IAA 2026'ya katılan Türk treyler üreticileri
Fuarda üyesi olarak; Aksoylu, BRF, Fesan, Koluman, Komodo, Krone, Nükte Trailer, Nursan Trailer, OKT Trailer, Orthaus Trailers, Özgül Treyler, Reis Trailer, Schmitz Cargobull, Scorpion Trailer, Seyit Usta Treyler, Star Yağcılar, Şahin Tanker ve Yalçın Trailer yer alacak. TREDER üyesi olmayan Tırsan Treyler ise Kassbohrer markasıyla fuarın en büyük treyler stantlarından birine ev sahipliği yapacak.

Fuardaki katılımla ilgili olarak değerlendirmelerde bulunan TREDER Başkanı Seyit Arslan, bölgesel ve ekonomik zorluklara rağmen sektörün yakaladığı ivmenin altını çizdi.

Arslan: "Zor zamanlarda ayakta kalmak önemli bir eşik"
Çevredeki savaşlara ve dalgalı ekonomik koşullara rağmen üreticilerin önemli bir eşiği başarıyla geçtiğini belirten Arslan, yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: "Dünyanın en büyük ticari araçlar fuarına çok güçlü bir şekilde katılıyoruz. Üretim kapasitemiz an itibarıyla 100 bin adetleri aşmış durumda. Etrafımızdaki savaşlara, ekonomik koşullara karşın ayakta durmaya çalışan, direnen bir sektörümüz var. Üreticilerimiz son derece önemli bir eşiği geçiyorlar. Bu zor zamanlarda ayakta kalmak büyük önem taşıyor."

Sektörün sadece ayakta kalmakla yetinmeyip dünya pazarındaki rekabetçi konumunu da sağlamlaştırdığına değinen Arslan, sözlerini şöyle tamamladı: "Fuardaki güçlü katılımımız, iddiamızı ne denli güçlü tuttuğumuzun en net göstergesidir. Türkiye olarak dünya treyler endüstrisinde kesinlikle söz sahibi bir ülkeyiz."

Ar-Ge Merkezi statüsü, KRONE'nin Türkiye'deki faaliyetlerinde üretimin ötesine geçen stratejik bir dönüşümü temsil ediyor. Şirket, sahadan gelen ihtiyaçları mühendislik çözümlerine dönüştürürken ürün ve süreç geliştirme, ileri üretim teknolojileri, dijitalleşme ve sürdürülebilir mühendislik alanlarındaki çalışmalarını daha sistematik ve güçlü bir yapıda sürdürecek.

KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü Kartal Erköy konuyla ilgili şu açıklamalrda bulundu: "Ar-Ge Merkezi olarak tescillenmemiz, yalnızca şirketimiz için değil, Türkiye'nin mühendislik ve sanayi birikimi açısından da stratejik bir kazanım. Dünyada altı fabrikası ve yıllık 66.000 araçlık üretim gücüyle sektörün birinci liginde yer alan KRONE Grubu'nun küresel bilgi birikimini; Türkiye'de, İzmir Tire'deki üretim yetkinliğimiz, ülkemizin köklü mühendislik ve sanayi tecrübesi, nitelikli insan kaynağı ve yüksek kalite anlayışıyla bir araya getiriyoruz.

Üretim sahasından doğan bilgi ve deneyimi ürün geliştirme, süreç iyileştirme, ileri üretim teknolojileri ve sürdürülebilirlik odaklı projelere dönüştüreceğiz. Hedefimiz; katma değerli üretimi büyütmek, sanayimizin rekabet gücünü ileri taşımak ve ülkemizin kalkınmasına daha güçlü katkı sağlamak. İzmir'den dünyaya yenilikçi, güvenilir ve yüksek kaliteli çözümler sunarken Türkiye'nin üretim ve mühendislik gücünü küresel ölçekte temsil etmeye devam edeceğiz."

KRONE Trailer International Genel Müdürü Semih Pala ise şunları söyledi: "Ar-Ge Merkezi statüsü, müşterilerimizin başarısını merkezine alan çalışma anlayışımızı daha da güçlendiren stratejik bir adım. Tüm çalışmalarımızı, ürünlerimizi ve hizmetlerimizi; lojistik, nakliye ve taşımacılık sektörlerinde faaliyet gösteren müşterilerimizin daha verimli, güvenli ve rekabetçi operasyonlar yürütmesi için geliştiriyoruz. Türkiye'de ve 32 ülkede hizmet verdiğimiz müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarını yakından analiz ediyor, bu ihtiyaçlara hızlı, güçlü ve yenilikçi çözümlerle karşılık veriyoruz.

Bizim için değer, aracın teslimiyle sona ermez. Ürünlerimizin kullanım ömrü boyunca yüksek performans sunması, işletme maliyetlerini optimize etmesi ve güçlü ikinci el değerini koruması, müşteri başarısının ayrılmaz bir parçasıdır. Satış öncesinden satış sonrasına, sahada ve yolda karşılaşılan her ihtiyaçta müşterimizin 7/24 yanında olan, ona yol arkadaşlığı eden bir anlayışla çalışıyoruz. KRONE'nin küresel deneyimini Türkiye'deki pazar bilgimiz ve mühendislik yetkinliğimizle birleştirerek müşterilerimizin rekabet gücünü artıran ve uluslararası pazarlarda fark yaratan ürün ve hizmetler sunmayı sürdüreceğiz."

Tırsan konteyner şasi, güvenlikli bitüm tankeri, güvenlikli kutu, en yüksek hacimli kutu, swap body, yükleme sistemleri, akıllı treyler inovasyonlarından sonra bu kez de ağır taşımacılık için geliştirdiği çözümüyle inovasyon alanını çeşitlendirdi. International Trailer Award 2027'de Komponent kategorisinde birinci olan Modüler Taban Sistemi ağır nakliyede taşıma verimliliğini yüzde 29 artırıyor.

Modüler Taban Sistemi, low-bedlerde taşınan tüm yüklerin aynı araçla güvenle ve araç ömrünü uzatacak şekilde taşınması için hayata geçirildi. 3 adam-saat içinde komple sert ahşap, çelik ızgara ya da kauçuk olarak değiştirilebilen taban ile tüm paletli ağır iş makineleri, özellikle paletli ekskavatörler, küçük tekerlekli ağır makineler, özellikle forkliftler, büyük kauçuk tekerlekli iş makineleri ve ağır ekipmanlar gibi tüm ağır nakliye ekipmanları en güvenli şekilde taşınabiliyor. Modüler Taban Sistemi ile taban parçalı olarak da değiştirilebilirken, birbirinden farklı ekipmanların da aynı araçta güvenle taşınmasını sağlıyor. Doğru yüke doğru taban ile taşıma, yük ve yol güvenliğini en yüksek seviyeye çıkarırken aracın ve yürür aksamın da ömrünü uzatıyor.

Tırsan, 2026 başında Avrupa’nın en yüksek yetkinliğindeki Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği Pendle süspansiyon sistemine sahip, ‘Avrupa’nın en rahat manevra yapan Pendle Low-loader’ aracını, ağır nakliye sektöründen tam not alarak, lanse etti. Tüm Tırsan low-bed’leri 3800 saati aşan tuz testini başarıyla geçerek en yakın teknolojiden %58 daha uzun süre korozyon koruması sağlayan metalizasyonla kaplanıyor. Ağır taşımada Avrupa’nın en yüksek kapasite ve sayısında yük bağlama haklarını da sunan Tırsan low-bedleri, 4 patentli çözümü ile dümenleme, yükleme, yük güvenliğini de artırıyor.

Yarışma, bu yılki edisyonuyla yeni bir konsepti de hayata geçirdi. Önceki yedi kategori; Üstyapı, Şasi, Bileşenler ve Gelecek olmak üzere dört ana kategoriye indirildi.

Dört ana kategorideki sıralamalar uzman bir jüri tarafından belirlenirken, "Community Choice Award" kategorisindeki karar Truck & Trailer Welt okurlarına bırakıldı. Okurlar, aday gösterilen ürünler ve konseptler arasından kendi favorilerini seçme fırsatı buldu.

Üstyapı: Schmitz Cargobull liderliği aldı
Üstyapı kategorisinde Schmitz Cargobull, S.CU mt-DualEvap taşıma soğutma ünitesine sahip S.KO CITY kapalı kasa üstyapısıyla jüriyi etkiledi. Uzman jüriden 86,5 puan alan treyler üreticisi, birinciliği elde etti.

Humbaur, 82 puan alan FlexBox Dry modeliyle ikinci sıraya yerleşti. D-Tec ise jüriden 79 puan alan FV-VAC Steered Vacuumliner ile üçüncü oldu.

