Personel ve lojistik yük taşımacılığında maksimum verimlilik sunmak üzere BMC tarafından tasarlanan çift kabinli bir pick-up, 120 km/saat azami hızı ve 600 kilometreye ulaşan menzile sahip. PAMİR 4x4, kabin içinde 4 personel, kasa ile birlikte toplam 10 kişilik taşıma kapasitesi sunuyor. Cummins dizel motıra ve Allison şanzımana sahip olan PAMİR 4x4, 750 mm sudan geçme özelliğiyle de dikkat çekiyor.

Farklı görev ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlanan PAMİR 4x4, açık veya kapalı kasa versiyonları sayesinde çeşitli yük gruplarını taşıyabiliyor. Silah Taşıyıcı, Devriye Aracı, Komuta Aracı ve Personel Taşıyıcı gibi farklı konfigürasyon seçenekleriyle ve entegre edilebilen farklı silah sistemleriyle çok amaçlı kullanım imkanı sunuyor.

PAMİR 4x4, yüzde 60 dik eğimli arazilerde üstün tırmanma kabiliyeti, aynı eğimde dur-kalk yapabilme yeteneği ve yüzde 30 yan eğimde güvenli sürüş sağlıyor. Araç, römork ile birlikte yüzde 30 eğimde hareket kabiliyetine da sahip.

BMC’den yapılan açıklamaya göre yük ve personel aracı olarak tasarlanan PAMİR 4x4’ün Kara Kuvvetleri için kalifikasyon süreçlerinin devam ettiği kaydedildi.

Şirketin Avrupa savunma sanayii pazarındaki yeni dönemi hakkında değerlendirmelerde bulunan Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner şöyle konuştu: “Küresel büyüme hedeflerimiz doğrultusunda attığımız bu stratejik adımla, Avrupa Birliği sınırları içinde zırhlı araç üreten bir şirket haline geliyoruz. Romanya'daki yatırımımız, sözleşme kapsamındaki yükümlülüklerimizi yerine getirmenin çok ötesinde bir anlam taşıyor. Savunma sanayiinde ülkelerin giderek daha fazla yerli üretim kabiliyeti ve teknoloji kazanmayı önceliklendirdiğini görüyoruz. Biz de Otokar olarak dost ve müttefik ülkeler için yalnızca bir tedarikçi değil, yerel iş birlikleri ve teknoloji transferiyle onların mühendislik kapasitelerini geliştiren güvenilir bir iş ortağı olmayı benimsiyoruz. Otokar’ın Romanya Silahlı Kuvvetleri’ne hizmet etmenin yanı sıra, her iki ülke ekonomisine uzun yıllar değer katacağına inanıyoruz."

Türkiye'nin tek kalemde en büyük zırhlı araç ihracatı
Romanya Savunma Bakanlığı'nın açtığı 1.059 adetlik 4x4 taktik tekerlekli hafif zırhlı araç ihalesi sonucunda 27 Kasım 2024 tarihinde KDV hariç yaklaşık 4,26 milyar RON (yaklaşık 857 milyon Euro) tutarında bir sözleşme imzalanmıştı. Türkiye'nin tek kalemde gerçekleştirdiği en büyük zırhlı araç ihracatı sözleşmesi olma özelliğini taşıyan bu proje, aynı zamanda Avrupa'nın da sayılı askeri araç alımlarından biri olarak kabul ediliyor.

Kampanya süresince, mekanik, elektrik, periyodik bakım malzemeleri ile kaporta ve cam parçalarını kapsayan Otokar orijinal yedek parçalar ve işçilikte aracın yaşına göre özel indirimler sunuluyor. Model yılı gözetmeksizin garanti kapsamındaki tüm araçlarda yüzde 20, 3-5 yaş aralığındaki araçlarda yüzde 25, 5-10 yaş aralığındaki araçlarda yüzde 30, 10 yaş ve üstü araçlarda ise yüzde 40 indirim sağlanıyor. Yağlar, sıvılar ve kimyasallarda ise araç yaşından bağımsız olarak yüzde 20 indirim uygulanıyor. 16 Mayıs 2026 tarihine kadar sürecek "Servis Kampanyası" kapsamında ayrıca tüm indirimlere ek olarak vade farksız 3 taksit seçeneği sunuluyor.

