Türkiye’nin en büyük istihdam platformlarından biri konumunda bulunuyor.

Ford Otosan, üretimden tedarik zincirine, istihdamdan yan sanayiye uzanan geniş faaliyet alanıyla Türkiye ekonomisi için önemli bir değer yaratıyor. Şirket, doğrudan ve dolaylı etkileriyle Türkiye’nin Gayrisafi Yurtiçi Hasılası’nın (GSYH) yaklaşık %1’ine karşılık gelen bir ekonomik büyüklüğü temsil ediyor.

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, Ford Otosan’ın ekonomik etkilerine ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Ford Otosan yalnızca bir otomotiv üreticisi değil; Türkiye’de değeri büyüten, üretimi çoğaltan ve dönüşümü hızlandıran rasyonel bir güçtür. Biz büyüdükçe sadece kendi ölçeğimiz genişlemiyor; Türkiye otomotiv sektörü derinleşiyor, tedarik sanayi güçleniyor, hizmet sektörü gelişiyor, ihracat artıyor, istihdam yayılıyor ve ekonomide çok katmanlı bir etki oluşuyor. Bu bize aynı zamanda sanayinin doğru kurgulandığında yalnızca üretim yapmadığını; kalkınma, rekabetçilik ve toplumsal fayda da ürettiğini gösteriyor. Biz bu ülkenin ve insanlarının potansiyeline güveniyoruz. Önümüzdeki dönemde de vites küçültmeden teknoloji geliştirmeye, üretmeye ve değer yaratmaya devam edeceğiz.”

Ford Otosan’ın Katkıları Ekonomik Etki Analizinde
Sabancı Üniversitesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Orhan Erem Ateşağaoğlu ve Özyeğin Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Gökhan Özertan tarafından hazırlanan ekonomik etki analizi araştırması, Ford Otosan’ın Türkiye ekonomisinde yalnızca bir üretici olmadığını; sektörler arası etkileşimi güçlendiren ve ekonomik aktiviteyi zincirleme şekilde büyüten bir “ekosistem merkezi” olduğunu gösterdi.

Onaylı 2024 finansal verileri ile yapılan araştırmada Ford Otosan’ın kauçuk-plastik sektöründen, elektrik- su- inşaat sektörüne, tarım madencilikten, fabrikasyon metal ürünlere kadar 12 farklı sektör ile girdi çıktı ilişkisi temel alınarak, şirketin Türkiye ekonomisine katkısı ve varlığı sebebi ile yarattığı katma değer doğrulandı.

Çalışma, şirketin doğrudan üretim faaliyetlerinin ötesine geçen etkisini; yan sanayi, hizmetler ve tüketim üzerinden tetiklenen zincirleme ve dolaylı etkileri de merceğe aldı.

İmza töreninde konuşan Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan, Mercedes-Benz’in global stratejisinde spora ve sporcuya desteğin önemli bir yer tuttuğunu ve bu strateji doğrultusunda Türkiye’de federasyonlarla iş birliği yaparak milli takımların dünyanın dört bir köşesinde kazandıkları başarılarda yanlarında olduklarını belirtti. Spora verdikleri desteğin kapsamını tenis ile genişlettiklerini söyleyen Bekdikhan, “Tenis, Mercedes-Benz gibi disiplin, strateji ve mükemmellikle eş anlamlı bir spor. Bu anlamda, Mercedes-Benz, Kadınlar Tenis Birliği (WTA) ile uzun vadeli global sponsorluğunu duyurdu. Biz de özelikle son yıllarda bu sporda hızla yükselen Türk tenis oyuncularının yıldızını Mercedes-Benz yıldızıyla birleştirmek istedik. 140 yıllık inovasyon yolculuğumuzu kutladığımız bu özel yılı, tarihimizdeki en fazla ürün lansman programı ile kutlarken; aynı zamanda değerli ve sürdürülebilir iş birlikleriyle taçlandırma amacımızla Türkiye Tenis Federasyonu Ana Sponsorluğumuzu başlatıyoruz. 2 yıl olarak başladığımız bu iş birliğinin Mercedes-Benz olarak sürdürülebilirliğe verdiğimiz önemle daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz.” dedi.

