Mourad Hedna’nın kariyerinin temelinde güçlü bir mühendislik birikimi bulunuyor. Fransa’daki SUP’AERO Grande École de Toulouse’dan Havacılık ve Uzay Mühendisi olarak mezun olan Hedna, ardından Paris’teki French Petroleum Institute’da motor ve petrol uygulamaları alanında uzman mühendislik eğitimi aldı.

Teknik altyapısı üzerine kariyerini şekillendiren Mourad Hedna, profesyonel hayatına 1996 yılında Renault Trucks Motor Araştırma ve Geliştirme bölümünde başladı. İlerleyen yıllarda Renault Trucks’ın da bünyesinde yer aldığı Volvo Group çatısı altında strateji, iş dönüşümü ve uluslararası operasyonlar alanlarında üst düzey görevlerde bulundu.

Bölgesel büyüme ve dönüşüm deneyimini Türkiye’ye taşıyacak
Hedna, 2017 yılından bu yana, o dönemde Volvo Group bünyesinde yer alan UD Trucks’ın Orta Doğu, Doğu ve Kuzey Afrika (MEENA) Başkanı olarak görev yapıyordu. Bu görevini Dubai merkez ofisten yöneten Hedna, müşteri başarısı ve sürdürülebilir performans odağında bölgedeki çok pazarlı operasyonlara liderlik etti.

Renault Trucks Türkiye’deki önceliklerini değerlendiren Mourad Hedna, şunları söyledi: “Zengin tarihi ve kültürel mirasa sahip bu güzel ülkeye gelmekten kişisel olarak büyük mutluluk duyuyorum. Türkiye; güçlü lojistik, taşımacılık ve inşaat sektörleriyle Renault Trucks için stratejik bir pazar. Farklı uluslararası pazarlarda edindiğim deneyim bana başarının temelinde güçlü ekiplerin, müşteri odaklı yaklaşımın ve iş ortaklarıyla kurulan uzun vadeli ilişkilerin bulunduğunu gösterdi. Renault Trucks Türkiye ekibi olarak Türkiye’de güçlü büyüme hedeflerimiz var. Müşterilerimiz ve iş ortaklarımızla yakın iş birliği içinde çalışarak pazardaki konumumuzu daha da güçlendireceğimize inanıyorum.”

Anadolu Isuzu Uluslararası Satış Direktörü Murat Dedeoğlu fuarda düzenlenen basın toplantısında yaptığı konuşmada ticari araç sektörünün büyük bir dönüşümden geçtiğini vurguladı. Murat Dedeoğlu, “Sektörümüzün geleceğini elektrifikasyon, düşük emisyonlu ulaşım, enerji verimliliği ve sürdürülebilir toplu taşıma çözümleri şekillendirecek. Anadolu Isuzu olarak bu dönüşümü yakından takip ediyor, farklı güç aktarma teknolojileri üzerine yürüttüğümüz çalışmalarla dönüşümde aktif rol üstlenmeyi hedefliyoruz. FIAA 2026’da sergilediğimiz araçlarımız da bu yaklaşımımızı ve yanıt vermeyi hedeflediğimiz farklı mobilite ihtiyaçlarını yansıtıyor” diye konuştu.

Isuzu Kendo Hybrid
Anadolu Isuzu, FIAA 2026’da Kendo ailesinin en yeni üyesi Kendo Hybrid’i tanıttı. Birçok Avrupa ülkesinde kullanılan Kendo’nun yüksek yolcu kapasitesi, ferah iç mekanı, konforu, geniş bagaj hacmi ve operasyonel verimlilik özelliklerini hibrit teknolojisiyle buluşturan yeni model, tüm bu özellikleri bir araya getirecek şekilde geliştirildi. ECO Sertifikası’na sahip Kendo Hybrid, Kendo ailesinin kapasite, konfor ve esneklik özelliklerini koruyor. Harici şarj altyapısına ihtiyaç duymayan model, yakıt tüketimini ve emisyonlarını azaltmayı hedefleyen ancak tamamen elektrikli filoya geçiş sürecini henüz tamamlamamış operatörlere pratik bir alternatif sunuyor.

Grand Toro Shuttle Bus
FIAA 2026’da sergilenen Grand Toro Shuttle Bus, yüksek yolcu kapasitesi, geniş bagaj hacmi, konfor ve operasyonel verimliliği kompakt bir yapıda bir araya getiriyor. 8,5 metre uzunluğundaki model, 32 yolcuya kadar taşıma kapasitesi ve 5,3 metreküplük bagaj hacmiyle turizm, havalimanı transferleri, okul taşımacılığı ile kısa ve orta mesafeli yolculuklara çözüm sunuyor. Allison otomatik şanzıman, 205 PS gücündeki motor ve gelişmiş güvenlik özellikleriyle donatılan Grand Toro Shuttle Bus, performans ve yolcu konforunu operasyonel avantajlarla birleştiriyor.

Ziyaretçiler Grand Toro XL’i deneyimlediler
Anadolu Isuzu, fuarda Grand Toro XL modelini de ziyaretçilerle buluşturdu. Grand Toro’nun 9,3 metre uzunluğundaki genişletilmiş versiyonu olan ve 41 yolcuya kadar oturma kapasitesi sunan Grand Toro XL, özellikle servis, turizm ve transfer taşımacılığının ihtiyaçlarına yanıt veriyor. İspanya’da “2026 Yılının Midibüsü” seçilen Grand Toro XL, FIAA süresince açık alanda test aracı olarak da ziyaretçilerin deneyimine sunuldu.

Yeni nesil NovoCiti Volt
Anadolu Isuzu’nun FIAA 2026’da sergilediği modeller arasında yeni nesil NovoCiti Volt da yer aldı. Avrupalı müşterilerden alınan geri bildirimler ve farklı pazarlarda edinilen deneyimler doğrultusunda geliştirilen model, günlük şehir içi ulaşımın ve elektrikli mobilitenin ihtiyaçlarına odaklanıyor. 8 metrelik kompakt tasarımıyla yüksek manevra kabiliyeti sunan NovoCiti Volt, 55 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip. Farklı batarya seçenekleriyle 400 kilometreye kadar menzil sunan model, yolcu konforunu artırırken şehirlerin daha temiz ve sürdürülebilir ulaşım hedeflerine de katkıda bulunuyor.

Uluslararası pazarlarda güçlü yerel iş birlikleri
Ekim 2025’te Anadolu Isuzu otobüslerinin İspanya ve Andorra’daki tek yetkili distribütörü olan ITT – International Trucks & Tractors, FIAA 2026’da da Anadolu Isuzu ile birlikte yer aldı. Kökleri 1878 yılına uzanan ITT Group; İspanya, Fransa, Fas ve Şili’deki faaliyetleri, dağıtım deneyimi ve geniş operasyon ağıyla Anadolu Isuzu’nun İberya pazarındaki önemli iş ortakları arasında bulunuyor. İş birliği kapsamında Anadolu Isuzu müşterilerine teknik destek, satış sonrası hizmetler ve yedek parça alanlarında yerel bir yapı üzerinden hizmet sunuluyor.

2026 yılının ilk yarısında Avrupa elektrikli şehir içi toplu ulaşım pazarında yüzde 6,8 paya ulaşan Karsan, pazarın en büyük 7’nci oyuncusu konumunda bulunuyor. Markanın Avrupa’daki güçlü performansında, segmentlerinin referans modelleri haline gelen e-JEST ve e-ATAK önemli rol oynuyor. Karsan e-JEST, 2026 yılının ilk yarısında yüzde 48 pazar payına ulaşarak Avrupa elektrikli toplu ulaşım minibüs pazarındaki liderliğini 7’nci yılına taşırken, e-ATAK da yüzde 20 pazar payıyla elektrikli midibüs segmentinde 6 yıldır üst üste lider konumunu koruyor.

Karsan’ın büyük otobüs sınıfındaki güçlü temsilcilerinden e-ATA 10 metre ise 2025 yılında elde ettiği pazar liderliğinin ardından 2026’nın ilk yarısında yüzde 38 pazar payına sahip oldu. Karsan, elektrikli toplu ulaşım pazarında 2026’nın ilk yarısında Romanya’da yüzde 52, Hırvatistan’da yüzde 81 ve Yunanistan’da yüzde 50 payla ilk sırada yer alıyor. Karsan ayrıca Portekiz’de yüzde 18,9 ve Bulgaristan’da yüzde 14,2 payla ikinci; Fransa’da yüzde 13,5 ile üçüncü sırada bulunuyor. Marka Polonya’da yüzde 3,2 ile beşinci, İtalya’da ise yüzde 3,7 ile altıncı sırada konumlanıyor.

İspanya’da bugün 56 elektrikli aracıyla hizmet veren Karsan, 2025’te Hamburg’da dünya lansmanını gerçekleştirdiği e-ATA LE’yi de FIAA Madrid kapsamında İspanya pazarında ilk kez sektör profesyonelleriyle buluşturuyor. Intercity olarak bilinen Class 2 olarak tasarlanan yüzde 100 elektrikli e-ATA LE; şehir merkezlerinden komşu şehirlere uzanan ulaşımın yanı sıra, uzun menzilli banliyö ve yakın mesafeli şehirlerarası hatlar gibi 1-2 saatlik hibrit rotalara yönelik geliştirildi.

Deniz Çetin: ”İspanya’da ürün gamımız genişliyor”
Karsan’ın FIAA Madrid 2026 katılımı ve yeni dönem hedeflerine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Karsan Global Ticari İşler Genel Müdür Yardımcısı Deniz Çetin, şunları söyledi: “Karsan bugün yalnızca elektrikli araç geliştiren bir üretici değil; elektrikli, hidrojen ve otonom toplu ulaşım teknolojilerini gerçek operasyonlarda hayata geçiren ve bu deneyimi sürekli geliştiren global bir mobilite teknolojileri şirketi. Avrupa’da oluşturduğumuz güçlü konumu daha da ileri taşırken, İspanya da uzun vadeli potansiyeline inandığımız önemli pazarlardan biri. Bugün İspanya yollarında hizmet veren 56 elektrikli aracımız bulunuyor. FIAA Madrid’de e-ATA LE ile İspanya’da farklı ulaşım ihtiyaçlarına yönelik ürün gamımızı genişletiyoruz. Önümüzdeki dönemde bu altyapının üzerine koyarak pazardaki varlığımızı güçlendirmeyi, daha fazla müşteri ve şehirle buluşmayı hedefliyoruz..”

