Ticari araç yatırımlarında satın alma maliyetinin yanı sıra finansmana erişim ve işlem hızının da büyük önem taşıdığına dikkat çeken Renault Trucks Finansal Hizmetler Türkiye Genel Müdürü Ertan Çolak, şu şekilde açıkladı; "Master Red EDITION'ın lansmanına özel olarak hazırladığımız bu kampanyayla profesyonel müşterilerimizin yatırım kararını kolaylaştırmayı hedefliyoruz. Müşterilerimize 900 bin TL'ye kadar 12 ay vadeli veya 1 milyon 200 bin TL'ye kadar 9 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi seçenekleri sunuyoruz. Özellikle 1 milyon 200 bin TL'ye kadar 9 ay vadeli yüzde 0 faizli finansman, kredi tutarı ile vade arasındaki denge açısından müşterilerimize en yüksek finansman avantajını sağlayan optimum seçenek olarak öne çıkıyor. Yüzde 0 faizli finansman avantajının yanı sıra hızlı değerlendirme ve dijital başvuru süreçlerimiz sayesinde müşterilerimizin zaman kaybetmeden araç alımı yapabilmelerini sağlıyoruz. Renault Trucks Finansal Hizmetler olarak yalnızca kredi sunmuyor; müşterilerimizin iş süreçlerini destekleyen, operasyonlarına hız kazandıran çözümler geliştiriyoruz."

RTFS tarafından geliştirilen süreç sayesinde Master Red EDITION müşterileri, minimum evrakla online başvuru gerçekleştirebiliyor. Başvurular için hızlı bir ön değerlendirme gerçekleştiriliyor. Sabah tamamlanan başvurular aynı gün, öğleden sonra tamamlanan talepler ise ertesi iş günü sonuçlandırılıyor. Aynı gün kredi kullandırımı gerçekleştirilebiliyor. Bu sayede işletmeler, araç teslim süreçlerini beklemeden faaliyetlerine hızla başlayabiliyor.

Adıgüzel: "Master Red EDITION'ı finansman avantajıyla buluşturuyoruz"
Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise kampanyayı değerlendirirken şunları söyledi: "Master Red EDITION ile hafif ticari araç pazarına güçlü bir giriş yaparken özel finansman koşulları sunuyoruz. Renault Trucks'ın satış, servis, satış sonrası hizmetleri ve Renault Trucks Finansal Hizmetler'in finansman çözümleri sayesinde müşterilerimiz tüm ihtiyaçlarını tek çatı altında karşılayabiliyor. Lansmana özel hazırlanan bu kampanyanın ticari kullanıcılar ve filo müşterileri için önemli bir fırsat oluşturacağına inanıyoruz."

Tek noktadan profesyonel çözüm
Renault Trucks Master Red EDITION; satış, finansman, servis ve satış sonrası hizmetleri tek çatı altında sunan yapısıyla profesyonel kullanıcıların iş süreçlerini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Uzun bakım aralıkları, 3 yıl/160.000 kilometre üretici garantisi, yaygın servis ağı ve şimdi de lansmana özel finansman desteğiyle Master Red EDITION; işletmeler için avantajlı bir toplam sahip olma maliyeti sağlayan kapsamlı çözümler sunuyor.

Milli sporcu Toprak Razgatlıoğlu ise iş birliğiyle ilgili şunları kaydetti: "Prometeon ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimizin sürmesinden büyük memnuniyet duyuyorum. 2022 yılından bu yana verdikleri destek için Prometeon’a teşekkür ederim. MotoGP Dünya Şampiyonası’nda yarışmak ve ülkemi bu seviyede temsil eden ilk Türk sporcu olmak benim için büyük bir gurur kaynağı. Bu yeni yolculukta da birlikte önemli başarılara imza atacağımıza inanıyorum."

Bu veri, yalnızca yüksek kilometre performansını değil; aynı zamanda yoğun şehir içi kullanım koşullarında sürdürülebilirlik, dayanıklılık ve operasyonel sürekliliğin somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Araç başına ortalama 1 milyon kilometrenin üzerine çıkılması ve bazı araçların 1 milyon 300 bin kilometreyi aşması, büyükşehir ölçeğinde önemli bir performansa işaret ediyor.

Gaziantep’te toplu ulaşım otobüs, raylı sistem ve diğer ulaşım türleri ile entegre bir yapı içinde yürütülürken, Gaziulaş yıllık yaklaşık 45 milyon yolcu taşıyarak otobüsle gerçekleştirilen ulaşımın yüzde 47’sini karşılıyor. Şehir genelinde toplu ulaşımın yüzde 81’inin otobüslerle sağlandığı düşünüldüğünde, Gaziulaş’ın şehir mobilitesindeki rolü stratejik önem taşıyor.

Çakıroğlu: “Tam otomatik şanzımanlar konfor ve dayanıklılık sağlıyor”
Gaziulaş filosundaki Allison tam otomatik şanzıman donanımına sahip otobüsleri özellikle yoğun şehir içi kullanım senaryoları için tercih ettiklerini belirten Gaziulaş Genel Müdürü Mehmet Aykut Çakıroğlu; “Şehir içi toplu taşımada sürüş konforu, operasyonel süreklilik ve araç dayanıklılığı kritik noktalar. Tam otomatik şanzımanlar bu üç başlıkta da belirgin bir avantaj sağlıyor. Vites geçişlerinin sürücü müdahalesi olmadan gerçekleşmesi, hem sürüş standartlarını eşitliyor hem de mekanik yıpranmayı azaltıyor. Yani sürücüden kaynaklanan vites kullanımı farklılıklarını ortadan kaldırarak filo genelinde daha standart bir performans elde edilmesine katkı sağlıyor ve araç kullanım verimliliğini artırıyor” diyerek ekledi; “Gaziantep’in yoğun trafik yapısı ve yüksek yaz sıcaklıkları, toplu taşıma araçları üzerinde ciddi bir yük oluşturuyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, yüksek ısı toleransı, tork konvertörü yapısı ve kesintisiz güç aktarımı sayesinde bu koşullarda operasyonel avantaj sağlıyor.”

Zorlu şehir içi koşullarda kanıtlanmış performans
Allison tam otomatik şanzımanlı otobüsler, Gaziantep’te en uzun hat 120 kilometre ve 64 durak, en kısa hat 11 kilometre uzunluğa ve 35 durağa sahip olan 55 farklı hatta hizmet sunuyor. Bu hatlar; dur-kalk yoğunluğu yüksek, trafik yükü fazla, yolcu sirkülasyonu yoğun, eğimli ve zaman zaman dar güzergâhlar gibi zorlu operasyonel koşullara sahip. Tam otomatik şanzıman teknolojisi, debriyajsız yapısı ve tork konvertörlü güç aktarımı sayesinde bu koşullarda operasyonel sürekliliği destekliyor. Ayrıca tam otomatik şanzımanlar, motorun optimum devir aralığında çalışmasına katkı sağlayarak daha dengeli bir yakıt tüketimi sunuyor. Bu durum, özellikle yoğun trafikte operasyonel verimliliği artırıyor.

Mehmet Aykut Çakıroğlu; “Gaziantep gibi büyüyen ve trafik yoğunluğu yüksek bir şehirde toplu taşıma operasyonunu sürdürülebilir şekilde yürütmek için teknik güvenilirlik kritik öneme sahip. Allison tam otomatik şanzımanlı araçlarımızın 1 milyon kilometreleri aşmış olması, uzun vadeli performans açısından güçlü bir referans oluşturuyor. Sürücü konforu, yolcu memnuniyeti ve bakım süreçlerinde sağlanan öngörülebilirlik filomuzun verimliliğini artırıyor. Bu deneyim, teknolojik tercihlerimizin doğru olduğunu gösteriyor.”