İstanbul’un dünya tenis takviminde önemli bir yeri olduğunun da altını çizen Şükrü Bekdikhan, “Mayıs ayında İstanbul’da gerçekleşecek uluslararası İstanbul Open tenis turnuvasının da Ana Sponsorlarından biri olarak Türkiye Tenis Federasyonu’nun ve sporcularımızın yanında olacağız. Bu turnuvalarda sporcuların ulaşımlarını üstlenerek, Mercedes Benz otomobil ve hafif ticari araçlarımızla yoğun maç programları arasında onlara konforlu ve kesintisiz bir yolculuk deneyimi sunmayı hedefliyoruz.” dedi.

Yılın son çeyreğine doğru Türkiye Tenis Federasyonu ile Mercedes-Benz’in adını taşıyacak ve Türkiye’de bir ilk olacak tenis turnuvasının düzenleneceğini söyleyen Bekdikhan “Türk tenisinin gelişmesine katkı sunmak için, özellikle genç sporcuların daha fazla fırsata erişmesine destek olarak uluslararası arenada Türkiye’yi temsil eden sporcuların yanlarında yer alacağız. Bu turnuvanın tenisin Türkiye’deki popülaritesini bir üst seviyeye taşıyacak bir marka değerine dönüşeceğine inanıyoruz.” dedi.

Müderrisgil: “Türk tenisini güçlü iş birlikleriyle geleceğe taşıyoruz.”
Türkiye Tenis Federasyonu Başkanı Şafak Müderrisgil, gerçekleştirilen sponsorluk anlaşmasına ilişkin değerlendirmesinde, tenisin doğası gereği sürdürülebilir gelişimini güçlü iş birlikleriyle sağlayan bir spor olduğuna dikkat çekti. Müderrisgil, “Tenis; yalnızca sportif başarılarla değil, aynı zamanda markalarla kurulan güçlü ve uzun soluklu iş birlikleriyle büyüyen, gelişen ve değer üreten bir branştır. Bu noktada sponsorlarımız, Türk tenisinin gelişim yolculuğunun en önemli paydaşları arasında yer almaktadır.” ifadelerini kullandı.

Türkiye Tenis Federasyonu’nun sponsorluk yaklaşımının yalnızca tekil organizasyonlara dayalı olmadığını vurgulayan Müderrisgil, “Federasyon olarak iş birliklerimizi sadece bir turnuva ya da kısa vadeli projeler özelinde değil; altyapıdan elit seviyeye kadar uzanan, sürdürülebilir ve uzun vadeli gelişim hedefleri doğrultusunda kurguluyoruz. Amacımız; sporcunun yetiştiği ilk noktadan uluslararası başarıya uzanan yolculuğun her aşamasında destek mekanizmalarını güçlendirmek ve bu süreci birlikte yürüttüğümüz markalarla ortak bir vizyon etrafında şekillendirmektir.” dedi.

“Mercedes-Benz iş birliği vizyonumuzun güçlü bir parçası”
Mercedes-Benz ile hayata geçirilen iş birliğine de özel bir vurgu yapan Müderrisgil, “Mercedes-Benz gibi global ölçekte güçlü bir markanın Türk tenisine duyduğu güven ve bu alana yaptığı uzun vadeli yatırım, vizyonumuz açısından son derece kıymetli. Özellikle Mercedes-Benz ismini taşıyacak ve ülkemizde bir ilk olacak turnuva, sporcularımız için yeni fırsatlar yaratacak. Bu değerli iş birliği ve Türk tenisinin gelişimine sundukları katkı için Mercedes-Benz ailesine teşekkür ediyorum.” değerlendirmesinde bulundu.

Müderrisgil ayrıca, Türk tenisinin son yıllarda yakaladığı ivmenin bu tür stratejik iş birlikleriyle daha da güçleneceğini belirterek, “Uluslararası alanda rekabet eden sporcular yetiştirmek, tenis kültürünü ülke genelinde yaygınlaştırmak ve Türkiye’yi global tenis ekosisteminde güçlü bir konuma taşımak temel hedeflerimiz arasında yer alıyor. Bu doğrultuda, değerlerimizi paylaşan ve Türk tenisinin geleceğine inanan markalarla kurduğumuz iş birlikleri, ‘Türkiye Tenis Hamlesi’ vizyonumuzun en önemli yapı taşlarından biri.” ifadelerini kullandı.

