Anlaşma, modelin hem dizel hem de elektrikli versiyonlarını kapsıyor ve üreticinin enerji dönüşümü yol haritasında ilerlerken mevcut pazar ihtiyaçlarını en ileri seviyede karşılama konusundaki taahhüdünü vurgular nitelikte.

IVECO BUS, DAILY Minibüs’ün elektrikli versiyonunu pazara sunarak, ülkenin çevre hedefleri ve Avrupa fonlarıyla desteklenen elektrifikasyon projeleri doğrultusunda, Özbekistan’ın sıfır emisyonlu toplu taşımaya geçişini destekleme amacını bir kez daha ortaya koyuyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada: “1.100 adet DAILY minibüsü kapsayan bu anlaşma, IVECO BUS için Özbekistan’da bir başka önemli dönüm noktasını temsil ediyor ve pazarın daha sürdürülebilir mobiliteye doğru evrilmesine paralel olarak, pazarı hem dizel hem de elektrikli ürün seçenekleriyle destekleme kararlılığımızı yansıtıyor” dedi.

8,5 metreden 18 metreye kadar solo ve körüklü; dizel, CNG ve elektrikli otobüslerden oluşan geniş ürün gamına sahip BMC, Avrupa başta olmak üzere dünyanın birçok ülkesine teslimat yapıyor. BMC otobüsleri; son dönemde Almanya, İtalya, Polonya, Estonya, Portekiz, Çekya ve Kuzey Makedonya’da gerçekleştirilen teslimatlar ve kazanılan ihalelerle küresel pazardaki konumunu daha da güçlendirdi.

Ayrıca Avrupa’nın sayılı apron otobüsü üreticilerinden biri olan BMC, Türkiye’nin ilk yerli ve milli apron otobüsü NEOPORT ile yurt içinde önemli projelere imza atarken; Kazakistan ve Suudi Arabistan’a gerçekleştirdiği ihracatlarla küresel başarılarını artırmayı sürdürüyor.

PROCITY+ 12M Elektrikli
PROCITY+ 12M EV, KIEPE ile geliştirilen ileri teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatıldı. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkânı sunuyor. Standart DC şarj ile batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e 2-2,5 saat içerisinde ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre yaklaşık 1 saate kadar düşüyor. NMC teknolojisi ile geliştirilen 362 kWh ve 434 kWh kapasiteli batarya seçenekleri, şehir içi kullanıma uygun olarak 350-450 km arasında menzil sunarak operasyonel verimliliği üst seviyeye taşıyor.

PROCITY+ 18 M Elektrikli
PROCITY+ 18M EV, KIEPE ile geliştirilen son teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatıldı. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkânı sunuyor. Standart DC şarj ile batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 3 saatte ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre 1,5 saate kadar düşüyor.

LFP batarya teknolojisi ile geliştirilen 466 kWh’den 704 kWh’ye kadar farklı kapasite seçeneklerine sahip bataryaları sayesinde uzun menzil ve yüksek operasyonel verimlilik sunan araç, yoğun yolcu taşımacılığı gerçekleştirilen hatlar için ideal bir çözüm oluşturuyor. Elektrikli çekiş sistemi, hızlı şarj kabiliyeti, zengin iç donanımı ve sıfır karbon emisyonuyla PROCITY+ 18M EV, şehir içi ulaşımda yeni bir standart belirliyor.

PROCITY 12 M Dizel
PROCITY 12M Dizel, 103 yolcu kapasitesi, yüksek dayanıklılığı ve işletme ekonomisiyle şehir içi toplu ulaşımın güvenilir çözümleri arasında bulunuyor.
Çağdaş ve yenilikçi tasarımıyla dikkat çeken araç, tam alçak tabanlı yapısı sayesinde yolcu iniş ve binişlerinde erişilebilirlik ve kullanım kolaylığı sağlıyor. Ferah iç hacmi ve ergonomik kabin yapısıyla yolcu ve sürücü konforunu ön planda tutan PROCITY 12M Dizel, Euro 6 emisyon standartlarına uygun çevreci motoru sayesinde düşük emisyon değerleri sunarken yüksek performansından da ödün vermiyor.

PROCITY 12 M CNG
Çevreci ulaşım çözümleri arasında önemli bir yere sahip olan PROCITY 12M CNG, doğal gazlı motor teknolojisi sayesinde düşük emisyon değerleriyle sürdürülebilir şehir içi ulaşıma katkı sağlıyor.

Yüksek yolcu kapasitesi, ekonomik işletme maliyetleri ve verimli yakıt tüketimiyle öne çıkan araç, toplu ulaşım operatörlerine çevreci ve ekonomik bir alternatif sunuyor. Güvenli sürüş özellikleri, tam alçak tabanlı yapısı ve konforlu yolcu alanıyla şehir içi ulaşımda yüksek verimlilik sağlayan PROCITY 12M CNG, büyük şehirlerin hava kalitesinin iyileştirilmesine katkı sunarken sürdürülebilir ulaşım hedeflerine de destek veriyor

İmza töreni, İstanbul’daki Busworld 2026 Türkiye fuarında, Az-Tex Import Başkanı Samir Ibadullayev ve IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Başkanı Sascha Kaehne’nin katılımıyla IVECO BUS standında gerçekleştirildi. Bu yeni anlaşma, Azerbaycan’da halihazırda faaliyet gösteren araçların kalitesi ve güvenilirliği ile topladığı ilginin açık bir kanıtı olarak görülüyor. Üretici firma, Bakü’de teslim ettiği toplam 303 adet otobüs (151 adet CREALIS CNG, 151 adet URBANWAY CNG ve 1 adet CITELIS CNG BRT) ile toplu taşıma ağının modernizasyonunda kilit bir rol oynadı.

Turbo DAILY 4x4 minibüslerin montajı Naveco’dan
Yapılan açıklamaya göre IVECO’nun Çin’deki yatırımı Naveco tarafından montajı gerçekleştirilecek proje için seçilen konfigürasyonda Turbo DAILY 4x4, 127 bg gücünde bir dizel motorla donatılarak, sürekli dört çeker sistemine sahip olacak.

Zemin koşullarından bağımsız yüksek performans sunan araç, arka süspansiyondaki 7 yapraklı makas sistemi ile zorlu güzergahlarda büyük değer taşıyan temel avantajlara sahip olacak.

Yolcu taşımacılığı profesyonellerinin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan Turbo DAILY 4x4; kırsal bölgeler ile şehir merkezleri arasındaki yolcu taşımacılığından zorlu arazi koşullarındaki operasyonlara kadar geniş bir görev yelpazesi için ideal bir ulaşım aracı olma niteliği taşıyor. Sağlamlığı, sürüş konforu ve işletme verimliliği; aracı, adaptasyon yeteneği ile yüksek hizmet kalitesini bir arada arayan operatörler için ideal bir seçim haline getiriyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Başkanı Sascha Kaehne konuya ilişkin şunları söyledi: “Bu anlaşma, IVECO BUS’ı Azerbaycan’da yerel operasyonel koşullara uyum sağlayacak yolcu taşımacılığı çözümleriyle büyütmeye devam etme kararlılığımızı göstermektedir. Turbo DAILY 4x4 ile operatörlere; operasyonel performansı, hizmet kalitesini ve saha gereksinimlerine uyum sağlama yeteneğini bir araya getirmek üzere tasarlanmış güvenilir, çok yönlü ve konforlu bir araç sunuyoruz.”

TEMSA CEO'su Evren Güzel, fuarla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Busworld Türkiye’yi, sektörümüzün geleceğini şekillendiren önemli platformlardan biri olarak görüyoruz. Bu yıl fuarda, farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap veren araçlarımızla yer alırken, aynı zamanda mühendislik kapasitemizi, teknolojik yetkinliğimizi ve sürdürülebilirlik vizyonumuzu da paylaştık. Bugün şehir içi ulaşımdan turizme kadar her rotada farklı müşteri beklentileri bulunuyor. Mobilite ekosistemi de bu doğrultuda önemli bir dönüşümden geçiyor. Biz de her ürünümüzde farklı segmentlerin gereksinimlerini dikkate alarak mühendislik kabiliyetlerimizi sahaya yansıtmaya devam ediyoruz. Araçlarımızı geliştirirken yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, sektörün dönüşümüne de odaklanıyoruz. Fuarda sergilediğimiz Avenue Neo 9e sıfır emisyonlu yapısıyla geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına tam anlamıyla yanıt veriyor. Prestij, yıllardır midibüs segmentinde edindiği güçlü konumunu yeni nesil özelliklerle ileri taşırken, Maraton uzun yolculuklarda sunduğu konfor ve üst düzey performansı bir arada sağlıyor. ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olma vizyonumuz doğrultusunda sektöre yön veren çözümler üretmeye ve Türkiye'de geliştirdiğimiz araçlarımızı dünyanın farklı coğrafyalarına ihraç etmeye devam edeceğiz."

