Aylık 2 milyon yedek parça sevkiyatı yapılıyor
Türkiye’de yaklaşık 6,7 milyonu hafif ticari araç olmak üzere 24 milyonun üzerinde araç bulunduğunu aktaran Şahin, otomobil ve hafif ticari araç parkının hızla büyümeye devam ettiğini vurgulayarak sözlerine şöyle devam etti: “Bu büyüme, satış sonrası hizmetlerin öneminin her geçen gün arttığı anlamını taşıyor. Bugün Türkiye'de toplam araç parkı 24 milyon adede ulaşırken, araçların yaklaşık yüzde 41'ini 16 yaş ve üzerindeki araçlar oluşturuyor. 20 yaşın üzerindeki araç sayısı ise 7,6 milyonu aşmış durumda. Yaklaşık 9 milyar Euro büyüklüğe ulaşan satış sonrası pazarı, otomotiv sektörünün en stratejik alanlarından biri olmayı sürdürüyor. Biz de Tofaş olarak araç parkında FIAT, Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Peugeot, Citroën, Opel ve DS Automobiles markalarıyla birlikte yaklaşık 7 milyon büyüklüğe sahibiz. Bu dev parka hizmet verebilmek için Türkiye genelindeki 369 yetkili servis noktası, 8 bini aşkın servis çalışanı ve yüzde 98 seviyesindeki servis kapsama oranıyla müşterilerimize kesintisiz satış sonrası hizmet sunuyoruz. Bursa ve İzmir'deki ana dağıtım merkezlerimizin yanı sıra Türkiye'nin yedi bölgesine yayılmış 38 bölgesel yedek parça deposundan oluşan güçlü lojistik ağımız sayesinde günlük 151 farklı noktaya sevkiyat gerçekleştiriyor, aylık yaklaşık 2 milyon parçayı servis ağıyla buluşturuyoruz. Böylece bir yandan müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu yedek parçalara en kısa sürede ulaşması sağlanırken diğer taraftan da satış sonrası hizmetlerde hız ve süreklilik de desteklenmiş oluyor.”

Tofaş, müşterinin araç satın alma fikrinin oluştuğu ilk andan başlayarak araştırma, finansman, sigorta, teslimat, kullanım, bakım, onarım, ikinci el değerleme ve yeniden araç tercihine kadar uzanan tüm süreçleri tek bir müşteri yolculuğu olarak ele alıyor. Bu kapsamda müşteriler hem fiziksel hem de dijital kanallar üzerinden ihtiyaç duydukları hizmetlere kolaylıkla ulaşabiliyor.

Tofaş’ın Koç Stellantis Finansman, Koç Stellantis Sigorta gibi iştirakler ve Uzatılmış Garanti, Full Servis, Acil Yol Yardım Ekstra Paketi, Marka Kasko ve CareMagic gibi ürün ve hizmetler verdiğini aktaran Şahin, özellikle CareMagic ile PPF kaplama gibi araç güzelleştirme hizmetlerinde de kurumsal bir yaklaşımla büyüme hedeflediklerini aktardı.

Elektrikli araç altyapısı güçleniyor
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte satış sonrası hizmetlerde de yeni uzmanlık alanları oluşuyor. Bugün itibarıyla Tofaş bünyesindeki 319 yetkili servis elektrikli araçların periyodik bakım ve onarım hizmetlerini verebilir seviyeye ve 211 servis de batarya değişimi ve yüksek voltaj sistemlerini kapsayan ileri seviye onarım yetkinliğine sahip olmak için yatırımlarını tamamlamış durumda. Elektrikli araç servis standartlarını belirleyen TSE K646 kapsamında ise 130 yetkili servis gerekli sertifikasyon süreçlerini tamamladı.

Müşteri İlgi Merkezi ile yıllık 600 bin temas
Tofaş'ın müşteri deneyimi stratejisinin merkezinde Bursa'da faaliyet gösteren Müşteri İlgi Merkezi yer alıyor. Yaklaşık 180 kişilik uzman ekip tarafından yönetilen merkez, yılda yaklaşık 600 bin müşteri temasını yönetirken; satış öncesinden satış sonrasına, sigortadan yedek parçaya, ikinci el hizmetlerinden bağlantılı araç teknolojilerine kadar uzanan geniş bir ekosisteme destek veriyor.

Tofaş'ta 2000 ikame araç bulunuyor
Tofaş, satış sonrası hizmetlerde müşterilerin günlük yaşamının kesintiye uğramamasını öncelikleri arasında görüyor. Özellikle garanti kapsamındaki araç onarımlarında aynı gün teslim edilemeyen araçlar için müşterilerine ikame araç desteği sunan şirket, bugün bayileri aracılığıyla yaklaşık 2 bin araçlık ikame araç filosunu yönetiyor.

Bağımsız pazarda Eurorepar katlanarak büyüyor
Tofaş'ın bağımsız satış sonrası pazarındaki markası Eurorepar Car Service ise marka ve model ayrımı gözetmeden tüm otomobil ve hafif ticari araç kullanıcılarına hizmet sunmaya devam ediyor. Türkiye'de yaklaşık 22,7 milyon araçlık parka hitap eden yapı, son yıllarda ulaştığı servis ağı, müşteri sayısı ve büyüme performansıyla dikkat çekiyor. 2021 yılında 85 servis noktasıyla faaliyet gösteren Eurorepar Car Service, bugün 72 şehirde 380 servis noktasıyla hizmet veriyor. Aynı dönemde yıllık servis girişleri 70 binden 250 bine yükselirken, Euro bazında cirosu da son dört yılda sekiz kat büyüdü.

Eurorepar Car Service'in Türkiye'deki büyümesini değerlendiren Hüseyin Şahin, “Türkiye'de araç parkı büyüyor ve yaşlanıyor. Bu durum bağımsız satış sonrası pazarı için de önemli fırsatlar oluşturuyor. Bugün Avrupa'nın en güçlü Eurorepar Car Service organizasyonlarından birine sahibiz. Hedefimiz, yıl sonuna kadar 80 şehirde 450'nin üzerinde servis noktasına ulaşarak daha fazla müşteriyi Eurorepar Car Service kalite ve güvencesiyle buluşturmak.” diye konuştu.

Genç kadınların teknik becerilerini geliştirmeyi, iş hayatına hazırlanmalarını sağlamayı, özgüven ve liderlik yetkinliklerini güçlendirmeyi hedefleyen proje, Şubat 2026’da başladı ve kısa sürede kapsamlı bir gelişim programına dönüştü. Proje kapsamında öğrenciler; iş sağlığı ve güvenliği, çevre ve kalite yönetim sistemleri, sürdürülebilirlik, özgeçmiş hazırlama, mülakat teknikleri, iletişim becerileri, takım çalışması ve çalışma hayatında eşitlik gibi birçok alanda eğitim alma fırsatı buldu. Bunun yanı sıra gerçekleştirilen firma ziyaretleri sayesinde öğrenciler üretim süreçlerini yerinde gözlemleyerek sanayi dünyasını yakından tanıma ve iş yaşamına dair önemli deneyimler edinme imkanı elde etti. Program süresince edinilen bilgi ve deneyimler, katılımcıların yalnızca teknik becerilerini değil, aynı zamanda çalışma yaşamına ilişkin farkındalıklarını ve kariyer planlama yetkinliklerini de geliştirdi. Böylece genç kadınların gelecekteki istihdam yolculuklarına daha güçlü hazırlanmaları desteklendi.

Okan Baş: “Yeni rol modellerin yetişmesine katkı sunuyoruz”
Konu hakkında açıklama yapan Karsan CEO’su Okan Baş, “Gelecek Atölyesi Projesi; Karsan, Borçelik Teknik Akademi ve ILO’nun ortak vizyonuyla, genç kadınların teknik alanlarda daha görünür, daha güçlü ve daha donanımlı bireyler olarak iş hayatına hazırlanmasını hedefliyor. Bursa Şehit Ömer Halisdemir Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde yürütülen proje, sanayi ile eğitim dünyası arasında güçlü bir köprü kurarken öğrencilerin kariyer planlamalarına somut katkı sağlamayı amaçlıyor. Karsan olarak, genç kadınların teknik eğitimden istihdama uzanan yolculuğunda yeni rol modelleri yetişmesine katkı sunarak sanayide fırsat eşitliğinin güçlenmesine katkı sunmaya devam edeceğiz” dedi.

Okul müdürü Vedat Sevinç’in açılış konuşması ile başlayan programın ilk bölümünde çalışma hayatının önemli paydaşları olan işçi ve işveren sendikalarının rolü ele alındı. Açılış bölümünde yaptığı değerlendirmede teknik eğitim alan genç kadınların desteklenmesinin daha kapsayıcı iş gücü piyasalarının oluşmasına katkı sunduğunu vurgulayan ILO Türkiye Ofisi Kıdemli Proje Koordinatörü Ebru Özberk Anlı, kamu kurumları, eğitim kuruluşları ve özel sektör arasında geliştirilen iş birliklerinin genç kadınların nitelikli istihdama erişiminde önemli rol oynadığını ifade etti.