Milli tenisçiler Mercedes-Benz’e teşekkür etti
Etkinlikte konuşan milli sporculardan Çağla Büyükakçay, Mercedes-Benz gibi uluslararası markaların tenise destek vermelerinin büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu söyleyerek “WTA turnuvası İstanbul Open’ın tekrar Türkiye’de düzenlenmesinden dolayı çok mutluyuz. Bu tür turnuvalar genç sporcuların kendilerini geliştirmeleri için büyük bir fırsat. Böylesine önemli bir iş birliğinin parçası olmak da beni ayrıcalıklı hissettiriyor.” dedi.

Milli sporcu Kerem Yılmaz da Mercedes-Benz’in desteğinin genç sporcular için çok önemli olduğunu belirterek iş birliğinin gerçekleşmesinde emeği geçenlere teşekkür etti.

Teslimat töreni Sena Tur Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Ünver, Genel Müdürü Hakan Seçilmiş, Otokar Ticari Araçlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kerem Erman, her iki şirketin yöneticileri, çalışanları ile iş ortaklarının katılımıyla gerçekleşti.

Otomatik vitesli dev Sultan filosu
Gerçekleşen teslimatın Otokar için stratejik bir öneme sahip olduğunu belirten Ticari Araçlardan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kerem Erman, "Sena Tur ile uzun yıllara dayanan ve güven üzerine inşa ettiğimiz kıymetli iş birliğini, Türkiye'nin en büyük filo teslimatlarından biriyle taçlandırmak bizim için büyük bir gurur kaynağı. Otokar olarak kullanıcılarımızın beklentilerini Ar-Ge gücümüzle buluşturarak taşımacılık sektörüne değer katmaya devam ediyoruz. Yeni araçlarımızın Sena Tur’a ve Antalya turizmine hayırlı olmasını diliyoruz. Bugün Sena Tur ile gerçekleştirdiğimiz ve tamamı şirketin ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen 241 adetlik dev teslimat, önemli bir yeniliğin de ilk adımı. Mayıs ayı itibarıyla Sultan Comfort araçlarımız artık 9 ileri otomatik vitesli seçeneğiyle satışa sunuluyor. Yeni nesil Sultan Comfort, otomatik vitesiyle sürücü konforunu ve yakıt verimliliğini üst seviyeye çıkaran yenilikçi bir çözüm olarak filolarda yerini alacak" dedi.

Gelişmiş teknolojilerle konfor ve güvenlik
Şirketin Antalya yerleşkesinde geniş bir katılımla gerçekleşen törende konuşan Sena Tur Genel Müdürü Hakan Seçilmiş gerçekleşen iş birliğinden duyduğu memnuniyeti dile getirerek şöyle konuştu: "Sena Tur olarak vizyonumuz; misafirlerimize en konforlu ve en güvenli seyahat deneyimini sunmak. Otokar ile gerçekleştirdiğimiz 241 adetlik yatırım, söz konusu vizyonumuzun en somut göstergesi. Firmamıza özel olarak geliştirilen dijital izleme sistemleri, yapay zekâ destekli güvenlik çözümleri ve otomatik vites avantajı; operasyonel verimliliğimizi artırırken hizmet kalitemizi de bir üst seviyeye çıkaracak. Bu yatırım aynı zamanda Türkiye turizm taşımacılığı tarihinde tek seferde gerçekleştirilen en büyük filo yatırımı olma özelliğini taşımaktadır. Bu tarihi adımı ülkemize ve sektörümüze kazandırmaktan büyük gurur duyuyoruz. Uzun yıllardır güvenilir bir çözüm ortağı olan Otokar ekibine teşekkür ediyoruz. Yeni araçlarımızın sektörümüze hayırlı olmasını diliyoruz."