Avenue Neo 9e ilginin odağında
TEMSA, 9 metrelik şehir içi otobüsü Avenue Neo 9e’yi, 2025 yılında Belçika’da düzenlenen Busworld Europe’da tanıtarak müşterileriyle buluşturmuştu. Bu yıl Busworld Türkiye’de de ilgi odağı olan Avenue Neo 9e, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu her şeyi sağlayabilen; ancak küçük platformların sunamadığı sağlamlık ve dayanıklılığı koruyan bir yapıya sahip. 75 yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye varan menziliyle, şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunmasıyla dikkat çekiyor. Araç, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor.

Kısa mesafe taşımacılığın ikonik modeli: Prestij
TEMSA’nın Busworld Türkiye’de sergilediği Prestij, yenilenen kimliğiyle kısa mesafe taşımacılığının en güçlü modelleri arasında yer almaya devam ediyor. Bugün Avrupa pazarlarında da kullanıcılarıyla buluşan Prestij, 3 yıl/sınırsız kilometre garantisi sunarak müşteri memnuniyetini daha da ileri taşıyor. Yenilenen dijital sürücü bilgilendirme ekranı ve modern kokpit tasarımıyla teknolojik deneyimi güçlendiren Prestij, 29 farklı dil seçeneği sayesinde uluslararası operasyonlarda sürücülere önemli bir kullanım kolaylığı sunuyor.

TEMSA’nın uzun yol taşımacılığı segmentindeki amiral gemisi Maraton ise geniş, ergonomik iç hacmi ve yüksek yolcu kapasitesiyle yolculuklarda üst düzey seyahat deneyimi vadediyor. Akıllı mobilite anlayışıyla geliştirilen sistemleri sayesinde sürüş boyunca daha yüksek kontrol ve farkındalık sunan Maraton, uzun yol operasyonlarında verimlilik ve güveni bir arada sağlıyor.

Tüm minibüs dönüşüm süreçlerinin Almanya’nın koyduğu standartlar çerçevesinde gerçekleştiğini ve bu şekilde Mercedes kalitesinin üstyapı dönüşümünde de sağlandığını belirten Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama Müdürü Gökhan Yegin, Türk mühendislerinin çalışmaları ile eSprinter Minibüs dönüşümünün de Mercedes dünyasında ilk defa Türkiye’de gerçekleştiğini ifade etti.

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak ise “2025’te 100 bininci satışını gerçekleştiren Sprinter, Türkiye’de 30 yıldır modern hafif ticari araç segmentine ismini verdi ve birçok üstyapı çözümü sayesinde en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip marka olduk” dedi.

Arobus’ta 50 bininci Sprinter minibüse dönüştü
Arobus’un eSprinter ve Sprinter dönüşümünde en önemli iş ortaklarından biri olduğunu da vurgulayan Yaprak, “Ticari araçların üstyapı çözümleri konusunda Türkiye’nin liderlerinden biri olan Arobus ile 2007 yılından bu yana iş birliği yapıyoruz. Geçtiğimiz günlerde bu tesisteki 50 bininci Sprinter dönüşümünü gerçekleştirdik.” dedi.

Koçak: “Sektör, iş birlikleriyle güçleniyor”
İSTAB üyelerinin bu marka iş birlikleriyle sektörlerinde güçlenerek rekabette öne çıktığını söyleyen İSTAB Koordinatörü Derya Koçak, “Mercedes-Benz araçların Arobus tarafından sektöre uygun bir şekilde dönüştürülmesi sektörümüzün sorunlarına farklı çözümler üretirken üyelerimizin de yeni fırsatlar yaratmalarına yardımcı oluyor. Ayrıca bu tür ziyaretler üyelerimizin sektördeki yenilikleri ve üretim süreçlerini daha iyi anlayabilmelerine de imkân veriyor.” diyerek üyelerinin araçlarından en iyi şekilde faydalanmalarının da yolunu açtığını söyledi.

Fuarda düzenlenen basın toplantısında konuşan Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı markanın Türkiye'de hayata geçirdiği elektrikli araç teslimatlarını ihracat liderliğini pekiştirdiğini ve Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarındaki konumunu güçlendirdiğini kaydetti.

Muzaffer Arpacıoğlu, Karsan’ın yılın ilk çeyreğini de güçlü bir performansla geride bıraktığını kaydederek konuşmasında şunları söyledi: “Bugün yalnızca Avrupa'da değil Türkiye pazarında da elektrikli mobilitenin lider markalarından biriyiz. Türkiye pazarında son 3 yılda gerçekleştirdiğimiz teslimatlarla elektrikli toplu ulaşım alanındaki gücümüzü artırmaya devam ediyoruz. Bugün Türkiye'nin dört bir yanında 149 adet elektrikli Karsan aracı aktif olarak hizmet veriyor ve elektrikli ulaşım dönüşümüne katkı sağlıyor. Gaziantep, Kahramanmaraş, Mersin, İstanbul, Antalya, Bursa gibi farklı şehir ve belediyelerde hayata geçirdiğimiz teslimatlarla Karsan olarak Türkiye'de şehirlerin sıfır emisyonlu ulaşım dönüşümünde önemli bir rol üstleniyoruz. Üstelik 2025'te Türkiye'de gerçekleşen 69 adet elektrikli toplu ulaşım aracı satışının tamamını biz gerçekleştirdik. Bu da Karsan'ın Türkiye elektrikli toplu ulaşım pazarının lider markası olduğu anlamına geliyor.”

Elektrikli otobüs ihracatının yüzde 81’ini Karsan yapıyor
Arpacıoğlu, Türkiye'nin elektrikli mobilite ihracatındaki öncü rolünün dikkat çektiğini vurgulayarak, “2019-2025 yılları arasında Türkiye'den Avrupa'ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 81'i Karsan tarafından gerçekleştirildi. Karsan bugün 3 kıtada 28 ülkede 2 bin 400'den fazla elektrikli aracıyla hizmet veriyor ve 500 milyon kilometreyi aşan elektrikli araç deneyimiyle sektörde global bir referans haline geldi.' bilgisini paylaştı.

Karsan'ın yılın ilk çeyreğinde Avrupa'daki büyüme ivmesini sürdürdüğünü vurgulayan Muzaffer Arpacıoğlu, yılın ilk çeyreğinde Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarında yüzde 6,9 payla 7'nciliği koruduklarını ifade ederek, şunları kaydetti: “6 yıldır Avrupa toplu ulaşım pazarında elektrikli minibüs ve midibüs segmentlerinde 6 yıldır lider konumlarını sürdüren başarılı modellerimiz e-JEST ve e-ATAK’ın yanı sıra, büyük otobüs ailemizde yer alan e-ATA 10, 12 ve 18 metre modellerimizin gücüyle, 2026 yılının ilk çeyreğinde Avrupa'da 6 ülkede ilk 3 marka arasında yer alıyoruz. Bu ülkelerden Litvanya’da pazar payımız yüzde 38,2 iken Hırvatistan’da yüzde 100 pazar payı ile lideriyiz. Portekiz’de pazar payımız yüzde 22,7'yi bulurken Romanya'da yüzde 21 pazar payı ile ikinci sırada, Fransa ve Polonya pazarlarında ise ilk 3 marka arasında konumlanıyoruz. Bu sonuçlar da gösteriyor ki Karsan, elektrikli mobilitedeki güçlü konumunu Avrupa'da her geçen gün daha da pekiştirmeye devam ediyor.”

Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START, PEUGEOT Partner ACTIVE isimleriyle pazara sunulacak olan Akıllı Kompakt Van versiyonlarında araçlarda mimari korunmuş. İç mekanda ise, alan kullanımını ve kontrol ergonomisini optimize etmek için kapı panelleri ve gösterge paneli tamamen yeniden tasarlanmış.

Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü jüri üyeleriyle bir araya gelen STELLANTIS Pro One Küresel Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, bu aracı geliştirmelerindeki asıl amacın; ulaşılabilir ve gerçek bir ‘Eşsiz Satış Önerisi’ niteliğinde özgün çözümler sunan, rasyonel, konforlu ve modüler bir araç yaratmak olduğunu açıkladı.

Aynı araç pratik donanımlar
Aynı temel mimariyi korurken, dış tasarımda artık aracın korumasını artırmak üzere tasarlanmış büyük ve kendine özgü bir ön tampon yer alıyor. İç mekanda ise kapı panelleri ve gösterge paneli, alan kullanımını ve kontrol ergonomisini optimize etmek amacıyla tamamen yeniden tasarlanmış.

Flexiseat ile dönüşebilen iç mekan
Analiz sonuçlarına göre profesyonel sürücülerin çalışma sürelerinin yaklaşık yüzde 90’ını tek başlarına geçirmelerinden yola çıkan Stellantis Pro One, SCV’de segmentte benzeri olmayan ve daha fazla alan, daha fazla işlevsellik sunan standart özellik olan Flexiseat’i tanıttı.

Flexiseat, yük hacmini artırmak için katlanabilen modüler bir yolcu koltuğu olan bu özellik, mobil ofis veya yemek masası için pratik bir destek sağlayan“Modutable” ile tamamlanıyor.