Türk Metal Sendikası 2 No’lu Şube Başkanı Serhat Erken ile MESS’i temsilen Avukat Emre Büyükkarabostanoğlu tarafından gerçekleştirilen oturumda, sendikal yapıların görevleri, çalışma hayatındaki rolleri ve sosyal diyaloğun önemi öğrencilerle paylaşıldı. Oturum, çalışma hayatının temel aktörleri arasında sosyal diyaloğun önemini gençlere aktarması bakımından da dikkat çekti. Sosyal diyalog, ILO'nun insana yakışır iş gündeminin temel unsurlarından biri olarak çalışma yaşamında kapsayıcı ve sürdürülebilir çözümlerin geliştirilmesine katkı sağlıyor.

Günün ikinci oturumunda Karsan Endüstriyel İlişkiler ve İdari İşler Yöneticisi Mete Renklidağ tarafından “Çalışma Hayatında Kadın Hakları” başlıklı sunum gerçekleştirildi. Sunumda kadın çalışanların iş yaşamındaki hakları, fırsat eşitliği uygulamaları ve kapsayıcı çalışma kültürünün önemi ele alındı.

13 öğrenci sertifikalarını aldı
Etkinliğin en ilgi çekici bölümlerinden biri ise “İlham Veren Kadın Mühendisler ve Operatörler” paneli oldu. Moderatörlüğünü ILO Türkiye Ofisi’nden Kıdemli Program Yöneticisi Ebru Özberk Anlı’nın üstlendiği panelde, Karsan’dan Operasyonel Mükemmellik Yöneticisi Merve Bükücü Cengiz ve Üretim Takım Lideri Esin Açıkkol ile Borçelik’ten Teknik Eğitim Gelişim Yetkili Uzmanı Özlem Zehra Erbil öğrencilerle bir araya geldi.

Kendi kariyer yolculuklarını paylaşan konuşmacılar; mühendislik ve üretim alanlarında karşılaştıkları deneyimleri, başarı hikâyelerini ve genç kadınların teknik mesleklerde daha görünür olması için atılması gereken adımları anlattı. Öğrencilerin yoğun ilgi gösterdiği panelde, sanayide kadın istihdamının artırılmasının yalnızca eşitlik açısından değil, sürdürülebilir kalkınma ve nitelikli iş gücü açısından da kritik öneme sahip olduğu vurgulandı. Panelde ayrıca, genç kadınların teknik eğitimden istihdama uzanan yolculuklarında karşılaştıkları engellerin aşılmasında rol modellerin, mentorluk mekanizmalarının ve kapsayıcı işyeri uygulamalarının önemine dikkat çekildi.

Panelin ardından Gelecek Atölyesi projesinin koordinasyonunu yürüten Karsan Eğitim ve Gelişim Sorumlusu Zeynep Aydın kapanış konuşmasını gerçekleştirdi. Proje süresince öğrencilerin gelişiminden duyduğu memnuniyeti dile getiren Aydın, Karsan, Borçelik Teknik Akademi ve ILO Türkiye Ofisi iş birliğiyle hayata geçirilen çalışmanın genç kadınların mesleki ve kişisel gelişimlerine katkı sunmasından gurur duyduklarını ifade etti. Aydın’ın konuşmasının ardından sertifika törenine geçildi ve programı başarıyla tamamlayan 13 kız öğrenciye sertifikaları takdim edildi.

İlk mezunlarını veren Gelecek Atölyesi, genç kadınların teknik eğitimden istihdama geçişini destekleyen sürdürülebilir bir model olarak önümüzdeki dönemde daha fazla öğrenciye ulaşmayı hedefliyor.

Arslan: “Amacımız ortak akılla daha güvenli bir gelecek”
Toplantının açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, kamu kurumlarının sektöre verdiği desteğin önemine dikkat çekerek, bu güven ve vizyonla Türkiye'ye çok daha güçlü bir şekilde hizmet etme fırsatı bulduklarını vurguladı. Arslan, şunları kaydetti: "Bugün Türkiye’nin karayollarını kullanan milyonlarca insanımız için daha güvenli bir gelecek inşa etmek adına bir araya geldik. Sayın Cumhurbaşkanımızın bizlere işaret ettiği hedefler doğrultusunda; yollarımızı daha güvenli, yüklerimizi daha emniyetli ve en önemlisi canımızı çok daha korunaklı hale getirmek en büyük gayemizdir. İşte bu büyük hedef doğrultusunda; kamu kurumlarımız, denetim mercilerimiz, üreticilerimiz ve tedarikçilerimizle, kısacası tüm kesimlerle 'ortak bir akıl' oluşturmak için bu salondayız."

TSE Taşımacılık Sektör Grup Başkanı Öncü Alper, ADR standartlarının uygulanmasındaki başarılı sürecin karayolundaki can güvenliği projesinde de yürütüleceğine inandığını kaydetti.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Otomotiv Sanayi Daire Başkanı Hasan Semiz de bakanlık olarak sektörün ve ülkenin faydasına olan bu projede beraber hareket edeceklerini belirterek, geliştirilecek eylem planına göre görevlendirileceklerini söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Sinan Oğuz ise Bakanlık olarak; bu başlıkta süre gelen çalışmalara destek olabileceklerini ve bu proje kapsamında var olan araçlarla ilgili olarak kurumlarla koordineli olarak çalışabileceklerini söyledi.

Erköy: “Regülasyonların öncüsü olmalıyız”
TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörde yaşanan hızlı teknolojik ve çevresel değişimin altını çizdi. Almanya’dan sonra Türkiye’nin ikinci büyük treyler üreticisi olduklarının altını çizen Erköy, artık regülasyonları uygulamadan öte sahiplenen öncü bir ülke olabileceklerini vurguladı.

TREDER Genel Sekreteri Göktan Güçlü de “Güvenli olmayan araç yalnızca sürücüsünü değil, tüm toplumu riske atar" uyarısında bulunarak, her kazanın aslında bir insan, aile ve ekonomi meselesi olduğunun altını çizdi. Güçlü, güvenlik zafiyetlerinin can kayıpları ve yaralanmaların yanı sıra; taşınan yük zararlarına, sigorta maliyetlerinde artışa ve tedarik zincirinde kırılmalara yol açtığını belirtti.

Erdem: “Yeni teknolojilerden yararlanmalıyız”
TREDER Teknik Komite Başkanı Fuat Erdem ise karayolu can güvenliğini sağlamak için Piyasa Gözetim Denetimleri ile Yol Kenarı Denetimleri’nin işlevsel hale getirilmesi gerektiğini aktardı. Erdem, otobüslerde kullanılan kamera ve alkolmetre gibi yeni teknolojilerin de ağır vasıtalar için de kullanılabileceğine dikkat çekti. Ayrıca TPMS gibi yeni teknolojilerin araç muayenelerinde denetlenmesi gerektiğini dile getiren Erdem, bu konuda yapılabilecekleri sıraladı.

Yarı römorkların yüzde 62,4'ü regülasyonları karşılamıyor
TREDER Teknik Komite Başkan Yardımcısı Tanver Talas tarafından yapılan sunumda, Türkiye yollarındaki araçların yarısından fazlasının güncel tampon regülasyonları gibi yeni güvenlik regülasyonlarına uymadığına dikkat çekilerek, son 20 yılda değişen standartlar hakkında bilgi verdi.

TREDER, karayolu taşımacılığında güvenliği merkeze alarak, yollarda yalnızca mevzuata tam uyumlu ve güvenli treylerlerin bulunması gerektiğini vurgulayan Talas, “2025 yılı itibarıyla taşıma yetki belgesi alan firmalara ait yarı römork sayısı 327.061 adet olarak kaydedildi. Arka koruma sisteminin daha dayanıklı olmasını sağlayan yeni tampon regülasyonuna (ECE R58.03) uygun olduğu düşünülen araç sayısı yalnızca 122.825 adet (%37,6). Geriye kalan 204.236 adet (%62,4) yarı römorkun ise hala eski regülasyonların dayanım sınırlarında olduğu düşünülüyor.” şeklinde konuştu.

5 ve 15 yaş üzeri araçlar için neler yapılmalı?
Tanver Talas, piyasadaki var olan treylerlerin 5 ve 15 yaş üzeri olarak iki ayrı kategoride değerlendirmesi gerektiğini belirterek derneğin önerilerini ve görüşlerini şöyle aktardı: “5 yaş üzeri araçlar için teknik düzenlemelere uygun hale getirilmeleri ve gerekli denetimlerin artırılması gerekiyor. 15 yaş üzeri araçlar yani ekonomik ömrünü tamamlamış bu araçlar için şehir içi kullanım yasakları gibi kısıtlamalar, ek vergi uygulamaları, şasi için zorunlu Tahribatsız Muayene (NDT) testleri ve genel muayenelerde yapısal bütünlük kontrolleri yapılması gerekiyor.”

Yük Güvenliğinde Avrupa standartları şart
Sunumda, yük güvenliğinin yalnızca taşınan yükün değil, onu taşıyan treylerin de güvenli olmasıyla sağlanabileceği vurgulandı. TREDER, araç üstyapısının yük taşımaya elverişliliğini denetleyen Avrupa Birliği mevzuatı EU 2014/47 sayılı yönetmeliğin, Türkiye'deki tüm perdeli treylerler için zorunlu hale getirilmesini öneriyor.