Yeni nesil Sultan Comfor
Otokar'ın hem yurt içinde hem de dünyanın dört bir yanında turizm ve servis taşımacılığının en çok tercih edilen modeli Sultan'ın yeni Comfort versiyonu; esnek şasi yapısı, 145 BG Cummins motoru ve 27+1 koltuk kapasitesiyle öne çıkıyor.

Sultan Comfort, Mayıs 2026 itibarıyla 9 ileri otomatik şanzımanla yeni bir döneme adım atıyor. Yakıt verimliliğini artıran Allison tarafından üretilen otomatik vites özelliğiyle Sultan Comfort, bu sınıf araçlarda önemli bir teknoloji olarak dikkat çekiyor.

Sena’ya özel akıllı donanım
Yeni nesil Sultan Comfort, Sena Tur’un talepleri doğrultusunda dijitalleşme ve güvenlik odaklı ileri teknoloji çözümleriyle donatıldı. Araçlarda yer alan yapay zekâ destekli sürücü kamera sistemi; yorgunluk, telefonla konuşma ve emniyet kemeri ihlali gibi riskli durumları anlık olarak tespit edip ikaz veriyor. 2 TB depolama kapasitesine sahip 6 kameralı izleme sistemi ve bulut tabanlı Mobile Center yazılımı sayesinde, tüm araç verilerine ve canlı görüntülere uzaktan erişim sağlanabiliyor. Temassız QR giriş sistemi, GPS tabanlı konum takibi, filo yönetim yazılımı entegrasyonu ve otomatik bakım yönetimi ise operasyonel verimliliği önemli ölçüde artırıyor.

Polonya'nın Starachowice kentindeki fabrikada üretimin başarılı bir şekilde artırılmasının ardından MAN’în Türkiye'nin başkentindeki otobüs üretim hattından da çıkmaya başladı. MAN, Olifantsfontein üretim tesisinde Güney Afrika pazarı için tasarlanmış bir e-otobüs olan Lion’s Explorer E’yi de üretiyor. Ticari araç üreticisi, bu üç lokasyonu elektrikli hale getirerek, sıfır emisyonlu otobüslere yönelik giderek artan talebe yanıt veriyor. Aynı zamanda şirket, küresel üretim ve e-mobilite ağının bir parçası olarak Ankara’daki üretim kapasitesini de güçlendiriyor.

MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, konuyla ilgili şu açıklamayı yaptı: “Ankara’da elektrikli otobüs üretimine başlamamızla, elektromobilite yolunda önemli bir dönüm noktasına ulaşıyoruz” diyerek sözlerine şöyle devam ediyor: “Üretim kapasitemizi genişletiyor, küresel otobüs ağımızı güçlendiriyor ve artan müşteri taleplerini daha hızlı ve esnek bir şekilde karşılayabiliyoruz. Ankara, gelecekteki e-mobilite stratejimizde kilit bir rol oynayacak.”

MAN’ın elektrikli araç yolculuğu
2020 yılında MAN Lion’s City E’nin piyasaya sürülmesiyle, Polonya’daki Starachowice tesisi, üretim ağındaki elektrikli araçların büyük ölçekli üretimi için tam donanımlı hale gelen ilk MAN fabrikası oldu. Lion’s Explorer E, iki yıldır Olifantsfontein’de üretiliyor. Tamamen elektrikli, ağır hizmet tipi MAN eTGS ve eTGX kamyonlarının seri üretimi 2025 yılında Münih fabrikasında başladı. Krakow’daki üretim ekibi de şu anda ilk elektrikli kamyonların seri üretimi için yoğun bir şekilde hazırlık yapıyor. MAN eTGL hafif hizmet kamyonunun seri üretimi önümüzdeki aylarda burada başlayacak. MAN, tamamen elektrikli ürün portföyünü tamamlamak üzere Mayıs ayında Milano'daki Transpotec fuarında başka bir elektrikli modeli tanıtacak. Bu kamyon da gelecekte Krakow'da üretilecek.

Ankara MAN'ın elektrikli otobüs stratejisinde kilit öneme sahip
Son yıllarda MAN Ankara fabrikasının altyapısı modernize edildi, üretim süreçleri optimize edildi ve iş gücü elektrikli mobilitenin gerekliliklerini karşılayacak şekilde özel olarak eğitildi.