SCV (Akıllı Kompakt Van) versiyonuyla ayrıca aşağıdakiler dahil olmak üzere bir dizi ek yenilikçi özellik sunuyor:
Moduconsole: Anında çıkarılabilen, bagaj alanında kolayca saklanabilen, bardak tutucu ve her türlü kullanıma uyarlanabilen (küçük aletler, tablet, akıllı telefon ve şarj cihazı, belgeler...) kapalı saklama bölmesi bulunan bir orta konsol.

Dashbox: İki adet kapalı saklama bölmesi ve bir bardak tutucu ile donatılmış bir gösterge paneli.

Drivedrawer: Dizüstü bilgisayar, tablet veya defterleri göze çarpmayan bir alanda saklamak için sürücü koltuğu altındaki saklama çekmecesi.

Moduwork: Araçta en fazla üç yolcuya yer sağlayan, ortada üçüncü koltuk bulunan bir konfigürasyon. İhtiyaç duyulmadığında, ortadaki koltuk işlevselliği artırmak için dönüştürülebilir: Kapalı bir saklama bölmesi barındırır ve bir yolcu koltuğu ile katlanarak masa ile birleştirilebilir veya uzun eşyaların taşınması için yük geçişi özelliği sağlayabiliyor.

Araçta ayrıca dizüstü bilgisayar, tablet veya diğer cihazları şarj etmek için 220 V’luk bir priz yer alıyor.

Stellantis Pro One Ürün ve İnovasyon Direktörü Luca Marengo şöyle açıklıyor: “Bu yeni Akıllı Kompakt Van, performans konusunda hiçbir ödün vermiyor. Temel versiyonla aynı temel teknik özellikleri sunarken, standart olarak sunulan Flexiseat ile daha da zenginleştirilmiştir. Bu özellik, kabin işlevselliğinde yeni bir paradigma oluşturarak müşteriye daha fazla alan, daha fazla işlevsellik ve daha fazla değer sunuyor. Ayrıca, araç yaşam döngüsünün herhangi bir aşamasında yükseltme seçenekleri eklenebilir; bu da, her zaman Stellantis araçlarının ayırt edici özelliği olan ve müşteri ihtiyaçları doğrultusunda tasarlanan esnekliği bir kez daha ortaya koymaktadır.”

Dış ve iç boyutlar değişmeden kalırken, iki farklı uzunluk seçeneği, 750 kg ile 1 ton arasında değişen yük kapasitesi ve 3,3 ile 4,4 metreküp arasında değişen yük hacmi sunuluyor.

Güç aktarma organlarının seçiminde model yelpazesinin merkezinde, 270 km menzil sunan ve yeni yüzde 100 elektrikli güç aktarma sistemi bulunuyor. Ürün yelpazesi ayrıca manuel şanzımanlı üç içten yanmalı motor (iki dizel ve bir benzinli) ile birlikte, gelecek yıl piyasaya sürülecek bir hafif hibrit versiyonu da içeriyor.

Satış fiyatları daha ucuz olacak
Stellantis’ten yapılan açıklamaya göre, asıl önemli nokta ise ölçek ekonomisi ve maliyet verimliliğine verilen büyük önem sayesinde, hem içten yanmalı motorlar hem de elektrikli (BEV) motorlar için serinin geri kalanından daha düşük, son derece uygun bir fiyat aralığında sunulacak.

Fuarda düzenlenen basın toplantısında konuşan Otokar Genel Müdür Yardımcısı Kerem Erman, şirketin öne çıkan başlıklarını şöyle özetledi: “Türkiye’de ilk elektrikli otobüsü üreten markayız. 17 yıldır otobüs pazarının lideriyiz. Bugün 1,2 milyar dolar ciroya ulaşmış durumdayız ve ihracatta 66 bin aracın üzerine çıktık” dedi.

Yeni yatırımlarla Otoka’ın yıllık üretim kapasitesine de dikkat çeken Erman, tek vardiyada yılda 6 bin araç üretebilecek seviyeye ulaştıklarını ifade ederek Türkiye’de yaklaşık 5 bin adetlik otobüs pazarının üçte birini karşıladıklarını açıkladı.

Erman yaptığı konuşmada, “Başarılı yükselişimizin yanı sıra üretim kabiliyetlerimizle de fark yaratıyoruz. Avrupa'nın en büyük 5 otobüs üreticisi arasında yer alıyoruz. Fabrikamızda kendi markamızın ürünlerinin yanı sıra iki küresel marka için de üretim yapıyoruz. Bu durum kalite ve üretim esnekliğimizin bir yansıması” dedi.

Sultan ailesinde otomatik vites standart
Otokar’ın geniş otobüs gamının müşteri beklentileriyle şekillendiğinin altını çizin Erman; “Operatörlerin, belediyelerin, sürücülerin ve yolcuların ihtiyaçlarını sürekli dinleyerek ürünlerimizi geliştirmeye devam ediyoruz. Fuarda sergilediğimiz araçların her biri bu yaklaşımımızı yansıtıyor. Türkiye’nin en çok tercih edilen küçük otobüsü olan Sultan ailesinde 9 ileri otomatik vitesi artık standart olarak sunuyoruz. Geçtiğimiz sene Avrupa’da satışa sunduğumuz e-Territo aracımız artık Türkiye pazarında da satışta. Kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olacak. e-Kent otobüsümüzü yine kullanıcı beklentilerine göre geliştirdik. Yeni aracımızla Türkiye halk otobüsü segmentinde elektrikli kullanımını da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz. Alternatif yakıtlı araçlarımızla sağladığımız düşük emisyon değerleriyle çevreye olan katkımızı da sürdürüyoruz.” Otokar'ın Sultan serisinde Allison Transmission'un 9 ileri tam otomatik şanzımanı kullanılıyor.

Elektrikli e-TERRITO Türkiye’de satışa çıktı
Otokar, Busworld Türkiye 2026'da yurt içinde yeni pazara sunduğu elektrikli otobüsü e-TERRITO'yu sergiliyor. Türkiye'de kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olan e-TERRITO, toplu ulaşımda sıfır emisyonlu yeni bir dönemi başlatıyor. "Mükemmel Tasarım" ödülüne sahip Territo ailesinin elektrikli versiyonu olan e-TERRITO, 11, 12 ve 13 metre olarak farklı uzunluk seçenekleri, yüksek yolcu kapasitesi ve bagaj bölmelerinin yanı sıra konfor ve işlevselliği ile de öne çıkıyor.

E-TERRITO özellikleri:
12 metre versiyon: 57 yolcu kapasitesi
13 metre versiyon: 63 yolcu kapasitesi
299 kWh ve 449 kWh batarya seçenekleri
410 kW gücünde Voith merkezi motor

Otokar e-Kent
Türkiye'nin ilk hibrit, ilk elektrikli ve ilk akıllı otobüsünü üreten Otokar, Busworld Türkiye 2026'da tam alçak tabanlı elektrikli şehir içi otobüsü e-Kent’in kullanıcı beklentilerine göre geliştirilmiş yeni versiyonu ile ziyaretçilerin karşısına çıkıyor.

Otokar’ın elektrikli şehir içi otobüs modeli e-Kent, farklı uzunluk seçenekleriyle toplu ulaşım işletmecilerinin ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Otokar e-Kent model ailesinde: 10,9 metre uzunlukta 84 yolcu kapasitesi, 12 metre uzunlukta 102 yolcu kapasitesi, 18 metre körüklü versiyonda 156 yolcu kapasitesi sunuluyor.
Araçlarda 497 kWh ve 660 kWh batarya seçenekleri yer alırken, güç aktarımı 410 kW’lık Voith merkezi motor ile sağlanıyor.

Seviye 4 otonom sürüş
Otokar standında incelenebilecek bir diğer yenilikçi araç da şirketin otonom sürüş teknolojisindeki mühendislik gücünü temsil eden Otonom e-CENTRO. Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip olan aracın tüm yazılım geliştirme, test ve uygulama aşamaları, Otokar’ın yetkin ve özel ekipleri tarafından tamamen şirket bünyesinde gerçekleştirildi. Bu sayede sahadaki ihtiyaçlara da hızla yanıt verilebiliyor. Trafik kurallarına tam uyumlu şekilde geliştirilen araç, konumunu hassas biçimde algılayarak belirlenen güzergahlarda durak durak hizmet veriyor. Hava koşullarından bağımsız olarak gece gündüz kesintisiz çalışabilen Otonom e-CENTRO, yolcuların sorunsuz biçimde inip binmesini sağlıyor. Macaristan’da TÜV Rheinland tarafından gerçekleştirilen kapsamlı test sürecinden başarıyla geçen Otonom e-CENTRO, bir yıla yakın süredir İspanya’nın başkenti Madrid’de yer alan Mercamadrid’de yolcu taşımacılığında kullanılıyor.

Otokar standında ayrıca Türkiye’de ve Avrupa’da yaygın olarak kullanılan Centro mikrobüsünün dizel versiyonunu da sergiliyor.