Bakım süreçlerinde öngörülebilirlik ve maliyet avantajı
Uzun vadeli kullanım verileri, Allison tam otomatik şanzımanların bakım ve işletme tarafında da önemli avantajlar sunduğunu gösteriyor. Debriyaj gibi aşınmaya yatkın parçaların bulunmaması, arıza risklerini azaltırken; bakım aralıklarının daha öngörülebilir olması, operasyon planlamasını kolaylaştırıyor. Gaziulaş, bu sayede araç bakım-onarım sürelerinin operasyon üzerindeki etkisini minimize edebiliyor ve filonun kullanılabilirliğini daha yüksek seviyede tutabiliyor. Dolayısıyla Allison şanzımanlar; düşük mekanik yıpranma, öngörülebilir bakım maliyetleri ve uzun hizmet ömrü sayesinde toplam sahip olma maliyeti açısından da olumlu bir tablo ortaya koyuyor.

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç, konuyla ilgili olarak; “Gaziulaş’ın 2013 yılından bu yana devam eden Allison deneyimi, tam otomatik şanzıman teknolojimizin büyükşehir toplu taşıma operasyonlarındaki dayanıklılığını açık şekilde ortaya koyuyor. 53 milyon kilometrelik saha verisi, şehir içi yoğun kullanımda performansın ve güvenilirliğin en somut göstergesi oluyor. Gaziantep gibi yüksek sıcaklık, yoğun trafik ve uzun hat mesafelerine sahip bir şehirde elde edilen bu sonuçlar, Allison teknolojisinin operasyonel süreklilik, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyeti açısından sağladığı katkıyı net biçimde gösteriyor” açıklamasında bulundu.

Etkinliğin basın gününde konuşan IVECO CEO’su Olof Personn, 2 yıl önce IVECO’ya geçtiği zaman güçlü bir miras ve güçlü araçlara sahip olduklarını ve ancak önlerinde alınacak mesafelerin de olduğunu görerek daha premium bir kaliteye ulaşmak için bütün IVECO ekibi olarak harekete geçtiklerini söyledi.

Araç ve hizmetlerde kaliteyi merkeze alarak “Sprito in Movimento”ya (Dinamik Ruh) geçtiklerini kaydeden Persson, etkinlikte Tata satın almasıyla ilgili de bir açıklama yaptı. Şu ana kadar devir işlemlerinin takvime uygun gittiğini söyleyen Persson 2026 yılının üçüncü çeyreğinde devrin tamamlanmasının beklendiğini açıkladı.

IVECO CEO’su Olof Persson, IVECO’nun Tata ‘ya devrinden sonra şirket merkezinin yine Torino’da olmaya devam edeceğini de sözlerine ekledi.

Etkinliğin genel oturumunda Persson’un yanı sıra IVECO Kamyon İş Birimi Başkanı Luca Sra, Teknoloji ve Dijital İşlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı Marco Liccardo ve Kalite ve Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Domenico Nucera, “Spirito in Movimento” vizyonunu somut hale getiren üç temel unsuru birlikte özetlediler.

“Spirito in Movimento”nun sadece bir slogan olmadığını, kaydeden Iveco Grubu Kamyon İş Birimi Başkanı Luca Sra, “Ürün tasarımından hizmetlere, mühendislikten günlük operasyonlara kadar yaptığımız her şey, pratik, tutkulu ve insani bir ruhla müşterilerimizin yanında olma taahhüdümüz tarafından yönlendirilmektedir. İtalyan DNA’mızda kök salmış olan bu ruh, 2026 yeni model araç serisinde somutlaşıyor. Bu seri ile, kalitenin birleştirici bir unsur olarak işlev gördüğü ve yakınlık ile topluluk duygusunun IVECO’yu tanımlayan temel unsurlar olarak güçlendirildiği yeni bir standart belirliyoruz” dedi.

Tasarım olarak Hareket-Motion by Design
Mühendislik ve yaratıcılığın bir araya geldiği anlayış olarak tanıtılan “Motion by Design” (Tasarım olarak Hareket), IVECO için tasarımın, sürücü kabininin ergonomisinden dijital arayüzün mantığına kadar her kararın merkezine insanı koyan bir disiplin olduğu kaydedildi. Etkinlikte, ön ızgaralar ve kesitli bir kabin üzerindeki enstalasyonlar, her ayrıntıda performans, verimlilik ve gerçek dünya kullanımının nasıl bir araya geldiğini gösterirken, her müşterinin özel görev gereksinimlerini karşılayan yüksek düzeyde özelleştirme imkânı sunulduğuna dikkat çekildi.

Deneyim üzerinden Hareket-Motion through Experience
Doğru aracın konfigürasyonundan günlük operasyonlara, finansmandan yenilemeye kadar tüm müşteri yolculuğunu şekillendiren “Motion through Experience” (Deneyim üzerinden Hareket), IVECO’nun araçlar ve hizmetlerden oluşan entegre bir ekosistem aracılığıyla bu yolculuğu daha basit ve sezgisel hale getirme taahhüdü olarak tanıtıldı. Etkinlikte, Toplam Sahip Olma Maliyeti Hesaplayıcısı ve IVECO ON platformu gibi araçlar, bağlantılı teknolojinin karmaşıklığı nasıl azalttığını ve her aşamada daha akıllı kararları nasıl desteklediği sergilendi.

Aile Olarak Hareket- Motion by Family
“Motion by Family” (Aile Olarak Hareket)”, IVECO’nun sürücülere, müşterilere, iş ortaklarına özen gösterme taahhüdü olarak tanımlanıyor. Bunu ihtiyaçları önceden tahmin etmek, yolculuğun her aşamasında onların yanlarında olmak ve işlemin ötesine geçen ilişkiler kurmak olarak yorumlayan IVECO etkinlik süresince Müşteri Çalışma Süresi Merkezi’nden mobil atölyelere kadar, bu taahhüdün ve özenin pratikte nasıl uygulandığını gösterdi.

IVECO dünyasından yenilikler
IVECO’nun yeni dönem öncesi gerçekleştirdiği kapsamlı etkinlikte tanıttığı yenilikler araçlardan filo yönetimine ve satış sonrasına kadar geniş bir yelpazede yer alıyor. Etkinlikte IVECO elektrikli hafif ticari araç gamını tamamlayan eJolly ve eSuper Jolly de sergilendi.

Toplam Sahip Olma Maliyeti Hesaplayıcısı, net ve veriye dayalı bir bakış açısı sayesinde filo işletmecilerine ve sürücülere daha fazla kontrol sağlıyor.
Yeni IVECO S‑Way’in gerçek dünyadaki performansı sayesinde hayata geçiriliyor. Yakıt tasarrufunu yüzde 11’e kadar artıran araç, xCursor 13 motoru, optimize edilmiş aktarma organları, geliştirilmiş aerodinamik özellikler ve iyileştirilmiş öngörülü sürüş özelliklerinin birleşimiyle geliştirilmiş. Araç ayrıca güvenlik açısından araç, en son Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) gerekliliklerine tam olarak uygun.