Oktay, “Gelecekte, Lion’s City E’nin yanı sıra elektrikli şehirlerarası otobüsler ve Türkiye’deki turistik seyahatler için yeni Lion’s Coach E de burada üretilecek. Hedefimiz, Ankara’nın da Starachowice gibi MAN’ın otobüs işindeki e-mobilite dönüşümünde kilit bir rol oynamasıdır” dedi.

MAN Truck & Bus Otobüs Üretim Müdürü Mehmet Şermet ise elektrikli otobüslerde seri üretime başlamalarıyla ilgili olarak “Ankara, MAN’ın merkezi e-mobilite merkezlerinden biri haline geliyor. Esnek üretim yapımız sayesinde, aynı üretim hattında hem çeşitli elektrikli otobüs modellerini hem de geleneksel motorlu otobüsleri üretebiliyoruz. Bu da farklı pazar gereksinimlerine verimli bir şekilde yanıt vermemizi sağlıyor” dedi.

MAN Lion’s City E: Bir başarı öyküsü
MAN Lion’s City E’nin 2019’daki piyasaya sürülmesinden beri toplamda yaklaşık 3.300 araç üretildi ve müşterilere teslim edildi. Günlük kullanımda, bu araçlar toplamda yaklaşık 250 milyon kilometre yol kat etti ve yerel olarak emisyon üretmeyen çalışması sayesinde geleneksel dizel otobüslere kıyasla yaklaşık 150.000 ton CO2 tasarrufu sağladı.

Tamamen elektrikli kamyon ve otobüs satışları yüzde 168 artarak toplam 1.970 adede ulaştı. Yalnızca MAN Lion’s City E, bir önceki yıla kıyasla yüzde 118 büyüme kaydetti ve toplamda 1.300'den fazla e-otobüs satıldı. Avrupa'da, MAN tarafından satılan her iki şehir otobüsünden yaklaşık biri artık elektrikle çalışıyor.
Lion’s City E otobüs yelpazesi kompakt 10 metrelik araçları, klasik 12 metrelik tek gövdeli otobüsleri, yüksek yolcu kapasiteli 18 metrelik körüklü otobüsleri ve şehirlerarası (intercity) kullanım için tasarlanmış elektrikli alçak girişli modelleri kapsıyor.

2025 yılının yaz aylarında hisselerinin Tata Motors tarafından alınma kararının verilmesiyle son yıllardaki en büyük birleşme-satın almalardan birinin ana aktörlerinden bir olan Iveco’nun tepe yöneticileri Avrupa’nın önde gelen ticari araç basın çalışanlarından oluşan Uluslararası Yılın Vanı ve Kamyonu ödüllerinin jüri üyeleriyle bir araya geldi.

Etkinliğe, Iveco Group CEO’su Olof Persson’un yanı sıra üst düzey yöneticiler Luca Sra, Marco Liccardo, Fabrizio Conicella ve Giuliano Giovannini katıldı. Program kapsamında yeni elektrikli araçların test sürüşleri de gerçekleştirildi.

Şehir içi taşımacılığa iki yeni model
IVECO, şehir içi kullanım için geliştirdiği yeni elektrikli hafif ticari araçları IVECO eJolly ve IVECO eSuperJolly’yi tanıttı. Stellantis Pro One iş birliğiyle Iveco ürün yelpazesine dahil edilen modeller, markanın 2.8 tondan 7.2 tona kadar uzanan elektrikli hafif ticari araç ürün gamını tamamlıyor. Bu araçlar Iveco’nun kamyon şasisi üzerinde yükselen ve bu özelliğiyle sektördeki tek model olan ikonik hafif ticari aracı Daily’e destek olacaklar.

Hyundai iş birliğiyle: IVECO eMoovy
Bu araçlara ek olarak orta segmentte Hyundai iş birliği ile geliştirilen elektrikli eMoovy modeli de şasi kabin ve geniş üstyapı seçenekleri ile önemli bir boşluğu dolduruyor.