Yoğun yolcu taşımacılığı ve zorlu operasyon koşulları için geliştirilen jant çözümleri; dayanıklılık, güvenlik ve uzun ömürlü performansı bir araya getirirken, filo verimliliğini artırmaya katkı sağlıyor. Özellikle midibüs ve ağır ticari araç segmentinde yaygın olarak tercih edilen ürünler ile seyahat araçlarına yönelik geliştirilen çözümler, pazarda referans ürünler arasında konumlanıyor.

Hafif ticari araç segmentinde ise, yalnızca Türkiye’de değil Avrupa ve Uzak Doğu pazarlarında da tercih edilerek global ölçekte rekabet gücünü ortaya koyuyor.

Şikar: “Ticari araç segmentinde açık ara lider konumundayız”
Maxion İnci Jant Grubu Türkiye ve Avrupa Ticari Jantlar Satış Direktörü İshak Şikar, konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Günümüzün yoğun kullanım gereksinimlerine sahip ticari araçları için geliştirdiğimiz jant çözümleri, yalnızca üretici beklentileriyle sınırlı kalmayıp, kullanıcı deneyimi ve geri bildirimleri doğrultusunda şekilleniyor. Bu yaklaşımımız sayesinde, müşterilerimiz için yalnızca bir tedarikçi değil, güvenilir bir çözüm ortağı olarak konumlanıyoruz. Bugün, ticari araç segmentinde pazarın en çok tercih edilen ve güven duyulan markası olmanın gururunu yaşıyoruz. Bu güçlü konumumuzu, yüksek performans, optimum taşıma kapasitesi ve sürdürülebilirlik odağımızla daha da ileri taşımayı hedefliyoruz.”

Dövme alüminyum ticari araç jantları
Maxion İnci Jant Grubu, Manisa’daki yeni üretim tesisinde hayata geçirdiği dövme alüminyum ağır ticari araç jantlarını Busworld 2026’da sektörle buluşturuyor.
Yeni nesil jantlar; düşük ağırlıkları sayesinde yakıt tüketiminin azaltılmasına katkı sağlarken, uzun kullanım ömrü ve geri dönüştürülebilir yapılarıyla operasyonel verimliliği artırıyor.

Estetik tasarımı, üstün dayanımı ve hafif yapısı ile öne çıkan bu yeni nesil ürünler, Maxion Wheels’in ileri mühendislik ve inovasyon odaklı vizyonunun somut bir göstergesi olarak dikkat çekiyor.

Ağır ticari araç müşterilerine özel yeni tesis
Yeni havalimanı kavşağında, Adana, Tarsus ve Mersin arasındaki yoğun trafik akışının merkezinde yer alan Koluman Tarsus tesisi, stratejik konumuyla da ön plana çıkıyor. Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterileri için erişim kolaylığı sağlayan tesis, aynı zamanda markanın bölgedeki görünürlüğünü de güçlendiriyor. Yaklaşık 8 ayda tamamlanan tesis, yalnızca fiziksel bir dönüşümü değil, aynı zamanda Mercedes-Benz Türk’ün müşteri odaklı hizmet anlayışının yeni bir yansımasını temsil ediyor.

Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterilerine özel olarak yeniden yapılandırılan Koluman Tarsus tesisinin çalışma alanı yaklaşık 600 metrekare artırılırken, genişleyen atölye altyapısı ve artırılan operasyon kapasitesiyle daha yüksek hizmet verimliliği sağlanıyor. 4 kanallı ve 4 kanalsız çalışma alanı içeren ve aynı anda 24 adet araca hizmet verebilecek mekanik atölyesiyle operasyonel kapasitesi daha da güçlendirilen ve Mercedes-Benz Türk’ün yeni kamyon kurumsal kimlik görünümüne uygun olarak yenilenen tesiste, daha önce ortak kullanılan operasyon alanları tamamen ayrıştırılarak Mercedes-Benz Türk’e özel hale getirildi. Böylece servis süreçleri daha etkin yönetilirken uzmanlaşmış hizmet yapısı daha da güçlendirildi.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak bayi ağımızla birlikte 9.000’i aşkın kişiye istihdam sağlıyor; satıştan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçlerde daha uzmanlaşmış, daha hızlı ve daha verimli bir hizmet yapısı oluşturmak amacıyla yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Koluman Tarsus’ta hayata geçirilen bu yatırım, ağır ticari araç müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel olarak tasarlanmış entegre bir hizmet modelini temsil ediyor. Satış ve satış sonrası hizmetlerin tek çatı altında buluştuğu bu yeni yapı ile bölgedeki lojistik ve taşımacılık ekosistemine değer katarak daha da etkin ve daha da bütüncül bir deneyim sunmayı hedefliyoruz.”

Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel ise açılış ile ilgili: ”Türkiye’nin yedi bölgesinde sadece otobüs ve kamyon müşterilerimize hizmet veren bayi ve yetkili servislerimizde çok güçlü bir yeniden yapılanma süreci içerisindeyiz. Bugün de Koluman Tarsus bayimizi yerinde ziyaret ettik. Genişleyen atölye altyapısı ve artırılan operasyon kapasitesiyle daha yüksek hizmet verimliliği sağlanan tesisimizde müşterilerimize üst düzey hizmet sağlamaya devam edeceğiz. Yeni tesisimizin hayırlı olmasını dilerim.” dedi.

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ticari Araçlar Direktörü Ali Türkay Saltık ise şöyle konuştu: “Yenice lokasyonunda konumlanan Koluman Tarsus bayimiz ticaretin merkezi olarak ifade edilen stratejik bir konumda hizmet veriyor. Yeni tesisimizde atölyemizi yüzde 56 oranında büyüttük. Bugün derinliği ve kapasitesi daha yüksek bir atölyede müşterilerimize hizmet veriyoruz. Tesisimizin servis altyapısı güçlendirilerek günlük 50 araca kadar hizmet verebilecek kapasiteye ulaşıldı. Yeni tesisimizde servisten, satışa, kaportadan, yedek parçaya kadar tüm alanlarda sunduğumuz hizmeti tek çatı altında birleştirdik. Böylelikle 28 kişilik uzman kadromuzla müşterilerimize uçtan uca tek noktada daha da hızlı daha da pratik hizmet sunuyoruz. Modern altyapısı, güçlü operasyon kapasitesi ve stratejik konumuyla Koluman Tarsus’un, bölgedeki ağır ticari araç müşterilerimiz için önemli bir hizmet merkezi olacağına inanıyoruz.”

Daha sonra söz alan IVECO BUS Türkiye ve Asya Ticari ve Operasyonlar Direktörü Ahmet Örs, Türkiye’den Çin’e kadar uzanan, farklı pazar dinamiklerine ve müşteri beklentilerine sahip son derece geniş ve çeşitlilik arz eden bir coğrafyayı yönettiklerini söyledi. Bu çeşitliliği zorluk yerine büyük bir fırsat olarak gördüklerini vurgulayan Örs, IVECO BUS’ın hem Türkiye’deki operasyonel gücünü hem de Orta Asya ve Kafkasya pazarlarındaki stratejik hamlelerini paylaştı.

Türkiye’nin operasyonların merkezinde yer aldığını ifade eden Ahmet Örs, pazardaki başarıya dair şunları söyledi: "Bundan iki yıl önce, 2024 yılının Ocak ayında Türkiye pazarında ilk defa satışını gerçekleştirdiğimiz Crossway, bugün Trabzon'dan Muğla'ya, Balıkesir'den Kayseri'ye, Kocaeli'den Ankara'ya kadar ülkemizin dört bir yanında rüştünü ispat etmiş durumda. Şehirler arası ulaşımdan havalimanı transferlerine, personel taşımacılığından mobilite hizmetlerine kadar aktif olarak kullanılan araçlarımızdan çok güçlü ve pozitif geri bildirimler alıyoruz. Crossway, Avrupa'da olduğu gibi Türkiye'de de kendi segmentinde yüzde 50 pazar payına ulaşarak liderliğini tescilledi."

Şehir içi ulaşımda büyüme hedefliyoruz
Türkiye’deki elektrifikasyon sürecinin hızla ilerlediğini belirten Örs, IVECO BUS’ın kanıtlanmış ve gelişmiş teknolojileriyle bu dönüşümün her aşamasında aktif rol oynamayı hedeflediğini dile getirdi. Crossway platformunun esnekliği sayesinde şehir içi toplu taşıma segmentine de güçlü bir giriş yaptıklarını açıklayan Örs, Kayseri’de Avrupa dışındaki ilk elektrikli Crossway Low Entry (Alçak Girişli) teslimatını gerçekleştirdiklerini ve bunun kendileri için büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu söyledi.

IVECO BUS, elektrikli araç odaklı vizyonunun yanı sıra işletmeciler ve belediyeler için alternatif çözümler sunduğunu kaydeden Örs, bu kapsamda yakın zamanda Trabzon’da 10.8 metrelik dizel Crossway Low Entry araçların hizmete sunulduğunu vurguladı. Örs, Türkiye pazarındaki güçlü iş ortakları FSM Demirbaş Otomotiv ile yakın iş birliği içinde, Streetway şehir içi toplu taşıma araçlarını da yakın gelecekte Türk pazarına sunmak adına önemli adımlar attıklarını kaydetti.