TOSFED İstanbul Park tesislerinde gerçekleştirilen etkinlikte, Volkswagen Ticari Araç markasının segmentindeki güçlü temsilcisi Amarok ile Scania’nın farklı operasyonel ihtiyaçlara yönelik geliştirdiği kamyon ve çekici modelleri test edildi. Bunun yanı sıra etkinlikte, Scania ve Volkswagen Ticari Araç markalarının ticari araç müşterilerinin farklı ihtiyaçlarına yanıt veren modelleri de sergilendi.

Etkinlik kapsamında değerlendirmelerde bulunan Doğuş Otomotiv Scania Pazarlama Müdürü Ozan Akbal, şunları söyledi: "Scania'nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş, en verimli içten yanmalı motoru ve güç aktarma sistemini barındıran Super Serisi ile İnşaat ve Yol Kamyonlarımızın gücünü sahada tekrar deneyimleme fırsatı bulduk. Yüzde 8 yakıt tasarrufu sağlayan ve emisyon değerleriyle taşımacılık operasyonları için yeni standartlar belirleyen Super modellerimizi ve İnşaat ve Yol Kamyon segmentinde hazır beton, damper ve mobil vinç uygulamalarına yönelik, müşteri ve pazar beklentilerini karşılayan ürünlerimizle sahadaydık. Müşteri odaklı yaklaşımımız doğrultusunda ürünlerimizin sağladığı operasyonel faydaları ve yenilikçi özellikleri daha yakından tanıtmaya devam edeceğiz."

Etkinlikte konuşan Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise, Doğuş Otomotiv çatısı altında faaliyet gösteren iki güçlü ticari araç markasının yarattığı sinerjiye dikkat çekerek şunları söyledi: “Bugün yalnızca bir test sürüşü etkinliği için bir araya gelmiyoruz. Aynı zamanda ticari araç dünyasının farklı ihtiyaçlarına, çeşitlenen kullanım senaryolarına ve sürekli gelişen müşteri beklentilerine ortak bir vizyonla yaklaştığımız özel bir deneyimi paylaşıyoruz. Müşterilerimizin iş yapış biçimlerini, günlük operasyonlarını ve sahadaki gerçek ihtiyaçlarını merkeze alıyor; geleceğe yönelik beklentilerini de bütüncül bir bakış açısıyla değerlendiriyoruz. Amacımız, yalnızca ürün sunan bir marka olmak değil, müşterilerimizin işine somut değer katan ve sürdürülebilir çözümler geliştiren güçlü bir iş ortağı olmaktır.”

Doğuş Otomotiv çatısı ticari araçlara bütüncül yaklaşım
Volkswagen Ticari Araç ve Scania’nın ortak etkinliği, Doğuş Otomotiv’in ticari araç dünyasına sunduğu geniş ve bütüncül bakış açısını bir kez daha ortaya koyarken; hafif ticari araçtan ağır vasıtaya uzanan ürün gamıyla iki güçlü markanın müşteri ihtiyaçlarına uçtan uca çözüm sunma kabiliyetini net bir şekilde gösterdi. Bu güçlü birliktelik, yalnızca ürün çeşitliliğini değil; aynı zamanda Doğuş Otomotiv’in müşteri odaklı, entegre ve geleceğe yön veren ticari araç yaklaşımının en somut ifadesi olarak öne çıkıyor.

Prometeon’dan yağılan açıklamaya göre yeni nesil sırt deseni, daha geniş sırt yapısı ve derin kanalları sayesinde yüksek kilometre performansı sağlayan G02 PRO MULTIAXLE M1, taş sıkışmasını önleyen yenilikçi kanal yapısı ve güçlendirilmiş omuz tasarımıyla düzensiz aşınmayı en aza indiriyor. Optimize edilmiş blok ve lamel yapısı hem ıslak hem kuru zeminlerde yüksek yol tutuşu sağlayarak sürüş güvenliğini artırıyor.

Geliştirilen yeni hamur teknolojisi sayesinde kesilme, kopma ve darbelere karşı yüksek direnç sunan ürün, en zorlu saha koşullarında dahi performansını koruyor. Güçlendirilmiş karkas yapısı ile aks başına 10 tona kadar yük taşıma kapasitesi sunan G02 PRO MULTIAXLE M1, uzun lastik ömrü ve dayanıklılığıyla işletmelerin operasyonel sürekliliğine katkı sağlıyor.

Prometeon’un sürdürülebilirlik yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen G02 PRO MULTIAXLE M1, optimize edilmiş ağırlık yapısı sayesinde daha az hammadde kullanımı sağlarken, ürün performansından ödün vermiyor. Yeniden diş açma ve kaplama imkânı sunan yapısı ile lastik ömrünü uzatan ürün, kullanım ömrünü tamamlayan lastiklerin yeniden değerlendirilebilmesine de katkı sunuyor.

Kamyon üreticilerinden onay
C sınıfı yuvarlanma direnci ile yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan G02 PRO MULTIAXLE M1, B sınıfı ıslak zemin performansı ve M+S ile 3PMSF işaretlemeleri sayesinde yılın farklı koşullarında güvenli sürüş sağlıyor. Avrupa’nın önde gelen OEM üreticileri CNH, DAF, MAN, Ford Trucks ve Daimler tarafından onaylanan ürün, performans ve güvenilirliğini global ölçekte de kanıtlıyor.

Prometeon’un Kocaeli fabrikasında üretilen G02 PRO MULTIAXLE M1, yerel üretim gücü ile global kalite standartlarını bir araya getirerek inşaat segmentinde faaliyet gösteren işletmelere uzun ömürlü ve güvenilir bir çözüm sunuyor.

İnşaat segmentinin, lastik performansının doğrudan operasyonel verimlilik ve maliyetler üzerinde belirleyici olduğu en zorlu alanlardan biri olduğunu kaydeden Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü Tuğba Başaran Yalçın, açıklamasında şu ifadeler yer verdi: “G02 PRO MULTIAXLE M1’i geliştirirken odağımıza yalnızca dayanıklılığı değil; aynı zamanda toplam sahip olma maliyetini düşüren, sürdürülebilir ve uzun ömürlü bir değer önerisi sunmayı aldık. Güçlendirilmiş karkas yapısı, yenilikçi sırt deseni ve gelişmiş hamur teknolojisi sayesinde ürünümüz; düzensiz aşınmayı minimize ederken, zorlu saha koşullarında dahi yüksek kilometre performansı sunuyor. Yeniden diş açma ve kaplama imkânı ile desteklenen yapısı ise ürün yaşam döngüsünü uzatarak hem müşterilerimizin operasyonel verimliliğine hem de kaynak kullanımının azaltılmasına katkı sağlıyor. Kocaeli fabrikamızda ürettiğimiz bu ürün ile, global kalite standartlarımızı yerel üretim gücümüzle birleştiriyor; müşterilerimize hem performans hem de sürdürülebilirlik açısından güçlü ve dengeli bir çözüm sunuyoruz.”

İkinci olarak; esneklik, verimlilik, sürüş konforunda önemli iyileştirmeler sunan ve 470 km’ye kadar menzile sahip yeni nesil ağır hizmet tipi Volvo FH, FM ve FMX Elektrikli kamyonlar, daha fazla taşımacılık görevi için elektrikli kamyon kullanımına geçmeyi mümkün kılıyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya; “Volvo Trucks her zaman ‘en iyiyi nasıl yapabiliriz’ hedefiyle çalışıyor. Elektrikli kamyonlarda ilk seri üretime geçen marka Volvo Trucks olurken, Türkiye pazarına 16 ton üstü ilk elektrikli çekiciyi sunan şirket de Volvo Trucks oldu. Türkiye, Volvo Trucks markasını temsil eden 90 ülke içinde elektrikli çekici teslimatı yapılan ilk 3 ülkeden biri konumunda. Türkiye pazarına sunduğumuz ilk elektrikli Volvo Trucks çekiciler yollarımızda aktif olarak çalışmaya devam ediyor. 700 kilometreye kadar elektrikli menzil sunabilen yeni Volvo FH Aero Electric ile ağır ticari araç sektöründe yeni bir seviyeye ulaştık” dedi.