Gelişmiş Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarı Sistemi (ADDW), yorgunluk belirtilerini tespit etmek için göz ve baş hareketlerini izleyerek sürücülerin dikkatlerini korumalarına yardımcı olur. Ayrıca, Otoyol Yardımı sistemi, kamyonun şeridinde güvenli bir şekilde kalmasını sağlayarak sürüş stabilitesini ve güvenliğine katkıda bulunuyor.

IVECO ON artık daha kapsamlı
Filoların verimli bir şekilde çalışmasını hedefleyen IVECO ON, Frog ile iş birliği içinde baştan sona yeniden tasarlanarak prestijli iF Tasarım Ödülü’ne layık görüldü. Operatörlere tüm filolarını tek bir ekrandan görüntüleme imkanı sunan sistem, araçların durumu, sürüş davranışları, yakıt tüketimi, elektrikli araçların şarj durumu ve en son konum bilgilerini izleme işlevinin ötesinde, tüketimi azaltmak, sürüş stilini iyileştirmek ve verimliliği artırmak için somut önlemler öneriyor.

Kabin içindeki yenilikler
Verimliliğin ötesinde, aracı her gün kullanan kişilere yani sürücülere de odaklanan IVECO, konfor, kullanım kolaylığı ve dijital yeniliklere odaklanmış.
Yeni IVECO S WAY sadece bir kokpit değil, aynı zamanda bir ofis, bir dinlenme alanı olarak kabin sürüş pozisyonu, daha geniş bir aralıkta ayarlanabilen ve kolay giriş-çıkış için dikey olarak yükseltilebilen kompakt 450 mm'lik direksiyonlu bir kabine sahip. Yeniden yapılandırılabilir bir TFT gösterge paneli ve 10 inçlik dokunmatik ekran, kolayca ulaşılabilecek bir konumda yer alıyor.

Gece dinlenme alanı, farklı konfor tercihlerine uygun üç yatak seçeneği sunar; ayrıca mikrodalga fırın, kahve makinesi ve televizyon da aksesuar serisinin bir parçası olarak mevcut. Özel bir düğme, dış kameraları etkinleştirerek sürücülerin gece molası sırasında kabinin içinden çevrelerini kontrol etmelerine olanak tanıyor.

Bağlantılı olarak tasarlandı uygulamalarla destekleniyor
Yeni nesil her araç, kablosuz yazılım güncellemelerini alabilecek şekilde tasarlanmış ve gelecekteki dijital hizmetlerin entegrasyonu için tamamen hazır olarak sunuluyor.

Yeni IVECO App Store ile sürücüler, dijital araç ve hizmetlere doğrudan kabin içi arayüzünden erişebilirler. IVECO tarafından şirket içinde geliştirilen bu sistem aracın bilgi-eğlence sistemine entegre edilmiş.

App Store, IVECO’nun kendi uygulamalarını barındırmanın yanı sıra üçüncü taraf ortaklara da açıktır. IVECO, kendi verimlilik araçlarını platforma entegre etmek isteyen teknoloji ortakları, büyük filo işletmecileri ve üstyapı üreticileriyle ileri düzeyde görüşmeler yürüttüğünü açıkladı. Yakın gelecekte aracın üstyapısındaki fonksiyon izleme ve kontroller araç entegre olarak çalışabilecek.

IVECO Easy Apps, ise bağlantı özelliğini sürücülerin akıllı telefonlarında da kullanmasını sağlıyor. IVECO ağır hizmet serisi için tasarlanan mobil uygulama, kabin ısıtma ve soğutmasının uzaktan programlanmasına, görev ayrıntılarına erişime, basitleştirilmiş kalkış öncesi kontrol listesine ve kablosuz güncellemelerin yönetimine olanak tanıyor.

32.000 konfigürasyon seçeneği
Araç konfigürasyonu, 32.000’e varan olası konfigürasyon seçeneği ile IVECO S WAY müşterileri, kendi özel operasyonel ihtiyaçlarına en uygun çözümü seçebiliyor.
Buna, sekiz ön ızgara seçeneği de dahil olmak üzere renk ve kaplama seçeneklerinde 100'e varan kombinasyon sunan geniş bir kişiselleştirme seçenekleri yelpazesi eşlik ediyor.

Deri gösterge paneli, karbon görünümlü detaylar ve ısıtmalı ve havalandırmalı deri koltuklar gibi özel özellikler sunuyor.

IVECO etkinliğinde tanıtılan bazı konseptler ise gelecek dönemde satış sonrası hizmetler için atölyelerde kullanılacak teknolojilerin demosu olarak sergilendi. VR başlıklarla sorunun bulunarak tamir yönergeleri ve ve tabletle aracın kaputunu açmadan sorun tespiti gibi konsept teknolojilerin zamanla olgunlaştırılarak IVECO servislerinde kullanılması planlanıyor.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu “5000. treylere ulaşmak yalnızca operasyonel bir başarı değil; müşterilerimizin bize duyduğu güvenin, çalışanlarımızın özverisinin ve uzun vadeli vizyonumuzun da güçlü bir göstergesi. Bugün ulaştığımız bu noktada, başarı hikayemize katkı sağlayan her bir Mars Logistics çalışanının emeği bulunuyor. Bu önemli kilometre taşını ekip arkadaşlarımızla birlikte paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek sektörümüze değer katmayı sürdüreceğiz” dedi.

Satışların yüzde 90’ı bölgesel üretimden
Bölgedeki gelirlerini yüzde 40 artırırken çift haneli faaliyet kârlılığını koruma hedefini açıklayan Stellantis, bu büyümeyi araç tedarik modelinde gerçekleştirilecek önemli bir dönüşümle destekleyecek. Şirket, satışlarının yüzde 90'ını, bölgesel olarak üretilecek veya Asya'dan tedarik edilecek rekabetçi 22 modelden oluşturmayı hedefliyor. Orta Doğu ve Afrika’nın, Stellantis'in büyüme stratejisinin temel yapı taşlarından biri olduğunu söyleyen Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, “Bugün güçlü kârlılık ile önemli bir ölçeğe ulaşmış durumdayız. FaSTLAne 2030 ile birlikte tedarik modelimizi dönüştürerek, üretim altyapımızı en verimli şekilde değerlendirerek ve odaklı ürün stratejimizi hayata geçirerek bölgenin tüm potansiyelini ortaya çıkarmak üzere uygulama sürecimizi hızlandırıyoruz” dedi.

Orta Doğu ve Afrika, bugün dünya nüfusunun yüzde 25’ine ev sahipliği yaparken, önümüzdeki on yıllarda bu oranın yüzde 40’a ulaşması beklenen ve küresel ölçekte en hızlı büyüyen otomotiv bölgelerinden biri olarak öne çıkıyor. Stellantis ise son dört yıldır üst üste bölgenin en büyük ikinci otomotiv grubu konumunu koruyor. Şirket, yıllık 500 binin üzerinde araç satışı ve sürdürülebilir çift haneli kârlılığıyla güçlü performansını devam ettiriyor.

Hedef Türkiye’de pazar liderliğini güçlendirmek
Akdeniz bölgesinde, Fas ve Türkiye'de bulunan ve toplam 800 bin adet üretim kapasitesine sahip yüksek rekabet gücündeki üretim tesislerinden faydalanırken, şu an K0 ve K9 kodlu hafif ticari araç modellerinin üretimini üstlenen Tofaş fabrikasının üretim kapasitesinin tamamını kullanarak Türkiye'de pazar liderliğini güçlendirmeyi ve FIAT markasının büyüme ivmesini yeniden artırmayı hedefliyor.