Orta Asya ve Kafkasya’da güçlü ayak izi
Ahmet Örs, Türkiye’den bölgenin diğer uçlarına uzanan başarı hikayesini şu verilerle özetledi:

Kazakistan: Astana şehir içi toplu taşımasında 700’den fazla IVECO otobüsü tam 8 yıldır kesintisiz hizmet veriyor. Pazar ihtiyaçlarına ve özel homologasyon kurallarına göre özelleştirilen Crossway şehirler arası araçlar, ülkedeki konumunu her geçen gün güçlendiriyor.

Azerbaycan: Bakü’de uzun yıllardır yaklaşık 300 adet Urbanway ve Crealis modelleri yollarda. Ayrıca, bagaj kapasitesinin kritik bir tercih sebebi olduğu şehirler arası taşımacılık segmenti için yakın zamanda Azerbaycan’dan önemli bir EVADYS siparişi alındı. Bölgede ayrıca dizel ve elektrikli Daily modelleriyle minibüs segmentinde de aktif rol üstleniliyor.

Gürcistan: Doğru zamanlama ve doğru ürün konumlandırması stratejisiyle, şehirler arası segmentte ilk Crossway ihalesi kazanıldı. Pazara Crossway Low Entry şehir içi araçları ve Daily minibüslerle de girilmeye hazırlanılıyor.

Özbekistan: IVECO BUS, yakın zamanda Özbekistan'da önemli bir ortak üretim anlaşmasına imza attı. Tamamen yerel olarak üretilen ilk Daily minibüsün banttan inmesi için gün sayılırken, stratejik bir pazar olan Özbekistan’da Daily ürün grubuyla çok güçlü bir konum inşa edilmesi hedefleniyor.

Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC: şehir içi ve çevre bölgelerdeki mobilite için sıfır emisyonlu, batarya-elektrikli bir çözüm sunuyor. CROSSWAY Low Entry: yüksek manevra kabiliyeti ile 12 metre araçlara alternatif olarak yolcu sayısından kaybetmeden daha verimli taşımacılık yapmaya elverişli bir şehir içi otobüsü.

EVADYS: Tur operatörü servislerinden düzenli uzun mesafe şehirler arası hatlara kadar geniş bir yelpazedeki görevlere uygun, çok amaçlı, sınıfının en yüksek bagaj hacmine sahip, pazara özel sürücü uyku kabini eklenmiş bir seyahat otobüsü.

Türkiye’de ilk kez sergilenen G-WAY: 9,5 metre uzunluğu ve sadece 2,33 metre genişliğiyle manevra kabiliyeti açısından sınıfının en iyisi olan CNG uyumlu şehir içi otobüs.

IVECO BUS, sanal ve karma gerçeklik (VR/MR) teknolojileri aracılığıyla ziyaretçilere sürükleyici bir deneyim de sunacak.

IVECO BUS Orta Asya’daki varlığını güçlendiriyor
IVECO BUS, hem eksiksiz araç çözümleri hem de minibüs şasisi sağlama yetkinliğiyle, stratejik ortaklıklar ve iş birlikleri sayesinde Orta Asya ve Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor.

Marka, kısa süre önce DAILY minibüs modellerinin CKD (Completely Knocked Down - Demonte) üretimi ve IVECO BUS ürün serisinin Özbekistan genelindeki distribütörlüğünü içeren iki önemli anlaşmaya imza attığını duyurdu. Asaka Motors International LLC ile yürütülen üretim süreci hazırlıklarının Mart 2026'da başladığı belirtilirken, distribütörlük faaliyetlerinin ASAKA EFVI Truck and Bus JV LLC tarafından üstlenileceği açıklandı.

Düşük karbonlu yolcu taşımacılığı
Geçtiğimiz yıl tüm Avrupa’da satılan çevre dostu yolcu taşımacılığı araçlarında yüzde 24’lük bir paya sahip olan IVECO BUS, alternatif teknolojilerde tartışmasız lider konumunda. Marka, teknoloji bağımsız (technology-neutral) yaklaşımı sayesinde müşterilerinin taşımacılık faaliyetlerini karbonsuzlaştırma süreçlerini pratik, erişilebilir ve başarılı bir şekilde destekliyor.

20. yaşını kutlayan CROSSWAY
2026 yılında 20. yılını kutlayan CROSSWAY ürün gamı, kendi segmentinde önemli bir referans noktası olmayı sürdürmektedir. Stantta sergilenen iki model, bu dönüm noktasını özel bir logo ile gururla taşımaktadır. Sınıf I’den Sınıf III’e kadar farklı uzunluk ve konfigürasyon seçenekleri sunan IVECO BUS CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry (Alçak Girişli) ürün gamı; HVO (Hidrojenize Bitkisel Yağ), CNG, hibrit ve bataryalı elektrik dahil olmak üzere çok çeşitli operasyonel gereksinimleri karşılayacak geniş bir alternatif enerji çözümü yelpazesi sunuyor.

Türkiye pazarına 2024 yılında sunulan CROSSWAY ürün ailesi, Busworld Türkiye’de iki adet Low Entry versiyonu ile temsil ediliyor. Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry yerden yüksekliği sırasıyla 320 mm ve 330 mm olan ön ve orta basamaklayla, özellikle hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için araca biniş ve iniş kolaylığıyla öne çıkıyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC
IVECO BUS’ın E-WAY, CROSSWAY ELEC ve eDAILY modellerinden oluşan kapsamlı tam elektrikli ürün gamının bir parçası olan CROSSWAY Low Entry ELEC 290 kW'lık elektrik motoru ve geniş bir operasyonel gereksinim yelpazesini karşılamak üzere tasarlanan modüler 69 kWh NMC bataryaları sayesinde güçlü, güvenilir ve emniyetli bir performans sergiliyor.

Uluslararası güvenlik standartlarıyla (ISO 26262 ve UNECE R100.3) tamamen uyumlu olan batarya, bekleme (standby) modunda dahi termal kaçak algılanması durumunda otomatik uyarı aktivasyonu gibi gelişmiş güvenlik özelliklerini entegre ederek yüksek sistem güvenilirliği sağlayan model, batarya yönetim sistemi, optimum izleme sağlayarak batarya bütünlüğünü korumakta ve hizmet ömrünü maksimuma çıkarırken, otobüs uygulamalarına özel güvenlik ve siber güvenlik fonksiyonlarını da barındırıyor.

Hem oturan hem de ayakta yolculuk eden kullanıcıların kapasitesini en verimli şekilde optimize etmek amacıyla geliştirilen CROSSWAY Low Entry ELEC, sıfır emisyon özelliğini Alçak Girişli (Low Entry) tasarımıyla bir araya getiriyor. Bu sayede şehir merkezlerine herhangi bir kısıtlama olmadan erişim imkânı sunarken, aynı zamanda toplu taşıma ağlarının karbon ayak izini azaltmaya katkıda bulunuyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC, Sınıf I ve II versiyonlarıyla, 12 ve 13 metre uzunluk seçenekleriyle 485 kWh'e kadar modüler batarya kapasitesi, CCS2 fişli ve pantograf dahil çeşitli şarj opsiyonlarıyla 400 km'ye ulaşan menzili sayesinde şehir dışı emisyonsuz operasyonlarda da yüksek esneklik sağlar.

İstanbul’da sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC modeli, beş batarya paketi ile donatılmış 13 metre uzunluğunda, gece şarjlı bataryalı elektrikli bir otobüs. Sınıf I, iki kapılı konfigürasyonda sunulan araç, 38 oturan yolcu kapasitesine ve özel bir engelli rampasına sahip olup, sıfır emisyon performansını konfor ve kapsayıcı mobilite ile bir araya getiriyor.

CROSSWAY Low Entry
Sınıf I ve Sınıf II konfigürasyonlarında mevcut olan CROSSWAY Low Entry ürün gamı; 10,8 m, 12,1 m, 13 m ve üç dingilli konfigürasyonda 14,5 m’ye varan uzunluklarıyla çok yönlü kullanım sunuyor. XTL uyumlu Cursor 9 motor (265 kW) veya Tector 7 motor (235 kW) ile donatılabilen otobüs, sürüş konforunu artırmak ve yakıt tüketimini optimize etmek için ZF Ecolife 2 ve VOITH Diwa NXT otomatik şanzıman seçeneklerini opsiyon olarak sunuyor.

CROSSWAY Low Entry ürün gamı ayrıca; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) biyo-metana uyumlu doğal gazlı modeller; 10,8 m’den üç dingilli 14,5 m’ye kadar (Sınıf I ve II) XTL uyumlu hibrit versiyonlar; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) Hibrit CNG seçenekleri ve 12 m ile 13 m (Sınıf I ve II) %100 elektrikli modeller dahil olmak üzere eksiksiz bir enerji esnekliği sağlıyor.