Kampanya süresince servislere gelen araç sahipleri klimayı da içeren ücretsiz check-up hizmetinden de faydalanacak. Ayrıca Servis Kampanyası kapsamında 30.000 TL (KDV hariç) ve üzerinde işlem yaptıran müşterilere sırt çantası hediye edilecek.

Yeni direksiyon sistemi
Emisyon standardı E6e-bis seviyesine yükseltilen yeni D-Max’te elektronik direksiyon sistemi (EPS) kullanılmaya başlandı. Bu sistem sayesinde direksiyon tepkileri daha hassas hale gelirken özellikle şehir içi kullanımlarda daha rahat ve akıcı bir sürüş sağlaması açısından önemli. Yeni eklenen çevre görüş kamerası ise sürücülere aracın çevresini daha net görme imkanı sağlayarak özellikle dar alanlarda manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Sürücü izleme sistemi sürücünün dikkat seviyesini takip ederek uyarılarda bulunuyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleri
Yeni D-Max; Sürücü İzleme Sistemi (DMS), Şeritten Ayrılmayı Önleyici Sistem (LDP), Şerit Takip Asistanı (LKAS) ve Acil Şerit Koruma (ELK) gibi sürüş destek sistemleriyle donatıldı. Ayrıca 4G destekli Acil Çağrı Sistemi (eCall), yan aynalarda kamera tabanlı çevre görüş sistemi (SVM) ve yeni Inishmore Yeşili renk seçeneği de araçta sunulan yenilikler arasında yer aldı.

Yeni motorla hacim büyüdü tork arttı
D-Max’te kullanılan motor hacmi 1898 cc’den 2164 cc’ye yükselirken maksimum güç 163 PS seviyesinde tutulmuş. Ancak motorun sağladığı maksimum tork 360 Nm’den 400 Nm’ye çıkarılarak önemli bir artış sağlanmış.

Ayrıca aracın güç aktarma sisteminde daha önce kullanılan 6 ileri otomatik şanzıman, 8 ileri olarak güncellenmiş.

Tasarım tarafında ön ızgara, 18 inç alüminyum jantlar, sis farı çerçevesi, yan basamaklar, bagaj kapağı kamera çerçevesi ve ön farlarda yeni renk uygulaması gibi detaylarla yenilendi.

Arka stop lambaları, deri koltuk tasarımı ve koltuk dikiş renkleri de yenilenen Isuzu D-MAX’te güncellenen tasarım detayları arasında yer alıyor.

Yeni modeller ile birlikte satışları artırmak istediklerini söyleyen Sakarya, pick-up açıklamasında şunları söyledi: “İlk etapta 4x4 çeker sistemine sahip versiyon gelecek. Ekim ayında bu modeli satışa sunmayı hedefliyoruz. İlerleyen dönemde 4x2 versiyon da gelecek. Normalde bu modelin Avrupa ve Türkiye için 4X2 versiyonu yok. Marka, düşük ÖTV'ye girecek bu versiyonu Türkiye'ye özel üretecek."

Programda model ismi verilmezken büyük ihtimalle Türkiye’de satışa sunulacak olan model, markanın Avrupa’da satışa sunduğu Maxus T60 modeli olacak.

Pick-up pazarı yeni oyuncularla şekil değiştiriyor

Japon ve Amerikan üreticiler tarafından domine edilen küresel pick-up pazarı, son dönemde Çinli ve Güney Koreli otomotiv üreticilerinin de dahil olmasıyla şekil değiştiriyor.

Mitsubishi ve Nissan gibi Japon üreticilerin Türkiye’yle birlikte Avrupa pazarından çekilmesi, emisyon kurallarının sıkılaşmasıyla hibrit ve elektrikli modellerin pazara giriş yapmaya başlaması, Asyalı üreticilere yeni kapılar açıyor.

Elektrikli hafif ticari araç ürünleriyle Avrupa pazarında kendine bir yer edinen Çinli otomotiv grubu markalarından Maxus’un T60 Max modeli Uluslararası Pick-Up Ödülü karşılaştırmalı testler için 2025 yılında Bulgaristan’da gerçekleştirilen organizasyonda dizel motorlu versiyonunu test etmiştik.