Şasi: Kögel elektrikli araçlara uygun (e-optimize) treyleriyle etkiliyor
Şasi kategorisinde birincilik Kögel'in oldu. Elektrikli çekicilerle kullanıma uygun (e-optimize) Kögel Light Plus, 88 puan alarak rakiplerini geride bıraktı ve zirveye yerleşti. Hafif yapı ile elektrikli taşımacılık ortamının gerekliliklerini bir araya getiren bu treyler, özellikle batarya elektrikli çekicilerin arkasında kullanılma gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı.

BPW, 85,5 puanla ikinci sırayı aldı. Bu ödül, BPW Airlight II süspansiyon sistemi için geliştirilen alüminyum havalı süspansiyon desteğine verildi. Junge Fahrzeugbau ise 80 puan alan TRAILERSTAR modeliyle üçüncü oldu.

Komponent: Kässbohrer, modüler zemin sistemiyle kazandı
Komponent kategorisinde kazanan Kässbohrer oldu. Şirket, alçak tabanlı treyler çözümü olan Modüler Zemin Sistemi (K.MFS) ile 86,5 puan alarak birinciliği elde etti.

İkincilik Carrier Transicold'a gitti. Şirketin A2L soğutucu akışkanların kullanımına yönelik yenilikçi güvenlik konsepti jüriyi etkiledi ve 84 puan aldı. MRF ise 81 puan alan ePeares Erişim Sistemi ile üçüncü oldu.

Gelecek: Krone, dijital sağlık izleme teknolojisiyle kazandı
Geleceğe yönelik gelişmelere odaklanılması, özellikle "Gelecek" (Future) kategorisinde kendini gösterdi. Krone, 87 puan alan "TrAIler Health Monitoring" (Treyler Sağlık İzleme) konseptiyle birinciliği elde etti.

Fliegl, elektrikli çekicilerle kullanılmak üzere tasarlanan kimyasal madde taşıma şasisiyle 83 puan alarak ikinci sıraya yerleşti. SDG Modultechnik ise merkezi bir döner yatak içeren modifiye edilmiş elmas yatak tasarımıyla üçüncü oldu; bu konsept 78 puan aldı.

Topluluk Seçimi Ödülü’nün kazananı Koluman oldu
Topluluk Seçimi Ödülü (Community Choice Award), International Trailer Award 2027 kapsamında bir ilk olma özelliği taşıyordu. Truck & Trailer Welt okuyucuları, aday gösterilen konseptler arasından hangisini en ikna edici bulduklarına ilk kez bizzat karar verme fırsatı buldu.

KOLUMAN, "Adaptive Hidden Sidewall Platform Trailer" (AHSP - Uyarlanabilir Gizli Yan Duvarlı Platform Treyler) konseptiyle birinciliği elde ederek 2027 Topluluk Seçimi Ödülü'nün sahibi oldu. Bu yenilikçi treyler konsepti, okuyucuların beğenisini kazandı ve halk oylamasında zirveye yerleşti.
Aspöck Systems, FlexLED ürünüyle ikinci olurken, Hüffermann "Schlitten-Carrier HSA 1870 NH" modeliyle üçüncü sırada yer aldı.

Treyler üretiminde inovasyon ön planda
International Trailer Award 2027 sonuçları, treyler endüstrisindeki mevcut gelişmelerin ne denli geniş bir yelpazeye yayıldığını gözler önüne seriyor. Ödül kazanan inovasyonlar; enerji verimliliği yüksek şasilerden elektrikli çekiciler için optimize edilmiş şasi çözümlerine, yeni soğutma ve üstyapı teknolojilerinden dijital uygulamalara ve geleceğe dönük bileşenlere kadar uzanan geniş bir çeşitlilik sunuyor.

Dört ana kategoriden oluşan yeni yapısı ve eklenen Topluluk Seçimi Ödülü ile International Trailer Award, yeni öncelikler de belirliyor. Profesyonel değerlendirmenin yanı sıra, sektörün ve okuyucuların bakış açısına da ilk kez ayrı bir önem veriliyor.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Akfet Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Halil Akbıyık ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katılım gösterdi.

1959 yılında Şanlıurfa’da kurulan ve soğuk zincir taşımacılığında uzmanlaşan Akfet, başta piliç eti, sebze-meyve ve gıda ürünleri olmak üzere hassas yükler için Türkiye içinde ve Avrupa hattında hizmet veriyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Akfet, 70 yıla yaklaşan sektör tecrübesiyle soğuk zincir taşımacılığında hizmet veren, yatırımlarını tecrübesi ile operasyonlarında en yüksek verimi alacak şekilde planlayan köklü ve değerli nakliyecilerimizden biridir. Çok uzun yıllardır Tırsan kullanıyor, tüm operasyonlarında elde ettikleri verim ile rekabetçiliklerini artırıyorlar. Tırsan Buz Frigo, Avrupa’nın en yüksek kapasite ve yetkinliğe sahip Ar-Ge ve test merkezlerimizde ve test pistimizde; tüm 1.000.0000 km yol, her türlü iklim, yük ve operasyon koşullarını kapsayacak şekilde test edilip onaylandı. Araç bütününün yanı sıra CTP (kompozit) panel özelinde de dayanım, ömür ve çekme testleri başarıyla tamamlandı. Soğutucunun her 4 çalışmasından 1’ini ortadan kaldıran, sektörün en yüksek izolasyon performansını ve en düşük boş ağırlığını aynı araçta buluşturduk. Bu verim ile Akfet’e ve tüm sektöre rekabet gücü katmaktan mutluyuz. Akfet ile olan iş birliğimizin de çok uzun yıllar daha devam edeceğine eminim, hayırlı olsun.”

Faaliyetleri ve yeni yatırımlarına ilişkin açıklamalarda bulunan Akfet Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Halil Akbıyık şunları söyledi: “1959’dan bu yana taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren köklü ve tecrübeli bir şirketiz. Soğuk zincir, yükün doğru ısıda, güvenli ve kesintisiz taşınmasını gerektiren hassas ve uzmanlık isteyen bir taşıma modelidir. Türkiye’de, Avrupa’da, Orta Doğu ve 3. ülkelerde uzun yıllardır hizmet veriyoruz. Müşterilerimiz bizim uzmanlığımıza ve süreçlerimize nasıl güveniyorsa, bizim de filomuzdaki treylerlere bu şekilde güvenmemiz şart. Bu nedenle yatırım kararlarımızda araç kalitesi, ısı yalıtım performansı, düşük boş ağırlık, bizim için belirleyici kriterlerdir. Tırsan Buz Frigo araçlarını sahada deneyimledik; kusursuz ısı yalıtım performansı ve düşük boş ağırlığı ile verimimizi artırıyor hem operasyonlarımıza hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmete doğrudan değer katıyor. Tırsan’ın ürün kalitesinden, satış sonrası desteğinden ve her ihtiyaç anında ulaşılabilir olmasından memnunuz. Gelecek yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

25 Ağustos 2026 tarihinde NAMET Çayırova üretim tesislerinde gerçekleşen teslimat törenine NAMET Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Kayar, Pazarlama Direktörü Seren Tümöz, Lojistik Operasyon Müdürü Gürkan Özden, Schmitz Cargobull CEO’su Kerem Taş, Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Mehmet Dinçer, Kilit Müşteriler Satış Müdürü Kaan Kayral ve her iki firmanın üst düzey yöneticileri katıldı.

Teslimat töreninde plaketi Kerem Taş’ın elinden alan Haluk Kayar şu açıklamalarda bulundu: "1929 yılında başlayan lezzet yolculuğumuza günümüzde, ülkemiz ve yurtdışında bizi tercih eden tüketicilerimizle buluşarak devam ediyoruz. Türkiye’nin en büyük 500 sanayi kuruluşu arasında 67. sırada yer alan ve %47,2 hane penetrasyon oranımızla evlerde en çok tercih edilen, buzdolaplarına en çok giren şarküteri firmasıyız. Büyüme projeksiyonlarımız dahilinde sürdürülebilirlik projelerimiz ve yeni üretim yatırımlarımıza devam ederken, frigorifik dağıtım filomuzu da büyütmeye devam ediyoruz. Ürünlerimizin sofralara en doğru ısı koşullarında taşınması ve taptaze teslim edilmesi NAMET’in en öncelikli ilkelerinden biridir. Bu sebeple, soğuk zincir taşımacılığındaki başarısını tüm Dünya’ya kanıtlamış olan Schmitz Cargobull ile zaten yıllardır çalışmaktayız. Schmitz Cargobull ’un ısı izolasyon kalitesi ve yüksek üretim teknolojileri sebebiyle ürünlerinden memnunuz. Bu sebeple, yeni yatırımımızda kamyonlarımızın kasalarının da Schmitz Cargobull olmasını istedik ve bu ürünü Türkiye’de ilk kullanan firma olduk."