FIAA 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Güçlü mühendislik ve üretim yetkinliğimizi Avrupa’nın gelişen mobilite ihtiyaçlarıyla buluşturuyoruz. Bugün 70 ülkede yollarda olan araçlarımız ve 10 milyar kilometreyi aşan saha deneyimimiz, bu anlayışımızın en güçlü göstergelerinden biri. İspanya ise Avrupa’daki büyümemizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Burada edindiğimiz deneyimi, komşu pazarlarda büyümemizi destekleyecek önemli bir avantaj olarak değerlendiriyoruz. Bu anlayış doğrultusunda Avrupa’daki toplam satış hacmimizi pandemi öncesi döneme kıyasla iki katına yükselttik. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğümüz yenilenen Prestij ile midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz. 2026 yılının ilk sonuçlarına göre, midi pazarında yüzde 30’u aşan pazar payıyla Avrupa’nın lideri konumundayız. Büyümemizin temel dinamiğini oluşturan midibüs segmentindeki bu başarımızı hem Avrupa hem de İspanya’da coach pazarının ilk 10 oyuncusu arasında yer alarak güçlendiriyoruz” dedi.

Avrupa’daki elektrifikasyon dönüşümüne de değinen Güzel, “2026’nın ilk yarısında şehir içi otobüs pazarı yüzde 50 büyürken, yeni tescil edilen şehir içi otobüslerin %60’tan fazlası elektrikli oldu. Bu dönüşüm, otobüs üreticileri ve toplu taşıma operatörleri için yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor. Bölgede artık tek bir müşteri beklentisinden söz etmemiz mümkün değil. Her ülke; regülasyonlar, altyapı, kullanım alışkanlıkları ve elektrifikasyonun ilerleme hızı açısından farklılık gösteriyor. TEMSA olarak, bu çeşitliliği ürün ve teknoloji kabiliyetlerimizle karşılamaya odaklanıyoruz. Böylece her pazara aynı formülü uygulamak yerine, pazarların kendine özgü ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirmeye çalışıyoruz” diye konuştu.

Avenue Neo 9e
FIAA 2026’da sergilenen elektrikli Avenue Neo 9e, 9 metrelik kompakt yapısıyla dikkat çekiyor. 75 kişiye kadar yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye kadar menziliyle öne çıkan araçta 300 kW DC hızlı şarj ile 75 dakikada tam şarj imkânı bulunurken, gelişmiş güvenlik teknolojileri de operasyonel verimlilik ve kullanıcı deneyimini destekliyor. Avenue Neo 9e’nin temelinde ise TEMSA’nın saha deneyimi bulunuyor. Modelin geliştirilmesinde referans alınan MD9 Electricity, 2016’dan bu yana farklı coğrafyalarda 5 milyon kilometrenin üzerinde yol kat ederek, TEMSA mühendislerine önemli bir operasyonel deneyim kazandırdı.

22 bin satış adedine ulaşan Prestij
İlk üretimi 1992 yılında gerçekleştirilen Prestij, bugüne kadar 22 bin adetlik satış başarısına ulaşarak TEMSA’nın sembollerinden biri haline geldi. 2025 yılında yenilenen tasarımıyla pazara sunulan Prestij; turizm taşımacılığından havalimanı transferlerine, personel ve okul taşımacılığından kurumsal filolara kadar pek çok farklı kullanım alanında tercih ediliyor. Yenilenen Prestij; modern tasarımı, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve sürücü-yolcu deneyimini odağına alan iç mekanıyla yeni bir standart ortaya koyuyor. Aracın 29 farklı dil seçeneği ise uluslararası pazarlarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Prestij, üç yıl/sınırsız kilometre garanti sunarak müşteri memnuniyetini daha da güçlendiriyor.

Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Kamyon Ürün ve Pazar Yönetimi Grup Müdürü Serra Yeşilyurt, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, Vega Lojistik CEO’su Franz Blum, Vega Lojistik CFO’su Wolfgang Werner, Operasyon ve Filo Müdürü Ramazan Karslı, Yönetim Kurulu Üyesi ve Hukuk Müşaviri İlknur Dalakçı, Kalite ve Proje Müdürü Jens Burmester, Muhasebe, Finansman ve İdari İşler Müdürü Mete Yıldız ve Operasyon Müdür Yardımcısı Ahmet Bayramer katıldı.

Teslimata ilişkin değerlendirmede bulunan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, "Lojistik sektörü, operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti ve sürücü memnuniyetinin her geçen gün daha da fazla önem kazandığı dinamik bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Mercedes-Benz Türk olarak elektrikli mobiliteye geçişi hiçbir zaman yalnızca bir araç teslimatı olarak görmüyor, müşterilerimizin operasyonlarını ve ihtiyaçlarını bütüncül şekilde değerlendirip detaylı şekilde analiz ederek elektrifikasyon yolculuklarına eşlik ediyoruz. Satış öncesinde eMobilite danışmanlığı hizmetimiz kapsamında rota yapıları, yük profilleri, operasyon yoğunluğu ve şarj senaryolarını değerlendirerek müşterilerimizin operasyonlarına en uygun çözümü belirliyor; sürücü eğitimlerinden satış sonrası hizmetlere kadar sürecin her aşamasında yanlarında yer alıyoruz. Böylece, emisyonsuz taşımacılığa geçiş sürecinde de müşterilerimizin güvenilir çözüm ortağı olmaya devam ediyoruz. Uluslararası ve yurt içi lojistik sektöründe 35 yılı aşkın deneyime sahip Vega Lojistik'e Mercedes-Benz eActros 600 teslimatı gerçekleştirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu teslimatın Vega Lojistik’le olan güçlü iş birliğimizi daha da ileriye taşıyacağına inanıyor, yeni aracın Vega Lojistik’e hayırlı olmasını diliyorum" ifadelerini kullandı.

Vega Lojistik CEO’su Franz Blum ise "Kuruluşumuzdan bu yana insanı odağımıza alarak taşımacılık ve lojistik alanında yüksek müşteri memnuniyeti sunmayı önceliklendiriyoruz. Uluslararası ve yurt içi lojistik sektöründe müşterilerimize güvenilir, verimli ve sürdürülebilir çözümler sunarken, operasyonlarımızı geleceğin ihtiyaçlarına uygun şekilde geliştirmeye devam ediyoruz. Filomuza kattığımız Mercedes-Benz eActros 600 ile elektrikli mobilite yatırımlarımıza yeni bir halka eklerken, operasyonel verimliliğimizi artırmayı, sürücülerimize daha yüksek konfor ve güvenlik sunmayı ve sürdürülebilir taşımacılık hedeflerimize katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Elektrikli aracın operasyonlarımıza entegrasyon sürecinde Mercedes-Benz Türk’ün satış öncesi eMobilite danışmanlığından satış sonrası hizmetlere kadar sunduğu kapsamlı desteğin önemli bir değer yarattığına inanıyoruz. Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz iş ortaklığını bu yatırımla daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyor, filomuza katılan Mercedes-Benz eActros 600’ün emisyonsuz taşımacılık hedeflerimize önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz" dedi.

Ar-Ge faaliyetlerinin sonucunda Tırsan, Avrupa’nın en prestijli ödülü sayılan ve Uluslararası Treyler Ödülleri (Eski adıyla Treyler İnovasyon Ödülü) 11. Ödülünü bu sene alarak, 6 dönem kesintisiz olarak takdir edildi.

Tırsan; Adapazarı ve Gebze’de bulunan, toplam 22.000 metre kare kapalı alanda ve Adapazarı Mega Kampüste geçen sene faliyete geçen Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde, 150’den fazla mühendis ile Türkiye’nin en yetkin lider ekipleriyle komple araç, komponent malzeme ve süreç geliştirme faaliyetlerine devam ediyor.

Tırsan, kendi geliştirdiği pendle sistemi ve patentli progresif dümenleme ile en yüksek ve rahat dümenlemeye sahip Pendle low-loader aracı, Treyler mühendisliğinin yeni standardı 1.5 milyon km ilk güne eş değer performansı onaylanmış Tenteli Perdeli Aracı, en hafif, en güçlü, en verimli Buz frigosunda patentli hava dağıtım sistemi, silo araçların her alanda boşaltım yapmasını sağlayan modüler boşaltım vanaları, tankerlerde pönomatik mekanik ikili kilitli boşaltım sistemleri, Avrupa’nın en uzun ömürlü ve güvenli sekizgen kirişli konteyner şasisi gibi ürün ve yenilikleriyle müşterilerinin operasyonel verimliliğini ve her alanda rekabetçiliği arttırıyor.

Tırsan’ın ödüllü Ar-Ge Merkezi, Avrupa Birliği projelerinde de sektörün Avrupalı kanaat önderleriyle geliştirdiği projelere devam ediyor. Tırsan, AB komisyonu destekli ZEFES projesi kapsamında elektrikli tahrikli dingilli tenteli perdeli ve konteyner şasi araçları geliştirdi. E-çekici ile uyumlu olacak şekilde e-dingil entegre edilen araçlarda, batarya haznelerinin tasarımını ve optimizasyonunu yapan Tırsan, araçları Ar-ge Merkezlerinde 285.000 km dayanım ve fonksiyon testleri ile onayladı. 2026 yılı içinde Almanya’da 10.000 km saha testini tamamlayan e-dingil sistemli konteyner şasi, e-çekicilerin menzilini yüzde 50 uzattı.

Prometeon-ZF iş birliği
Fuarda ayrıca Prometeon’un iş ortağı olan ZF Group’un akıllı filo yönetimine yönelik dijital platformu ZF SCALAR da tanıtıldı. Ağır ticari araç filolarına yönelik geliştirilen platform, araçlardan operasyonel süreçlere kadar farklı kaynaklardan gelen verileri tek bir yapıda buluşturarak filo yönetiminin daha etkin ve güvenli şekilde yürütülmesine katkı sağlıyor. ZF SCALAR ile gerçekleştirilen iş birliği, Prometeon’un farklı teknoloji ve uzmanlıkları kendi çözümleriyle buluşturarak müşterilerine daha fazla değer sunma yaklaşımının da bir örneğini oluşturuyor. İş birliği, farklı çözümlerin birbiriyle entegre çalışabildiği açık bir ekosistem oluşturma vizyonunu desteklerken, filo operatörlerinin giderek çeşitlenen ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler sunulmasına olanak sağlıyor.