Volvo FH Aero Electric: 700 km’ye kadar menzil
Yeni uzun menzilli çekici Volvo FH Aero Electric, yeni bir tahrik sistemi teknolojisi olan e-aks sayesinde tek şarjla 700 km’ye kadar yol kat edebiliyor ve bu da araçta önemli ölçüde daha fazla batarya kapasitesi için yer açıyor. Kamyon, yeni MCS (Megawatt Şarj Sistemi) standardına uyarlanarak, 8 bataryanın %20’den %80’e kadar şarj edilebilmesi yaklaşık 50 dakika sürüyor. Bu da, şarj süresinin AB’deki kamyon sürücüleri için yasal olarak belirlenen dinlenme süresi içinde yapılabileceği ve böylece yüksek verimliliğe katkı sağlanılabileceği anlamına geliyor.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Geliştirdiğimiz ve genişlettiğimiz ürün yelpazemizde taşımacılık görevleri için sunduğumuz elektrikli çözümlerimize; 700 km’ye kadar menzile sahip son teknoloji ürünü bir elektrikli çekiciyi de ekliyoruz. Dünya genelindeki kamyon taşımacılığının büyük bir bölümünün gelecekte elektrikli araçlar tarafından gerçekleştirileceğine olan inancımızda kararlıyız. Yeni kamyonlarımızın muhteşem performansı göz önüne alındığında, bunun nedenini anlamak kolay. Sektörün en iyisi konumuna gelen uzun yol elektrikli kamyonlarımız olağanüstü menzili, yüksek yük taşıma kapasitesi, hızlı şarj ve mükemmel sürüş konforuyla birleştiriyor. Bu kamyonla müşterilerimiz, dizel kamyonlarla aynı verimlilikle, gerçekten uzun mesafeler kat edebilir ve tüm iş günü boyunca çalışabilirler” dedi.

Yeni Volvo FH, FM, FMX kamyonlar: 470 km’ye kadar menzil
Yeni Volvo FH, FM ve FMX elektrikli kamyonlar, farklı uygulamalarda maksimum esneklik sağlamak üzere tasarlanan, tamamen yeni bir tahrik sistemine sahip. Mükemmel sürüş performansı sunan bu sistem, sürücünün kamyonu sürerken beton mikseri, kancalı kaldırma platformu veya çöp toplama ünitesi gibi yardımcı ekipmanlara ekstra motor veya eklentiye ihtiyaç duymadan, güç sağlayacak şekilde tasarlandı. Bu, sürüş sırasında kullanım imkanı sağlayan, artırılmış işlevselliğe sahip entegre bir şanzıman güç çıkışı (PTO) sayesinde mümkün oluyor. Kamyonlar 470 km’ye kadar menzile sahip olabiliyor ve yaklaşık 65 dakikada %20’den %80’e kadar şarj edilebiliyor.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric, yeni ve akıllı fonksiyonlarla donatılmış olup, sürücüye büyük konfor sunuyor ve çok çeşitli taşımacılık görevleri için sıfır egzoz emisyonlu ulaşımı mümkün kılıyor” dedi.

Tüm kamyonlarda pürüzsüz vites geçişleri
Yeni Volvo FH, FM ve FMX Electric ve 700 km menzile ulaşabilen Volvo FH Aero Electric, daha akıcı ve kontrollü performans sağlamak için çift elektrikli motorla senkronize edilen bir şanzıman ile donatılıyor. Yeni Volvo FH, FM ve FMX Electric’te 8 vitesli; Volvo FH Aero Electric’te 6 vitesli olan yeni Powershift şanzımanlar, pürüzsüz vites geçişi sunuyor ve daha konforlu bir çalışma günü için daha az gürültü ve titreşim üretiyor.

Kısaca Uzun Menzilli Volvo FH Aero Electric:
• Kullanım alanları: Uzun mesafeli ve şehirlerarası taşımacılık, bir günde 700 km’den fazla mesafe kat etmek.

• Temel özellikler: İki elektrik motoru ve 6 vitesli şanzımanı arka aksa entegre eden kompakt e-aks, şasi alanında daha fazla batarya için yer açıyor. 460 kW’a (623 HP) kadar güç çıkışı. Daha fazla kullanılabilir enerji ve daha yüksek şarj hızı, merkezden merkeze rotalar ve iki vardiyalı çalışma için ideal.

• Toplam kapasite: 48 tona kadar brüt kombine ağırlık (GCW). Menzil ve yük kapasitesi arasındaki dengeyi optimize etmek için esnek batarya konfigürasyonu. 28 tona kadar yük kapasitesi.

• Menzil: Tek şarjla 700 km’ye kadar*

• Şarj: 700 kW MCS (Megawatt) ile %20-80 arası yaklaşık 50 dakika. 350 kW CCS (Birleşik Şarj Sistemi) ile %20-80 arası yaklaşık 85 dakika.

• Özel özellik: Soğutma üniteleri için elektrik güç çıkışı (EPS) özelliği sayesinde ayrı bir dizel jeneratöre olan ihtiyaç ortadan kalkıyor.

Mercedes-Benz Actros 4x2 kamyon, Euro NCAP değerlendirmesinde özellikle şehir içi trafik senaryolarında yüksek skorlar elde ederek CitySafe Ödülü’ne layık görüldü.

Mercedes-Benz Türk’ün katı atık segmentinde sunduğu Mercedes-Benz Actros 1835 L 4x2 modeli; çöp toplama, yol süpürme ve belediye hizmetleri gibi kamu odaklı uygulamalarda öne çıkıyor. Yayalar ve bisikletlilerin yoğun olduğu şehir içi trafik koşullarında görev yapan bu araçlar, gelişmiş sürüş destek sistemleriyle güvenliği tüm yol kullanıcıları açısından önceliklendiriyor.

Gerçek trafik senaryolarında bağımsız değerlendirme
Euro NCAP testleri; şehir içi dağıtım, bölgesel taşımacılık ve uzun yol operasyonlarında karşılaşılabilecek gerçek trafik senaryolarını temel alıyor. Değerlendirmelerde önden ve arkadan çarpışma riskleri, istemsiz şerit değişimleri, dönüş manevraları, yayalar ve bisikletlilerle etkileşim gibi çok sayıda kritik senaryo kontrollü koşullarda test ediliyor. Mercedes-Benz Trucks’ın bu değerlendirmede elde ettiği başarı, markanın yalnızca sürücü güvenliğine değil, trafikteki tüm yol kullanıcılarının korunmasına yönelik bütüncül yaklaşımını da ortaya koyuyor.

Düşük emisyonlu mobiliteye geçiş, Busworld Türkiye salonlarının her yerinde açıkça görüldü. Üreticiler, geniş bir yelpazede batarya ile çalışan elektrikli araçları sergileyerek, sürdürülebilir yolcu taşımacılığı teknolojilerinin geliştirilmesi ve üretiminde Türkiye’nin artan rolünü vurguladılar.

Aynı zamanda Busworld Türkiye, birçok otobüs pazarını karakterize etmeye devam eden teknolojik çeşitliliği de yansıttı. Katılımcılar, elektrikli araçların yanı sıra dizel, CNG ve hibrit modeller de sunarak, farklı bölgelerdeki işletmecilerin operasyonel gerçekliklerine, altyapılarına ve yatırım döngülerine en uygun çözümleri nasıl benimsemeye devam ettiklerini ortaya koydu.

Otokar, Anadolu Isuzu, Karsan, Iveco Bus, BMC, Bozankaya, HABAŞ ve Temsa, en yeni araç portföylerini sergileyen üreticiler arasındaydı. IVECO Bus, Crossway Low Entry Elec modelini Türkiye’de tanıttı.

Otonom ve hidrojen teknolojileri gerçeğe dönüşüyor
Batarya ile çalışan elektrikli araçlar ilgi odağı olsa da ziyaretçiler aynı zamanda otonom ve hidrojenle çalışan teknolojilerin giderek olgunlaştığını da gözlemlediler.

Karsan, Otonom e-ATAK modelini sergilerken, Otokar ise Otonom e-CENTRO modelini tanıttı. Sergi alanında yer alan iki otonom otobüs, Türk üreticilerin uzmanlık alanlarını araç üretiminin ötesine taşıyarak gelişmiş mobilite teknolojilerine doğru giderek genişlettiklerini gösterdi.

Hidrojen tahrik sistemi de büyük ilgi gördü. HABAŞ, Comfort City H2 yakıt hücreli otobüsünü tanıttı ve menzil, işletme esnekliği ve hızlı yakıt ikmalinin temel gereklilikler olmaya devam ettiği uygulamalar için sektörün tamamlayıcı sıfır emisyonlu çözümleri keşfetmeye devam ettiğini vurguladı.

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS), bağlantı çözümleri ve akıllı filo yönetim teknolojileri fuar boyunca öne çıkan konular arasındaydı.
Tedarikçiler, yol güvenliğini artırmayı, işletme maliyetlerini düşürmeyi ve toplu taşıma filolarının dijital dönüşümünü desteklemeyi amaçlayan geniş bir çözüm yelpazesi sundu. Yazılım, veri yönetimi ve araç zekasının artan önemi, sektörün bağlantılı mobilite ekosistemlerine doğru evrimini yansıtıyor.

Minibüs dönüştürücüleri de fuarda yer aldı
Türkiye’nin minibüs ve midibüs üretimindeki uzun yıllara dayanan uzmanlığı, fuar boyunca bir kez daha ön plana çıktı. Çok sayıda karoseri üreticisi ve uzman imalatçı, kentsel, bölgesel, turizm ve servis uygulamalarına özel olarak tasarlanmış araçlarını sergiledi.
Bu segment, ülkenin en önemli güçlerinden biri olmaya devam ediyor ve çok çeşitli uluslararası pazarlarda Türkiye’nin ihracat başarısında önemli bir rol oynamaya devam ediyor.