Hyundai ile birlikte geliştirilen ve ülkemizde satılan Staria modelinin elektrikli versiyonundan türetilmiş IVECO eMoovy, kentiçi görevler için tasarlanan çok yönlü bir araç. eMoovy, Hyundai’nin EV şasi-kabin tabanlı platformunu IVECO‘nun kargo bölmesiyle birleştiriyor. eMoovy, Hyundai’nin en büyük elektrikli SUV’sinden alınmış güç elektrik sistemiyle donatılıyor. Yeni araç ayrıca şarj başına WLPT döngüsünde maksimum olarak 320 km menzile sahip. Buna ek olarak tıpkı IONIQ 5 ve IONIQ 6 modellerinde de yer alan ultra hızlı şarj için 800V’luk bir sisteme sahip. Ultra hızlı şarj deneyimi sunan ticari aracın 100 km menzil sunması için sadece 10 dakika şarj edilmesi yeterli.

eJolly: Kompakt ve çevik çözüm
Aslında Stelllantis’in elektrikli hafif ticari araçlarından tanıdığımız 2.8 ila 3.2 ton aralığında azami yüklü ağırlığa sahip eJolly, özellikle şehir içi dağıtım ve belediye hizmetleri için tasarlandı. 1175 kg’a kadar yük taşıma kapasitesi sunan araç, 100 kW güç ve 260 Nm tork üreten elektrik motoruyla dikkat çekiyor.

49 kWh ve 75 kWh olmak üzere iki batarya seçeneği sunan model, 224 km ile 352 km arasında menzil sağlıyor. Hızlı şarj özelliği sayesinde 15 dakikada 100 km menzil elde edilebiliyor.

eSuperJolly: Daha uzun menzil ve yüksek kapasite
3.5 ila 4.25 ton segmentinde konumlanan eSuperJolly ise daha ağır yükler ve uzun şehir içi rotalar için geliştirildi. 200 kW güç ve 410 Nm tork sunan araç, 110 kWh bataryasıyla 420 km’ye kadar menzil vadederek sınıfında uzun menzil sunan elektrikli ticari araç modelleri arasında yer alıyor.

17 metreküpe kadar yükleme hacmi ve 1.4 ton taşıma kapasitesiyle öne çıkan model, sıfır emisyonlu lojistik ve teslimat operasyonları için optimize edildi.
Iveco yöneticilerinin yaptığı açıklamalara göre eSuperJolly’nin teslimatları 2026 yılının ilk çeyreğinde başladı, eJolly’nin teslimatları ise ikinci çeyrekte başlayacak. Ancak bu araçların Türkiye’de ne zaman pazara çıkacağıyla ilgili bilgi verilmedi.

IVECO S-eWay Çekici
IVECO, elektrikli ağır ticari araç segmentinde de önemli değişiklikleri gerçekleştiriyor. Daha önce Amerikalı Nikola ile bir hissedarlık anlaşması yapan ve hidrojenli ve elektrikli kamyonlarında bu ortaklığın izlerini yansıtan marka bu anlaşmanın sona ermesinin ardından Iveco genlerine dönmüş durumda.

Torino’da sergilenen ve test etme şansı bulduğumuz elektrikli S-eWay Çekici’nin iç tasarım ve donanımı tamamen içten yanmalı bir Iveco çekiciyle benzer duruma getirilmiş.

600 km’ye kadar menzil sunan araç, 480 kW güç üreten e-aks sistemiyle donatıldı. 603 kWh kapasiteli batarya paketi ve 350 kW hızlı şarj desteğiyle dikkat çeken modelin müşterilere teslimatlarının yıl içinde başlaması planlanıyor.

Uzun mesafe taşımacılığının zorlu gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanan IVECO S-eWay Çekici, birçok bölgesel ve uzun mesafeli görev için gerçek bir sıfır yayımlı alternatif oluşturuyor. Performansının kalbinde, gelişmiş güç aktarma teknolojilerinde uzmanlaşmış IVECO’nun kardeş markası FPT Industrial tarafından geliştirilen son teknoloji ürünü e-Aks yer alıyor. Bu aks, doğrudan tekerleklere iletilen sürekli 480 kW güç üretiyor. Bu kanıtlanmış mimari, geleneksel tahrik sistemlerinde tipik olan enerji kayıplarını ortadan kaldırarak en iyi verimliliği ve enerji yönetimini sağlıyor. 4×2 konfigürasyonunda sunulan IVECO S-eWay Çekici, yüksek sürüş konforu ve araç yol tutuşu sağlayan tam havalı süspansiyona sahip. Çok yönlü elektrikli mimarisi sayesinde, araç sıfır yayımlı soğutmalı taşıma çözümlerini karşılamak için bir ePTO ile donatılabiliyor.