Prometeon Tyre Group Geniş Avrupa Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, şöyle konuştu: “IAA Transportation, Prometeon’un yalnızca bir lastik üreticisi değil, filoların global çözüm ortağı olduğunu ortaya koymak açısından önemli bir buluşma noktası. SuperFleet ile ürün, hizmet, uzmanlık ve dijital çözümleri bir araya getiren kapsamlı bir ekosistem sunuyor; müşterilerimizin operasyonel verimliliklerini artırmalarına ve toplam sahip olma maliyetlerini düşürmelerine destek oluyoruz. ZF gibi güçlü bir teknoloji şirketiyle gerçekleştirdiğimiz iş birliği de bu yaklaşımımızın önemli bir örneği. Farklı ancak birbirini tamamlayan uzmanlıkları bir araya getirmenin, müşterilerimizin ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler geliştirmemize ve onlar için daha fazla değer yaratmamıza imkân verdiğine inanıyoruz.

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Birimi Başkanı Benoit Dessart ise şunları söyledi: “Günümüz filolarının açık, akıllı ve bağlantılı çözümlere ihtiyacı var. Prometeon iş birliğimiz, filo operatörlerininveriye dayalı karar alma süreçlerini destekleme konusundaki ortak yaklaşımımızdan doğdu. Uzmanlıklarımızı bir araya getirerek filoların verimliliğine ve operasyonel sürekliliğine katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Bu yaklaşımın yarattığı değeri IAA Transportation’da beraberce ortaya koymaktan büyük memnuniyet duyuyoruz.”

Fuarda SuperFleet paketinin yanı sıra, bölgesel ve uzun mesafe taşımacılıktan yolcu taşımacılığına kadar farklı kullanım alanlarının ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen Prometeon Serie 02 ürün gamı da tanıtıldı. Prometeon uzmanlarının gerçekleştirdiği bilgilendirmeler ve uygulamalı gösterimlerde; yüksek performanslı lastikler, uzman hizmetler, dijital teknolojiler ve yetkin servis ağının bir araya gelmesiyle filolara sağlanan avantajlar aktarıldı. SuperFleet’in giderek daha açık ve bağlantılı bir ekosisteme dönüşen yapısı ile filo ve taşımacılık operatörlerine sunduğu çözümler de fuarda öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

Batarya elektrikli taşımacılık çözümlerinden dijital hizmetlere, güvenlik teknolojilerinden şarj altyapısına kadar geniş bir ürün ve hizmet portföyünü sergileyen Daimler Truck’ın fuar programında ayrıca kamyonun 130. yılına özel sınırlı olarak üretilen seri, yeni nesil güvenlik sistemleri, Powerliner güç aktarma sistemi, TruckCharge ve dijital filo yönetimi çözümleri de yer aldı. Daimler Truck’ın hidrojen yakıt hücreli araçlar teknolojisindeki çalışmalarının güncel örneği olan Mercedes-Benz NextGenH2 Truck da ziyaretçilerle buluştu.

eActros 600 160 milyon kilometreyi aştı
Daimler Truck’ın uzun yol taşımacılığı için geliştirdiği batarya elektrikli Mercedes-Benz eActros 600, 2024 yılı sonunda seri üretimin başlamasından bu yana Avrupa’daki müşteri operasyonlarında 160 milyon kilometrenin üzerinde yol kat etti.

Baştan sona elektrikli mimariyle geliştirilen Mercedes-Benz eActros 600; 600 kWh kullanılabilir LFP batarya kapasitesi ve yüksek enerji verimliliği sağlayan elektrik motorlu aks (eAxle) teknolojisiyle, ara şarj olmadan 500 kilometrelik menzil sunuyor. Uygun şarj altyapısı ve yasal sürüş molaları sırasında gerçekleştirilen ara şarjlarla günlük 1.000 kilometrenin üzerindeki mesafeler de mümkün hale geliyor.

Fuarda Mercedes-Benz eActros 600’e, daha kısa menzil ihtiyacı bulunan ve yüksek faydalı yük kapasitesini önceliklendiren operasyonlar için geliştirilen Mercedes-Benz eActros 400 de eşlik etti.

130. yıla özel sınırlı olarak üretilen seri
Daimler Truck, Gottlieb Daimler’in 1896 yılında kamyonu icat etmesinin 130. yılını, IAA Transportation 2026’da tanıttığı “130 Years Trucks Edition” ile kutluyor. Dünya genelinde yalnızca 400 adet üretilecek olan özel seri, elekrikli ve dizel olarak Mercedes-Benz Actros L ve eActros 600 temel alınarak geliştirildi.

Yüksek hacimli taşımacılık için Mercedes-Benz eActros Lowliner
Daimler Truck, yüksek hacimli taşımacılığa yönelik geliştirdiği Mercedes-Benz eActros Lowliner’ı IAA Transportation 2026’da ilk kez geniş bir kitleye tanıtıyor. 4x2 çekici olarak sunulan modelde, optimize edilen batarya yerleşimi sayesinde beşinci teker yüksekliği korunurken, mega treylerlerle yasal araç yüksekliği sınırları içinde üç metreye kadar iç yükleme yüksekliği sağlanabiliyor.

Model, eActros 600’de kullanılan elektrik motorlu aks teknolojisini, LFP batarya yapısını ve 800 volt elektrik mimarisini temel alıyor. İki batarya paketli Mercedes-Benz eActros 400 Lowliner daha yüksek faydalı yük kapasitesine odaklanırken, üç batarya paketli Mercedes-Benz eActros 600 Lowliner tam yüklü durumda yaklaşık 500 kilometre menzil sunuyor.

SAF-HOLLAND EMEA Başkanı Alexandre Charpiot, müşterilerin artık bağımsız parçalar yerine mükemmel şekilde uyumlu akıllı sistemler beklediğini vurgulayarak, "Markalarımızın gücünü birleştirerek bir treylerin tüm kullanım ömrü boyunca gerçek bir katma değer yaratıyoruz" dedi.

Fuar kapsamında şirket, 9 ton segmentinde SAF INTRA ve 11 tona kadar havalı süspansiyonlarda yeni SAF FUSION ile dikkat çekerken; 12-14 ton aralığındaki mekanik süspansiyonlarda Assali Stefen, 14 tona kadar SAF MODUL ve 82 tona kadar uzanan ağır yük gereksinimlerinde TECMA ile tüm ağırlık sınıflarını kapsayan geniş dingil portföyünü tanıttı. Tüm SAF-HOLLAND dingil ailelerine fabrikasyon olarak entegre edilebilen hafif ve kompakt Haldex ModulT disk fren sistemleri de bu bütünleşik çözüm yaklaşımını tamamladı.

Azizoğlu: “Entegre sistem ortağına dönüşüyoruz”
Fuarda müşterileriyle bir araya gelerek verimli toplantılar gerçekleştirdiklerini kaydeden SAF-HOLLAND Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, "IAA Transportation 2026’da sergilediğimiz tekil bileşen tedarikçisinden 'entegre sistem ortağına' dönüşüm vizyonumuzun ve teknolojik atılımlarımızın arkasındaki en büyük itici güçlerden biri, Türkiye fabrikamızın küresel üretim ağımızdaki kritik rolüdür" dedi.

Elektrikli Treyler Dingili SAF TRAKr
SAF-HOLLAND, IAA Transportation 2026'da hem yeni üretim treylerler hem de mevcut filolara sonradan montaj (retrofit) için uygun olan yenilikçi elektrikli treyler dingili SAF TRAKr’ı sergiledi. Frenleme ve yavaşlama anındaki kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürerek soğutucu üniteler ve hidrolik sistemler gibi donanımları besleyen bu sistem; yakıt tüketimini, karbon emisyonlarını ve gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltıyor. Grup İnovasyon Direktörü Olaf Drewes'in "emisyonsuz taşımacılığın geleceği için stratejik bir yapı taşı" olarak tanımladığı sıvı soğutmalı SAF TRAKr, 20 kW'a kadar güç üretip 9-10 ton dingil kapasitesi sunuyor. Bakım süreçlerini standart parçalarla kolaylaştıran "tak-çalıştır" yapısı, INTRA ve MODUL süspansiyon sistemleriyle tam uyumu ve test aşamasındaki nadir toprak elementleri içermeyen hava soğutmalı versiyonuyla SAF TRAKr; filoların çevreci dönüşümünü hem teknolojik hem de ekonomik açıdan cazip hale getiriyor.

Axscend Tekerlek Ucu İzleme Sistemi (WEMS)
SAF-HOLLAND, treylerler için dijital durum izleme çözümlerini genişleten yeni Axscend Tekerlek Ucu İzleme Sistemi'ni (WEMS) IAA Transportation fuarında uluslararası arenaya tanıttı. 2027 yılından itibaren pazara sunulacak olan sistem; fren aşınmasını ve treyler fren sıcaklığını gerçek zamanlı olarak izleyerek olağandışı termal eğilimleri ve eşik aşımlarını önceden tespit ediyor. Disk ve kampanalı frenlere uyumlu olan, sonradan montaj (retrofit) imkanı sunan ve sadece SAF dingilleriyle sınırlı kalmayıp diğer markalarda da kullanılabilen WEMS; planlanmamış duruş sürelerini ve bakım maliyetlerini düşürürken tekerlek ucu yangın riskini en aza indirerek filo güvenliğini artırıyor.

SAF-HOLLAND Telematik Ürün Yönetimi Başkanı Dorothee Klaus'un "öngörücü bakım vizyonumuzun yeni bir adımı" olarak tanımladığı sistem, toplanan verilere çevrimiçi platformlar ve mobil uygulamalar üzerinden anlık erişim sağlayarak sorunları operasyonlara yansımadan önce çözme imkanı sunuyor.

SAF Smart Steering Control
SAF-HOLLAND, özellikle şehir içi yoğun dağıtım operasyonları için treylerlerin çevikliğini önemli ölçüde artıran yeni akıllı yönlendirilebilir dingil çözümü SAF Smart Steering Control'ü tanıttı. Kanıtlanmış SAF INTRA dingili ile VSE yardımcı direksiyon ünitesinin birleşiminden oluşan ve kullanıma hazır (önceden monte edilmiş) olarak sunulan sistem, 25 km/s hıza kadar hem ileri hem de geri sürüşlerde aktif manevra ve dar viraj desteği sağlıyor.