Cezayir’de ise üretim faaliyetleri daha yüksek yerlileştirme oranlarıyla genişletilmeye devam edecek. Orta Doğu ve Güney Afrika’da ise rekabetçi tedarik edilen araçlar ve yerelleştirme çalışmalarıyla ürün gamı güçlendirilerek performansın artırılması hedefleniyor. Bu dönüşüm süreci halihazırda başlamış olup, uygulamanın 2028 yılı itibarıyla yaklaşık yüzde 75 seviyesine ulaşması öngörülüyor.

Bölgesel satışların yüzde 90’ını oluşturması beklenen 22 modelden oluşan ana ürün gamı, ortaklıklar ve eş finansman modelleriyle desteklenen yıllık yaklaşık 300 milyon Euro’luk yatırımla hayata geçirilecek.

Bu modellerin yarısı bölgesel üretim tesislerinde üretilecek, kalan kısmı ise farklı segment ve pazarlarda rekabetçiliği artırmak amacıyla Asya'dan tedarik edilecek.

Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan’ın yaptığı açıklamaya göre Asya’dan Türkiye’nin de içinde yer aldığı MEA bölgesine gelecek araçlar; Leapmotor, Dongfeng ve Tata gibi üreticilerden gelecek.

Sektörümüzün önemli bir dönüşümden geçtiği bu süreçte Renault Trucks Türkiye'ye liderlik etmek benim için büyük bir ayrıcalık ve onur oldu. Birlikte organizasyonumuzu daha da güçlendirdik, müşteri odaklı yaklaşımımızı geliştirdik, işimizi büyüttük ve her zaman daha iyisini hedefleyerek kendimize meydan okuduk. Ancak en büyük başarımız; bağlılık, iş birliği ve mükemmeliyet anlayışı üzerine inşa ettiğimiz güçlü kurum kültürü oldu.

Her şeyden önce, Renault Trucks Türkiye ailesinin tüm çalışanlarına en içten teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Profesyonelliğiniz, tutkunuz ve özveriniz, bugüne kadar elde ettiğimiz tüm başarıların temelini oluşturdu. Bugün gururla geriye baktığımız her başarı, sizlerin ortak emeğinin, inancının ve kararlılığının eseridir.

Aynı şekilde, değerli iş ortaklarımıza ve Türkiye'nin dört bir yanındaki Renault Trucks bayi ağımıza da gönülden teşekkür ediyorum. Uzmanlığınız, müşterilerimize gösterdiğiniz yakın ilgi ve hizmet kalitesine olan sarsılmaz bağlılığınız, hem başarılarımızın hem de Renault Trucks markasının Türkiye'deki güçlü konumunun en önemli yapı taşlarından biri oldu.

En büyük teşekkürüm ise müşterilerimize... Bize duyduğunuz güven, gösterdiğiniz sadakat ve her zaman daha iyisini talep eden yüksek beklentileriniz, kendimizi sürekli geliştirmemiz için en büyük motivasyon kaynağımız oldu. Aldığımız her kararda sizler odağımızdaydınız ve geleceğe yönelik hedeflerimizin merkezinde olmaya devam edeceksiniz.

Bu yolculuk benim için yalnızca profesyonel anlamda değil, kişisel olarak da son derece kıymetliydi. Türkiye, hem benim hem de ailem için unutulmaz anılar ve derin bağlar bıraktı. Buraya ilk geldiğimizde en küçük kızım henüz sekiz yaşındaydı. Bu güzel ülkede büyüdü; Türkiye'yi özel kılan misafirperverliği, cömertliği, dayanışma ruhunu, zorluklar karşısındaki direnci ve insanları bir araya getiren sıcak kültürü yakından tanıyarak yetişti.

Şimdi ise Hollanda, Norveç, Danimarka ve Finlandiya'yı kapsayan Renault Trucks Kuzey Avrupa organizasyonunun Genel Müdürü olarak yeni bir göreve başlamak üzere hazırlanıyorum. Bu yeni sorumluluğu büyük bir heyecanla üstlenirken, Türkiye'de edindiğim deneyimleri, öğrendiğim değerli dersleri ve burada kurduğum dostlukları da hayatım boyunca yanımda taşıyacağım.

Buradan, birlikte başardıklarımızdan büyük bir gurur ve derin bir minnettarlık duygusuyla ayrılıyorum.

Önemli olan yalnızca bugüne kadar ne kadar yol aldığımız değil, yarın da aynı kararlılıkla ilerlemeye devam edebilmektir. Müşterilerimizin başarısını yaptığımız her işin merkezinde tutmayı sürdürdüğümüz sürece en güzel başarıların önümüzde olduğuna inanıyorum.”

Yaklaşık üç yıldır Ürün Geliştirme Lideri olarak görev yapan Ian Foston ise 30 Haziran 2026 itibarıyla görevinden ayrıldı. Foston, görev süresi boyunca Ford Otosan’ın stratejik mühendislik dönüşümüne, ürün geliştirme yapılanmasının güçlenmesine ve Ford’un küresel ürün geliştirme ekosistemiyle entegrasyonun ilerlemesine önemli katkılar sundu.

Ürün Geliştirme Lideri Tolga Şenoğuz
Tolga Şenoğuz, 1999-2007 yılları arasında Amerika’da bir otomotiv şirketinde sekiz yıl görev yaptıktan sonra 2007’de Ford Otosan’a katıldı. Şenoğuz, Ford Otosan’da tasarım ve analiz motor ve şanzıman geliştirme mühendisliği alanlarında farklı sorumluluklar üstlendi. 2018-2021 yılları arasında motor ve güç aktarma sistemleri mühendisliğine liderlik eden Şenoğuz, ardından ağır ticari araç mühendisliği alanında liderlik görevini yürüttü. 2021-2025 döneminde Ford Trucks Mühendislik Lideri olarak ekipler arası iş birliğini güçlendirdi; Ford Trucks & IVECO stratejik iş birliği dahil önemli projelere liderlik etti. Nisan 2025’ten bu yana Ürün Geliştirme Operasyon Lideri olarak görev yapan Şenoğuz, Ford Otosan’daki 18 yıllık deneyimiyle şirketin ürün geliştirme vizyonuna liderlik edecek.

Ürün Geliştirme Operasyonları Lideri Canalp Gündoğdu
Canalp Gündoğdu, 2011 yılında göreve başladığı Ford Otosan’da, Ford Trucks iş geliştirme, Ford Otosan Akıllı Hareketlilik, İnovasyon, Yeni Girişimler, Girişim Yatırımları gibi farklı alanlarda görev aldı. 2019-2020 yılları arasında yurtdışı görevlendirmesiyle Ford’un Palo Alto ofisinde çalışan Gündoğdu, 2020-2022 arasında Akıllı Hareketlilik Lideri olarak Türkiye'nin ilk bağlantılı araç projesine liderlik etti. 2022-2024 yıllarında Büyüme ve Akıllı Hareketlilik İş Alanı Lideri, 2024-2026 döneminde ise Araç Donanım Mühendisliği Lideri olarak görev yapan Gündoğdu, kalite iyileştirme, maliyet optimizasyonu, yapay zeka ve dijitalleşme projeleri ile sistem seviyesinde yönetişimin güçlendirilmesine sunduğu katkılarla öne çıktı. Gündoğdu’nun yeni görevinde ürün geliştirme süreçlerinin etkinliğini daha da ileri taşıması hedefleniyor.

Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Lideri Simon Curwood
Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Liderliği görevine atanan Simon Curwood ise Ford Motor Company’den Ford Otosan’a katıldı. Curwood, son olarak 2024-2026 yılları arasında Teknik Program Yönetimi Entegre Hizmetler Direktörü olarak görev yaptı. Daha önce ürün değeri yönetimi, otonom araç entegrasyonu ve gövde mühendisliği gibi alanlarda ABD, Asya-Pasifik ve Avustralya’da çeşitli liderlik görevleri üstlenen Curwood, küresel mühendislik deneyimiyle Ford Otosan’ın ürün geliştirme yetkinliğine katkı sağlayacak.

Gaziantep merkezli Kayhanlar, 2001 yılından bu yana Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında uluslararası taşımacılık faaliyetleri sürdürerek büyütüyor. Şirket; Türkiye ve uluslararası hatlarda kuru yük, halı, iplik ve hijyenik malzeme, elektronik, otomotiv malzemesi ve çeşitli parsiyel yüklerin yanı sıra gabari ve sal kasa taşımalarında da hizmet veriyor.

Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Kayhanlar olarak çeyrek asırdır, Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında en çeşitli ı yük gruplarında taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Taşıma modellerimiz ve taşıma esnasında verdiğimiz tüm lojistik hizmetlerimiz müşterilerimizin işletmelerinde verimlilik artışı sağlamaya odaklıdır. Bu nedenle treyler yatırımlarımızda ilk tercihimiz Tırsan. Tırsan araçlarının sahip olduğu çatı kaldırma özelliği sayesinde gabari kısıtlaması olan yurt dışındaki ülkelerde standartlara uygun şekilde taşımacılık yapabiliyor, ayrıca yükleme ve boşaltma operasyonlarımızı da kolaylıkla gerçekleştirebiliyoruz. Böylece zamanda tasarruf ediyor, büyük avantaj elde ediyoruz. Araçların uzun yıllar sağlamlığı, her yükte dayanıklılığını ve verimini ilk elden senelerce tecrübe ettik . Bu süreçte tüm Tırsan ekiplerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki dönem yatırımlarımızda da tercihimizi yine Tırsan’dır.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Kayhanlar’a, Tırsan’a her yol, yük ve iklimde duydukları güvenden dolayı tüm Tırsan olarak müteşekkiriz. Kendilerinin uluslararası taşımacılık operasyonlarında ihtiyaç duyduğu dayanıklılık, kullanım kolaylığı ve verimlilik kriterlerine göre rekabetçiliklerini her daim artıracak araçları üretmekten gururluyuz. Tırsan olarak Ar-Ge gücümüz ve mühendislik birikimimizle müşterilerimizin farklı operasyonel ihtiyaçlarına uygun araçlar geliştiriyor, test ediyor ve onaylıyoruz. Bu araçlarla müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyoruz ve artırmaya devam edeceğiz Yeni yatırımlarının Kayhanlar’a hayırlı olmasını, bereketli kazançlar sağlamasını diliyoruz. Gelecekte de Tırsan olarak her daim her yolda her iklimde her yükte iş birliğimizin gelişerek devam etmesini diliyoruz.”

2025 yılı itibarıyla 1 milyon üzeri bir pazara sahip bu bölge Doğu Avrupa, Kafkaslar ve Balkan cografyasında gelişmekte olan pazarları ile dikkat çekiyor ve orta vadede bu pazarın 1,5 milyona ulaşması bekleniyor. Girgin’in İsrail Bölge sorumluluğu da devam edecek. Kariyeri süresince Opel Genel Müdürlüğü ve sonrasında Ortadoğu ve Afrika Bölgesi’nde Markalardan Sorumlu Başkan Yardımcılığı gibi stratejik görevler üstlenen Alpagut Girgin 2025 yılı itibarıyla Avrupa Bölgesi’ne geçmişti.
Evli ve 2 kız çocuğu babası olan Girgin, Makine Mühendisliği alanında Otomotiv Yüksek Lisans derecesine sahip.

Baybars: “Ürünlerimizle sektörün değişen ihtiyaçlarına yanıt veriyoruz”
Turizm sektöründe TEMSA araçlarının konfor, güvenlik, yakıt verimliliği ve operasyonel avantajlarla öne çıktığını belirten TEMSA Yurt İçi Satış Direktörü Baybars Dağ şunları söyledi: “Turizm taşımacılığı artık yolcu deneyimi, operasyonel verimlilik ve hizmet kalitesini birlikte kapsayan çok boyutlu bir yapı haline geldi. Antalya gibi turizm hareketliliğinin yıl boyunca yoğun olduğu bölgelerde, seyahatlerin yüksek standartlarda olması bizim için kritik önem taşıyor. Bu noktada TEMSA olarak biz de sektörün değişen ihtiyaçlarına kolayca yanıt verebilecek geniş, yenilikçi ve yüksek teknolojili bir ürün gamına sahibiz. Kıraç Turizm’e gerçekleştirdiğimiz yeni teslimatla birlikte şirketin filosundaki TEMSA markalı araç sayısı 80’i aştı. Safir, Maraton, MD9 ve Prestij modellerimizin bir arada tercih edilmesi de farklı yolcu kapasitesi ve kullanım alanlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerimizin operasyonel esnekliğini güçlü şekilde ortaya koyuyor.”

Kıraç: “TEMSA’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası tercihimizi etkiledi”
Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç ise; “Turizm sektöründe kaliteyi sürdürülebilir kılmanın en önemli unsurları güçlü ve güvenilir bir araç filosuna sahip olmak. Uzun yıllardır süren iş birliğimiz kapsamında, TEMSA’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası çözümleri yatırımlarımızda önemli tercih nedeni olmaya devam ediyor. Filomuza kazandırdığımız yeni Prestij, Safir, Maraton ve MD9 araçlarla hem hizmet kapasitemizi artıracak hem de yolcularımıza daha yüksek standartlarda seyahat deneyimi sunacağız. Ülkemizin turizm potansiyeline yakışır bir anlayışla çalışmalarımızı sürdürürken, TEMSA ile iş ortaklığımızı büyüterek devam ettirmekten memnuniyet duyuyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

Nissan Türkiye, ülkemizde sunduğu tek ticari araç modeli Townstar’ın benzinli uzun şasi panelvan versiyonunda KOBİ’lere özel 50.000 TL nakit alım indirimine ek olarak 800.000 TL, 12 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi seçeneği sağlıyor. Ayrıca kısa şasi benzinli Townstar Van, Townstar Van EV ve Townstar Combi EV modellerinde ise KOBİ’lere özel 800.000 TL, 12 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi kampanyası uygulanıyor.

Mercedes-Benz Tourismo'nun tarihçesi
Mercedes Benz Tourismo’nun hikâyesi, 1992 yılında O 340 ile başlıyor; onu takip eden O 350 Tourismo ise model adında Mercedes Benz yıldızını taşıyan ilk otobüs olarak tarihe geçiyor. Mercedes Benz Tourismo modeli ekonomik, konforlu ve sağlam yapısıyla üst segment seyahat otobüsü pazarına hitap ediyor. 12 metre uzunluğundaki iki akslı model, kısa sürede en çok satan modellerden biri hâline geldi. 2006 yılında, yepyeni tasarım dokunuşlarıyla ikinci nesil Tourismo, Türkiye pazarında satışa sunuldu ve Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretimine başlandı. Gövde konfigürasyonuna ek olarak, donanıma yönelik daha fazla konfigürasyon seçeneği sunulması, Tourismo’nun belirli operasyonel koşullara ve ülkeye özgü gerekliliklere uyum sağlamasına olanak tanıyor. Yeni Tourismo kısa sürede büyük bir satış başarısı yakaladı ve 2015 yılında global çaptaki toplam satışlar 10.000 adede ulaştı. İlk iki nesilde 26.000 adedin üzerinde satışa ulaşıldıktan sonra, Mercedes Benz Tourismo otobüsünün üçüncü nesli 2017 sonbaharından itibaren satışa sunuldu.