Törende konuşma yapan Schmitz Cargobull CEO’su Kerem TAŞ ise şunları söyledi: “Schmitz Cargobull Türkiye 2017’de başlayan yolculuğuna ürün gamını sürekli arttırarak, lojistik sektörü ihtiyaçlarına ‘’tek noktadan tüm çözümler’’ mottosuyla devam ediyor. Isı kontrollü taşımacılık alanında ürün portföyümüze duyulan yüksek güven sebebiyle müşterilerimizden uzun zamandır kamyon üstü kasa taleplerini almaktaydık. Global olarak yıllardır alanındaki uzmanlığını kanıtlamış olan ürünümüzü, Türkiye pazarına ilk kez NAMET ile sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Kendilerinin tüm yatırımlarında yanlarında olan çözüm ortakları olarak, markamıza duydukları güvenden ötürü NAMET’e teşekkür ederiz."

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat töreni, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ev sahipliğinde; Akkoç Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Doğan Akkoç, Akkoç Lojistik Filo Müdürü Arif Uğur ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek’in katılımıyla düzenlendi.

Akkoç Lojistik, 2004 yılında 3 araçla başlayan taşımacılık faaliyetlerini 2026 yılında 200 araçlık tamamı Tırsan filosu ile sürdürüyor. Türkiye yurt içi içecek ve kargo taşımacılığına odaklanan şirket; kargo, gıda, meşrubat ve paletli yük taşımalarında hizmet veriyor. Ankara’da bulunan deposu ile operasyonlarını destekleyen Akkoç Lojistik, yük çeşitliliğine uygun araç yatırımlarıyla taşıma kapasitesini ve saha verimliliğini güçlendiriyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törende yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Akkoç Lojistik, yatırımlarını sahadaki verimlerine göre sürdüren deneyimli bir firmamızdır . Akkoç ile güvene dayalı uzun süreli iş birliğimiz bugün yeni bir yatırım ile daha da güçleniyor. Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiğimiz, en az 1 milyon kilometre test edip onayladığımız araçlarımız ile sektörün rekabet gücünü artırmaya devam ediyoruz. Akkoç’un yatırım yaptığı hafif tenteli perdeli araçlarımız da çok uzun yıllardır Tırsan mühendisliği sağlam şasisi ve düşük boş ağırlığı ile özellikle içecek taşımalarında sektörün verimliliğini artırıyor. Akkoç, diğer taşımalarında da en hafif ve sağlam Tırsan Buz Frigo ve uzun ömrü ve dayanıklılığı onaylı Low-bed araçlarımızla da rekabetçiliği arttıracaktır. Yeni yatırımın Akkoç Lojistik’e hayırlı olmasını diliyor, iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum.”

Düşük boş ağırlık daha fazla yük kapasitesi
Akkoç Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Doğan Akkoç törende yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Akkoç Lojistik olarak büyümemizi düzenli ve ihtiyaca uygun filo yatırımlarıyla sürdürüyoruz. Bugün teslim aldığımız araçlarla birlikte 200 araçlık filoya ulaştık ve filomuzun tamamını Tırsan araçlardan oluşturduk. 50 adetlik Hafif Tenteli Perdeli yatırımımız, içecek taşımacılığındaki verimlilik hedeflerimizin merkezinde yer alıyor. Aracın düşük boş ağırlığı daha fazla taşıma yapmamızı, daha çok kazanmamızı sağlıyor; hafif ancak güçlü ve dayanıklı yapısı da operasyonlarımızda güvenli ve verimli kullanım sunuyor. Tırsan’ın Ar-Ge gücüyle geliştirdiği ve test ettiği Frigo ile Low-Bed araçları da içecek taşımacılığı dışındaki operasyonlarımızda hizmet verecek. Bu yatırım, filomuzun kapasitesini büyütüyor ve yük çeşitliliğine cevap verme gücümüzü artırıyor. Büyüme yolculuğumuzda Tırsan ile çalışmaya devam edeceğiz.”

Koluman Otomotiv Endüstri’den yapılan açıklamada, Süer Sülün’ün Ağustos 2026 itibarıyla şirketin Yönetim Kurulu’na katıldığı belirtildi.

38 yılı aşkın profesyonel kariyeri boyunca otomotiv sanayisinin farklı alanlarında üst düzey sorumluluklar üstlenen Sülün; finans, controlling, muhasebe, vergi, satış ve pazarlama alanlarının yanı sıra bayi yapılanması, strateji ve kurumsal yönetim konularında geniş bir deneyime sahip.

Sülün, profesyonel kariyerine 1988 yılında Mercedes-Benz Türk’te finans alanında başladı. Şirket bünyesinde finans, controlling, muhasebe, vergi, satış ve pazarlama dahil olmak üzere farklı fonksiyonlarda görev aldı. 2007 yılında İcra Kurulu Üyesi, 2016 yılında ise Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı oldu.
Yaklaşık 10 yıl boyunca şirketin en üst düzey yöneticisi olarak görev yapan Sülün, 31 Temmuz 2026 tarihinde Mercedes-Benz Türk’teki 38 yılı aşkın kariyerini tamamlayarak emekliye ayrıldı.

Görev süresi boyunca Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye’deki üretim, ihracat, Ar-Ge ve bayi yapılanmasının gelişiminde önemli sorumluluklar üstlenen Sülün, aynı zamanda Türkiye otomotiv sanayisinin uluslararası rekabet gücünün geliştirilmesine yönelik çalışmalarda aktif rol aldı.

Saltık: “Sülün’ün birikimi bizim için büyük bir değer”
Koluman Otomotiv Endüstri Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, atamaya ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Sayın Süer Sülün’ün Yönetim Kurulumuza katılmasından büyük memnuniyet duyuyoruz. Otomotiv sektöründe uzun yıllara dayanan yöneticilik deneyimi; üretim, ticari operasyonlar, kurumsal yönetim ve stratejik gelişim alanlarındaki birikimi şirketimiz açısından önemli bir değer oluşturuyor. Bu deneyimin, Koluman Otomotiv Endüstri’nin büyüme hedeflerine ve geleceğe yönelik stratejik yapılanmasına önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.”
,
Sülün: “Heyecan verici bir adım”
Süer Sülün ise yeni görevine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:“Koluman Otomotiv Endüstri, güçlü mühendislik ve üretim yetkinlikleriyle otomotiv ve savunma sanayisinde faaliyet gösteren, yüksek büyüme potansiyeline sahip bir şirket. Üretimi, mühendislik kabiliyeti ve yarattığı katma değerle Türkiye sanayisine ve ülke ekonomisine katkı sağlayan böyle bir yapının Yönetim Kurulu’na katılmaktan memnuniyet duyuyorum. 38 yılı aşkın sanayi deneyimimin ardından, bilgi ve birikimimi yeni bir yapıda paylaşmak ve şirketin gelişimine katkıda bulunmak benim için önemli ve heyecan verici bir adım.”

Boğaziçi Üniversitesi Ekonomi Bölümü mezunu olan Süer Sülün, İstanbul Üniversitesi’nde Kurumsal Finans alanında yüksek lisans yaptı. Kariyeri boyunca otomotiv sanayisinin ve sektörel kuruluşların farklı kademelerinde görev alan Sülün, Türkiye sanayisinin gelişimine ve uluslararası rekabet gücünün artırılmasına yönelik çeşitli çalışmalarda da aktif sorumluluk üstlendi.

Koluman Otomotiv Endüstri, Süer Sülün’ün Yönetim Kurulu’na katılımıyla birlikte şirketin sektörel deneyimini ve stratejik yönetim yetkinliğini daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Süer Sülün Hakkında
Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk’ün ilk Türk CEO’su ve Direktörler Kurulu Başkanı olarak görev yaptı. Finans, controlling, muhasebe, vergi, satış ve pazarlama başta olmak üzere şirketin farklı fonksiyonlarında 38 yılı aşkın süre boyunca sorumluluk üstlendi. 31 Temmuz 2026 tarihinde Mercedes-Benz Türk’teki kariyerini tamamlayarak emekliye ayrılan Sülün, Türk otomotiv sanayisinin deneyimli üst düzey yöneticileri arasında yer alıyor.

Koluman Otomotiv Endüstri Hakkında
Koluman Otomotiv Endüstri, Mersin Tarsus’taki 312.000 metrekare’lik üretim yerleşkesinde; savunma sanayine yönelik taktik tekerlekli araçlar ve özel amaçlı askeri platformlardan treyler, beton pompası ve farklı ticari araç üstyapılarına uzanan geniş bir ürün gamını kendi Ar-Ge ve mühendislik kabiliyetleriyle geliştiriyor ve üretiyor. Şirket, sivil ve askeri mobilite çözümleri alanında faaliyet gösteren Türkiye merkezli bir otomotiv ve savunma sanayii üreticisidir.

Hidromas Pacific Genel Müdürü Andre Bremmer, Avustralya'daki yatırımla ilgili olarak dinamik bir pazar olan Avustralya'daki konumlarını güçlendirmeye kararlı olduklarını belirtti.