SAF-HOLLAND EMEA Başkanı Alexandre Charpiot'nun "Treyleriniz için eksiksiz sistem" vizyonuyla vurguladığı çözüm; ormancılık, belediye hizmetleri veya şantiye gibi zorlu off-road koşullarında fren silindirlerinin hasardan korunması ve yerden yüksekliğin artırılması amacıyla yukarı doğru döndürülebildiği INTRA IO versiyonuyla da farklı sektörlerin ihtiyaçlarına tam yanıt veriyor.

Haldex ModulT Disk Fren Sistemi
Başlangıçta treylerler için geliştirilen ve ağır ticari araçlara başarıyla adapte edilen Haldex ModulT disk fren sistemi, yenilikçi yapısıyla IAA Transportation Fuarı'nda dikkat çeken teknolojiler arasında yer aldı.

Haldex Ürün Yönetimi Başkan Yardımcısı Charlotte Wall, piyasadaki en hafif fren sistemini sunma hedefiyle geliştirdikleri "tek iticili (single-tappet)" tasarımın; düşük ağırlık, daha az parça sayısı, yüksek performans, bakım kolaylığı ve maliyet avantajını bir arada sunduğunu belirtti. Çok sayıda bileşen kullanan alternatiflerin aksine, kuvveti baskı plakasına eşit dağıtan geniş yataklama mekanizmasıyla öne çıkan modüler sistem, kamyon ve otobüslerin değişken fren gereksinimlerine tam uyum sağlıyor. Sanal stres analizlerinin yanı sıra 2 yıla varan zorlu saha ve ömür testleriyle dayanıklılığı tescillenen ModulT, markanın ticari araç pazarındaki büyüme vizyonuna güçlü bir altyapı oluşturuyor.

Haldex Entegre Fren Teknolojileri
Haldex’in dünya çapında yüz binlerce treylerde 10 yılı aşkın süredir performansını kanıtlayan ModulT havalı disk fren sistemi; düşük ağırlığı, yüksek dayanıklılığı ve minimum bakım gereksinimiyle öne çıkıyor. Paslanmaz çelik kayar pimler, koruyucu metal kapaklar ve içe katlanmış körük tasarımı sayesinde hassas bileşenleri korozyon, taş çarpması ve yüzey sularına karşı etkin bir şekilde koruyan sistem, gelişmiş simülasyon yazılımlarıyla optimize edilmiş kaliper yapısıyla maksimum yapısal bütünlük sağlıyor.

SAF-HOLLAND Kıdemli Ticari Ürün Müdürü Alexander Kraus'un "Güvenlik; tasarım, üretim kalitesi, servis kolaylığı ve akıllı sistem teknolojisinin mükemmel etkileşiminden doğar" sözleriyle vurguladığı entegre güvenlik anlayışı; Haldex'in yüksek otomasyonlu üretim süreçleri ve tavizsiz kalite kontrol mekanizmalarıyla modern treyler filoları için uzun ömürlü, güvenilir ve maliyet odaklı bir çözüm yaratıyor.

SK-S 36.20 "Beşinci Teker" Serisi
SAF-HOLLAND, 6 tondan 75 tona kadar dikey yük kapasitesine sahip geniş beşinci teker portföyüyle çekici ve treyler bağlantısında maksimum güvenlik ve sürüş dinamiği sağlıyor. Avrupa pazarında lider konumda olan ve 20 tona kadar yük taşıyabilen SK-S 36.20 serisi; sadece 116 kilogramlık hafif yapısı ve sürücülerin güvenlik kilidini tek elle kolayca açmasını sağlayan yenilikçi mekanizmasıyla sürücü konforunu merkeze alıyor.

Standart, az bakım gerektiren ve tamamen gressiz (NoLube) olmak üzere üç farklı versiyonla sunulan bu sağlam seri, yağlama ihtiyacını ortadan kaldırarak işletme maliyetlerini düşürüyor ve çevre dostu bir operasyon imkanı tanıyor.

İETT ile imzalanan sözleşmenin Karsan açısından önemli bir kilometre taşı olduğunu söyleyen Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, “Karsan olarak toplu ulaşım alanındaki 60 yıllık üretim tecrübemiz, mühendislik yetkinliğimiz ve dünyanın farklı şehirlerinde kazandığımız operasyon deneyimiyle şehirlerin değişen ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiriyoruz. İstanbul ise nüfusu, trafik yoğunluğu, yol yapısı, eğimli güzergâhları ve farklı hat ihtiyaçlarıyla toplu ulaşım açısından çok yüksek operasyonel gereksinimlere sahip dünyanın en önemli metropollerinden biri. Bu nedenle İETT ile 150 adet ATAK için imzaladığımız sözleşmeyi yalnızca önemli bir araç teslimatı olarak değil, Karsan’ın şehir içi toplu ulaşımdaki deneyiminin ve ürün yetkinliğinin güçlü bir göstergesi olarak görüyoruz. Türkiye’de 8 metre sınıfının yaratıcısı olan Karsan, bugün bu segmentin en çok tercih edilen markası konumunda. ATAK’ın yıllar içinde pazarda elde ettiği güçlü konum, doğru ürünle doğru ihtiyaca cevap verdiğimizin de en somut göstergelerinden biri” dedi.

Karsan’ın global pazarlarda elde ettiği başarıların yanı sıra Türkiye’de de güçlü biçimde büyümeye devam edeceğini vurgulayan Muzaffer Arpacıoğlu, şöyle devam etti: “Türkiye bizim ana pazarımız ve burada sahip olduğumuz güçlü konumu daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Tek seferde 150 araçlık böylesine önemli bir ihaleyi kazanmış olmamız, 8 metre segmentindeki liderliğimizi pekiştirirken Türkiye pazarındaki güçlü konumumuzu da daha ileri bir seviyeye taşıyor. ATAK; kompakt boyutları, yüksek manevra ve tırmanma kabiliyeti, yolcu kapasitesi ve işletme verimliliğiyle İstanbul’un farklı hatlarının ihtiyaçlarına cevap verebilecek çok güçlü bir ürün. 150 araçlık bu önemli projeyle İstanbul’un toplu ulaşım sistemine katkı sağlamaktan ve Karsan markasını her gün milyonlarca İstanbullunun yolculuğunun bir parçası haline getirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Türkiye’de ve dünyada şehirlerin toplu ulaşım ihtiyaçlarına yönelik doğru ürünleri geliştirmeye ve güçlü projelere imza atmaya devam edeceğiz.”

Karsan Atak teknik özellikler
8 metre uzunluğundaki Karsan ATAK, 56 kişiye varan yolcu kapasitesine sahip. Düşük dönüş yarıçapı ve yüksek manevra kabiliyetine sahip olan ATAK’ın 137 kW güç üreten Euro 6 turbo dizel motoru, performans ile yakıt ekonomisini bir arada sunarken; SCR, DPF ve EGR teknolojileri de düşük emisyon değerlerini destekliyor.

Alçak giriş yapısı, Kneeling özelliği ve engelli rampası sayesinde farklı yolcu profillerinin araca erişimini kolaylaştıran ATAK; ferah iç hacmi, güçlü klima sistemi ve USB şarj girişleriyle şehir içi yolculuklarda konforlu bir seyahat deneyimi sağlıyor.

Modelin yerlilik avantajına dikkat çeken Bora Duran sözlerini şöyle sürdürdü: “Jumpy Kamyonet yalnızca Türkiye pazarı için geliştirilen özel bir model olarak öne çıkıyor. Tofaş’ın Bursa fabrikasında üretilen aracımızın fonksiyonel kasa yapısı, güçlü motoru ve kullanım odaklı tasarımıyla farklı sektörlerde faaliyet gösteren profesyonellerin ihtiyaçlarına cevap vermesini hedefliyoruz. Yerli üretim kimliğiyle öne çıkan Jumpy Kamyonet’in, ticari araç kullanıcıları için güçlü ve rekabetçi bir alternatif olacağına inanıyoruz.”

4 Euro palet ve 1.200 kilogram taşıma kapasitesi
Yeni Citroën Jumpy Kamyonet, 2.2 litrelik BlueHDi 150 HP dizel motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonuyla satışa sunuluyor. 370 Nm azami tork üreten motoruyla ticari kullanımın gerektirdiği güçlü çekiş performansını sunan model, önden çekişe sahip 1.200 kilogram taşıma kapasitesine ve 3.100 kilogram azami yüklü ağırlığa sahip olan Jumpy Kamyonet; 2.754 milimetrelik kasa uzunluğu, 1.868 milimetrelik kasa genişliği ve 358 milimetrelik kasa derinliğiyle geniş ve fonksiyonel bir yükleme alanı sunuyor. Aynı anda 4 Euro palet taşıyabilen model, farklı iş kollarında faaliyet gösteren profesyonel kullanıcıların yükleme ve taşıma ihtiyaçlarına güçlü bir çözüm getiriyor.

5.477 milimetrelik toplam uzunluğu ve 3.275 milimetrelik dingil mesafesiyle yüksek taşıma kapasitesini kullanım kolaylığıyla bir araya getiren Jumpy Kamyonet, 12,4 metrelik dönüş çapıyla şehir içi kullanımlarda da pratik bir yapı sergiliyor. Modelin 100 kilometrede 9,3 litrelik bileşik yakıt tüketimi ve kilometre başına 243 gramlık bileşik CO₂ emisyon değeri de ticari kullanım verimliliğini destekliyor.

Yeni Citroën Jumpy Kamyonet’te hız sabitleyici, geri görüş kamerası, far ve yağmur sensörleri, ön sis farları, klima, yedek lastik standart olarak sunuluyor. Bu donanımlar, profesyonel kullanıcıların yoğun iş temposunda ihtiyaç duyduğu güvenlik, konfor ve kullanım kolaylığını bir araya getiriyor.

Stellantis’in orta segment hafif ticari araçlarının üstyapı çözümlerini, Türkiye’nin bu alandaki en köklü tedarikçilerinden Nevpa Grup karşılıyor.

Daha önce tüm ürün gruplarını tek marka altında pazara sunduklarını belirten JMS Genel Müdürü Ceyhan Demirci, JMS’nin kuruluş sürecinde Stellantis grubu ile yapılan çalışmaların kilit rol oynadığına dikkat çekti.