Stantta sergilenen CROSSWAY Low Entry modeli, 10,8 metre uzunluğunda, 31 koltuk kapasiteli bir şehir içi araç. Önde ve ortada çiftli kapılar (1200 mm) ve arkada 800 mm'lik kapı yer alıyor. Engelli rampası, hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için binişi kolaylaştırıeken araç, ZF şanzımanla birleştirilmiş Tector 7 EURO VI-e 320 bg motorla çalışıyor.

Turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşımda EVADYS
Taşımacılık işletmecilerinin değişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan EVADYS, turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşıma uyum sağlayan oldukça çok yönlü bir otobüs olarak öne çıkıyor. Transfer hizmetlerinden turistik gezilere ve tarifeli hatlara kadar geniş bir operasyon yelpazesini yönetebilen araç, sık duraklamalı rotalarda bile yüksek performans ve yüksek yolcu konforu sunuyor.

EVADYS; çift cam, güçlendirilmiş yalıtım ve yüksek kaliteli koltuklar gibi standart özelliklerin yanı sıra buzdolabı, pazara özel geliştirilen geniş ve konforlu sürücü yatağı, kahve makinesi, mutfak ünitesi, video ekranları, USB bağlantı noktaları ve Wi-Fi gibi geniş bir opsiyonel donanım seçeneğiyle seçkin bir araç içi ortam sağlıyor. İki farklı uzunluk seçeneği (12,10 m ve 12,96 m), çoklu kapı konfigürasyonları ve 63 yolcuya kadar ağırlayabilen koltuk düzenleri ile sunulan araç, aynı zamanda 12 metreküpe varan hacmiyle segmentinin en geniş bagaj bölmesine sahip.

Yenilenebilir yakıtlarla uyumlu 400 bg gücündeki Cursor 9 motorla çalışan ve CROSSWAY ürün gamıyla başarısı kanıtlanmış ortak bileşenleri paylaşan EVADYS, uzun vadeli güvenilirlik, dayanıklılık ve yüksek ikinci el değeri sunarak IVECO BUS’ın karma şehirler arası ve turizm operasyonlarına yönelik premium yelpazesini tamamlıyor.

Fuarda Sergilenen EVADYS, 400 beygir gücünde (294 kW) çalışan ve ZF şanzımanla uyumlu Cursor 9 EURO VI-e motorla donatılmış, 13 metre uzunluğunda bir Sınıf III model. Araç, 44 oturan yolcu ve bir hostes kapasitesine sahip olup uzun mesafe operasyonları için son koltuk sırasının yerine yerleştirilen sürücü uyku kabinine de sahip. Bu alanda jaluzili kapıya sahip sert bir bölme, minderli premium çıtalı yatak, kişiselleştirilmiş aydınlatma, klima ve acil durum fonksiyonlu interkom sistemi bulunuyor. Araçta ayrıca orta kapıda yer alan bir mutfak ünitesi ve koridor boyunca kırmızı LED aydınlatmalı podyum kenarları mevcut.

Kompakt ve yüksek manevra kabiliyetine sahip G-WAY
Dar şehir merkezleri ve alan kısıtlamalarının bulunduğu bölgelerde etkili çalışmak amacıyla geliştirilen IVECO G-WAY, 2,33 metre genişliği ve 9,5 veya 10,7 metre uzunluk seçenekleriyle pazarın en kompakt çözümlerinden biri olarak öne çıkıyor. Sağladığı üstün manevra yeteneği ve çeviklik, bu sınıfta benzersiz bir performans sunuyor. Üçlü veya dörtlü tüpleriyle toplamda 960 veya 1.280 litrelik kapasiteye sahip tavan üstü gaz tanklarının, 3,255 metreyle sınırlandırılmış toplam yüksekliği etkilemeyecek şekilde entegre edilmesi, G-WAY’in köprüler ve alt geçitler gibi zorlu altyapı koşullarını rahatlıkla aşmasına olanak tanıyor.

Biyo-metan uyumlu olan ve 280 bg güç ile 1.000 Nm tork üreten IVECO TECTOR NEF 6 CNG motorun yanı sıra ZF Ecolife 2 şanzımanla donatılan araç, dinamik bir performans sunarken biyo-metan ile çalıştırıldığında sera gazı emisyonlarını yüzde 80’e kadar azaltıyor.

500 km’ye varan menzil, tam alçak taban erişilebilirliği ve yüksek yolcu kapasitesi (kısa versiyonda 60’tan fazla, uzun versiyonda ise 80’den fazla yolcu) sunan G-WAY; hem yolcular hem de sürücü için artırılmış araç içi konforuyla şehir içi taşımacılık görevlerine göre uyarlanmış sürdürülebilir, verimli ve kapsayıcı bir mobilite çözümü sağlıyor.

Busworld Türkiye 2026'da tanıtılan 9,5 metre uzunluğundaki G-WAY, 16 yolcu koltuğu ve bir tekerlekli sandalye alanına sahip. Araçta, yolcular klima ve USB bağlantı noktaları gibi konfor sağlayan imkanlar da bulunuyor.

IVECO BUS ekosistemi
IVECO BUS, yalnızca araç teslim etmenin ötesinde, işletmecileri filolarının tüm yaşam döngüsü boyunca destekleyerek gerçek bir mobilite ortaklığı sunuyor. Markanın, kapsamlı ve kişiselleştirilmiş bir hizmet ekosistemi aracılığıyla müşterilerinin araç çalışma süresini, performansını maksimuma çıkarmaya yardımcı olan küresel hizmet paketi şunları içeriyor:

Enerji Mobilite Çözümleri (Energy Mobility Solutions): Enerji stratejisinden şarj altyapısına kadar, elektrikli otobüs filolarının konuşlandırılması ve işletilmesi için kapsamlı destek.

Lastik, jant ve akü gibi otomotiv yan sanayi sektörlerinde geniş bir marka ve üretim ağına sahip olan AKO Grup, yönetim kadrosunu deneyimli isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Otomotiv ve lastik sektöründe pazarlama, ürün yönetimi ve satış alanlarında yürüttüğü başarılı projelerle tanınan Ömer Tunaz, AKO Grup Ticari Pazarlama Müdürü olarak göreve başladı.

Tunaz yeni dönemde; AKO Grup bünyesinde yer alan lastik, akü ve jant markalarının ticari pazarlama stratejilerinin geliştirilmesi, marka konumlandırma çalışmalarının derinleştirilmesi ve müşteri odaklı büyüme hedeflerinin desteklenmesi süreçlerinden doğrudan sorumlu olacak.

Profesyonel kariyerine 2014 yılında başlayan Ömer Tunaz, çalışma hayatının ilk yıllarında filo satış ve bölge satış yönetimi gibi kritik alanlarda görevler üstlendi. Ardından endüstriyel ve ticari lastik segmentinde ürün yönetimi, operasyonel pazarlama ve bölgesel pazarlama süreçlerinin yönetiminde de görev aldı.

Lastik ve otomotiv sektöründe satış, pazarlama ve ürün yönetimi fonksiyonlarında uzmanlaşan Tunaz, Türkiye, Afrika ve Orta Doğu pazarlarında ticari ve endüstriyel lastik segmentlerine yönelik marka geliştirme çalışmalarına liderlik etti.

Osman Kurt, kariyeri boyunca uluslararası iletişim ajansları, önde gelen şirketler ve medya kuruluşlarında önemli görevler üstlendi. Uzun yıllar süren otomotiv gazeteciliği deneyiminin yanı sıra, ajans tarafında da sektörün öncü markalarına iletişim danışmanlığı verdi. Nissan Türkiye’ye katılmadan önce Sabancı Holding’de Kurumsal İletişim Müdürü olarak görev yapan Osman Kurt; Yönetim Kurulu Başkanlığı ve Grup Başkanlıkları düzeyinde lider iletişim süreçlerini yürüttü. Ayrıca, Sabancı Topluluğu’nun 100. Yıl vizyonu kapsamındaki stratejik iletişim projelerinin yönetici ekibinde yer aldı.

Eğitim hayatına Galatasaray Lisesi’nde başlayan Osman Kurt, Galatasaray Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun oldu. Ardından Fransa’daki Nice Sophia Antipolis Üniversitesi bünyesindeki IAE de Nice’te Pazarlama alanında yüksek lisans eğitimini tamamladı. Kurt, yüksek lisans eğitimi sırasında Fransız Dışişleri Bakanlığı tarafından tarafından verilen prestijli Eyfel Bursu’na (La bourse France Excellence Eiffel) layık görülmüştü.

Türkçe’nin yanı sıra ileri düzeyde Fransızca ve İngilizce bilen Osman Kurt, kariyeri boyunca kurumsal itibarın geliştirilmesi, üst düzey yönetici iletişimi, kriz iletişimi ve yüksek etkili iletişim projelerinin hayata geçirilmesi konularında uzmanlaştı.