Şirketten yapılan açıklamaya göre bugüne dek teleskopik silindirlerini ve hidrolik ürünlerini Avustralya'ya distribütörler ve tedarikçiler aracılığıyla ihraç eden Hidromas, son yirmi yılda yerel pazarda kendini kanıtladı. Ürünler; tarım, inşaat ve madencilik gibi zorlu sektörlerde faaliyet gösteren müşterilerin güvenini kazanarak güçlü bir portföy oluşturulmasını sağladı.

En büyük ihracat rotalarından biri
Hidromas CEO'su Erhan Başoğlu'nun da katıldığı açılış etkinliğinde değerlendirmelerde bulunan Hidromas Satış ve Pazarlama Müdürü Siraj Hasan ise Avustralya'da fiziksel bir varlığa sahip olmanın markaya daha fazla istikrar getireceğini, ürün çeşitliliğini ve hizmet seviyesini artırmak için bir temel sunacağını ifade etti. Hasan, "Avustralya her zaman Hidromas'ın en büyük ihracat rotalarından ve en istikrarlı pazarlarından biri oldu. Oldukça olgun bir pazar. Bu ülkede işleri sürdürülebilir kılmak büyük bir avantaj, çünkü bu durum diğer pazarlarda da başarılı olabileceğinizi kanıtlıyor" dedi.

Hidromas Pacific, Avustralya'daki ağını ve dağıtım yeteneklerini geliştirirken ürün yelpazesini ve hizmet kalitesini de artırmayı planlıyor. Şirketin nihai hedefi, son kullanıcı için ihtiyaç duyulan tüm çözümlerin bir arada sunulduğu tek durak noktası (one-stop shop) haline gelmek. Andre Bremmer bu hedef doğrultusunda, "Gelen taleplere ve geri bildirimlere daha hızlı yanıt vermek istiyoruz. Bu nedenle hizmet kapasitemizi geliştirecek ve kendi markamızı, kendi ürünlerimizi burada doğrudan temsil edeceğiz" şeklinde konuştu.

Hidromas Pacific'in Melbourne tesisi, müşterilere yakınlığı ve kritik bir lojistik arteri olan Hume Otoyolu yakınlarındaki stratejik konumu nedeniyle özel olarak seçildi. Yaklaşık 700 metrekarelik tesis, yerel operasyonun tedarik zincirini ve stok yönetimini büyük ölçüde kolaylaştırıyor.

Konya’dan çıktı 3 küresel fabrikada üretim yapıyor
Merkez fabrikası Konya’da bulunan Hidromas Brezilya ve Hindistan ile birlikte üç fabrikada üretim yaparak 85 ülkeye ihracat yapıyor. Rusya'da bir lojistik deposu bulunan şirket, sektördeki gücünü geniş servis ağıyla destekliyor. Ağır vasıta, treyler ve lojistik sektörlerinin önemli tedarikçilerinden olan marka, yurt içinde 64 farklı noktada yetkili servis hizmeti sunarken; yurt dışında ise İngiltere'den Avustralya'ya uzanan 22 farklı ülkedeki servis noktalarıyla uluslararası çaptaki operasyonel gücünü pekiştirmeye devam ediyor.

Yıllık 90.000 adet pompa, 75.000 adet silindir, 60.000 adet valf, 30.000 adet PTO (yavru şanzıman) ve 30.000 adet yağ tankı üretim kapasitesiyle Hidromas, tüm hidrolik sistem bilesenlerini aynı bantlardan uyum içinde çıkararak sistem performansını maksimize ediyor.

Hidromas; ISO 9001 Kalite Sertifikası, CE Avrupa Uygunluk Belgesi ve EAC Uygunluk Sertifikalarına sahip.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Şekercan Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Şeker ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

Şekercan Lojistik, Konya merkezli yapısıyla Avrupa–Türkiye hattında parsiyel, komple ve soğuk zincir taşımacılığı hizmetleri sunuyor. 1968 yılında kurulan ve sektörün deneyimli şirketleri arasında yer alan Şekercan Lojistik, İspanya, Fransa, Hollanda, Belçika başta olmak üzere Batı ve Kuzey Avrupa ülkelerine yönelik taşıma operasyonları gerçekleştiriyor.

Şekercan Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Şeker, tören esnasında yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi: “Avrupa hattındaki operasyonlarımızda verimlilik, yükleme hacmi ve araç dayanıklılığı bizim için en önemli kriterler arasında yer alıyor. Farklı yük gruplarında müşterilerimize düzenli ve güvenilir hizmet sunarken filomuzdaki treylerlerin sahada güçlü performans göstermesi gerekiyor. Tırsan araçlarını daha önce de operasyonlarımızda deneyimledik; sağlamlığı, güçlü yapısı ve kullanım kolaylığıyla iş süreçlerimize doğrudan verim kattığını gördük. Yeni Nesil Tenteli Perdeli Maxima Plus araçların 2.800 mm iç net yüksekliği, yüksek yükleme hacmi sağlayarak operasyonlarımızda önemli bir avantaj oluşturuyor. Bu araçların geliştirildiği Tırsan’ın Ar-Ge merkezini ve test pistini ziyaret ettiğimizde, bu araçların arkasındaki özenli mühendislik sürecini yakından gördük ve gururlandık. Sahada güvendiğimiz bu sağlamlığın, titiz geliştirme ve test süreçlerinden geldiğini görmek, Tırsan ekiplerinin bizimle aynı yolları Ar-Ge merkezlerinde yaptığını bilmek güvenimize güven katıyor. Tırsan ekibine ve mühendislerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Şekercan Lojistik’e Tırsan’a duydukları güven için teşekkür ediyoruz. Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli araçlarımız, Mega Üretim Kampüsü’müzde bulunan Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde tam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli ve en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardını belirledi. Şekercan Lojistik’in operasyonel ihtiyaçları için tercih ettiği 2.800 mm iç net ile de yüksek taşıma kapasitesi sunuyoruz.”

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde düzenlenen teslimat töreni, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ev sahipliğinde; TCT Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Akşar, TCT Lojistik Karayolu Operasyon Direktörü Hasan Yeşilyurt, Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek’in katılımıyla gerçekleştirildi.

Türkiye-Avrupa hattında parsiyel ve komple taşımacılık hizmetleri sunan TCT Lojistik, kara yolu, Ro-Ro bağlantılı kara yolu, deniz yolu ve hava yolu operasyonları gerçekleştiriyor. Farklı yük ve operasyon ihtiyaçlarına yönelik entegre çözümler geliştiren şirket, Çatalca’da bulunan gümrükleme depolama alanı ve uluslararası taşımalarının yanı sıra yurt içi dağıtım operasyonlarıyla da hizmet kapsamını genişletiyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törende yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “TCT Lojistik yetkin ekipleriyle hem yurt dışı hem yurt içi taşımacılık hizmetleri sunan, operasyonlarını planlı yatırımlarla geliştiren değerli iş ortaklarımızdan biridir. Sayın Bahattin Akşar ile tanışıklığımız ve devam eden iş birliğimiz, bugün yeni bir yatırımla daha güçleniyor. Tırsan olarak araçlarımızı ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde, farklı yol, yük ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştiriyor, test ediyor, onaylıyor ve üretiyoruz. Özel olarak geliştirilen araçlarımız da TCT’nin rekabet gücünü artıracaktır. TCT Lojistik ile iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun.”

TCT Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Akşar teslimat töreninde yaptığı konuşmada şunları ifade etti: “TCT Lojistik olarak Türkiye-Avrupa hattında müşteri memnuniyetini merkezde tutan taşımalar gerçekleştiriyoruz. Ağırlıklı olarak parsiyel odaklı kara yolu taşımacılığı yapıyoruz. Operasyonlarımızda ihtiyaca göre Ro-Ro aktarmalı kara yolu seçeneğini değerlendirirken, deniz yolu ve hava yolu taşıma hizmeti de sunuyoruz. Ağırlığımız kara yolu taşımaları olunca treyler yatırımlarımızda kalite, dayanıklılık, verimlilik ve uzun vadeli kullanım performansını esas alıyoruz. Aynı zamanda yandan ve üstten yükleme imkanları da işimiz için oldukça büyük öneme sahip. Yeni ekipmanlarımız, kusursuz dayanım ve operasyonel süreklilik gösteriyor. 110 adet yeni ekipmanımız ile filomuzun operasyonel gücünü, hizmetlerimizin kalitesini daha da artırıyoruz. Gelecek dönem de Tırsan ile iş birliğimizin artarak devam etmesini diliyoruz.”

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Harun Erdem, Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Ali Erdem ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci katıldı.

Kasva Uluslararası Taşımacılık, Düzce Kaynaşlı merkezli yapısıyla Avrupa hattında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütüyor. Firma; Avusturya, Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa ve İsviçre rotalarında mobilya, hammadde ve ADR yönetmeliğine uygun ürünlerin taşımacılığını gerçekleştiriyor.

Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Harun Erdem teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Nakliyecilik hayatımıza bir Tırsan ile başladık ve bugün işimizi büyüterek Avrupa’nın önemli hatlarında, farklı ürün gruplarına yönelik taşımacılık faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Avusturya, Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa ve İsviçre rotalarında farklı yük gruplarını taşıyoruz. Tırsan’ı tercih etmemizde ilk elden tecrübe ettiğimiz, kaliteli üretimi, Türkiye ve Avrupa yol şartlarına uygunluğu, düşük işletme maliyeti, uzun vadeli kullanımda sunduğu güven ve güçlü servis ağı etkili oldu. Filomuzu büyütürken yatırımımızın sahadaki karşılığını Tırsan ile alacağımızı net olarak biliyoruz. Tırsan ile başladığımız nakliyecilik hayatımıza, yine Tırsan ile büyüyerek devam ediyoruz; önümüzdeki yatırımlarımızda da tercihimiz Tırsan’dır.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci teslimat töreninde yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Kasva Uluslararası Taşımacılık, sektörümüzün içinde yetişen çalışkanlıkları ve girişimcilikleriyle güçlenerek büyüyen kıymetli iş ortağımızdır. Avrupa hattında mobilya hammaddeden ADR’ye farklı ürün gruplarına yönelik operasyonlarını sürdüren, yatırımlarını sahadaki ihtiyaçlarına göre planlayan firmalarımızdan biridir. Tırsan olarak tüm araçlarımızı, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizdeki mühendislik birikimi ve kapsamlı test süreçleriyle geliştiriyor; farklı yol, yük ve kullanım koşullarında müşterilerimizin rekabetçiliğini arttıracak şekilde üretiyoruz. Tırsan araçlarımız, Kasva Uluslararası Taşımacılık’ın güçlenerek büyüyen operasyonlarında rekabet güçlerini artıracaktır. İş birliğimizin önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam etmesini temenni ediyoruz. Hayırlı olsun.”

Gaziantep merkezli Kayhanlar, 2001 yılından bu yana Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında uluslararası taşımacılık faaliyetleri sürdürerek büyütüyor. Şirket; Türkiye ve uluslararası hatlarda kuru yük, halı, iplik ve hijyenik malzeme, elektronik, otomotiv malzemesi ve çeşitli parsiyel yüklerin yanı sıra gabari ve sal kasa taşımalarında da hizmet veriyor.

Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Kayhanlar olarak çeyrek asırdır, Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında en çeşitli ı yük gruplarında taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Taşıma modellerimiz ve taşıma esnasında verdiğimiz tüm lojistik hizmetlerimiz müşterilerimizin işletmelerinde verimlilik artışı sağlamaya odaklıdır. Bu nedenle treyler yatırımlarımızda ilk tercihimiz Tırsan. Tırsan araçlarının sahip olduğu çatı kaldırma özelliği sayesinde gabari kısıtlaması olan yurt dışındaki ülkelerde standartlara uygun şekilde taşımacılık yapabiliyor, ayrıca yükleme ve boşaltma operasyonlarımızı da kolaylıkla gerçekleştirebiliyoruz. Böylece zamanda tasarruf ediyor, büyük avantaj elde ediyoruz. Araçların uzun yıllar sağlamlığı, her yükte dayanıklılığını ve verimini ilk elden senelerce tecrübe ettik . Bu süreçte tüm Tırsan ekiplerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki dönem yatırımlarımızda da tercihimizi yine Tırsan’dır.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Kayhanlar’a, Tırsan’a her yol, yük ve iklimde duydukları güvenden dolayı tüm Tırsan olarak müteşekkiriz. Kendilerinin uluslararası taşımacılık operasyonlarında ihtiyaç duyduğu dayanıklılık, kullanım kolaylığı ve verimlilik kriterlerine göre rekabetçiliklerini her daim artıracak araçları üretmekten gururluyuz. Tırsan olarak Ar-Ge gücümüz ve mühendislik birikimimizle müşterilerimizin farklı operasyonel ihtiyaçlarına uygun araçlar geliştiriyor, test ediyor ve onaylıyoruz. Bu araçlarla müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyoruz ve artırmaya devam edeceğiz Yeni yatırımlarının Kayhanlar’a hayırlı olmasını, bereketli kazançlar sağlamasını diliyoruz. Gelecekte de Tırsan olarak her daim her yolda her iklimde her yükte iş birliğimizin gelişerek devam etmesini diliyoruz.”

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine, BRS Global Firma Sahibi Çetin Barış ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci katıldı.

BRS Global Uluslararası Taşımacılık, Düzce Kaynaşlı merkezli yapısıyla uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren BRS Global başta tekstil, mobilya, demir profil ve lastik olmak üzere farklı ürün gruplarının taşımacılığını gerçekleştirmekte; operasyonlarını Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında sürdürüyor.

BRS Global Firma Sahibi Çetin Barış yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “BRS Global olarak beri yurt içi ve yurt dışı taşımalarımız ile sektörümüzün içindeyiz. Uzun döneme yayılan geniş operasyonel ve teknik deneyimimizi her gün daha da ileriye taşıyoruz. İlk zamanlarımızda da Tırsan kullanıyorduk, şimdi güvenle Tırsan ile devam ediyoruz. Avrupa’da Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında esnek ve zamanında operasyonlarımız ile tekstil, mobilya, demir profil ve lastik gibi çok çeşitli yüklerde faaliyet gösteriyoruz. Tırsan araçlarının sağlamlığı, her yolda performansı, kullanım kolaylığını çok uzun yıllardır tecrübe ettik, biliyoruz. Yeni araçlarla birlikte hem kapasitemizi güçlendiriyor hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmeti daha güvenli ve verimli hale getiriyoruz. İşimizin başından beri bizimle deneyimlerini her zaman paylaşan ve bizi destek veren Tırsan’a ve ekiplerine teşekkür ediyoruz. Gelecek dönemde de treyler yatırımlarımızda Tırsan’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci teslimat töreninde, uzun dönemli iş birliklerini şu ifadelerde vurguladı: “BRS Global, ile sektördeki ilk günlerinden beri beraber çalıştığımız ve giderek güçlenen girişimcilikleri ve Avrupa hattında sürdürdükleri sağlam operasyonlarında rekabetçiliklerini artırmaktan gurur duyuyoruz. BRS Global’in sahada bizzat ilk elden deneyimlediği Tırsan araçlarının gücünü, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde geliştirme faaliyetlerimizle, güçlü test altyapımız ve her türlü yol yük iklim koşullarında doğrulayarak, müşterilerimizin rekabetçiliğini kesin arttıracak şekilde üretiyoruz. Yeni araçlarımızın BRS Global’in gelişen Avrupa taşımalarında güvenle bereketle kullanmalarını, iş birliğimizin uzun yıllar güçlenerek devam etmesini diliyorum.”

Daren Lojistik tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Daren Lojistik Genel Müdürü Hüseyin Has ve Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı katıldı. Törende kısa bir açıklama yapan Genel Müdür Hüseyin Has: "Schmitz Cargobull alım kararımızda, 2023 yılında gerçekleştirdiğimiz 10 adet S.CS Simple Varios Tenteli Treyler’den edindiğimiz tecrübe etkili olmuştur. Markanın yüksek ikinci el değeri, galvanizli şasi ve üst yapısı, perçin vida teknolojisinin sağladığı esneklik, dayanım ve uzun ömür, Schmitz Cargobull dingil ve süspansiyon sisteminin yarattığı memnuniyet etkili olmuştur. Taşımasını yaptığımız meşrubat ürünleri için Schmitz Cargobull Treyler’lerin hafifliği bize önemli bir avantaj sağlamıştır. Ayrıca, yeni araçların üzerindeki standart donanım olan TrailerConnect ile uydu bağlantılı araç bilgi sistemi yeni siparişimizde Schmitz treylerlerini tercih etmemize sebep oldu. İşbirliğimizin hayırlı olmasını diliyorum" dedi.

Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı ise firmanın markalarını tercih ettiği için memnuniyetini dile getirerek: "Mukavemeti yüksek şasi ve üstyapımız, akıllı treyler sistemimiz, her nakliyeye uygun modüler yapımız, Türkiye ve Avrupa çağında geniş yaygın servis ağımız ve hafif treyler dizaynımız ile içecek taşımalarında sektörde öne çıkıyoruz. Daren Lojistik ile iş birliğimizin gelecekte de devam etmesini temenni ediyoruz."