Uluslararası iş platformu olarak Busworld Türkiye,
Sergilenen araçlar ve teknolojilerin ötesinde, Busworld Türkiye, uluslararası otobüs endüstrisi için bir iş platformu olarak değerini bir kez daha kanıtladı.
Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasındaki stratejik konumuyla fuar, birçok bölgeden üreticileri, işletmecileri, yetkilileri, tedarikçileri ve ulaşım sektöründen profesyonelleri bir araya getirerek ağ oluşturma, bilgi paylaşımı ve yeni iş ortaklıkları için fırsatlar yarattı.

Etkinliği değerlendiren Busworld International Genel Müdürü Vincent Dewaele, şu yorumda bulundu: “Busworld Türkiye 2026, Türk otobüs sektöründe yaşanan olağanüstü dönüşümü teyit ediyor. Elektrifikasyon, otonom teknolojiler, gelişmiş güvenlik sistemleri ve güçlü uluslararası katılımın bir araya gelmesi, Türkiye’nin sadece önemli bir üretim merkezi değil, aynı zamanda yolcu taşımacılığının geleceği için giderek daha fazla bir inovasyon merkezi haline geldiğini gösteriyor.”
Busworld Türkiye’nin bir sonraki edisyonu 2028 yılında İstanbul’da gerçekleşecek.

Türkiye’de üretilen IVECO STREETWAY, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Tamamen alçak tabanlı bir yerleşime sahip olan STREETWAY, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motora sahip ve 140 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahip.
IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye'deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor.

IVECO BUS, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz.”

Duran: “Ticari araçların büyüme hedefimizde yeri büyük”
Citrroen Berllingo'nun yerli üretiminin başlayacak olması hakkında konuşan Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran şunları söyledi: “30'uncu yılını kutlayan Berlingo'nun markamız tarihinde ilk kez Türkiye'de Tofaş Fabrikamızda üretilecek olması bizim için son derece önemli bir dönüm noktası. Bu atılım, aynı zamanda Citroën markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin önemli bir göstergesi. Türkiye sadece Citroën için güçlü bir pazar değil, aynı zamanda giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor. Tofaş'ta geçtiğimiz yıl hayata geçirilen K0 projesi kapsamında Citroën markalı Jumpy ve Spacetourer üretimine başlanmasının ardından, 2026 yılında Berlingo'nun da üretim programına dahil edilmesi bu yaklaşımın en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor” dedi. Citroën Berlingo’nun Türkiye'de bugüne kadar 150 binin üzerinde kullanıcıyla buluştuğunu söyleyen Bora Duran, şöyle devam etti: “Berlingo, Citroën'in hafif ticari araç segmentindeki en güçlü modellerinden biri olmayı sürdürüyor. 2026 yılının ilk beş ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 2 büyürken, Citroën olarak satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,5 artırarak yaklaşık 9 bin 950 adetlik satış hacmine ulaştık. Bu dönemde hafif ticari pazar payımızı da 1 puan artırarak yüzde 10,3 seviyesine taşıdık. Berlingo Combi'nin yüzde 30'luk satış artışı, bu başarıdaki en önemli etkenlerden biri oldu. Berlingo'nun 30'uncu yılında Türkiye'de üretilecek olması, markamızın hafif ticari araç pazarındaki büyüme hedefleri açısından da büyük önem taşıyor. Hâlihazırda Türkiye'nin en güçlü hafif ticari araç markaları arasında yer alıyoruz. Yerli üretimin sağlayacağı güçle birlikte segmentteki konumumuzu daha da ileri taşımayı ve ilk 3 marka arasındaki yerimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

Jürinin Macaristan’daki jüri üyesi Sandor Schermann ve yayını Rolling Tons ekibi tarafından Orta Avrupa’nın en büyük gölü Balaton Gölü’nün yakınlarındaki Veszprem kenti çevresinde 1-5 Haziran tarihlerinde gerçekleştirilen etkinlikte uluslararası arası jüriyi Türkiye’den Akın Öcal (autoticari.com) temsil etti.

Bus Euro Test 2026 etkinliğinin ana sponsorluğunu yeni nesil otobüs lastiklerinin tanıtımına devam eden Continental yaparken etkinliğin diğer sponsor markaları Aumovio, IBE Inter Nobility, KEMPOWER, Knorr-Bremse ve ZF oldular.

En geniş katılımlı Bus Euro Test etkinliklerinden bir olarak tarihe geçen Macaristan’daki etkinliğin ulaşım sponsorları arasında ise Ikarus, Porsche Hungaria ve V-BUSZ yer aldı.

7 farklı intercity modeliyle geniş katılım
Farklı enerji ve kullanım alanlarına göre 7 farklı intercity otobüs modelinin test edildiği etkinlikte alfabetik sırayla şu modeller yer aldı: Iveco Bus Crossway Elec, MAN Lion’s City 12 E LE, Otokar e-Territo U, Scania Castrosua Hero PHEV, Setra MultiClass S 515 LE, Solaris Urbino 15 LE Electric ve Yutong IC 12 E.

Elektrikli modellerin ağırlığının hissedildiği rekabetteki tek dizel model olarak Hoşdere Mercedes-Benz Türk üretimi Setra MultiClass S 515 LE dikkat çekerken, şasisi Scania karoseri Castrosua üretimi Hero PHEV modeli ise kablolu şarj edilebilir tek hibrit model olarak öne çıktı.

Dünyanın en büyük otobüs üreticisi olarak bilinen Yutong ile birlikte ilk defa Çin’den bir üretici, “Uluslararası Yılın Otobüsü” unvanı için yapılan yarışa katıldı.

Kazanan ödülü Rimini’de alacak
Yoğun testlerin ve bilgilendirme oturumlarının ardından yapılan oylamanın ardından Kasım ayında İtalya’nın Rimini kentinde düzenlenecek “IBE Intermobility Future Ways” fuarında açıklanacak ve prestijli “2027 Yılının Otobüsü” ödülünü alacak.

Malatya Zafer Firma Ortağı Mustafa Koçhan, teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Malatya Zafer olarak misyonumuzu; yolcu taşımacılığı sektöründe profesyonel ekibiyle, yüksek standartlı, kaliteli hizmet vererek uluslararası normlara uygun, yenilikçi, temel ve kültürel değerlere bağlı daima iyileşme ve gelişme çabası içinde olmak olarak ifade ediyoruz. Tam da bu misyon doğrultusunda yatırım kararlarımızı hayata geçiyoruz ve yolcularımıza güvenli, konforlu, kaliteli hizmet sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Bugün filomuza kattığımız 20 adet Mercedes-Benz Travego aracımızın hem operasyonel gücümüze hem de yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Yolcularımızın beklentilerine en iyi şekilde cevap verebilmek için yatırımlarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Bugün gerçekleştirdiğimiz yatırımın şirketimizin büyüme hedeflerine katkı sağlayacağına inanıyoruz. Önümüzdeki dönemde de yolcularımıza daha iyi hizmet sunabilmek için yatırımlarımıza devam etmeyi hedefliyoruz. Bu süreçte desteklerini esirgemeyen Mercedes-Benz Türk ailesine, Heska Motorlu Araçlar ekibine, Mercedes-Benz Kamyon Finansman’a ve emeği geçen herkese teşekkür ediyor, yeni araçlarımızın hayırlı olmasını diliyorum.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy ise şunları söyledi: “Bugün burada şehirler arası yolcu taşımacılığı sektörünün köklü kuruluşlarından biri olan Malatya Zafer Turizm’in gerçekleştirdiği önemli bir yatırımı birlikte kutlamak üzere bir araya gelmiş olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Malatya Zafer de uzun yıllardır sürdürdüğü faaliyetleriyle sektörün önemli temsilcilerinden biri konumunda bulunuyor.”

Düzenlenen basın toplantısında konuşan ZF Ticari Araç Çözümleri Bölümü Otobüs Satışlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Frank Burkhart, Busworld Türkiye’de sergilenen çözümlerin ZF’nin şehir içi ve şehirlerarası otobüs sektöründeki tüm teknoloji alanlarında pazar konumunu güçlendirdiğini kaydederek: “Elektrifikasyon, güvenlik ve dijitalleşme teknolojileri alanlarında çözümler sunan bir Tier-1 tedarikçisi olarak odağımız, verimliliği, güvenliği ve güvenilirliği artırırken işletme maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olmak amacıyla bu alanları entegre sistemler halinde bir araya getirmektir. Küresel Ar-Ge ve üretim gücümüzün yanı sıra güçlü yerel servis ağımızın desteğiyle bu yaklaşım, yenilikçi teknolojileri farklı pazarlar ve uygulamalar arasında verimli bir şekilde ölçeklendirmemize olanak tanıyor” dedi.