Teslimat töreninde bir açıklama yapan Tuvas Global Lojistik ortakları şunları söylediler: “Lojistik sektöründe sürdürülebilir başarı için güvenilir iş ortaklığı büyük önem taşıyor. 2020 yılından bu yana Scania ile sürdürdüğümüz iş birliği de bu anlayışın güçlü bir yansıması. Scania’yı tercih etmemizde, yüksek kalite standartları, yakıt tasarrufu sağlayan verimli araç yapısı ve güçlü satış sonrası hizmetleri önemli rol oynuyor. TUVAS Lojistik taşımacılık vizyonumuz ve mottomuz ''Save Your Time'' doğrultusunda yola çıkış amacımız, iş ortaklarımıza zaman kazandırmaktır. Bu doğrultuda Doğuş Otomotiv’in sağladığı güvence ve uzun soluklu iş ortaklığı yaklaşımı bizim için çok büyük bir değer” şeklinde değerlendirdiler.

Citroën, 1996 yılında Berlingo ticari aracını sunduğunda, otomobil sektörü kompakt ticari araç sınıfında yeni bir mimari ve tamamen yenilikçi bir yaklaşımla tanıştı. 3 metreküplük yük hacmi, yaklaşık 800 kilogram taşıma kapasitesi ve sedan modelinden esinlenen konforuyla Berlingo, profesyonellerin iş araçlarıyla olan ilişkisini tamamen dönüştürdü. Birkaç ay sonra, Paris Otomobil Fuarı'nda Citroën, daha da cesur bir dönüşümü müjdeleyen bazı konsept modelleri (Berlingo Coupé de Plage, Berlingo Bulle ve Berlingo Grand Large) tanıttı. Ocak 1997'de Berlingo Multispace pazara sunuldu. Bununla birlikte yepyeni bir araç tipi yaratılmış oldu: Dış tasarımı kompakt, iç mekanı son derece geniş, çok yönlü, aydınlık, erişilebilir ve her türlü günlük ihtiyacı karşılayacak şekilde tasarlanmış bir model. Böylelikle yaşam tarzı odaklı araç segmenti doğdu; Berlingo ise bu segmentin yüzü haline geldi, standartlarını belirledi ve bu model, marka içerisinde kendi başına ayrı bir markaya dönüştü. Berlingo, çok kısa sürede Avrupa otomotiv sahnesinde kendine ait bir sınıfta yerini aldı. Başarısı çok yönlülüğün bir ödün değil, bir özgürlük olduğu temel fikrine dayanıyordu.

1996 – 1. Nesil CITROËN BERLINGO: Nihayet 20. yüzyılın sonunda bir devrim gerçekleşti; Temmuz 1996’da lansmanı yapılan birinci nesil Berlingo, kalıpları bir kez daha yıkarak pek çok yenilikle geldi. Sedan ile MPV arasında bir noktada yer alan bu yeni Citroën çok yönlüydü ve özellikle aile ve hobiler için kullanıma yönelik, Multispace olarak adlandırılan versiyonu, sedan modelinden daha geniş ve çok yönlü ancak MPV'den daha küçük bir model arayanlar için anında ticari bir başarı elde etti. Bu durum, yeni bir pazar segmentinin doğuşuna işaret ediyordu: yaşam tarzı odaklı araçlar. Aracın asıl özgünlüğü; ilk kez bir modelin bir sedandan türetilmeyip tamamen yeni bir tasarım olarak sıfırdan geliştirilmiş olmasında yatıyordu. 1996 yılındaki görkemli lansmanı; Berlingo Grand Large, Plage konsept otomobili ve efsanevi 2CV'ye olan benzerliğiyle dikkat çeken Berlingo Bulle gibi orijinal versiyonların da doğuşuna vesile oldu.

Citroën, 1970’lerin efsanevi 2CV rallilerinden ilham alarak 1997 yılında Paris-Semerkant-Moskova Rallisi’ni organize etti. Bu etkinliğe katılan 198 genç Avrupalı, bu maceraya Berlingo'larla katıldı. C15 modelinde olduğu gibi, Berlingo da farklı seçenekler sunmaya başladı: CNG, LPG ve elektrikli. 1999 yılındaki Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan deneysel model Berlingo Dynavolt; elektrikli motoru ve LPG ile çalışan içten yanmalı motoru bir araya getiren düşük emisyonlu bir modeldi. 2000 yılında Berlingo, kabin içindeki kullanılabilir alanı maksimuma çıkaran akıllı bir depolama sistemi olan Modutop® ile donatıldı ve 2002 yılında Berlingo, ön tarafı ve ön konsolu da içeren büyük bir dönüşüm sürecinden geçti. 2003 yılında, XTR versiyonu ile arazi odaklı bir seçenek aileye katıldı.

2008 – 2. Nesil CITROËN BERLINGO: Mayıs 2008'de, üç adet bağımsız arka koltuk, açılabilen arka cam ve yeni Modutop gibi yeni özellikler barındıran ikinci nesil Berlingo pazara sunuldu. Dört mevsim çekiş kontrolü sağlayan Grip Control versiyonu ise 2009 yılında sunuldu. 2013 yılında elektrikli Berlingo tanıtıldı. 2015 ilkbaharında, Cenevre Otomobil Fuarı’nda Berlingo yenilenen yüzüyle sergilendi. Seri üretim versiyonunun tanıtılmasından birkaç gün önce araç; pozitif ve dinamik enerjisini yansıtan, doğayı keşfetmek, zorlu arazilerde yol almak ve her zirveye ulaşmak için tasarlanmış gövde güçlendirmeleri ve aksesuarlarla donatılmış “Mountain Vibe Concept” adıyla sahneye çıktı. Ertesi yıl, yani 2016'da, 2CV Fourgonnette'in 65. ve Berlingo'nun 20. yaşını kutlamak için Citroën, Colette butiğine özel iki eşsiz model tasarladı. 2CV Fourgonnette Colette ve Berlingo Colette, tasarlandıkları andan itibaren gerçek birer koleksiyon parçası haline geldi.

Birinci neslin 1996 senesinde gerçekleşen lansmanından bu yana 2,9 milyondan fazla araç üretildikten sonra, Mart 2017’de Berlingo ürün yelpazesi, E-Berlingo Multispace ile daha da genişledi. Bu elektrikli versiyon; C-Zero, E-MEHARI ve Berlingo Electric’in ticari versiyonundan oluşan Citroën elektrikli araç ürün grubunu tamamlayıcı nitelikteydi.

2018 – 3. Nesil CITROËN BERLINGO: 2018 yılında ise Berlingo’nun en yeni nesli tanıtıldı. Ardından 2024 yılında en güncel teknolojileri ve markanın yeni kurumsal kimliğini yansıtacak şekilde yenilendi. Böylece günümüzün Berlingo’su ortaya çıktı.

Tuğba Başaran, lisans eğitimini Kadir Has Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü’nde tamamladı. Kariyerine Pirelli bünyesinde başlayan Başaran, Ağ ve Sistem Yönetimi alanında görev aldıktan sonra, teknolojik altyapı birikimini satış sistemleri ve ticari pazarlama süreçlerine yönlendirdi. Pirelli’de yaklaşık 9 yıl görev yaptı.

Başaran, 2016 yılında Pirelli’nin endüstriyel lastik operasyonlarının ayrılmasıyla başlayan Prometeon’un bağımsız yapılanma sürecinde görev aldı ve kariyerini Prometeon bünyesinde sürdürdü. 10 yıldır Prometeon’da farklı bölgeleri Türkiye’den yöneterek dijital pazarlama, iletişim, marka yönetimi, satış operasyonları, ürün ve ticari pazarlama gibi geniş bir yelpazede liderlik üstlendi.

ALTUR Turizm’in İstanbul tesislerinde düzenlenen teslimat töreni, Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak’ın ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Törene, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, Otobüs ve Hafif Ticari Araçlar Satış Direktörü Cumhur Kutlubay ile her iki şirketin yönetici ve çalışanları katıldı.

Teslimat töreninde basına gösterdiği 50 yıl önceki MAN otobüs ile çekilen fotoğrafını gösteren ALTUR Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, şunları söyledi: “Altur olarak güvenilir personel taşımacılık hizmetinin temellerini 1976 yılında attık. Hizmet kalitemizin temelinde yolcu memnuniyeti, güvenlik ve operasyonel mükemmeliyet yer alıyor. Bu anlayış doğrultusunda filomuzu sürekli yeniliyor ve güçlendiriyoruz. Bunu yaparken de güvenilir yol arkadaşları seçiyoruz. MAN ve NEOPLAN markaları da güvenilir iş ortaklarımız arasında çok güçlü bir yere sahip. MAN ile uzun yıllardır başarılı bir iş ortaklığı yürütüyoruz. 50 yıl önceki ilk arabam MAN’dı. Bu nedenle MAN markası bizim için özel bir anlam taşıyor. Bugün ise filomuzdaki MAN markalı araçlar 120’ye ulaştı. Özellikle filomuzda önemli bir yere sahip olan MAN ve NEOPLAN otobüsleri; konforları, güvenlik donanımları, yakıt verimlilikleri, çevreci yapıları ve güçlü satış sonrası hizmetleriyle beklentilerimizi karşılayan önemli çözüm ortaklarımız arasında yer alıyor. Bugün teslim aldığımız 30 yeni otobüsün, operasyonlarımıza çok önemli katkılar sağlayacağına inanıyorum.”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu da törendeki konuşmasında şunları kaydetti: “Bugün, MAN ve ALTUR Turizm arasındaki uzun soluklu iş birliğini yeni bir teslimatla daha da ileri taşıyoruz. Modern tasarımı, gelişmiş sürüş destek sistemleri, yüksek güvenlik standartları, düşük yakıt tüketimi ve yolcu konforuna odaklanan özellikleriyle MAN Lion’s Coach, rakiplerinin çok ötesinde bir araç. Aynı şekilde NEOPLAN Tourliner da yüksek güvenlik standartları, üstün yolculuk konforu ve yenilikçi tasarım anlayışıyla yolcu taşımacılığında premium segmentin standartlarını belirleyen markalar arasında yer alıyor.
MAN’ı MAN yapan en önemli unsur, araçlarımızın üstün nitelikleri, teknolojik üstünlüğü, öncülüğünün yanı sıra ALTUR gibi 50 yıl önce MAN ile yola çıkmış, bu markanın bir parçası olmuş değerli iş ortaklarımızdır. Böyle bir iş ortağımız olduğu için gururluyuz.