“Stellantis grubuna araç tamamlayıcı ve üstyapıcı olarak hizmet vermeye başlamamızla birlikte kit işlerinde çok ciddi bir hareketlenme oldu. Her ay Avrupa ülkelerine 3,5 tona kadar olan araçlar için alüminyum şaseli, sac şaseli ve damperli olmak üzere 250-300 adet hazır kit gönderiyoruz. Avrupa’da üretim maliyetlerinin çok yüksek olması, firmaları Çin’den tedarike yöneltmişti ancak sahada istenilen kalitenin bir türlü yakalanamadığını gördük. Nevpa Grup olarak bu pazardaki potansiyeli değerlendirerek, kuruculuğunu Hazel Sayar’ın yaptığı, hafif ticari araç üstyapı işini JMS markasıyla yönetmeye karar verdik.”

Üstyapı montaj 45 dakikada tamamlanıyor
Tamamen cıvatalı sisteme sahip demonte kasaların, iki kişi tarafından 45-50 dakika gibi kısa bir sürede araca monte edilebildiğini belirten Ceyhan Demirci, üretim gücü hakkında şu bilgileri paylaştı: “Bu inovatif ürünlerimizin yaklaşık yüzde 98’lik kısmı doğrudan kendi bünyemizde üretiliyor. Fabrikamızdaki roll form, kataforez ve otomatik robot kaynak hatlarımız sayesinde sadece ham maddeyi dışarıdan tedarik ediyor; kapak kilitlerine kadar tüm bileşenleri kendi bünyemizde üretiyor, montajlıyor ve sevk ediyoruz. Tek tip şase ile Ford Transit veya Iveco gibi 4-5 farklı markaya uyum sağlayan bu modüler sistem, filo müşterilerimizi ayrı ayrı stok tutma maliyetinden de kurtarıyor.”

100.000 Euroya 30 ay sıfır faiz
IVECO, uzatılmış garanti güvencesini cazip finansman fırsatları ve ücretsiz IVECO ON Pro bağlantılı hizmetler paketi birlikte sunuyor. Kampanya kapsamında S-WAY sahibi olmak isteyen müşteriler, 100 bin Euro için 30 ay vade ve yüzde 0 faizli finansman avantajından yararlanabiliyor. Böylece filolarını yenilemek veya büyütmek isteyen işletmelere araç yatırımından kullanım sürecine kadar uzanan bütünsel bir avantaj sağlanması hedefleniyor.

Paketin üçüncü ayağını oluşturan IVECO ON PRO bağlantılı hizmetler ise araçların operasyonel verimliliğinin artırılması, çalışma süresinin en üst seviyede tutulması ve filo yönetiminin desteklenmesine yönelik dijital çözümler sağlıyor. Düzenlenen kampanya sayesinde IVECO S-WAY müşterileri, 4 yıl garanti, avantajlı finansman ve bağlantılı hizmetleri bir arada sunan tek bir paket kapsamında kullanma fırsatına sahip oluyor.

IVECO Türkiye’den yapılan açıklamaya göre müşteriler kampanyadan stoklarla sınırlı olarak IVECO Yetkili Satıcıları aracılığıyla yararlanılabilecek.

Stellantis 4 marka ve 13 farklı ticari araçla IAA'da
Stellantis Pro One standında, dünya prömiyerlerinin yanı sıra Citroën, Fiat Professional, Opel ve Peugeot markalarını temsil eden toplam 13 araç sergilendi. Göreve özel kişiselleştirme çözümleri sunan CustomFit uygulamaları ile filo operasyonlarının sürekliliğine odaklanan NEXT platformu da ziyaretçilerin beğenisine sunuldu. Stellantis Pro One ayrıca, geleceğe yönelik ekosistem vizyonunu desteklemek amacıyla, tam kapsamlı bir mobilite ekosistemi sağlayıcısına dönüşümünü simgeleyen yeni logosunu da ilk kez sergiledi.

Stellantis Pro One NEXT
NEXT, Stellantis Pro One'ın yalnızca araç satan bir marka olmaktan çıkarak müşterileriyle birlikte filo operasyonlarını yöneten bir iş ortağına dönüşümünü temsil ediyor. Stellantis Pro One ekosisteminin temel unsurlarından biri olan NEXT, müşterilere yakınlık, uzmanlık ve hızlı müdahale kapasitesi sayesinde araçların çalışma sürelerini en üst seviyede tutmayı amaçlıyor. Sistem, bugün dünya genelinde bağlantılı olan 800 bin Stellantis Pro One aracı için gerçek zamanlı izleme ve proaktif vaka yönetimi sağlıyor. Birleşik Krallık ve ABD'deki ilk NEXT Kontrol Merkezleri halihazırda faaliyete geçmiş durumda. Önümüzdeki dönemde Avrupa genelinde yerel uzmanlık sunacak ve servis ağına doğrudan erişim sağlayacak yeni NEXT merkezleri devreye alınacak.

Smart Compact Van
Stellantis Pro One, Hannover'deki üç dünya prömiyeri birden gerçekleştirdi. Haziran ayında dijital olarak tanıtılan yeni C Segmenti Smart Compact Van, ilk kez fiziksel olarak Hannover'de sahneye çıktı. Araç farklı Stellantis Pro One markaları altında şu isimlerle satışa sunulacak:
Citroën Berlingo Van First
Fiat Doblò EasyPro
Opel Combo Start
Peugeot Partner Active

Stellantis Pro One'ın “all skills, no frills” yaklaşımını temsil eden model tamamen yenilenen iç mekânıyla dikkat çekiyor. Yeni aracın başlıca özellikleri arasında şunlar yer alıyor:
Flexiseat: Katlanabilir modüler yolcu koltuğu ile 0,5 m³ ek yükleme hacmi.
Modutable: Araç içinde mobil ofis oluşturulmasına olanak tanıyor.
Moduwork: Üç farklı kabin kullanım kombinasyonu sunuyor.
Drive Drawer: Sürücü koltuğu altında ek depolama alanı.
Dashbox: Akıllı telefon, gözlük veya ekipmanlar için kapalı saklama alanı.
Moduconsole: Ek depolama çözümleri ve bardak tutucu entegrasyonu.

Araç; 270 kilometreye kadar menzil sunan yeni elektrikli motor, iki dizel ve bir benzinli motor seçeneği ve gelecek yıldan itibaren sunulacak hafif hibrit sistem ile tercih edilebilecek.

Üç tekerlekli Fiat TRIS:
Stellantis Pro One, hafif ticari araç gamının yanı sıra markanın ilk tamamen elektrikli üç tekerlekli aracı olan Fiat TRIS modelini de sergiledi. Küçük işletmelerin, girişimcilerin ve şehir içi teslimat operatörlerinin ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirilen TRIS, sürdürülebilir, ekonomik ve verimli son kilometre taşımacılığı için yeni bir alternatif sunuyor. Hannover'de tanıtılan yeni versiyonda müşteri geri bildirimleri doğrultusunda ilk kez kapılar yer aldı.

Bu geliştirme sayesinde; hava koşullarına karşı daha yüksek koruma, artırılmış yük güvenliği, daha yüksek sürücü konforu ve güvenliği sağlanıyor. 500 kilogramın üzerinde taşıma kapasitesi ve iki Euro palet taşıyabilen yük alanı sunan TRIS, 6,9 kWh bataryası sayesinde 90 kilometreye kadar menzil sağlıyor ve standart 220V prizlerden şarj edilebiliyor. Yalnızca 3,05 m dönüş çapı ile çeviklik ve erişilebilirliğin kritik önem taşıdığı yoğun şehir ortamları için ideal bir çözüm oluşturuyor.

BOW. (Box on Wheels)
Teslimat hizmetleri günümüz ekonomisinin ayrılmaz bir parçası haline gelirken; lojistik operatörleri daha yüksek verimlilik, daha düşük maliyet ve daha fazla güvenilirlik talep ediyor. Bu ihtiyaçlardan hareketle Stellantis Pro One, tamamen elektrikli ve otonom lojistik konsepti BOW. (Box on Wheels) modelini tanıttı.

UQI Robotics iş birliğiyle geliştirilen konsept; otonom lojistik, elektrifikasyon, bağlantılı hizmetler ve akıllı operasyon yönetimi unsurlarını tek bir platformda bir araya getiriyor. Şehir içi kullanım için tasarlanan BOW., özellikle düşük emisyon bölgeleri, erişim kısıtlı alanlar, fabrikalar, hastaneler ve havaalanları gibi kontrollü operasyon sahalarında yeni kullanım senaryoları sunuyor.

Compact Van Ürün Gamı
Yenilik programının bir parçası olarak Stellantis Pro One yeni bir donanım seviyesi stratejisi benimsedi. Ürün gamının tamamında farklı ekipman seviyeleri sunularak hem farklı pazar segmentleri ve fiyat seviyeleri kapsanacak hem de ikinci el değerleri korunacak. Bu stratejinin lansmanı Eylül ayında gerçekleştirilecek olup müşteriler şu üç donanım seviyesinden seçim yapabilecek:
•Smart: Tam donanımlı, fiyat/performans odaklı versiyon.
•Mid-Level: Filolar için orta seviye versiyon.
•High-Level: Daha yüksek beklentilere sahip kullanıcılar için geliştirilmiş üst seviye versiyon.

Stellantis Pro One Başkanı Emanuele Cappellano, “Profesyonel mobilite çözümlerinde dünyanın önde gelen sağlayıcılarından biri olarak Stellantis Pro One, araç odaklı yaklaşımdan daha ileriye giderek teknoloji, bağlantı ve hizmetleri bir araya getiriyor. Hannover'de sergilenen ürün gamımız, müşteri odaklı inovasyonlarımız, Pro One NEXT platformumuz ve BOW. konsept aracımız, profesyonel mobilitenin geleceğini nasıl şekillendirdiğimizin somut göstergesidir” dedi.

CustomFit: Göreve özel araç dönüşümleri
Stellantis Pro One ekosisteminin önemli unsurlarından biri olan CustomFit, müşterilerin araçlarını sipariş aşamasında ihtiyaçlarına göre optimize etmelerine olanak tanıyor. 650'den fazla sertifikalı iş ortağından oluşan küresel ağ ve Stellantis mühendislik uzmanlığıyla desteklenen program; fabrika çıkışlı dönüşümler, kişiselleştirme çözümleri, üstyapı uygulamaları ve sektöre özel araç konfigürasyonları sunuyor. Program kapsamında Hannover'de sergilenen öne çıkan çözümler şunlardır :

eDUCATO Fridge Yeni ve yüksek performanslı 400V ePTO sistemi sayesinde yüksek voltajlı soğutma üniteleri doğrudan araç üzerinden beslenebilmekte ve profesyonel soğuk zincir operasyonları için daha basit ve daha verimli bir enerji mimarisi sunmaktadır. Stellantis tarafından geliştirilen 400V ePTO, elektrikli soğutmalı taşımacılık çözümlerinde önemli bir ilerlemeyi temsil etmektedir.