Volkswagen Ticari Araç, taşımacılık, turizm ve lojistik sektörlerinin önde gelen firmalarına gerçekleştirdiği teslimatlara hız verdi. Bu kapsamda toplam 24 adet Volkswagen Crafter Servis 16+1 model aracın teslimatı gerçekleştirildi. Teslimat kapsamında Şampiyon Turizm filosuna 6 adet, Acarsan Holding filosuna ise 18 adet Volkswagen Crafter Servis 16+1 aracı katıldı.

Şampiyon Turizm için gerçekleştirilen teslimat töreni, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Erz iş birliğiyle düzenlendi. Törene Şampiyon Turizm’i temsilen Yönetim Kurulu Başkanı Yasin Ovat ve Başkan Yardımcısı İbrahim Ovat katıldı. Araçlar, Volkswagen Yetkili Satıcısı Erz Satış Müdürü Seher Caymaz ve Satış Yetkilisi Vahdettin Tatar ile Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Cemal Olgun tarafından teslim edildi.

Acarsan Holding’in teslimat töreni ise, Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç ve Volkswagen Yetkili Satıcısı Şahintaş iş birliğiyle gerçekleştirildi. Törende Acarsan Holding’i temsilen Filo ve İkinci El Satış Direktörü Selim Coşkun yer aldı. Araçlar, Volkswagen Yetkili Satıcısı Şahintaş Satış Müdürü İbrahim Alıcı ve Satış Yetkilisi Fatih Kürüz ile Volkswagen Ticari Araç Filo Satış Yöneticisi Cemal Olgun tarafından teslim edildi.

Her iki teslimat töreninin sonunda, Volkswagen Ticari Araç tarafından şirketler arasındaki güçlü iş birliğini simgeleyen plaketler takdim edildi.

Şampiyon Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Yasin Ovat, sektörde kalitesi, güvenliği, konforu ve ekonomisiyle öne çıkan Volkswagen Crafter’ı; yüksek teknolojisi, düşük yakıt tüketimi, sürüş konforu ve yüksek ikinci el değeri nedeniyle tercih ettiklerini belirtti.

Acarsan Holding yetkilileri de Volkswagen Crafter’ın gelişmiş teknolojisi, özellikle otomatik şanzımanlı versiyonlarında sunduğu düşük yakıt tüketimi, güvenlik ve yüksek ikinci el değeri gibi avantajların tercih sebepleri arasında yer aldığını ifade etti.

Kuruluşu 1995 yılına dayanan Şampiyon Turizm, modern filosu, deneyimli personeli ve hizmet kalitesiyle Türkiye genelinde personel, okul, havaalanı ve VIP transfer hizmetleri sunuyor. 1977 yılında kurulan Acarsan Holding ise inşaat, enerji, lojistik ve filo kiralama başta olmak üzere birçok sektörde faaliyet gösteriyor.

İlk tanıtım etkinlikleri geçtiğimiz haftalarda Tosyalı Holding İskenderun Limanı ve Osmaniye OSB'de gerçekleştirilen PRO L 1852, yoğun ilgi gören bu buluşmaların ardından Türkiye turunun ilk durağında 1 Temmuz'da İzmir Aliağa Kamyoncular Kooperatifi'nde sektör temsilcileriyle buluştu.

Tanıtım turu 2 Temmuz’da İzmir Işıkkent Kara Nakliyeciler Sitesi, 3 Temmuz’da ise Denizli Belediyesi Yeni Nakliyeciler Derneği ile devam edecek. Tur kapsamında ziyaret edilecek diğer duraklar ve güncel etkinlik bilgileri BMC’nin resmi sosyal medya hesapları üzerinden paylaşılacak.

BMC, tanıtım turu kapsamında ziyaret edeceği her noktada katılımcılara yeni nesil çekicisini yakından inceleme ve uzman ekiplerden detaylı bilgi alma fırsatı sunacak. Etkinliklerde aracın sürüş performansı, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve ileri teknoloji donanımları katılımcılarla paylaşılacak.

12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2.500 Nm tork üreten PRO L 1852; BMC'nin bugüne kadarki en geniş iç hacimli kabini, gelişmiş güvenlik sistemleri ve uzun yol taşımacılığına yönelik yüksek konfor seviyesiyle ağır ticari araç segmentinde yeni bir dönem başlatıyor.

Temmuz ayı boyunca Türkiye'nin farklı bölgelerinde gerçekleştirilecek tanıtım turu kapsamında BMC, kullanıcılarla birebir bir araya gelerek yeni çekicisini gerçek kullanım senaryoları üzerinden tanıtmayı hedefliyor. Bu kapsamlı organizasyon, BMC'nin müşteri odaklı yaklaşımını sahaya taşıyarak sektör profesyonellerinin ürün hakkındaki görüş ve deneyimlerini doğrudan dinleme imkânı da sağlayacak.

BMC PRO L 1852 Türkiye Tanıtım Turu, temmuz ayı boyunca Türkiye'nin dört bir yanında sektör temsilcilerini yeni nesil çekiciyle buluşturmaya devam edecek.

BMC PRO L 1852 4X2 Çekici özellikleri
BMC’nin bugüne kadarki en güçlü motoruna, en konforlu sürüş deneyimine ve en geniş iç hacimli kabinine sahip yeni BMC PRO L 1852 4x2 Çekici, uzun yol taşımacılığına yeni bir soluk getiriyor.

12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2500 Nm tork üreten araç, zorlu yol koşullarında dahi üstün çekiş performansı sunarak uzun mesafelerde maksimum verimlilik sağlıyor.

Dayanıklı şasi yapısı, gelişmiş havalı süspansiyon sistemi ve modern kabin ergonomisiyle uzun süreli sürüşlerde konfor ve güvenliği bir araya getiriyor.

BMC’nin bugüne kadarki en geniş, en yüksek ve en büyük iç hacme sahip kabin tasarımıyla sürücülere ferah bir çalışma alanı sunan BMC PRO L 1852; elektronik fren, stabilite ve yokuş kalkış sistemleriyle donatılmış yapısı sayesinde güvenli sürüş imkanı sağlıyor.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine, BRS Global Firma Sahibi Çetin Barış ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci katıldı.

BRS Global Uluslararası Taşımacılık, Düzce Kaynaşlı merkezli yapısıyla uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren BRS Global başta tekstil, mobilya, demir profil ve lastik olmak üzere farklı ürün gruplarının taşımacılığını gerçekleştirmekte; operasyonlarını Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında sürdürüyor.