Yönetim toplantılarını Türkiye’de gerçekleştiren ve bu kapsamda SAF-Holland Group’un Düzce’deki fabrikalarını ziyaret eden ekipte başta SAF Holland CEO’su Alexander Geis olmak üzere CFO Frank Lorenz Dietz, EMEA Başkanı Christoph Günter gibi önemli isimlere, SAF Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu ve ekibi ev sahipliği yaptı.

Türk gazetecilerin sorularını yanıtlayan SAF-Holland CEO’su Alexander Geis ve EMEA Başkanı Christoph Günter, şirketin gelecek vizyonu, Düzce fabrikasındaki yerlileşme hamleleri ve sektörel gelişmelerden bahsettiler.

SAF ve Haldex'in güçlerini birleştirmesiyle pazara daha entegre ve geniş bir ürün yelpazesi sunduklarını belirten SAF-Holland CEO’su Alexander Geis, telematik sistemlerle desteklenen dijitalleşme çözümlerinin ve yeni nesil fren sistemlerinin şirketin ana odak noktaları arasında yer aldığını vurguladı.

Türkiye tedarik zincirinde stratejik bir tedarik merkezi
SAF-Holland CEO’su Alexander Geis, şirketin küresel büyüme stratejisinde Türkiye'nin oynadığı kritik role dikkat çekti. Türkiye’deki üretim kapasitelerini her geçen gün artırdıklarını belirten Alexander Geis, şunları söyledi: “Tüm iş birimlerimizde ve faaliyet gösterdiğimiz her bölgede büyümek istiyoruz, ancak Türkiye bizim için özel bir öneme sahip. Artık Türkiye'de tek bir fabrikadan söz etmiyoruz. Geçtiğimiz yıl disk fren üretimine odaklanan ikinci fabrikamızı açtık ve kısa süre önce beşinci teker üretimimizi de devreye aldık. Türkiye’de dingil, disk fren ve beşinci teker üretiyoruz. Yerel üretim alanımızı genişlettikçe yerlileşme oranımızı da artırıyoruz. Mesele sadece üretim yapmak değil; Türkiye'yi küresel tedarik zincirimiz için stratejik bir tedarik merkezi olarak da konumlandırıyoruz.”

Afrika, Orta Doğu ve Asya pazarlarındaki ayak izlerini genişlettiklerini ifade eden Alexander Geis, Çin ve Hindistan’daki tesis yatırımlarının da sürdüğünü söyleyerek yeni satın almalar olup olmayacağı sorusuna ise "İnşallah" yanıtını verdi.

Filo operasyonlarında Toplam Sahip Olma Maliyetini (TCO) düşürmenin en temel yolunun ağırlık avantajı yaratmak olduğunu belirten Alexander Geis, “Treylerlerden bahsettiğimizde, sektördeki en hafif dingillere hala biz sahibiz. Dingil ne kadar hafif olursa, treyler o kadar hafif olur ve bu da filolara daha fazla yük taşıma kapasitesi sunar. Ayrıca yüksek ürün kalitesi sayesinde arıza süreleri azalır ve araçlar yolda kalmaya devam eder” dedi.

Günter: “Çin rekabetine karşı en büyük güç servis ağı”
AB’nin ağır ticari araçlar için devreye aldığı VECTO (Araç Enerji Tüketimi Hesaplama Aracı) regülasyonları hakkında konuşan SAF-Holland EMEA Başkanı Christoph Günter ise tedarikçilerin bu süreçteki rolüne değindi: “VECTO çok büyük ve çok paydaşlı bir konu. Treyler üreticilerinin hedeflerine ulaşabilmeleri için ağırlık azaltmanın yanı sıra optimize edilmiş rulmanlar gibi iyileştirmelerle sürece doğrudan katkı sağlıyoruz.”

Avrupa ve Türkiye pazarlarındaki Çin menşeli ürün rekabetini değerlendiren Christoph Günter, 20 yıldır var olan bu rekabetin Orijinal Ekipman (OE) pazarında EMEA bölgesi için yıkıcı bir etki yaratmadığını belirtti. Çinli markaların ilk satışta fiyat avantajı sunabileceğini söyleyen Günter, "Bir dingilin ömrü boyunca asıl fark yaratan unsur, servis ağı ve yedek parça bulunabilirliğidir. SAF-Holland olarak, EMEA bölgesi ve Türkiye'de sunduğumuz devasa servis ağı sayesinde yedek parçalara hızlı erişim sağlıyoruz. Sektörümüzde bu seviyedeki bir satış sonrası destek, denizaşırı rekabetin etkisini ciddi şekilde sınırlandırıyor" şeklinde konuştu.

2026 yılında toparlanma başladı
Sektörün merakla takip ettiği e-mobilite ve elektrikli ağır ticari araçların geleceği hakkında da önemli tespitlerde bulunan Alexander Geis, elektrikli çekicilere yönelik büyük heyecanın yerini temkinli bir bekleyişe bıraktığını belirtti: “Beş yıl önce herkes elektrikli araçlara yönelmek istiyordu ancak bu ivme ciddi şekilde yavaşladı. Elektrikli ağır ticari araç maliyeti hala çok yüksek ve gerekli yatırımlar devasa boyutta. Nihai müşterilerimiz olan filolar, hızlı bir yatırım getirisi göremedikleri sürece bu harcamayı yapmaya istekli olmuyorlar.”

Son birkaç yılda pandemi, tedarik zinciri sıkıntıları ve jeopolitik krizler nedeniyle sektörün zorlu sınavlardan geçtiğini belirten Alexander Geis, 2026 yılına dair olumlu mesajlar verdi. Avrupa pazarında toparlanmanın net bir şekilde görüldüğünü ifade eden Geis, sözlerini şöyle tamamladı: “2026'nın şu ana kadar 2025'ten daha iyi gittiğini doğrulayabiliriz. Sipariş alımlarımız gayet tatmin edici ve istikrarlı.

Geis: “Türkiye’nin 1 numaralı treyler üreticisiyle yeniden çalışıyoruz”
Türkiye pazarına baktığımızda ise ciddi bir pazar payı kazandığımızı görüyor ve bundan büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu yılın başlarında Türkiye'nin bir numaralı treyler üreticisiyle yeniden güçlü bir şekilde çalışmaya başladık, bu da bize duyulan güvenin göstergesi. Jeopolitik riskleri izlemeye devam etsek de genel tabloya baktığımızda 2026'nın sağlam ve verimli bir yıl olmasını bekliyoruz.”

SAF Holland fabrikasını ziyaret eden yöneticiler:
SAF Holland CEO’su Alexander Geis, SAF Holland CFO’su Frank Lorenz Dietz, SAF Holland EMEA Başkanı Christoph Gunter, SAF Holland Amerika Başkanı Matt Wolfe, SAF Holland Asya Pasifik Başkanı Andreas Richter, SAF Holland IT’den Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Prioth, SAF Holland Küresel İnsan Kaynaklarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Grimm, SAF Holland Mühendislikten Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Sebastian Quick, SAF Holland Muhasebe Kontrol ve Vergiden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Jörg Wahl, SAF Holland ESG ve Strateji Müdürü Stephan Rupert.

Altur Turizm’e teslim edilen Mercedes-Benz Tourismo 15 araçlar müşteri beklentileri doğrultusunda MirrorCam, 360 derece kamera sistemi ve özel üretim detaylarıyla donatıldı.

Ford tamamen yenilenen Ranger Raptor pick-up modelini çok daha geliştirilmiş off-road yetenekleri ve 288 PS güç/491 Nm tork değerleri sunan çift turbo 3.0 litre EcoBoost V6  benzinli motorla tanıttı. 

Ford Performance tarafından yüksek performans isteyen arazi meraklıları için geliştirilen Yeni Nesil Ranger Raptor’un daha sağlam donanımları kontrol eden daha akıllı teknolojiyle tasarlandığı ifade ediliyor.