Smart Compact Van Doblò Easy Pro Servis teknisyenleri ve şehir içi lojistik operatörlerine yönelik özel taban kaplamaları, yan paneller ve raf sistemleri içeren bir CustomFit çözümüyle sergilenmektedir. Üretim tesisine entegre edilen dönüşüm süreci en yüksek kalite standartlarını güvence altına alırken siparişten üretim ve teslimata kadar tüm süreci optimize ederek teslim sürelerini önemli ölçüde azaltmaktadır.

Peugeot Expert Tech Edition Elektrik ustaları için özel olarak geliştirilmiş dönüştürme çözümünü sergilemektedir. Raf sistemleri ve gelişmiş Unibox kontrol sistemi sayesinde bilgi-eğlence fonksiyonları, tavan taşıma sistemi ve trafik uyarı işareti merkezi olarak yönetilmektedir. Bu dönüşüm; ekipman organizasyonunu iyileştirerek, ekipman arama süresini azaltarak ve araç fonksiyonlarının yönetimini kolaylaştırarak profesyonellerin daha verimli, güvenli ve kârlı çalışmasını desteklemektedir.

Opel Vivaro Dropside Dört Euro palete kadar taşıma kapasitesine sahip, kompakt, dayanıklı ve çok yönlü bir çözüm arayan profesyoneller için geliştirilmiştir. Yerel yönetimler, zanaatkârlar, bakım hizmetleri, peyzaj şirketleri ve profesyonel filolar için ideal olup gelecek yılın sonundan itibaren satışa sunulacaktır.
Vivaro Dropside, profesyonel müşterilerin değişen ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik göreve özel çözümler sunma yaklaşımını daha da güçlendirmektedir.

Vivaro Dropside yük platformunda ayrıca tamamen elektrikli Opel Rocks-e de sergileniyor. Kompakt yapısı ve çevik kullanım özellikleri sayesinde kısa mesafeli taşımacılık ve şehir merkezi operasyonları yürüten işletmeler için verimli bir çözüm sunmakta; son kilometre operasyonları, saha destek hizmetleri ve yerel teslimatlar için uygun bir alternatif oluşturuyor.

Opel Movano Sergilenen araç, 2.2 litrelik turbo dizel motorun verimliliği ile profesyonel müşterilerin ihtiyaçlarına yönelik dönüşüm çözümünü bir araya getiren dizel motorlu Crew Van (3 Koltuklu Premium) CustomFit konfigürasyonu sergiliyor.

Citroën Berlingo Van First Fridge +2°C ile +6°C arasında sabit sıcaklık sağlayan sıcaklık kontrollü yük alanına sahiptir. Entegre soğutma sistemi ve yük sabitleme rayları ile destekliyor.

Citroën Jumper 3-Way Tipper Double Cab Fabrika bünyesindeki özel CustomFit Merkezi’nde gerçekleştirilen tam entegre bir dönüşümdür. İnşaat, kamu altyapı çalışmaları ve bakım hizmetleri gibi zorlu profesyonel uygulamalar için geliştirilmiş olup yolcu kapasitesi, yük taşıma yeteneği ve operasyonel çok yönlülüğü bir arada sunuyor.

Hannover'de sergilenen yeniliklerin, şirketin FaSTLAne 2030 yol haritasının somut yansımaları olduğunu söyleyen Stellantis Pro One Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, şöyle devam etti: “NEXT'ten CustomFit'e, Smart Compact Van'dan yeni TRIS versiyonuna ve BOW. konseptine kadar tüm çözümlerimiz gerçek müşteri ihtiyaçları ve operasyonel verimlilik odağında geliştirildi. Hannover'de gördüğünüz her şey, vizyonumuzun uygulamaya dönüşmüş halidir.”

Stellantis Pro One için yeni logo
Stellantis Pro One artık yalnızca araç sağlayan bir marka değil; müşterilerinin iş süreçlerini destekleyen kapsamlı bir ekosistem ortağı olma yolunda ilerliyor. Hannover'de ilk kez sergilenen yeni Stellantis Pro One logosu, markanın göreve özel araç portföyünü bağlantılı hizmetler ve yenilikçi çözümlerle tamamlayan yeni stratejik yaklaşımını ve müşterileriyle kurduğu güçlü iş ortaklığını simgeliyor.

PRO L 1852’nin sunduğu performans, sürüş konforu ve dayanıklılık özelliklerini daha yüksek motor gücüyle bir araya getiren PRO L 1856; Euro VI-E emisyon standardındaki Cummins X13DT motoruyla 1.800 d/d’de 560 PS (412 kW) güç üretiyor. Araçta, Intarder ile desteklenen ZF 12 TX 2621 TD otomatikleştirilmiş şanzıman yer alıyor.

Yüksek tavanlı ve çift yataklı kabiniyle uzun yolculuklarda sürücü konforunu üst seviyeye taşıyan PRO L 1856; 10,4 inç dokunmatik multimedya ekranı ve yüksekliği ile erişim mesafesi ayarlanabilen elektrohidrolik direksiyon sistemiyle modern bir sürüş deneyimi sunuyor.

800 ve 400 litrelik alüminyum yakıt tanklarıyla toplam 1.200 litre yakıt kapasitesine sahip olan araç, uluslararası taşımacılık operasyonlarının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Kör Nokta Bilgi Sistemi ve Hareket Algılama Sistemi (BSIS/MOIS) ise çevresel farkındalığı artırarak sürüş güvenliğini destekliyor.

BMC, IAA Transportation 2026’da şehir içi toplu taşımaya yönelik geliştirdiği PROCITY+ 12M EV ve PROCITY 18M Dizel otobüslerini de sergiliyor.

Tam elektrikli yapısıyla sürdürülebilir şehir içi ulaşımın ihtiyaçlarına cevap veren PROCITY+ 12M EV; çevreci teknolojisi, yolcu konforu ve modern tasarımıyla öne çıkıyor.

Yüksek yolcu kapasitesiyle yoğun şehir içi hatlara yönelik geliştirilen PROCITY 18M Dizel ise performans, dayanıklılık ve işletme verimliliğini bir arada sunuyor.

PROCITY, NEOCITY ve NEOPORT şehir içi otobüs ailesiyle geniş bir ürün gamına sahip olan BMC, Azerbaycan, Gürcistan, Sırbistan, İtalya, Bulgaristan, Çekya, Litvanya, Estonya ve Kuzey Makedonya başta olmak üzere birçok ülkeye gerçekleştirdiği çevre dostu CNG otobüs ihracatıyla Türkiye’de bu alanda lider konumda bulunuyor.

Başta Türkiye ve Avrupa ülkeleri olmak üzere geniş bir coğrafyada faaliyetlerini sürdüren BMC, dizel otobüs segmentinde de büyümeye devam ediyor. Polonya, İspanya, Portekiz, Almanya, Hırvatistan ve Danimarka gibi ülkelerde bayi ve servis ağını genişleterek uluslararası pazardaki konumunu güçlendiriyor.

Avrupa’nın sayılı apron otobüs üreticilerinden biri olan BMC, Türkiye’nin ilk ve tek yerli apron otobüsü NEOPORT ile yurt içinde önemli projelere imza atarken; Kazakistan, Irak ve Suudi Arabistan gibi ülkelere gerçekleştirdiği ihracatlarla küresel pazarlardaki varlığını artırıyor.

BMC; ticari araç alanındaki mühendislik kabiliyetini, yenilikçi ürün yaklaşımını ve farklı pazarlara yönelik geliştirdiği çözümleri 15–20 Eylül 2026 tarihleri arasında IAA Transportation’da Salon 21’de bulunan C21 numaralı standında sektör temsilcileriyle buluşturuyor.

TEMSA çalışanlarının katılımıyla “26 Bin Otobüste Hepimizin İmzası Var” mottosuyla gerçekleştirilen kutlamada, üretim hattından çıkan Avenue Neo çalışanlar tarafından imzalandı.

TEMSA CEO’su Evren Güzel: “TEMSA araçları bugüne kadar dünyada 10 milyar kilometrenin üzerinde yol yaptı. Bugün dünyanın farklı coğrafyalarında araçlarımız yollardaysa, bunun arkasında hep birlikte geliştirdiğimiz ve uzun yıllara dayanan yetkinliğimiz var. 26 bin otobüs üretim kültürümüzün, mühendislik birikimimiz ve kaliteden ödün vermeyen çalışma anlayışımızın bir sonucu. Müşterilerimizi dinlemek, değişen ihtiyaçlara hızla cevap vermek, daha verimli üretmek ve kalite standartlarımızı sürekli geliştirmek bu anlayışımızın en önemli unsurları. 26 bininci otobüsümüzün Avenue Neo olması da bizim için çok anlamlı. Elektrikli Avenue Neo; yılların saha ve üretim birikimini ileri mühendislikle buluştururken, yeni nesil elektrifikasyon teknolojilerini TEMSA kimliğimizden ilham alan ve geleceğe yön veren vizyoner yeni tasarım dilimizle bütünleştiriyor. Banttan inen bu araç aynı zamanda TEMSA’nın tercih edilen mobilite markası olma vizyonunu da ortaya koyuyor. Maraton ile başlayan hikâyemizden bugün Avenue Neo’ya uzanan ürün portföyümüz, TEMSA’nın yıllar içinde oluşturduğu güveni ve yenilikçi ürünler geliştirme iddiasını bir arada temsil ediyor. 26 bin otobüste hepimizin imzası var! Bu mühendislik ve üretim gücümüzle gurur duyuyoruz” dedi.

Avenue Neo’nun batarya paketleme, yazılım ve geliştirme süreçlerinin tamamı TEMSA mühendisleri tarafından gerçekleştiriliyor. 75 yolcu taşıyabilen otobüs, yüksek kapasiteli batarya seçeneğiyle 600 kilometreye varan menzil sunarken, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor. Şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunacak şekilde geliştirilen 9 metrelik Avenue Neo, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu özellikleri daha kompakt bir platformda bir araya getiriyor.

Avenue Neo, 2016 yılından bu yana İsveç ve Litvanya’nın sert kışlarından İspanya ve Türkiye’nin sıcak yazlarına kadar farklı coğrafyalarda yol alan MD9 Electricity’nin güçlü mimarisi üzerine inşa edildi. MD9 Electricity’nin 5 milyon kilometreyi aşan yol tecrübesi yeni nesil teknolojilerle Avenue Neo’ya aktarıldı.

Gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding’e, yüzde 26 hissesi ise HAMA’ya geçiyor. Yaklaşık 50 yıllık sanayi tecrübesine sahip Alman şirketinin mevcut üretim yapısı, çalışanları, müşteri ve tedarikçi ekosistemi korunurken; kurucu Gerd Körber de şirketin operasyonlarına katkı sağlamaya devam edecek.

Share deal yöntemiyle gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding, yüzde 26 hissesi ise HAMA tarafından devralınıyor.

Koluman standında gerçekleştirilen imza törenine Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer ve BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber katıldı. Törenin ardından Koluman’ın Avrupa’daki müşterileri ve tedarikçileri, uluslararası otomotiv sektörünün önde gelen marka temsilcileri ve basın mensuplarının katılımıyla özel bir buluşma gerçekleştirildi.

50 yıllık Alman sanayi birikimi Koluman’da
Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip BICKEL-TEC, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında 50 kişilik uzman kadrosuyla özel araç, kabin, şasi ve üstyapı çözümleri geliştiriyor ve üretiyor.

Özellikle ticari araçların müşteri ve kullanım amacına özel olarak dönüştürülmesi, sürücü kabini ve şasi modifikasyonları, özel üstyapılar ve mühendislik uygulamalarında uzmanlaşan şirket; uzun yıllardır oluşturduğu müşteri, tedarikçi ve mühendislik ağıyla Alman özel araç sektöründe faaliyet gösteriyor.

Satın alma sonrasında BICKEL-TEC’in mevcut ekibinin, üretim kabiliyetlerinin, müşteri ilişkilerinin, tedarikçi ağının ve sahip olduğu teknik bilgi birikiminin korunarak geliştirilmesi hedefleniyor.

Taraflar, BICKEL-TEC’in başarılı gelişimini uzun vadeli stratejik ortaklık çerçevesinde sürdürürken şirketin hem endüstriyel hem de ticari konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.

Saltık: “Avrupa’yı yalnızca satış yaptığımız bir pazar olarak görmüyoruz”
Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, satın almanın Holding’in Avrupa’ya yönelik uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirterek şunları söyledi: “Koluman olarak Avrupa’yı yalnızca ürünlerimizi ihraç ettiğimiz bir pazar olarak görmüyoruz. Avrupa’da üretmek, mühendislik geliştirmek, yerel insan kaynağıyla çalışmak ve bulunduğumuz ekosistemin bir parçası olmak istiyoruz. BICKEL-TEC yatırımı bu yaklaşımımızın çok somut bir göstergesi.

Burada yaklaşık 50 yılda oluşmuş önemli bir sanayi kültürü, mühendislik bilgisi, müşteri güveni ve insan kaynağı bulunuyor. Bizim yaklaşımımız bunları değiştirmek değil; Koluman’ın üretim, mühendislik ve uluslararası iş geliştirme gücüyle destekleyerek daha ileri taşımak.

Alman mühendislik kültürüyle Türkiye’nin son yıllarda özellikle üretim, kaynak teknolojileri, esnek imalat ve mühendislik alanlarında ulaştığı kabiliyeti bir araya getirmenin iki taraf için de önemli fırsatlar yaratacağına inanıyoruz. Bu yatırım aynı zamanda Koluman’ın önümüzdeki dönemde Avrupa’da daha kalıcı ve daha güçlü bir endüstriyel varlık oluşturma hedefinin başlangıç noktalarından biri.”

Körber: “Şirket mirasına sahip çıkacak bir yapı arıyordum”
BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber ise devir sürecinde kendisi açısından en önemli konunun şirketin geleceğinin güvence altına alınması olduğunu söyledi.

Körber, Koluman ile yollarının Daimler Truck’ın aracılığıyla kesiştiğini belirterek şöyle konuştu: “Bir şirketi yaklaşık yarım asır boyunca büyüttüğünüzde konu yalnızca hisselerden, makinelerden veya binalardan ibaret olmuyor. Burada çalışan insanların, müşterilerimizin, tedarikçilerimizin ve yıllar içinde oluşan çok önemli bir bilgi birikiminin sorumluluğunu taşıyorsunuz. Ailemde şirketi devralacak bir sonraki jenerasyon olmadığı için benim için en önemli konu, BICKEL-TEC’i güvenebileceğim ve şirketin oluşturduğu mirasa sahip çıkacağına inandığım insanlara bırakmaktı. Daimler Truck vasıtasıyla Koluman ile tanıştıktan ve Türkiye’deki üretim kabiliyetlerini gördükten sonra kararım çok kısa sürede olumlu yönde oluştu. Özellikle Türkiye’de üretim kalitesinin geldiği nokta ve kaynak teknolojileri konusundaki yetkinlik benim için oldukça etkileyiciydi. Alman ve Türk sanayisinin birbirinden öğreneceği ve birlikte geliştireceği çok şey olduğuna inanıyorum.”

Körber, hisse devrinin ardından şirketle bağını koparmayacağını da vurguladı: “BICKEL-TEC benim hayatımın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle operasyonun içinde olmaya devam edeceğim. Şirketin yeni dönemde nasıl gelişeceğini görmek ve sahip olduğumuz tecrübeyi yeni yönetimle paylaşmak benim için ayrıca büyük bir mutluluk.”

“Yatırım yalnızca bir bina veya üretim tesisi satın almak değildir”
BICKEL-TEC’in yeni yönetimi Kenan Çetin ve Harald Mayer’den oluşacak. HAMA’nın Türkiye operasyonlarındaki görevlerini de sürdürecek olan Çetin, iki ülke arasındaki operasyonel ve ticari bağın güçlendirilmesinde aktif rol üstlenecek.

Çetin, satın almanın Koluman’ın Avrupa pazarına bakışını ortaya koyması açısından önemli olduğunu belirterek şunları söyledi: “Türkiye’nin kendi alanında lider şirketlerinden birinin Almanya’ya gelerek yaklaşık 50 yıllık bir şirketi; çalışanları, üretim kabiliyeti, müşterileri, tedarikçileri ve know-how’ıyla birlikte satın alması, aslında Avrupa pazarına ne kadar uzun vadeli baktığımızın güçlü bir göstergesi.

Bir yatırım yalnızca bir bina ya da üretim tesisi satın almak değildir. Asıl değer; o yapının içerisinde yıllar boyunca oluşan bilgi, insan kaynağı, müşteri güveni ve üretim kültürüdür. BICKEL-TEC’in know-how’ı ve itibarı bundan sonra Koluman Grubu’nun da önemli bir parçası olacak.
Ancak biz bu ilişkiye tek yönlü bir bilgi transferi olarak bakmıyoruz. Bizim de BICKEL-TEC’ten öğreneceğimiz çok şey var. Otomotiv üretimindeki yeni trendleri, müşteri beklentilerini ve mühendislik gelişmelerini Avrupa sanayisinin merkezlerinden biri olan Almanya’nın içerisinden takip etme imkânına sahip olacağız. Türkiye ve Almanya arasında iki yönlü bir bilgi ve teknoloji köprüsü oluşturmak istiyoruz.”

HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer, Koluman ile uzun yıllara dayanan ortaklıklarının yeni yatırımla farklı bir boyuta taşındığını belirtti.
Harald Mayer, ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış ve 36 yıldır faaliyet gösteren bir şirketi yönetmektedir. Şirketin ana faaliyet alanları ticari araç kiralama, satış ve leasing hizmetleridir. Uzun yıllara dayanan deneyimiyle müşterilerine mobilite alanında kapsamlı ve ihtiyaçlara özel çözümler sunmaktadır.

Mayer şöyle konuştu: “Koluman ile ilişkimiz klasik bir iş ortaklığının çok ötesinde. Uzun yıllardır birlikte çalışıyor, birbirimizi çok iyi tanıyor ve karşılıklı iş yapış biçimlerimize son derece hâkim bulunuyoruz. Yıllar içerisinde karşılıklı güvene dayanan güçlü bir ortaklık oluştu ve bir anlamda ortak bir aile kültürü gelişti.”

BICKEL-TEC konusunda da aynı vizyonda buluştuk. Burada kısa vadeli finansal bir yatırımdan değil, uzun yıllar boyunca geliştirilecek bir sanayi şirketinden söz ediyoruz. Gerd Körber ve ekibinin oluşturduğu güçlü temeli, Koluman’ın üretim ve mühendislik kapasitesiyle ve HAMA’nın Avrupa pazarındaki deneyimiyle birleştirmenin BICKEL-TEC için yeni büyüme alanları yaratacağına inanıyoruz.”

Alman ve Türk sanayisi arasında yeni bir üretim köprüsü
Satın almayla birlikte Koluman Holding, Avrupa’daki varlığını yalnızca satış ve ihracat faaliyetleriyle değil, doğrudan üretim ve mühendislik yatırımıyla güçlendirmiş olacak.

Yeni dönemde BICKEL-TEC’in Almanya’daki mevcut operasyonlarının devam ettirilmesinin yanı sıra Koluman’ın Türkiye’deki üretim ve mühendislik kabiliyetleri ile BICKEL-TEC’in Almanya’daki teknik bilgi birikimi ve pazar deneyimi arasında daha yakın bir iş birliği kurulması hedefleniyor.

Şirketler ayrıca ortak ürün geliştirme, mühendislik, üretim, tedarik zinciri ve Avrupa pazarındaki yeni iş fırsatları üzerinde birlikte çalışacak.
Koluman ve HAMA ise bu birikimi yeni yatırımlar ve uluslararası büyüme fırsatlarıyla destekleyerek BICKEL-TEC’in Almanya ve Avrupa’daki endüstriyel ve ticari konumunu uzun vadede daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Gizlilik ve muhafaza gerektiren yüklere özel çözüm

Yalçın Trailer, bu yılki fuarda ürün gamına yeni kattığı ve mühendislik vizyonunu yansıtan çok özel bir projeyi küresel sektör temsilcilerinin beğenisine sunacak. Gizlilik ve muhafaza gerektiren özel proje yüklerinin taşınması için tasarlanan yeni araç, esnek boyut kapasitesiyle dikkat çekiyor.