IVECO S-eWay‘in kalbinde, üç adet enine yerleştirilmiş LFP batarya paketi içeren bir sistem yer alıyor. Bu paketler, toplam 603 kWh enerji kapasitesi sunarken, yüzde 97 kullanılabilir enerji ile ağır hizmet tipi kamyonlar için mevcut en yüksek menzil ve dayanıklılık seviyelerinden birini sağlıyor. 350 kW DC hızlı şarj kullanılarak yüzde 20’den yüzde 80’e kadar şarj süresi 60 dakikaya optimize edilerek operasyonel esneklik sunuluyor. Gelişmiş termal yönetim sistemi, -30°C ile 45°C arasındaki geniş bir çalışma aralığında optimum batarya sıcaklıklarını koruyarak çeşitli iklim ve koşullarda güvenilir performans sağlıyor.

IVECO S-eWay Çekici'nin teslimatları bu yıl başlayacak. 12 yıllık kullanım ömrü ve yüzde 70 kapasite koruma oranı için tasarlanan bu yeni nesil LFP batarya, sınıfının en iyisi dayanıklılığı sunuyor.

IVECO S-e Way Kamyon
IVECO ayrıca IVECO S-eWay Truck modeliyle kentsel ve bölgesel taşımacılığa yönelik çözümlerini de genişletiyor. Bu model, 400 km’ye kadar menzil ve farklı batarya seçenekleriyle esnek kullanım sunuyor.

IVECO S-e Way Kamyon; model, kabin, süspansiyon ve dingil mesafesi seçenekleri ve tüm uygulamalar için yapılandırmalara izin veren farklı düzenlerde 400 km’ye kadar menzili ve 350 kW’a kadar hızlı şarj kapasitesine sahip.

Kabin, gürültüsüz ve titreşimsiz bir sürüşle zahmetsiz konfor ve yüksek bir sürücü deneyimi sunuyor. Yeni batarya sistemi, toplamda 280 kWh, 350 kWh veya 490 kWh veren her biri 70 kWh’lik 4, 5 veya 7 Microvast Akü seçeneği sunuyor. Bataryalar, gövde geliştirme tarafından gerekli konumlandırmalarda yapılandırılabiliyor ve hatta yandan yükleme çöp toplayıcıları gibi uygulamalar için şasi sağ tarafını serbest bırakma olanağı bile bulunuyor. Ayrıca, ön tekerleklerin hemen arkasında dengeleyici ayaklar gibi ekipmanlar için yer bırakarak arkaya doğru hareket ettirilebiliyorlar.

Iveco ticari araç ekosistemi ve hizmetler
Yeni araçlarla birlikte geliştirilen dijital çözümler de tanıtıldı. “Easy eJolly” uygulaması sürücülere araç durumu, menzil ve şarj planlaması gibi bilgileri anlık sunarken, IVECO ON platformu filo yöneticilerine operasyonel kontrol sağlıyor.

IVECO SERVICES, köklü deneyiminden yola çıkarak, elektriğe özel eksiksiz bir hizmet paketi de sunuyor. Bunlar arasında, şarj altyapısının sorunsuz entegrasyonunu sağlayarak verimli ve endişesiz elektrik hizmetleri sunan, akıllı ve birlikte çalışabilir çözümlerle şarj işlemlerini basitleştiren yeni eCharge Paketleri de yer alıyor.

Elektrikli ticari araçlar için bir kiralama hizmeti sunan GATE, elektrikli araçlara filosunda yer vermek isteyen ancak yüksek satın alma maliyeti ve henüz belirsiz olan ikinci el değerlerindeki risklerden kaçınmak isteyen kullanıcılara hizmet veriyor.