Standart TrailerConnect Telematik
Schmitz Cargobull, Smart Trailer konsepti dahilindetüm semi-treylerlerini standart olarak telematik uydu bağlantı özelliğiyle birlikte pazara sunuyor ve müşterilerine teslim ediyor. Telematik sisteminin kullanımı TrailerConnect bilgisayar portalı, BeSmart ve BeUptoDate cep telefonu uygulamaları ile birlikte sağlanıyor. Bu bilgisayar ve cep telefonu uygulamaları sayesinde lojistik firması sahipleri, operasyon yöneticileri, filo yöneticileri, araç şoförleri ve diğer görevliler; nakliye ile ilgili tüm bilgileri, yük durumu ve güvenliği, araç donanımları, araç bakım ihtiyaçları, soğutucu ünite kullanımı gibi birçok konuda detaylı bilgiyi eş zamanlı ve şeffaf olarak alabiliyor ve hatta araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor.

Arslan: “Amacımız ortak akılla daha güvenli bir gelecek”
Toplantının açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, kamu kurumlarının sektöre verdiği desteğin önemine dikkat çekerek, bu güven ve vizyonla Türkiye'ye çok daha güçlü bir şekilde hizmet etme fırsatı bulduklarını vurguladı. Arslan, şunları kaydetti: "Bugün Türkiye’nin karayollarını kullanan milyonlarca insanımız için daha güvenli bir gelecek inşa etmek adına bir araya geldik. Sayın Cumhurbaşkanımızın bizlere işaret ettiği hedefler doğrultusunda; yollarımızı daha güvenli, yüklerimizi daha emniyetli ve en önemlisi canımızı çok daha korunaklı hale getirmek en büyük gayemizdir. İşte bu büyük hedef doğrultusunda; kamu kurumlarımız, denetim mercilerimiz, üreticilerimiz ve tedarikçilerimizle, kısacası tüm kesimlerle 'ortak bir akıl' oluşturmak için bu salondayız."

TSE Taşımacılık Sektör Grup Başkanı Öncü Alper, ADR standartlarının uygulanmasındaki başarılı sürecin karayolundaki can güvenliği projesinde de yürütüleceğine inandığını kaydetti.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Otomotiv Sanayi Daire Başkanı Hasan Semiz de bakanlık olarak sektörün ve ülkenin faydasına olan bu projede beraber hareket edeceklerini belirterek, geliştirilecek eylem planına göre görevlendirileceklerini söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Sinan Oğuz ise Bakanlık olarak; bu başlıkta süre gelen çalışmalara destek olabileceklerini ve bu proje kapsamında var olan araçlarla ilgili olarak kurumlarla koordineli olarak çalışabileceklerini söyledi.

Erköy: “Regülasyonların öncüsü olmalıyız”
TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörde yaşanan hızlı teknolojik ve çevresel değişimin altını çizdi. Almanya’dan sonra Türkiye’nin ikinci büyük treyler üreticisi olduklarının altını çizen Erköy, artık regülasyonları uygulamadan öte sahiplenen öncü bir ülke olabileceklerini vurguladı.

TREDER Genel Sekreteri Göktan Güçlü de “Güvenli olmayan araç yalnızca sürücüsünü değil, tüm toplumu riske atar" uyarısında bulunarak, her kazanın aslında bir insan, aile ve ekonomi meselesi olduğunun altını çizdi. Güçlü, güvenlik zafiyetlerinin can kayıpları ve yaralanmaların yanı sıra; taşınan yük zararlarına, sigorta maliyetlerinde artışa ve tedarik zincirinde kırılmalara yol açtığını belirtti.

Erdem: “Yeni teknolojilerden yararlanmalıyız”
TREDER Teknik Komite Başkanı Fuat Erdem ise karayolu can güvenliğini sağlamak için Piyasa Gözetim Denetimleri ile Yol Kenarı Denetimleri’nin işlevsel hale getirilmesi gerektiğini aktardı. Erdem, otobüslerde kullanılan kamera ve alkolmetre gibi yeni teknolojilerin de ağır vasıtalar için de kullanılabileceğine dikkat çekti. Ayrıca TPMS gibi yeni teknolojilerin araç muayenelerinde denetlenmesi gerektiğini dile getiren Erdem, bu konuda yapılabilecekleri sıraladı.

Yarı römorkların yüzde 62,4'ü regülasyonları karşılamıyor
TREDER Teknik Komite Başkan Yardımcısı Tanver Talas tarafından yapılan sunumda, Türkiye yollarındaki araçların yarısından fazlasının güncel tampon regülasyonları gibi yeni güvenlik regülasyonlarına uymadığına dikkat çekilerek, son 20 yılda değişen standartlar hakkında bilgi verdi.

TREDER, karayolu taşımacılığında güvenliği merkeze alarak, yollarda yalnızca mevzuata tam uyumlu ve güvenli treylerlerin bulunması gerektiğini vurgulayan Talas, “2025 yılı itibarıyla taşıma yetki belgesi alan firmalara ait yarı römork sayısı 327.061 adet olarak kaydedildi. Arka koruma sisteminin daha dayanıklı olmasını sağlayan yeni tampon regülasyonuna (ECE R58.03) uygun olduğu düşünülen araç sayısı yalnızca 122.825 adet (%37,6). Geriye kalan 204.236 adet (%62,4) yarı römorkun ise hala eski regülasyonların dayanım sınırlarında olduğu düşünülüyor.” şeklinde konuştu.

5 ve 15 yaş üzeri araçlar için neler yapılmalı?
Tanver Talas, piyasadaki var olan treylerlerin 5 ve 15 yaş üzeri olarak iki ayrı kategoride değerlendirmesi gerektiğini belirterek derneğin önerilerini ve görüşlerini şöyle aktardı: “5 yaş üzeri araçlar için teknik düzenlemelere uygun hale getirilmeleri ve gerekli denetimlerin artırılması gerekiyor. 15 yaş üzeri araçlar yani ekonomik ömrünü tamamlamış bu araçlar için şehir içi kullanım yasakları gibi kısıtlamalar, ek vergi uygulamaları, şasi için zorunlu Tahribatsız Muayene (NDT) testleri ve genel muayenelerde yapısal bütünlük kontrolleri yapılması gerekiyor.”

Yük Güvenliğinde Avrupa standartları şart
Sunumda, yük güvenliğinin yalnızca taşınan yükün değil, onu taşıyan treylerin de güvenli olmasıyla sağlanabileceği vurgulandı. TREDER, araç üstyapısının yük taşımaya elverişliliğini denetleyen Avrupa Birliği mevzuatı EU 2014/47 sayılı yönetmeliğin, Türkiye'deki tüm perdeli treylerler için zorunlu hale getirilmesini öneriyor.

Yönetim toplantılarını Türkiye’de gerçekleştiren ve bu kapsamda SAF-Holland Group’un Düzce’deki fabrikalarını ziyaret eden ekipte başta SAF Holland CEO’su Alexander Geis olmak üzere CFO Frank Lorenz Dietz, EMEA Başkanı Christoph Günter gibi önemli isimlere, SAF Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu ve ekibi ev sahipliği yaptı.

Türk gazetecilerin sorularını yanıtlayan SAF-Holland CEO’su Alexander Geis ve EMEA Başkanı Christoph Günter, şirketin gelecek vizyonu, Düzce fabrikasındaki yerlileşme hamleleri ve sektörel gelişmelerden bahsettiler.

SAF ve Haldex'in güçlerini birleştirmesiyle pazara daha entegre ve geniş bir ürün yelpazesi sunduklarını belirten SAF-Holland CEO’su Alexander Geis, telematik sistemlerle desteklenen dijitalleşme çözümlerinin ve yeni nesil fren sistemlerinin şirketin ana odak noktaları arasında yer aldığını vurguladı.

Türkiye tedarik zincirinde stratejik bir tedarik merkezi
SAF-Holland CEO’su Alexander Geis, şirketin küresel büyüme stratejisinde Türkiye'nin oynadığı kritik role dikkat çekti. Türkiye’deki üretim kapasitelerini her geçen gün artırdıklarını belirten Alexander Geis, şunları söyledi: “Tüm iş birimlerimizde ve faaliyet gösterdiğimiz her bölgede büyümek istiyoruz, ancak Türkiye bizim için özel bir öneme sahip. Artık Türkiye'de tek bir fabrikadan söz etmiyoruz. Geçtiğimiz yıl disk fren üretimine odaklanan ikinci fabrikamızı açtık ve kısa süre önce beşinci teker üretimimizi de devreye aldık. Türkiye’de dingil, disk fren ve beşinci teker üretiyoruz. Yerel üretim alanımızı genişlettikçe yerlileşme oranımızı da artırıyoruz. Mesele sadece üretim yapmak değil; Türkiye'yi küresel tedarik zincirimiz için stratejik bir tedarik merkezi olarak da konumlandırıyoruz.”

Afrika, Orta Doğu ve Asya pazarlarındaki ayak izlerini genişlettiklerini ifade eden Alexander Geis, Çin ve Hindistan’daki tesis yatırımlarının da sürdüğünü söyleyerek yeni satın almalar olup olmayacağı sorusuna ise "İnşallah" yanıtını verdi.