2027'de Türkiye’de her 4 otobüsten biri elektrikli olacak
Türkiye genelinde dolaşımda tahminen 81 bin adet 12m ve üzeri ölçülerinde otobüs bulunduğunu ifade eden ZF CVS Türkiye OE Satış Müdürü Atilla Hassas, yaptığı sunumda ülkemizde otobüslerin, günlük yolcu taşımacılığında büyük bir paya sahip olduğuna dikkat çekti. Atilla Hassas, “Piyasa analizlerine göre, 2027 yılı itibarı ile ülkemizde üretilen neredeyse her dört otobüsten birinin elektrikli olması bekleniyor. Bu eğilim, Türkiye'nin sadece iç pazara değil, aynı zamanda Avrupa'ya ve daha geniş bir bölgeye hizmet veren, otobüs geliştirme ve üretimi için büyük bir merkez olması gerçeğiyle de pekişmektedir. Nitekim geçtiğimiz yıl Türkiye'de yaklaşık 13 bin adet 12m ve üzeri ölçülerinde otobüs üretilmiştir. Bu araçların yaklaşık yüzde 86'sı başta Avrupa ve bölgedeki diğer ülkeler olmak üzere ihraç edilmiştir. AB'deki benzer otobüs üretimiyle karşılaştırıldığında veriler, Türkiye'nin şehir içi ve şehirlerarası otobüs üretiminde önemli bir oyuncu olduğunu açıkça göstermektedir” dedi.

ZF’in, otobüs verimliliğini, güvenliğini ve yolcu konforunu artıran teknolojiler geliştirip ilerleterek 100 yılı aşkın süredir bir endüstri ortağı olduğunu vurgulayan Atilla Hassas, sözlerini şöyle sürdürdü: "ZF olarak bizler, uzun vadeli bir endüstri ortağı sıfatıyla Türkiye'deki otobüs endüstrisini destekliyoruz. Avrupa ve Türkiye'deki güçlü varlığımız sayesinde sağlam bir bölgesel ayak izi oluşturduk.”

Dijital Durum İzleme Özelliğine Sahip AxTrax 2 LF
Şehir içi otobüsler için geliştirilen AxTrax 2 LF elektrikli portal aks, önceki nesline kıyasla SORT (Standartlaştırılmış Yol Testi) döngülerinde ortalama yüzde 20 enerji tasarrufu sağlıyor. Bu sayede operatörler, araç menzilini artırırken batarya kapasitesi gereksinimlerini azaltabiliyor. ZF’nin yeni elektrikli aktarma organları platformunun bir parçası olan aks, standartlaştırılmış bileşenler ve ortak yazılım modülleri temel alınarak geliştirildi. Bu yapı, farklı otobüs uygulamalarında daha yüksek performans, daha sade araç konfigürasyonları ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti sağlıyor.

Aks sistemi ayrıca ZF’nin yeni Health Check yazılımıyla daha da geliştirilebiliyor. Hizmet olarak sunulan bu yazılım, elektrikli tahrik sistemi verilerini uzaktan analiz ederek durum izleme ve erken arıza tespiti yapılmasına olanak tanıyor. Böylece araç kullanılabilirliği artarken toplam işletme maliyetleri de düşüyor. ZF, aktarma organları donanımını dijital hizmetlerle birleştirerek filo operatörleri ve OEM’lerin bileşen bazlı bakım anlayışından, daha öngörücü ve sistem odaklı bir bakım yaklaşımına geçmesini sağlıyor.

e-comp Scroll Hava Kompresörü
Orta ve ağır hizmet tipi hibrit, elektrikli ve yakıt hücreli araçlar için tasarlanan e-comp Scroll yağsız hava kompresörü, sıkıştırılmış hava üretmek için birbirine geçen iki spiral mekanizma kullanırken son derece düşük seviyelerde gürültü ve titreşim oluşturuyor. Dakikada 250 litre nominal çalışma kapasitesinde gürültü emisyonu yaklaşık 67 dB(A) ile sınırlı kalıyor. Bu özellik, elektrikli ticari araçların daha sessiz hale gelmesiyle birlikte giderek daha önemli hale gelen NVH (Gürültü ve Titreşim Konforu) gereksinimlerinin karşılanmasına katkı sağlıyor.

ADAS ve GSR II Teknolojileri
Aktif güvenlik alanında ZF, otobüsler için geliştirdiği Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) uyumlu İleri Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) paketini tanıttı. ZF’nin entegre güvenlik ve araç hareket kontrolü yaklaşımının bir parçası olan ölçeklenebilir ADAS portföyü, kamera, radar ve yazılım fonksiyonlarını birbirinden bağımsız özellikler yerine koordineli sistemler halinde bir araya getiriyor.

Bu fonksiyonlar arasında Akıllı Hız Desteği (Intelligent Speed Assist), Kör Nokta Bilgilendirme Sistemi (Blind Spot Information) ile birlikte yeni Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi (Driver Drowsiness Warning) ve Olay Veri Kaydedici (Event Data Recorder) sistemleri yer alıyor. Bu sistemler; sürücüler, yolcular ve korunmasız yol kullanıcıları için güvenliği artırırken, otobüs operasyonlarının mevzuata uygun ve verimli bir şekilde yürütülmesini de destekliyor. ZF, grup bünyesindeki teknolojik sinerjilerden yararlanarak bu çözümleri ticari araç gereksinimlerine uyarlıyor; böylece OEM’lerin entegrasyon süreçlerini kolaylaştırırken mevcut ve gelecekteki yönetmeliklere hazırlanmalarına da katkı sağlıyor.

Dijital telematik çözümleri
ZF ayrıca otobüslere özel geliştirdiği telematik çözümü ZF BusConnect’i de öne çıkardı. Özellikle otobüs uygulamaları için geliştirilen ZF BusConnect; aktarma organları, frenleme sistemleri ve yardımcı sistemler dâhil olmak üzere birden fazla araç sistemini birbirine bağlayarak operatörlerin ve üreticilerin araç durumunu izlemelerine, filo performansını optimize etmelerine ve kestirimci bakım stratejilerini desteklemelerine olanak tanıyor.

Anlaşma, modelin hem dizel hem de elektrikli versiyonlarını kapsıyor ve üreticinin enerji dönüşümü yol haritasında ilerlerken mevcut pazar ihtiyaçlarını en ileri seviyede karşılama konusundaki taahhüdünü vurgular nitelikte.

IVECO BUS, DAILY Minibüs’ün elektrikli versiyonunu pazara sunarak, ülkenin çevre hedefleri ve Avrupa fonlarıyla desteklenen elektrifikasyon projeleri doğrultusunda, Özbekistan’ın sıfır emisyonlu toplu taşımaya geçişini destekleme amacını bir kez daha ortaya koyuyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada: “1.100 adet DAILY minibüsü kapsayan bu anlaşma, IVECO BUS için Özbekistan’da bir başka önemli dönüm noktasını temsil ediyor ve pazarın daha sürdürülebilir mobiliteye doğru evrilmesine paralel olarak, pazarı hem dizel hem de elektrikli ürün seçenekleriyle destekleme kararlılığımızı yansıtıyor” dedi.

8,5 metreden 18 metreye kadar solo ve körüklü; dizel, CNG ve elektrikli otobüslerden oluşan geniş ürün gamına sahip BMC, Avrupa başta olmak üzere dünyanın birçok ülkesine teslimat yapıyor. BMC otobüsleri; son dönemde Almanya, İtalya, Polonya, Estonya, Portekiz, Çekya ve Kuzey Makedonya’da gerçekleştirilen teslimatlar ve kazanılan ihalelerle küresel pazardaki konumunu daha da güçlendirdi.

Ayrıca Avrupa’nın sayılı apron otobüsü üreticilerinden biri olan BMC, Türkiye’nin ilk yerli ve milli apron otobüsü NEOPORT ile yurt içinde önemli projelere imza atarken; Kazakistan ve Suudi Arabistan’a gerçekleştirdiği ihracatlarla küresel başarılarını artırmayı sürdürüyor.

PROCITY+ 12M Elektrikli
PROCITY+ 12M EV, KIEPE ile geliştirilen ileri teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatıldı. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkânı sunuyor. Standart DC şarj ile batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e 2-2,5 saat içerisinde ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre yaklaşık 1 saate kadar düşüyor. NMC teknolojisi ile geliştirilen 362 kWh ve 434 kWh kapasiteli batarya seçenekleri, şehir içi kullanıma uygun olarak 350-450 km arasında menzil sunarak operasyonel verimliliği üst seviyeye taşıyor.

PROCITY+ 18 M Elektrikli
PROCITY+ 18M EV, KIEPE ile geliştirilen son teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatıldı. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkânı sunuyor. Standart DC şarj ile batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 3 saatte ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre 1,5 saate kadar düşüyor.

LFP batarya teknolojisi ile geliştirilen 466 kWh’den 704 kWh’ye kadar farklı kapasite seçeneklerine sahip bataryaları sayesinde uzun menzil ve yüksek operasyonel verimlilik sunan araç, yoğun yolcu taşımacılığı gerçekleştirilen hatlar için ideal bir çözüm oluşturuyor. Elektrikli çekiş sistemi, hızlı şarj kabiliyeti, zengin iç donanımı ve sıfır karbon emisyonuyla PROCITY+ 18M EV, şehir içi ulaşımda yeni bir standart belirliyor.