TREDER Başkanı Seyit Arslan, sektörün mevcut coğrafik ve ekonomik dezavantajlara rağmen uluslararası pazardaki rekabetçi gücünü koruduğunu belirtti. Arslan, sektörün geleceğini şekillendirecek regülasyonların ve yeni nesil teknolojilerin yaklaşan Zirve'de masaya yatırılacağını vurguladı. Mevcut pazar dinamiklerinin ötesinde, sektörü bekleyen dönüşüme de dikkat çeken Başkan Arslan, yeni regülasyonların, küresel trendlerin ve teknolojik gelişmelerin üreticilerin ajandasında ilk sıralarda yer aldığını belirtti. Sektör paydaşlarını bir araya getirecek olan yaklaşan Zirve'nin, bu dönüşüme ayak uydurmak adına kritik bir platform olacağını ifade eden Arslan, sözlerini şöyle sürdürdü: "Sektörümüzün içinde yer aldığı piyasanın geleceğini şekillendirecek regülasyonlar, trendler ve teknolojiler de masamızda yer alıyor. Tüm bunları geniş bir perspektifle görüşebileceğimiz, farklı bakış açıları kazanabileceğimiz çok önemli bir Zirve’ye sahibiz. Dijitalleşme ve otonom teknolojiler gibi artık çok da uzakta olmayan bir geleceği konuşacağımız, yeni şeyler öğreneceğimiz vizyoner bir Zirve bizleri bekliyor."

TAİD Başkanı Burak Hoşgören, ağır ticari araç sektörünün küresel ölçekte önemli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirterek dijitalleşme ve alternatif yakıt teknolojilerin taşımacılık dünyasında yeni bir dönemi başlattığını ifade etti. Taşımacılık ekosisteminin üreticilerden tedarikçilere, lojistik şirketlerinden teknoloji sağlayıcılarına kadar geniş bir yapıya sahip olduğunu hatırlatan Hoşgören, bu dönüşüm sürecinde araç üreticilerinin önemli bir rol üstlendiğini vurguladı. Sektör paydaşlarının ortak platformlarda buluşmasının önemine değinen Hoşgören, şu değerlendirmede bulundu: “Bugün ağır ticari araçlar yalnızca birer taşıma aracı değil; veri, bağlantı ve akıllı mobilite çözümleriyle entegre çalışan teknoloji platformlarına dönüşüyor. Dolayısıyla tüm taşımacılık ekosistemini dönüştüren bir süreçten geçiyoruz. Dijitalleşme, alternatif yakıt ve otonom teknolojiler; üreticilerden tedarikçilere, treyler sanayisinden lojistik sektörüne kadar tüm paydaşlar için yeni fırsatlar ve yeni sorumluluklar getiriyor. Bu doğrultuda Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi’nin sektörümüzün geleceğini birlikte değerlendireceğimiz çok önemli bir buluşma noktası olduğuna inanıyorum.”

Ağır Vasıta Treyler Zirvesi'nin sponsorları:
Zirve, sektörün önde gelen şirketlerinin güçlü sponsorluk desteğiyle gerçekleştirilecek. Ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil, Bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echolon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Özkoç, Sertel zirveye destek veriyor.

Volkswagen Ticari Araçlar'ın premium pick-up'modeli Amarok, 7 Temmuz 2022 tarihinde dijital dünya lansmanına hazırlanıyor. Canlı yayında böylece ilk kez tamamen gizlenmemiş olarak basının karşısına çıkacak olan tamamen yenilenen Amarok’un dikkat çekici tasarımının yanı sıra 1 tonluk pick-up segmentinde  pek çok yeniliği de beraberinde getirmesi bekleniyor.
 

Ford tamamen yenilenen Ranger Raptor pick-up modelini çok daha geliştirilmiş off-road yetenekleri ve 288 PS güç/491 Nm tork değerleri sunan çift turbo 3.0 litre EcoBoost V6  benzinli motorla tanıttı. 

Ford Performance tarafından yüksek performans isteyen arazi meraklıları için geliştirilen Yeni Nesil Ranger Raptor’un daha sağlam donanımları kontrol eden daha akıllı teknolojiyle tasarlandığı ifade ediliyor.