Yeni proje hakkında teknik detaylar paylaşan Şentürk, araçta bulunan Lift Master, kayar perde ve genişleyebilir tampon sistemleri sayesinde yükleme alanı yüksekliğinin 3,05 metreden 3,60 metreye; yükleme genişliğinin ise yükleme esnasında 2,55 metreden 4,00 metreye kadar çıkarılabildiğini aktardı. Şentürk, "Her zaman olduğu gibi bu projemiz de Yalçın Trailer’ın 'terzi usulü' üretim anlayışını ve premium komponent tercihlerini bünyesinde barındırıyor" dedi.

Bugün itibarıyla üretiminin yaklaşık %80’ini 4 kıtada 85 ülkeye ihraç eden küresel bir marka konumunda olan Yalçın Trailer, IAA Fuarı'nı Avrupa’daki mevcut konumunu güçlendirmek ve yeni ihracat pazarlarına kapı aralamak için stratejik bir fırsat olarak görüyor. Şentürk, tüm heyecan ve özverileriyle sektör paydaşlarıyla buluşmayı dört gözle beklediklerini ifade etti.

Şirketin kısa ve orta vadeli vizyonunu da değerlendiren Selman Şentürk, sözlerini şu hedeflerle tamamladı: "2026 yılını öz iyileştirme, ürün geliştirme, özel projeler, yeni stratejiler ve dostluklarla tamamlamaya yaklaşırken; 2027 yılında mevcut pazarlardaki gücümüzü daha da artırmayı, yeni coğrafyalara açılmayı ve yüksek katma değerli, müşteriye özel çözümler geliştirmeye devam etmeyi hedefliyoruz."

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, IAA Transportation 2026 Fuarı ile ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Küresel lojistik ve taşımacılık sektörü bugün tarihindeki en kapsamlı dönüşüm süreçlerinden birinden geçiyor. Sürdürülebilirlik hedefleri, artan operasyonel beklentiler, dijitalleşme ve alternatif güç aktarma sistemleri sektörün geleceğini yeniden şekillendiriyor. Ford Trucks olarak müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarını merkeze alarak verimlilik, bağlantılı hizmetler ve sıfır emisyonlu mobilite alanlarında çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Elektrifikasyon yolculuğumuzun önemli bir parçası olan F-LINE E'nin yanı sıra, gelişmiş bağlantılı araç teknolojilerimiz ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmeye odaklanan çözümlerimizle müşterilerimizin rekabet gücünü destekliyoruz. Prometeon ile sürdürdüğümüz güçlü iş birliği de müşterilerimize daha yüksek verimlilik, performans ve operasyonel değer sunmaya yönelik yaklaşımımızın önemli bir parçasını oluşturuyor. IAA Transportation 2026'yı yalnızca ürünlerimizi sergilediğimiz bir platform değil, sektörün geleceğine ilişkin vizyonumuzu paylaşmak ve uluslararası iş birliklerimizi güçlendirmek için önemli bir fırsat olarak görüyoruz.”

Ford Trucks, etkinlikte yüksek verimlilik sunan Ecotorq Gen2 motoru, geliştirilmiş aerodinamik yapısı ve sürüş destek teknolojileriyle öne çıkan yeni F-MAX ile bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş güvenlik özellikleri ve farklı operasyonel ihtiyaçlara yanıt veren yapısıyla dikkat çeken F-LINE İnşaat aracını ziyaretçilerle buluşturuyor. Ford Trucks'ın elektrikli mobilite vizyonunu yansıtan %100 elektrikli F-LINE E modeli de markanın ürün gamının önemli üyelerinden biri olarak IAA Transportation 2026'da sergileniyor.

Katılımcılar, IAA Transportation 2026’da filoların verimliliğini artıran Connectruck dijital hizmetlerini deneyimleme, Ford Trucks markalı aksesuar ürünlerini keşfetme ve markanın motor sporları ruhunu yansıtan WRC aracını yakından inceleme fırsatı buluyor.

Etkinlikte ayrıca Ford Trucks ve Prometeon arasındaki güçlü iş birliğini yansıtan özel bir alanda Prometeon ürünleri de ziyaretçilerle buluşuyor. Katılımcılar yeni nesil teknolojilerle geliştirilen, verimlilik, dayanıklılık ve yüksek kilometre performansı sunan Prometeon Serie 02 lastiklerini hem fuarda sergilenen Ford Trucks araçları üzerinde hem de bağımsız ürün sergileme alanında yakından inceleme fırsatı buluyor. Ford Trucks ve Prometeon arasındaki uzun soluklu iş birliği, yenilikçi ve sürdürülebilir taşımacılık çözümleri geliştirme hedefi doğrultusunda şekillenen ortak vizyonu ortaya koyuyor.

HBS Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun, IAA’da düzenlenen basın toplantısında şunları söyledi: “1931 yılında çalışma hayatına atılan kurucumuz Hamdi Başaran, 1956’da hayata geçirdiği ‘’Hamdi Başaran Topkapı Oksijen Fabrikası’’ ile sanayi üretimine başladı. Bulunduğu her sektörde ilkleri gerçekleştiren HABAŞ, günümüzde ikinci jenerasyon Mehmet Rüştü Başaran liderliğinde Endüstriyel ve Medikal gazlar, Demir/Çelik, Doğalgaz, Enerji, Bankacılık ve Finans, Ağır Makine Üretimi, Gemi İnşa ve Otomotiv sektörlerinde faaliyetlerini sürdürüyor. HABAŞ, Türk sanayisindeki öncü rolünü pekiştirmek amacıyla 2021 yılında otomotiv sektöründe ticari ve binek araç üretimi için yatırım kararı aldı. Çiğli/İzmir tesislerinde kurduğu AR-GE ve ÜR-GE merkezinde ticari araçlarını geliştirmeye ve ilk prototiplerini üretmeye başladı. HABAŞ, Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde sıfırdan yeni teknolojiye sahip robot, CNC tezgahlar ve 4 hattı tam otomasyon olmak üzere 12 montaj hattı ile kurulan yıllık 15.000 araç üretim kapasiteli fabrikasında 2025 yılı başında seri üretime başlamıştır. HABAŞ, 2021 yıllında Kocaeli Şekerpınar’da kurulu eski Honda Türkiye üretim tesislerini de satın alarak binek otomobil üretimini de bu fabrikada yapmaya karar vermiştir. HABAŞ ileri teknoloji mühendislik argümanlarıyla birlikte, en üst düzeyde müşteri memnuniyetini hedefleyen bir düşünce ile yola çıkarak dinamik ve müşteri odaklı tasarımlar yapmaya devam etmektedir.”

Urkun, sektörün en prestijli ve uluslararası ölçekte kabul gören bu fuarda ikinci kez yer almak önemli diyerek sözlerin şöyle devam etti: “Tamamen Türk mühendisliğinin ürünü olan elektrikli ve hidrojenle çalışan araçlarımızı Türkiye ve dünya sahnesine sunabilmek, yerli üretim kapasitemizin yüksek seviyesini gösteriyor. Sürdürülebilirlik ve yenilikçilik HABAŞ’ın temel ilkelerindendir. Bu doğrultuda geliştirdiğimiz ve tanıtımını yaptığımız elektrikli ve Euro 6E motorlu uluslararası taşıma konforuna sahip çekicilerimiz ile hidrojen yakıt hücreli otobüslerimiz hem çevre dostu hem de geleceğin teknolojilerini şimdiden sunuyor. Yeşil Çevre saygılı çözümlerimiz ve ileri teknolojiye sahip modellerimizle otomotiv sektörü öncü bir konumda yer almayı hedefliyoruz”

HBS STEELPOWER 4x2 Dizel Çekici
450-530 PS gücünde 2300-2600 Nm tork değerlerinde, Mercedes-Benz OM 471 Euro 6E otomatize şanzımanlı motora sahip SteelPower, ekonomi ve performans dengesini ECO ve POWER sürüş modları ile sağlıyor. Şasi, travers ve mukavemet gerektiren tüm parçalar HABAŞ üretimi yüksek dayanımlı MC650 kalitede çelik kullanılıyor. Kendi segmentindeki en hafif çekici olduğu kaydedilen SteelPower, çok kademeli Retarder, AEBS, Bremsomat gibi standart olarak sunulan birçok güvenlik donanımına sahip.

HBS STEELPOWER-E 4x2 Elektrikli Çekici
SteelPower-E, AEBS, ABS gibi standart olarak sunulan birçok güvenlik ekipmanıyla sürücülere güvenli bir sürüş imkanı sunuyor, ergonomik iç kabin dizaynı, geniş saklama alanları, kabin içi LED aydınlatması, dört nokta hava körükleri ile kabinde yüksek konfor sağlıyor. SteelPower-E, sıfır emisyon ile yeşil çevre dostu, 410 kW gücünde 3100 Nm tork sağlayan IPMSM yüksek güçlü elektrik motora sahip.

HBS ComfortCity – H2
ComfortCity-H2, düşük karbon emisyonu ile konforlu ve karbon emisyonsuz bir ulaşım sağlıyor. ComfortCity-H2 gücünü yenilenebilir enerjiden ve sudan elde edilebilen hidrojenin, araç üzerinde bulunan yakıt hücresinde oksijen ile birleşerek elektrik üretmesinden elde ediyor. Üretilen elektrikle bataryalarını dolduran ComfortCity-H2, sadece su buharı üreterek karbon emisyonunun azalmasına ve şehirlerdeki hava kalitesinin iyileşmesine doğrudan katkı sağlıyor. ComfortCity-H2’nin menzili, sahip olduğu hibrid teknolojisi sayesinde 1.000 kilometrenin üzerine çıkabiliyor. 10 dakikanın altında olan dolum süresi ise operasyonlardaki hızını artırıyor.

Volkswagen Ticari Araçlar'ın premium pick-up'modeli Amarok, 7 Temmuz 2022 tarihinde dijital dünya lansmanına hazırlanıyor. Canlı yayında böylece ilk kez tamamen gizlenmemiş olarak basının karşısına çıkacak olan tamamen yenilenen Amarok’un dikkat çekici tasarımının yanı sıra 1 tonluk pick-up segmentinde  pek çok yeniliği de beraberinde getirmesi bekleniyor.
 

Ford tamamen yenilenen Ranger Raptor pick-up modelini çok daha geliştirilmiş off-road yetenekleri ve 288 PS güç/491 Nm tork değerleri sunan çift turbo 3.0 litre EcoBoost V6  benzinli motorla tanıttı. 

Ford Performance tarafından yüksek performans isteyen arazi meraklıları için geliştirilen Yeni Nesil Ranger Raptor’un daha sağlam donanımları kontrol eden daha akıllı teknolojiyle tasarlandığı ifade ediliyor.