Filo operasyonlarında Toplam Sahip Olma Maliyetini (TCO) düşürmenin en temel yolunun ağırlık avantajı yaratmak olduğunu belirten Alexander Geis, “Treylerlerden bahsettiğimizde, sektördeki en hafif dingillere hala biz sahibiz. Dingil ne kadar hafif olursa, treyler o kadar hafif olur ve bu da filolara daha fazla yük taşıma kapasitesi sunar. Ayrıca yüksek ürün kalitesi sayesinde arıza süreleri azalır ve araçlar yolda kalmaya devam eder” dedi.

Günter: “Çin rekabetine karşı en büyük güç servis ağı”
AB’nin ağır ticari araçlar için devreye aldığı VECTO (Araç Enerji Tüketimi Hesaplama Aracı) regülasyonları hakkında konuşan SAF-Holland EMEA Başkanı Christoph Günter ise tedarikçilerin bu süreçteki rolüne değindi: “VECTO çok büyük ve çok paydaşlı bir konu. Treyler üreticilerinin hedeflerine ulaşabilmeleri için ağırlık azaltmanın yanı sıra optimize edilmiş rulmanlar gibi iyileştirmelerle sürece doğrudan katkı sağlıyoruz.”

Avrupa ve Türkiye pazarlarındaki Çin menşeli ürün rekabetini değerlendiren Christoph Günter, 20 yıldır var olan bu rekabetin Orijinal Ekipman (OE) pazarında EMEA bölgesi için yıkıcı bir etki yaratmadığını belirtti. Çinli markaların ilk satışta fiyat avantajı sunabileceğini söyleyen Günter, "Bir dingilin ömrü boyunca asıl fark yaratan unsur, servis ağı ve yedek parça bulunabilirliğidir. SAF-Holland olarak, EMEA bölgesi ve Türkiye'de sunduğumuz devasa servis ağı sayesinde yedek parçalara hızlı erişim sağlıyoruz. Sektörümüzde bu seviyedeki bir satış sonrası destek, denizaşırı rekabetin etkisini ciddi şekilde sınırlandırıyor" şeklinde konuştu.

2026 yılında toparlanma başladı
Sektörün merakla takip ettiği e-mobilite ve elektrikli ağır ticari araçların geleceği hakkında da önemli tespitlerde bulunan Alexander Geis, elektrikli çekicilere yönelik büyük heyecanın yerini temkinli bir bekleyişe bıraktığını belirtti: “Beş yıl önce herkes elektrikli araçlara yönelmek istiyordu ancak bu ivme ciddi şekilde yavaşladı. Elektrikli ağır ticari araç maliyeti hala çok yüksek ve gerekli yatırımlar devasa boyutta. Nihai müşterilerimiz olan filolar, hızlı bir yatırım getirisi göremedikleri sürece bu harcamayı yapmaya istekli olmuyorlar.”

Son birkaç yılda pandemi, tedarik zinciri sıkıntıları ve jeopolitik krizler nedeniyle sektörün zorlu sınavlardan geçtiğini belirten Alexander Geis, 2026 yılına dair olumlu mesajlar verdi. Avrupa pazarında toparlanmanın net bir şekilde görüldüğünü ifade eden Geis, sözlerini şöyle tamamladı: “2026'nın şu ana kadar 2025'ten daha iyi gittiğini doğrulayabiliriz. Sipariş alımlarımız gayet tatmin edici ve istikrarlı.

Geis: “Türkiye’nin 1 numaralı treyler üreticisiyle yeniden çalışıyoruz”
Türkiye pazarına baktığımızda ise ciddi bir pazar payı kazandığımızı görüyor ve bundan büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu yılın başlarında Türkiye'nin bir numaralı treyler üreticisiyle yeniden güçlü bir şekilde çalışmaya başladık, bu da bize duyulan güvenin göstergesi. Jeopolitik riskleri izlemeye devam etsek de genel tabloya baktığımızda 2026'nın sağlam ve verimli bir yıl olmasını bekliyoruz.”

SAF Holland fabrikasını ziyaret eden yöneticiler:
SAF Holland CEO’su Alexander Geis, SAF Holland CFO’su Frank Lorenz Dietz, SAF Holland EMEA Başkanı Christoph Gunter, SAF Holland Amerika Başkanı Matt Wolfe, SAF Holland Asya Pasifik Başkanı Andreas Richter, SAF Holland IT’den Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Prioth, SAF Holland Küresel İnsan Kaynaklarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Grimm, SAF Holland Mühendislikten Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Sebastian Quick, SAF Holland Muhasebe Kontrol ve Vergiden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Jörg Wahl, SAF Holland ESG ve Strateji Müdürü Stephan Rupert.

IAA Transportation öncesi 9 Haziran’da Frankfurt yakınlarında düzenlenen medya zirvesinde konuşan Almanya Otomotiv Endüstrisi Derneği (VDA) Başekonomisti Dr. Manuel Kallweit, ticari araç pazarıyla önemli açıklamalarda bulundu.

Son 3-4 yıldır küresel ekonominin kriz üstüne kriz yaşadığını vurgulayan Dr. Kallweit, özellikle Avrupa ve Almanya’daki sanayi üretiminin taşıma işinin bel kemiğini oluşturan ticari araç sektörünü olumsuz olduğunu kaydederek "Sanayi üretimi düşük olduğunda, bir yerden bir yere taşıyacak ürün bulamazsınız; bu da ticari araçlara olan talebi beklediğimizin çok altına çekiyor. Ukrayna'daki savaş, petrol ve doğal gaz fiyatlarını son 15 yılın en yüksek seviyelerinde tutmaya devam ediyor. Bu durum sanayide kullanılan hammadde piyasalarını baskı altında bırakıyor" dedi.

Alman treyler pazarı 3 yıllık düşüşün ardından yükseliyor
Ticari araç pazarının farklı segmentlerine ait güncel verileri ve beklentilerini paylaşan Dr. Kallweit, son 3 yıldır üst üste (sırasıyla yüzde 7, yüzde 13 ve yüzde 18) daralan Alman treyler pazarının pandemi dönemindeki kapanmalardan bile daha kötü bir süreç geçirdiğini söyledi. Dr. Kallweit, treyler pazarında 2026 yılının ilk 4 ayında yaşanan yüzde 30'luk artışın ivmenin yeniden yukarı dönmesinin bir işareti olduğunu da sözlerine ekledi.

E-ticaret ve kargo teslimat sektörünün (özellikle Amazon gibi dev filoların) etkisiyle pazarın bu yıl ve gelecek yıl yaklaşık yüzde 1 büyümesi beklendiğine işaret eden Dr. Kallweit, Almanya kamyon pazarı için şunları söyledi: “16 ton üzeri ağır ticari araçlar pazarında yılın ilk 5 ayında yüzde 7 büyüme kaydedildi. Kamyon pazarının yıl genelinde yüzde 9 artışla uzun vadeli ortalaması olan 61 bin adet seviyelerine yaklaşması öngörülüyor.”

Hollanda’da hafif ticari araç payı nasıl yüzde 82 oldu?
Elektrikli araç dönüşümüne de değinen Başekonomist, hafif ticari araç segmentinde Hollanda’nın yüzde 82'lik elektrikli araç pazar payına ulaştığını kaydederek bu sonuca nasıl ulaşıldığını şu sözlerle özetledi: "Gören herkes Hollanda'da ne olduğunu soruyor. Olay aslında bir elektrikli araç patlaması değil, genel pazarın çökmesidir. Hollanda hükümeti, 2025'ten itibaren geçerli olacak sıfır emisyon bölgesi kuralları ve vergi değişiklikleri getirdi. Bu yüzden lojistik firmaları 2024 yılında panikle devasa bir dizel araç alımı yaptı. Bu erken alımlar yüzünden 2025 ve 2026'da toplam pazar bıçak gibi kesilerek 9 binlere düştü. Toplam satışlar çöküp, elektrikli araç satışları sabit kalınca, elektrikli araçların 'yüzdesel payı' matematiksel olarak fırladı. Yani ortada gerçek bir hacim patlaması yok, pazarın daralması var."

Almanya'da sadece 69 kamyon şarj istasyonu var
Avrupa'daki ağır kamyon pazarında elektrikli kamyon payının hala yüzde 2.6 gibi çok düşük bir seviyede kalmasını da dikkat çeken Kallweit, politikacıların ev ödevlerini yapmadığını savunarak acı tabloyu paylaştı: "Almanya'da binek araçlar için 150 binden fazla şarj noktası var ve bu harika. Peki ya ağır kamyonlar? Koca ülkede ağır ticari araçların şarj edebileceği sadece 69 lokasyon var! Toplam şarj noktası sayısı ise sadece 270. Devletin büyük master planları var, evet, ancak bürokratik ve yasal engeller nedeniyle genişleme planları sürekli erteleniyor. Kamusal şarj altyapısı bu kadar yavaş büyürken elektrikli kamyon pazarının büyümesini bekleyemezsiniz. Altyapı Almanya'da böyleyse, diğer Avrupa ülkelerinde neredeyse hiç yok. Birçok AB ülkesinde geçen çeyrekte 'sıfır' elektrikli kamyon satıldı."