PROCITY 12 M Dizel
PROCITY 12M Dizel, 103 yolcu kapasitesi, yüksek dayanıklılığı ve işletme ekonomisiyle şehir içi toplu ulaşımın güvenilir çözümleri arasında bulunuyor.
Çağdaş ve yenilikçi tasarımıyla dikkat çeken araç, tam alçak tabanlı yapısı sayesinde yolcu iniş ve binişlerinde erişilebilirlik ve kullanım kolaylığı sağlıyor. Ferah iç hacmi ve ergonomik kabin yapısıyla yolcu ve sürücü konforunu ön planda tutan PROCITY 12M Dizel, Euro 6 emisyon standartlarına uygun çevreci motoru sayesinde düşük emisyon değerleri sunarken yüksek performansından da ödün vermiyor.

PROCITY 12 M CNG
Çevreci ulaşım çözümleri arasında önemli bir yere sahip olan PROCITY 12M CNG, doğal gazlı motor teknolojisi sayesinde düşük emisyon değerleriyle sürdürülebilir şehir içi ulaşıma katkı sağlıyor.

Yüksek yolcu kapasitesi, ekonomik işletme maliyetleri ve verimli yakıt tüketimiyle öne çıkan araç, toplu ulaşım operatörlerine çevreci ve ekonomik bir alternatif sunuyor. Güvenli sürüş özellikleri, tam alçak tabanlı yapısı ve konforlu yolcu alanıyla şehir içi ulaşımda yüksek verimlilik sağlayan PROCITY 12M CNG, büyük şehirlerin hava kalitesinin iyileştirilmesine katkı sunarken sürdürülebilir ulaşım hedeflerine de destek veriyor

İmza töreni, İstanbul’daki Busworld 2026 Türkiye fuarında, Az-Tex Import Başkanı Samir Ibadullayev ve IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Başkanı Sascha Kaehne’nin katılımıyla IVECO BUS standında gerçekleştirildi. Bu yeni anlaşma, Azerbaycan’da halihazırda faaliyet gösteren araçların kalitesi ve güvenilirliği ile topladığı ilginin açık bir kanıtı olarak görülüyor. Üretici firma, Bakü’de teslim ettiği toplam 303 adet otobüs (151 adet CREALIS CNG, 151 adet URBANWAY CNG ve 1 adet CITELIS CNG BRT) ile toplu taşıma ağının modernizasyonunda kilit bir rol oynadı.

Turbo DAILY 4x4 minibüslerin montajı Naveco’dan
Yapılan açıklamaya göre IVECO’nun Çin’deki yatırımı Naveco tarafından montajı gerçekleştirilecek proje için seçilen konfigürasyonda Turbo DAILY 4x4, 127 bg gücünde bir dizel motorla donatılarak, sürekli dört çeker sistemine sahip olacak.

Zemin koşullarından bağımsız yüksek performans sunan araç, arka süspansiyondaki 7 yapraklı makas sistemi ile zorlu güzergahlarda büyük değer taşıyan temel avantajlara sahip olacak.

Yolcu taşımacılığı profesyonellerinin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan Turbo DAILY 4x4; kırsal bölgeler ile şehir merkezleri arasındaki yolcu taşımacılığından zorlu arazi koşullarındaki operasyonlara kadar geniş bir görev yelpazesi için ideal bir ulaşım aracı olma niteliği taşıyor. Sağlamlığı, sürüş konforu ve işletme verimliliği; aracı, adaptasyon yeteneği ile yüksek hizmet kalitesini bir arada arayan operatörler için ideal bir seçim haline getiriyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Başkanı Sascha Kaehne konuya ilişkin şunları söyledi: “Bu anlaşma, IVECO BUS’ı Azerbaycan’da yerel operasyonel koşullara uyum sağlayacak yolcu taşımacılığı çözümleriyle büyütmeye devam etme kararlılığımızı göstermektedir. Turbo DAILY 4x4 ile operatörlere; operasyonel performansı, hizmet kalitesini ve saha gereksinimlerine uyum sağlama yeteneğini bir araya getirmek üzere tasarlanmış güvenilir, çok yönlü ve konforlu bir araç sunuyoruz.”

TEMSA CEO'su Evren Güzel, fuarla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Busworld Türkiye’yi, sektörümüzün geleceğini şekillendiren önemli platformlardan biri olarak görüyoruz. Bu yıl fuarda, farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap veren araçlarımızla yer alırken, aynı zamanda mühendislik kapasitemizi, teknolojik yetkinliğimizi ve sürdürülebilirlik vizyonumuzu da paylaştık. Bugün şehir içi ulaşımdan turizme kadar her rotada farklı müşteri beklentileri bulunuyor. Mobilite ekosistemi de bu doğrultuda önemli bir dönüşümden geçiyor. Biz de her ürünümüzde farklı segmentlerin gereksinimlerini dikkate alarak mühendislik kabiliyetlerimizi sahaya yansıtmaya devam ediyoruz. Araçlarımızı geliştirirken yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, sektörün dönüşümüne de odaklanıyoruz. Fuarda sergilediğimiz Avenue Neo 9e sıfır emisyonlu yapısıyla geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına tam anlamıyla yanıt veriyor. Prestij, yıllardır midibüs segmentinde edindiği güçlü konumunu yeni nesil özelliklerle ileri taşırken, Maraton uzun yolculuklarda sunduğu konfor ve üst düzey performansı bir arada sağlıyor. ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olma vizyonumuz doğrultusunda sektöre yön veren çözümler üretmeye ve Türkiye'de geliştirdiğimiz araçlarımızı dünyanın farklı coğrafyalarına ihraç etmeye devam edeceğiz."

Avenue Neo 9e ilginin odağında
TEMSA, 9 metrelik şehir içi otobüsü Avenue Neo 9e’yi, 2025 yılında Belçika’da düzenlenen Busworld Europe’da tanıtarak müşterileriyle buluşturmuştu. Bu yıl Busworld Türkiye’de de ilgi odağı olan Avenue Neo 9e, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu her şeyi sağlayabilen; ancak küçük platformların sunamadığı sağlamlık ve dayanıklılığı koruyan bir yapıya sahip. 75 yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye varan menziliyle, şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunmasıyla dikkat çekiyor. Araç, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor.

Kısa mesafe taşımacılığın ikonik modeli: Prestij
TEMSA’nın Busworld Türkiye’de sergilediği Prestij, yenilenen kimliğiyle kısa mesafe taşımacılığının en güçlü modelleri arasında yer almaya devam ediyor. Bugün Avrupa pazarlarında da kullanıcılarıyla buluşan Prestij, 3 yıl/sınırsız kilometre garantisi sunarak müşteri memnuniyetini daha da ileri taşıyor. Yenilenen dijital sürücü bilgilendirme ekranı ve modern kokpit tasarımıyla teknolojik deneyimi güçlendiren Prestij, 29 farklı dil seçeneği sayesinde uluslararası operasyonlarda sürücülere önemli bir kullanım kolaylığı sunuyor.

TEMSA’nın uzun yol taşımacılığı segmentindeki amiral gemisi Maraton ise geniş, ergonomik iç hacmi ve yüksek yolcu kapasitesiyle yolculuklarda üst düzey seyahat deneyimi vadediyor. Akıllı mobilite anlayışıyla geliştirilen sistemleri sayesinde sürüş boyunca daha yüksek kontrol ve farkındalık sunan Maraton, uzun yol operasyonlarında verimlilik ve güveni bir arada sağlıyor.

Tüm minibüs dönüşüm süreçlerinin Almanya’nın koyduğu standartlar çerçevesinde gerçekleştiğini ve bu şekilde Mercedes kalitesinin üstyapı dönüşümünde de sağlandığını belirten Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama Müdürü Gökhan Yegin, Türk mühendislerinin çalışmaları ile eSprinter Minibüs dönüşümünün de Mercedes dünyasında ilk defa Türkiye’de gerçekleştiğini ifade etti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak ise “2025’te 100 bininci satışını gerçekleştiren Sprinter, Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentine ismini verdi ve birçok üstyapı çözümü sayesinde en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip marka olduk” dedi.

Arobus’ta 50 bininci Sprinter minibüse dönüştü
Arobus’un eSprinter ve Sprinter dönüşümünde en önemli iş ortaklarından biri olduğunu da vurgulayan Yaprak, “Ticari araçların üstyapı çözümleri konusunda Türkiye’nin liderlerinden biri olan Arobus ile 2007 yılından bu yana iş birliği yapıyoruz. Geçtiğimiz günlerde bu tesisteki 50 bininci Sprinter dönüşümünü gerçekleştirdik.” dedi.

Koçak: “Sektör, iş birlikleriyle güçleniyor”
İSTAB üyelerinin bu marka iş birlikleriyle sektörlerinde güçlenerek rekabette öne çıktığını söyleyen İSTAB Koordinatörü Derya Koçak, “Mercedes-Benz araçların Arobus tarafından sektöre uygun bir şekilde dönüştürülmesi sektörümüzün sorunlarına farklı çözümler üretirken üyelerimizin de yeni fırsatlar yaratmalarına yardımcı oluyor. Ayrıca bu tür ziyaretler üyelerimizin sektördeki yenilikleri ve üretim süreçlerini daha iyi anlayabilmelerine de imkân veriyor.” diyerek üyelerinin araçlarından en iyi şekilde faydalanmalarının da yolunu açtığını söyledi.