BRS Global Firma Sahibi Çetin Barış yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “BRS Global olarak beri yurt içi ve yurt dışı taşımalarımız ile sektörümüzün içindeyiz. Uzun döneme yayılan geniş operasyonel ve teknik deneyimimizi her gün daha da ileriye taşıyoruz. İlk zamanlarımızda da Tırsan kullanıyorduk, şimdi güvenle Tırsan ile devam ediyoruz. Avrupa’da Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında esnek ve zamanında operasyonlarımız ile tekstil, mobilya, demir profil ve lastik gibi çok çeşitli yüklerde faaliyet gösteriyoruz. Tırsan araçlarının sağlamlığı, her yolda performansı, kullanım kolaylığını çok uzun yıllardır tecrübe ettik, biliyoruz. Yeni araçlarla birlikte hem kapasitemizi güçlendiriyor hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmeti daha güvenli ve verimli hale getiriyoruz. İşimizin başından beri bizimle deneyimlerini her zaman paylaşan ve bizi destek veren Tırsan’a ve ekiplerine teşekkür ediyoruz. Gelecek dönemde de treyler yatırımlarımızda Tırsan’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci teslimat töreninde, uzun dönemli iş birliklerini şu ifadelerde vurguladı: “BRS Global, ile sektördeki ilk günlerinden beri beraber çalıştığımız ve giderek güçlenen girişimcilikleri ve Avrupa hattında sürdürdükleri sağlam operasyonlarında rekabetçiliklerini artırmaktan gurur duyuyoruz. BRS Global’in sahada bizzat ilk elden deneyimlediği Tırsan araçlarının gücünü, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde geliştirme faaliyetlerimizle, güçlü test altyapımız ve her türlü yol yük iklim koşullarında doğrulayarak, müşterilerimizin rekabetçiliğini kesin arttıracak şekilde üretiyoruz. Yeni araçlarımızın BRS Global’in gelişen Avrupa taşımalarında güvenle bereketle kullanmalarını, iş birliğimizin uzun yıllar güçlenerek devam etmesini diliyorum.”

Bir yıl önce tamamen yeni bir üretim yaklaşımıyla başlayan süreç, kısa sürede sağlam bir endüstriyel konsept olarak kendini kanıtladı. Münih'teki merkez fabrikada MAN TGS ve TGX kamyon modellerinin elektrikli ve dizel versiyonları, tek bir hat üzerinde tamamen entegre karma üretim sistemiyle üretiliyor. Bu esnek yapı sayesinde araçlar, tahrik sisteminden bağımsız olarak müşteri siparişlerine ve pazar ihtiyaçlarına göre üretilebiliyor. MAN'ın Münih tesisinde günlük üretim kapasitesi, tahrik sistemi fark etmeksizin yaklaşık 100 kamyon seviyesinde bulunuyor.

MAN Truck & Bus Üretimden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, ilk yılın değerlendirmesinde şunları söyledi: "Elektrikli ve dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilmesi, seri üretimin ilk yılında başarısını kanıtladı. Bu yapı, MAN'a talep yönetimi, model çeşitliliği ve teslimat performansı açısından yüksek esneklik sağlıyor. İddialı kalite standartlarımız doğrultusunda müşterilerimizi geleceğe giden yolda desteklemek için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz."

Üretim sürecinde dizel kamyonlara ilk aşamada akslar, yakıt depoları ve egzoz sistemleri takılırken, elektrikli modellere ise batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleri monte ediliyor. Bu dönüşüm kapsamında 5.000'den fazla çalışan yüksek gerilim teknolojisi alanında özel olarak eğitildi.

Münih Fabrika Müdürü Axel Karnasch ise şunları kaydetti: "Elektrikli kamyonlar ile geleneksel tahrik sistemine sahip araçların aynı hatta üretimi, Münih fabrikasının olağanüstü yetkinliklerini bir kez daha ortaya koyuyor. Hassasiyet, tutku ve mükemmeliyetçilik burada günlük çalışmalarımızın ayrılmaz temelini oluşturuyor. Her zaman kaliteyi ve bunun müşterilerimize sağladığı faydayı ön planda tutuyoruz."

MAN’ın elektrikli ürün gamı yeni kamyonlarla genişliyor
MAN, ürün portföyünün elektrifikasyonunu sürdürürken, aynı zamanda yılın ilerleyen dönemlerinde Polonya’nın Kraków kentindeki tesisinde hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların seri üretimine başlamayı amaçlıyor. Bu kapsamda, üretim ekibi ilk eTGL ve eTGM modellerinin seri üretimi için hazırlıklarına devam ediyor. 12 tonluk MAN eTGL'nin seri üretiminin kısa süre içinde başlaması planlanırken, MAN’ın tanıtımını yaptığı yeni 16 tonluk elektrikli modeli eTGM de Kraków'da üretilecek. Böylece MAN’ın elektrikli kamyon ürün gamı, 12 ila 50 ton aralığını kapsayacak şekilde tamamlanacak.

Öte yandan Nürnberg tesisi de önemli bir dönüşüm geçirdi. MAN'ın burada kendi bünyesinde batarya üretimine başlamasıyla birlikte tesis, yalnızca motor üretim merkezi olmaktan çıkarak, hem en son teknoloji dizel motorlar hem de alternatif tahrik sistemi çözümleri için bir geliştirme ve üretim merkezine dönüştü.

MAN’ın elektrikli dönüşümünde ayrıca, otobüs üretim tesisleri de öncü bir rol üstleniyor. Polonya'daki Starachowice tesisi, 2020 yılında MAN Lion's City E şehir otobüsünün üretimiyle birlikte elektrikli araç üretimine geçen ilk MAN tesisi oldu. MAN Lion's Explorer E modeli ise iki yıldır Güney Afrika’daki Olifantsfontein kentinde üretiliyor.

Ayrıca elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimi yakın zamanda Ankara tesisine de taşındı. Avrupalı bir üretici tarafından geliştirilen ilk tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs olan MAN Lion's Coach E’nin de gelecekte Ankara’da üretilmesi planlanıyor. İlk araçların ise bu yılın sonunda teslim edilmesi hedefleniyor.

Bununla birlikte MAN elektrikli kamyonları, belediye hizmetleri veya itfaiye aracı olarak da yapılandırılabiliyor. Kullanım amacına bağlı olarak farklı şekillerde yapılandırılabilen MAN kamyonları, yedi batarya ve 623 kWh brüt kapasiteyle ara şarj gerektirmeden 830 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

Daren Lojistik tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Daren Lojistik Genel Müdürü Hüseyin Has ve Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı katıldı. Törende kısa bir açıklama yapan Genel Müdür Hüseyin Has: "Schmitz Cargobull alım kararımızda, 2023 yılında gerçekleştirdiğimiz 10 adet S.CS Simple Varios Tenteli Treyler’den edindiğimiz tecrübe etkili olmuştur. Markanın yüksek ikinci el değeri, galvanizli şasi ve üst yapısı, perçin vida teknolojisinin sağladığı esneklik, dayanım ve uzun ömür, Schmitz Cargobull dingil ve süspansiyon sisteminin yarattığı memnuniyet etkili olmuştur. Taşımasını yaptığımız meşrubat ürünleri için Schmitz Cargobull Treyler’lerin hafifliği bize önemli bir avantaj sağlamıştır. Ayrıca, yeni araçların üzerindeki standart donanım olan TrailerConnect ile uydu bağlantılı araç bilgi sistemi yeni siparişimizde Schmitz treylerlerini tercih etmemize sebep oldu. İşbirliğimizin hayırlı olmasını diliyorum" dedi.

Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı ise firmanın markalarını tercih ettiği için memnuniyetini dile getirerek: "Mukavemeti yüksek şasi ve üstyapımız, akıllı treyler sistemimiz, her nakliyeye uygun modüler yapımız, Türkiye ve Avrupa çağında geniş yaygın servis ağımız ve hafif treyler dizaynımız ile içecek taşımalarında sektörde öne çıkıyoruz. Daren Lojistik ile iş birliğimizin gelecekte de devam etmesini temenni ediyoruz."

Standart TrailerConnect Telematik
Schmitz Cargobull, Smart Trailer konsepti dahilindetüm semi-treylerlerini standart olarak telematik uydu bağlantı özelliğiyle birlikte pazara sunuyor ve müşterilerine teslim ediyor. Telematik sisteminin kullanımı TrailerConnect bilgisayar portalı, BeSmart ve BeUptoDate cep telefonu uygulamaları ile birlikte sağlanıyor. Bu bilgisayar ve cep telefonu uygulamaları sayesinde lojistik firması sahipleri, operasyon yöneticileri, filo yöneticileri, araç şoförleri ve diğer görevliler; nakliye ile ilgili tüm bilgileri, yük durumu ve güvenliği, araç donanımları, araç bakım ihtiyaçları, soğutucu ünite kullanımı gibi birçok konuda detaylı bilgiyi eş zamanlı ve şeffaf olarak alabiliyor ve hatta araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor.

Yaklaşık 19 bin güneş panelinin kurulu olduğu tesiste, 2 adet 6 MVA trafo ve 34 inverter kullanılıyor. Yıllık 19 Milyon kWh elektrik üretecek santralle Otokar, fabrikasının toplam elektrik tüketiminin yaklaşık yüzde 60'ını yenilenebilir ve temiz enerjiden karşılayacak.

Şirketin sürdürülebilirlik vizyonu çerçevesinde hayata geçirilen projeyle ilgili değerlendirmede bulunan Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner, "60 yılı aşkın süredir tasarladığımız ve ürettiğimiz araçlarla geleceğin ulaşım teknolojilerine yön veriyoruz. Bugün sadece araçlarımızla değil, üretim süreçlerimizle de doğaya ve gelecek nesillere karşı sorumluluğumuzu yerine getiriyoruz. Malatya'da devreye aldığımız 10 MW kapasiteli güneş enerjisi santrali, üretimde karbon ayak izimizi düşürme hedefimizde önemli bir adımı oluşturuyor. Fabrikamızın elektrik ihtiyacının yüzde 60'ını yenilenebilir kaynaklardan karşılayacak olmamız, çevresel sürdürülebilirliğe verdiğimiz önemi gösteriyor. Mühendislik gücümüzü sadece ürünlerimizde değil, operasyonlarımızın her aşamasında yeşil dönüşümü desteklemek için kullanmaya devam edeceğiz" dedi.

Koçfinans, finansman sektöründeki öncü konumu, güçlü teknolojik altyapısı, veri odaklı uzmanlığı ve çok markalı portföy yapısıyla Türkiye’de finansman alanının önde gelen şirketleri arasında yer alıyor. Uzun yıllardır Ford ve Ford Trucks markalarının en büyük perakende finansman iş ortağı olan Koçfinans’ın Ford Otosan bünyesine katılması, şirketin müşterilerine ve bayilerine sunduğu değer önerisini daha entegre bir yapıya taşıyan stratejik bir adım olarak konumlanıyor.

Ford ve Ford Trucks müşterilerine daha uyumlu finansman
Koç Finansman A.Ş.’nin mevcut tüzel kişiliği, BDDK denetimindeki lisanslı finansman şirketi yapısı ve çok markalı iş modeli korunacak. Ford ve Ford Trucks markalarına yönelik finansman faaliyetleri yeni dönemde Ford Finans markası altında, Ford Otosan ekosistemiyle daha entegre şekilde sürdürülecek. Ford Finans ile müşterilere araç satın alma sürecinden satış sonrası hizmetlere uzanan daha bütünsel, daha erişilebilir ve daha markayla uyumlu finansman çözümleri sunulması hedefleniyor. Koçfinans halihazırda hizmet verdiği diğer markalara yönelik aktif kredi ve finansman faaliyetlerine ise Koçfinans markası altında devam edecek.

Özyurt: “Müşteri ve bayiler için stratejik bir adım”
Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Bugün otomotivde rekabet yalnızca doğru aracı üretmek veya müşteriye sunmakla sınırlı değil. Müşterinin araca eriştiği, finansman seçeneklerini değerlendirdiği, satış sonrası hizmet aldığı, dijital çözümlerden yararlandığı ve aracın toplam sahip olma maliyetini yönettiği tüm yolculuk artık tek bir değer önerisinin parçası haline geliyor.

Koçfinans’ın Ford Otosan bünyesine katılmasını bu nedenle yalnızca bir satın alma işlemi olarak değil; müşterilerimize ve bayilerimize sunduğumuz deneyimi daha bütünsel hale getiren stratejik bir adım olarak görüyoruz. Finansman kabiliyetini müşteri yolculuğunun daha entegre bir parçası haline getirerek, Ford ve Ford Trucks müşterilerine daha erişilebilir, daha hızlı ve daha güçlü çözümler sunmayı hedefliyoruz. Bu yeni yapı, Ford Otosan’ın mobilite ekosistemini güçlendirirken Koçfinans’ın otomotiv finansmanı alanındaki deneyimini de daha geniş bir değer zincirine taşıyacak. Müşterilerimiz, bayilerimiz, iş ortaklarımız ve tüm otomotiv ekosistemimiz için sürdürülebilir değer yaratacağına inanıyoruz.”

Kitapçı: “Koçfinans’ın uzmanlığını daha da güçlü bir ekosisteme taşıyoruz”
Koçfinans Genel Müdürü Y. Pınar Kitapçı ise değerlendirmesinde şunları söyledi: “Koçfinans olarak finansman sektöründeki derin uzmanlığımızı, gelişmiş veri analitiği yetkinliklerimizi ve, güçlü teknolojik altyapımızı Ford Otosan’ın küresel gücüyle birleştirerek müşterilerimize ve iş ortaklarımıza değer yaratmaya devam edeceğimiz yeni bir döneme adım atıyoruz. Ford ve Ford Trucks ekosisteminde uzun yıllardır güvenle inşa ettiğimiz güçlü sinerjiyi, bu yeni yapıyla birlikte çok daha stratejik bir seviyeye taşıyoruz. Yeni dönemde Ford markalarına yönelik finansman faaliyetleri Ford Finans markası altında daha entegre bir yapıda devam ederken, Koçfinans olarak çok markalı hizmet yapımızı koruyarak diğer marka ve iş ortaklarımızla yürüttüğümüz aktif kredi ve finansman faaliyetlerini sürdüreceğiz. Ford Otosan ekosisteminin sağladığı geniş vizyonu, dijitalleşme ve finansal çözümlerdeki uzmanlığımızla birleştirerek tüm otomotiv değer zincirine yenilikçi ve kapsayıcı çözümler üretmeye hazırız.”

Ford tamamen yenilenen Ranger Raptor pick-up modelini çok daha geliştirilmiş off-road yetenekleri ve 288 PS güç/491 Nm tork değerleri sunan çift turbo 3.0 litre EcoBoost V6  benzinli motorla tanıttı. 

Ford Performance tarafından yüksek performans isteyen arazi meraklıları için geliştirilen Yeni Nesil Ranger Raptor’un daha sağlam donanımları kontrol eden daha akıllı teknolojiyle tasarlandığı ifade ediliyor.