Hidrojen yakıt istasyonu sayısı hedeflerin çok gerisinde
Benzer bir krizin hidrojen yakıt istasyonlarında da yaşandığını belirten Kallweit, tüm Avrupa Birliği genelinde sadece 150 hidrojen istasyonu bulunduğunu ve bunun 47'sinin Almanya'da olduğunu vurgulayarak, Avrupa Komisyonu'nun kendi koyduğu hedeflerin çok gerisinde kaldığını söyledi.

Treyler sektöründeki teknolojik dönüşümün ve değişen yasal gerekliliklerin ele alındığı eğitimde; R156 SUMS, Knorr-Bremse OCT ve ECE R73 Yan Koruma Donanımları gibi güncel regülasyonlar detaylı şekilde anlatılırken, ilgili sistemler araç üzerinde uygulamalı olarak tanıtıldı.

Etkinliğe ev sahipliği yapan Nevpa Holding Başkanı Mesut Sayar, dünyanın önde gelen fren ve kontrol sistemleri üreticilerinden Knorr-Bremse ile yürüttükleri uzun soluklu iş birliğine dikkat çekerek şunları söyledi: “Knorr-Bremse ile iş birliğimizde 14. yılımıza girdik. Bu süreç boyunca karşılıklı güvene dayanan güçlü bir iş ortaklığı geliştirdik ve birlikte önemli başarılara imza attık. Ülkemizde üretim ve ihracatın gelişimine paralel olarak, müşterilerimize daha yüksek katma değer sunmak ve sektörün büyümesine katkı sağlamak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz.”

Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda üretilen Stellantis orta segment hafif ticari araçlara yönelik üstyapı üretim faaliyetlerine de değinen Sayar, sözlerini şöyle sürdürdü: “Geçtiğimiz yıl hafif ticari araç üstyapı dönüşüm projemizi hayata geçirdik. Bu yıl itibarıyla Stellantis Grubu araçların üstyapı dönüşümlerini tamamen kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz. Şasiden yakıt deposuna, elektrik tesisatından geri görüş kamerasına ve plastik komponentlere kadar tüm montaj süreçlerini tek çatı altında yönetiyoruz. Türkiye’de bu alanda öncü uygulamalardan birini hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz. Önümüzdeki dönemde bu yetkinliklerimizi ticari araç ve treyler sektöründe daha da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz.”

Nevpa Holding markalarından Primogenito’nun Genel Müdürü Nihat Bey ise ağır ticari araçlar ve treylerler için plastik komponent üretimine Ocak 2025 itibarıyla başladıklarını belirterek şu değerlendirmelerde bulundu: “Primogenito olarak ürettiğimiz yanal koruma ve paçalık sistemlerini treylerler için basit birer aksesuar olarak değil, tip onay uyumu ve trafik güvenliğinin en kritik bileşenleri olarak görüyoruz. ECE R73 yanal koruma donanımlarımızı, uluslararası mevzuatların zorunlu kıldığı konum ve dayanım kriterlerini eksiksiz karşılayacak şekilde üretiyoruz. Temel amacımız, trafikteki en savunmasız kullanıcılar olan yayaların, bisikletlilerin ve motosiklet sürücülerinin araç altına girme riskini en aza indirmektir.”

Yağışlı hava koşullarında sürüş güvenliğini olumsuz etkileyen su sıçraması problemine de değinen Nihat Bey, şöyle konuştu: “Yeni nesil paçalık (spray suppression) sistemlerimizi, güncel EU 2021/535 Annex VIII mevzuatına tam uyumlu olarak tasarladık. Su ve hava ayırıcı özelliklere sahip bu sistemler sayesinde treylerlerden kaynaklanan su sıçramasını ve su sisi oluşumunu önemli ölçüde azaltıyoruz. Böylece arkadan gelen sürücülerin görüş mesafesini artırarak trafik güvenliğine doğrudan katkı sağlıyoruz.”

Yeni nesil treyler elektronik fren sistemi tanıtıldı
Knorr-Bremse Treyler Teknik Satış ve Uygulama Mühendisi Erman Uzunoğlu, sektördeki teknolojik dönüşüm, Avrupa Birliği’nin yeni regülasyonları ve Knorr-Bremse’nin geliştirdiği yenilikçi çözümler hakkında kapsamlı bilgiler paylaştı.

Uzunoğlu, yeni nesil Treyler Elektronik Fren Sistemi’nin (TEBS), başta UN ECE R156 olmak üzere güncel regülasyonlarla tam uyumlu şekilde geliştirildiğini belirterek, sistemin ECO, PLUS ve entegre dingil kaldırma valfine sahip LAC olmak üzere üç farklı modüler versiyonda sunulduğunu ifade etti.

Sistemin öne çıkan özelliklerine değinen Uzunoğlu, şu bilgileri verdi:“Atölyeler ve filo yönetimleri için optimize edilen sistem, manifoldun modülatörden bağımsız olarak değiştirilebilmesine imkân tanıyan yeni bir aftermarket konsepti sunuyor. Ayrıca geri manevralarda güvenliği artırmak amacıyla ultrasonik sensörler yerine radar tabanlı iReverse sürücü destek sistemi kullanılıyor. İlave bir ECU’ya ihtiyaç duymayan bu sistem, engele yaklaşılması durumunda otomatik frenleme yaparak kazaların önlenmesine katkı sağlıyor.”

Dijital Dönüşümde OCT ve SUMS Dönemi
Siber güvenlik (UN ECE R155) ve yazılım güncellemeleri (UN ECE R156) regülasyonlarının treyler sektöründe başlatacağı dijital dönüşüme de değinen Uzunoğlu, Knorr-Bremse’nin çevrimdışı çalışan ECU Talk sistemini bulut tabanlı OCT (Online Configuration Tool) platformuna dönüştürdüğünü belirtti.

Uzunoğlu sözlerini şöyle tamamladı: “Yeni regülasyonlar doğrultusunda tüm ürün yazılımı ve konfigürasyon değişiklikleri SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi) üzerinden izlenebilir hale getirildi. Atölyeler, Jaltest diyagnostik cihazları aracılığıyla araçlara bağlandıklarında mevcut yazılım güncellemelerini görüntüleyebilecek ve onaylı güncellemeleri doğrudan şasi numarası (VIN) üzerinden araçlara yükleyebilecekler. Böylece yazılım yönetimi, güvenlik ve izlenebilirlik açısından sektör için yeni bir dönem başlamış olacak.”

Almark Logistics başta Ukrayna, CIS ülkeleri, Baltık, İskandinav ülkeleri, Avrupa ülkeleri ile Türkiye arasında ve bu ülkelerin kendi arasında entegre taşımacılık hizmetleri sunuyor.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törenin açılış konuşmasında şu ifadeleri kullandı: “Almark Logistics, Asya’dan Avrupa’ya, farklı coğrafyalarda, kara yolundan demir ve denizyoluna kadar farklı taşıma modlarında hizmet sunuyor. Ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde her türlü yol, iklim ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştirilen, karada, trende ve denizde en yüksek performansı göstermek üzere 1 milyon kilometre test edip onaylanan treylerlerimiz bu operasyonlarda Almark Logistics’in rekabetçiliğini artıracaktır. İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun”

Almark Logistics adına açıklamalarda bulunan Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, şirketin faaliyetlerini şu sözlerle ifade etti: “Avrupa’dan Asya’ya geniş bir alanda taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Ukrayna ve CIS ülkeleri en yoğun çalıştığımız hatların başında geliyor. Taşımalarımızı hem kara yolu hem deniz yolu hem de demir yolu üzerinden gerçekleştiriyoruz. Ro-Ro ve tren yüklemeleri, işin doğası gereği treyler üzerinde yüksek dayanım gerektiriyor. Bu noktada operasyonlarımızın sorunsuz ilerlemesi için en dayanıklı çözümlerle ilerlemek kritik öneme sahip. Tırsan araçlarının karayolunun yanı sıra Ro-Ro ve tren yükleme operasyonları için de zorlu Ar-Ge testlerinden geçtiğini biliyoruz. Biz de bu zorlu operasyonlarda elde ettiğimiz yüksek verim ve performanstan oldukça memnunuz. Bu nedenle yüksek dayanıklılığı ve güvenilirliği sayesinde operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık. Bu güçlü iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz. Müşterilerimize sunduğumuz hizmet, hangi taşıma modeli tercih edilirse edilsin kesintisiz şekilde devam edecek. Tüm Tırsan ekibine teşekkür ediyorum.”