Fuarda düzenlenen basın toplantısında konuşan Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı markanın Türkiye'de hayata geçirdiği elektrikli araç teslimatlarını ihracat liderliğini pekiştirdiğini ve Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarındaki konumunu güçlendirdiğini kaydetti.

Muzaffer Arpacıoğlu, Karsan’ın yılın ilk çeyreğini de güçlü bir performansla geride bıraktığını kaydederek konuşmasında şunları söyledi: “Bugün yalnızca Avrupa'da değil Türkiye pazarında da elektrikli mobilitenin lider markalarından biriyiz. Türkiye pazarında son 3 yılda gerçekleştirdiğimiz teslimatlarla elektrikli toplu ulaşım alanındaki gücümüzü artırmaya devam ediyoruz. Bugün Türkiye'nin dört bir yanında 149 adet elektrikli Karsan aracı aktif olarak hizmet veriyor ve elektrikli ulaşım dönüşümüne katkı sağlıyor. Gaziantep, Kahramanmaraş, Mersin, İstanbul, Antalya, Bursa gibi farklı şehir ve belediyelerde hayata geçirdiğimiz teslimatlarla Karsan olarak Türkiye'de şehirlerin sıfır emisyonlu ulaşım dönüşümünde önemli bir rol üstleniyoruz. Üstelik 2025'te Türkiye'de gerçekleşen 69 adet elektrikli toplu ulaşım aracı satışının tamamını biz gerçekleştirdik. Bu da Karsan'ın Türkiye elektrikli toplu ulaşım pazarının lider markası olduğu anlamına geliyor.”

Elektrikli otobüs ihracatının yüzde 81’ini Karsan yapıyor
Arpacıoğlu, Türkiye'nin elektrikli mobilite ihracatındaki öncü rolünün dikkat çektiğini vurgulayarak, “2019-2025 yılları arasında Türkiye'den Avrupa'ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 81'i Karsan tarafından gerçekleştirildi. Karsan bugün 3 kıtada 28 ülkede 2 bin 400'den fazla elektrikli aracıyla hizmet veriyor ve 500 milyon kilometreyi aşan elektrikli araç deneyimiyle sektörde global bir referans haline geldi.' bilgisini paylaştı.

Karsan'ın yılın ilk çeyreğinde Avrupa'daki büyüme ivmesini sürdürdüğünü vurgulayan Muzaffer Arpacıoğlu, yılın ilk çeyreğinde Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarında yüzde 6,9 payla 7'nciliği koruduklarını ifade ederek, şunları kaydetti: “6 yıldır Avrupa toplu ulaşım pazarında elektrikli minibüs ve midibüs segmentlerinde 6 yıldır lider konumlarını sürdüren başarılı modellerimiz e-JEST ve e-ATAK’ın yanı sıra, büyük otobüs ailemizde yer alan e-ATA 10, 12 ve 18 metre modellerimizin gücüyle, 2026 yılının ilk çeyreğinde Avrupa'da 6 ülkede ilk 3 marka arasında yer alıyoruz. Bu ülkelerden Litvanya’da pazar payımız yüzde 38,2 iken Hırvatistan’da yüzde 100 pazar payı ile lideriyiz. Portekiz’de pazar payımız yüzde 22,7'yi bulurken Romanya'da yüzde 21 pazar payı ile ikinci sırada, Fransa ve Polonya pazarlarında ise ilk 3 marka arasında konumlanıyoruz. Bu sonuçlar da gösteriyor ki Karsan, elektrikli mobilitedeki güçlü konumunu Avrupa'da her geçen gün daha da pekiştirmeye devam ediyor.”

Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START, PEUGEOT Partner ACTIVE isimleriyle pazara sunulacak olan Akıllı Kompakt Van versiyonlarında araçlarda mimari korunmuş. İç mekanda ise, alan kullanımını ve kontrol ergonomisini optimize etmek için kapı panelleri ve gösterge paneli tamamen yeniden tasarlanmış.

Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü jüri üyeleriyle bir araya gelen STELLANTIS Pro One Küresel Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, bu aracı geliştirmelerindeki asıl amacın; ulaşılabilir ve gerçek bir ‘Eşsiz Satış Önerisi’ niteliğinde özgün çözümler sunan, rasyonel, konforlu ve modüler bir araç yaratmak olduğunu açıkladı.

Aynı araç pratik donanımlar
Aynı temel mimariyi korurken, dış tasarımda artık aracın korumasını artırmak üzere tasarlanmış büyük ve kendine özgü bir ön tampon yer alıyor. İç mekanda ise kapı panelleri ve gösterge paneli, alan kullanımını ve kontrol ergonomisini optimize etmek amacıyla tamamen yeniden tasarlanmış.

Flexiseat ile dönüşebilen iç mekan
Analiz sonuçlarına göre profesyonel sürücülerin çalışma sürelerinin yaklaşık yüzde 90’ını tek başlarına geçirmelerinden yola çıkan Stellantis Pro One, SCV’de segmentte benzeri olmayan ve daha fazla alan, daha fazla işlevsellik sunan standart özellik olan Flexiseat’i tanıttı.

Flexiseat, yük hacmini artırmak için katlanabilen modüler bir yolcu koltuğu olan bu özellik, mobil ofis veya yemek masası için pratik bir destek sağlayan“Modutable” ile tamamlanıyor.

SCV (Akıllı Kompakt Van) versiyonuyla ayrıca aşağıdakiler dahil olmak üzere bir dizi ek yenilikçi özellik sunuyor:
Moduconsole: Anında çıkarılabilen, bagaj alanında kolayca saklanabilen, bardak tutucu ve her türlü kullanıma uyarlanabilen (küçük aletler, tablet, akıllı telefon ve şarj cihazı, belgeler...) kapalı saklama bölmesi bulunan bir orta konsol.

Dashbox: İki adet kapalı saklama bölmesi ve bir bardak tutucu ile donatılmış bir gösterge paneli.

Drivedrawer: Dizüstü bilgisayar, tablet veya defterleri göze çarpmayan bir alanda saklamak için sürücü koltuğu altındaki saklama çekmecesi.

Moduwork: Araçta en fazla üç yolcuya yer sağlayan, ortada üçüncü koltuk bulunan bir konfigürasyon. İhtiyaç duyulmadığında, ortadaki koltuk işlevselliği artırmak için dönüştürülebilir: Kapalı bir saklama bölmesi barındırır ve bir yolcu koltuğu ile katlanarak masa ile birleştirilebilir veya uzun eşyaların taşınması için yük geçişi özelliği sağlayabiliyor.

Araçta ayrıca dizüstü bilgisayar, tablet veya diğer cihazları şarj etmek için 220 V’luk bir priz yer alıyor.

Stellantis Pro One Ürün ve İnovasyon Direktörü Luca Marengo şöyle açıklıyor: “Bu yeni Akıllı Kompakt Van, performans konusunda hiçbir ödün vermiyor. Temel versiyonla aynı temel teknik özellikleri sunarken, standart olarak sunulan Flexiseat ile daha da zenginleştirilmiştir. Bu özellik, kabin işlevselliğinde yeni bir paradigma oluşturarak müşteriye daha fazla alan, daha fazla işlevsellik ve daha fazla değer sunuyor. Ayrıca, araç yaşam döngüsünün herhangi bir aşamasında yükseltme seçenekleri eklenebilir; bu da, her zaman Stellantis araçlarının ayırt edici özelliği olan ve müşteri ihtiyaçları doğrultusunda tasarlanan esnekliği bir kez daha ortaya koymaktadır.”

Dış ve iç boyutlar değişmeden kalırken, iki farklı uzunluk seçeneği, 750 kg ile 1 ton arasında değişen yük kapasitesi ve 3,3 ile 4,4 metreküp arasında değişen yük hacmi sunuluyor.

Güç aktarma organlarının seçiminde model yelpazesinin merkezinde, 270 km menzil sunan ve yeni yüzde 100 elektrikli güç aktarma sistemi bulunuyor. Ürün yelpazesi ayrıca manuel şanzımanlı üç içten yanmalı motor (iki dizel ve bir benzinli) ile birlikte, gelecek yıl piyasaya sürülecek bir hafif hibrit versiyonu da içeriyor.

Satış fiyatları daha ucuz olacak
Stellantis’ten yapılan açıklamaya göre, asıl önemli nokta ise ölçek ekonomisi ve maliyet verimliliğine verilen büyük önem sayesinde, hem içten yanmalı motorlar hem de elektrikli (BEV) motorlar için serinin geri kalanından daha düşük, son derece uygun bir fiyat aralığında sunulacak.

Volkswagen Ticari Araçlar'ın premium pick-up'modeli Amarok, 7 Temmuz 2022 tarihinde dijital dünya lansmanına hazırlanıyor. Canlı yayında böylece ilk kez tamamen gizlenmemiş olarak basının karşısına çıkacak olan tamamen yenilenen Amarok’un dikkat çekici tasarımının yanı sıra 1 tonluk pick-up segmentinde  pek çok yeniliği de beraberinde getirmesi bekleniyor.
 

Ford Performance tarafından yüksek performans isteyen arazi meraklıları için geliştirilen Yeni Nesil Ranger Raptor’un daha sağlam donanımları kontrol eden daha akıllı teknolojiyle tasarlandığı ifade ediliyor.