F-150 STX’in 20 inç alüminyum jantları, siyah renkli ön ızgarası, siyah yan basamakları ve gövde rengiyle uyumlu ön-arka tamponları daha dinamik bir karakter sergiliyor. STX’in sportif çizgisi, F-150 serisinin güçlü siluetine modern bir dokunuş katıyor. F-150 STX, ferah iç mekânında sadeliği ve işlevselliği bir arada sunuyor. 6 hoparlörlü ses sistemi, manuel klima ve 2 yönlü bel destekli manuel ayarlı sürücü koltuğu, günlük kullanımda yüksek konfor sağlıyor. F-150 STX, Akik Siyah, Karbon Gri ve İkonik Gri renk seçenekleriyle satışa sunuluyor.

F-150 STX, şu anda ülkemizde satılan tek "king-cab" (Arka koltuk sırası olmasına rağmen arka kapısı olmayan) pick-up modeli olarak da dikkat çekiyor.

Ford F-150 XLT, . 18 inç krom jantlar, krom kapı kolları, yan basamaklar, tamponlar ve krom egzoz çıkışı gibi krom detaylarla dikkat çekici bir görünüm sunuyor.

Ford F-150 XLT, iç mekanda aralarında 7 hoparlörlü ses sistemi, çift bölgeli otomatik klima ve 8 yönlü bel destekli otomatik ayarlı sürücü koltuğuyla öne çıkıyor:

2.7L benzinli EcoBoost V6 motora sahip olan Ford F-150, 542 Nm’ye ulaşan torku, 4x4 çekiş ve 10 ileri şanzımanıyla hem XLT hem STX modellerinde serinin güçlü mirasını sürdürüyor. Gelişmiş 4X4 sistemi, geri görüş kamerası, çarpışma önleme yardımcısı, şerit takip sistemi, otomatik dur & kalk sistemi ve ikincil çarpışma freni gibi özellikler, her iki modelde de standart olarak sunuluyor.

Yeni F-150 STX serisi 7.900.000 TL tavsiye edilen satış fiyatı ile Ford Store bayilerinde yerini aldı.

Toyota, Hilux modelinde 2022 yılına göre satış adetlerini yüzde 19 civarında artırdı ve Hilux, segmentini domine eden model olmaya devam etti. 2023 yılında elde edilen 9 bin 154 adetlik satış, aynı zamanda tüm zamanların en yüksek Hilux satış adedi oldu. Hidrojen ve hibrit modellerinin de karbonsuz gelecek için hazırlandığı Hilux, Türkiye ve Avrupa pazarından çıkan pick-up markalaının yerini hızlı bir şekilde doldurmuştu. 

Toyota Hilux 2024’e kampanyayla başladı
Toyota, yeni yıla yeni bir Hilux ile başlamak isteyenlere özel kampanyalar da başlattı. Segmentinin en çok tercih edilen modeli Hilux, Ocak ayı sonuna kadar 100 bin TL indirim ve 1 milyon 500 TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor. 2.4 litrelik motora sahip Hilux, 400 Nm tork değeri ve 4x4 sürüş modlarıyla her koşulda yüksek performansıyla öne çıkıyor. 

Son yıllarda yaşanan gelişmelerle Türkiye’de karavan üreticisi sayısı 500’ü aşarken yılda 2 bin motokaravan ve 20 bin çekme karavan üretildiği kaydediliyor. Sektör yetkililerinin verdiği bilgiye göre ise 2023 yılında deprem etkisiyle 50 bin adedin üzerinde karavan üretildi.  

Karavanla ilgili bu gelişmelerin etkisiyle kapılarını Tüyap’ta açan 4. Karavan ve Ekipmanları, Tiny House, Outdoor ve Kamp Malzemeleri Fuarı Karavanist İstanbul fuarı büyük ilgi görmeye devam ediyor. 

Tüyap Fuarcılık Grubu tarafından Karavan İmalatçıları ve Tedarikçileri Derneği (KAİTED) iş birliği ve Ulusal Kamp ve Karavan Federasyonu (UKKF) desteği ile hazırlanan fuar, 6-14 Ocak 2024 tarihleri arasında düzenleniyor.

 
Yurt içi ve yurt dışından karavan sektörünün üretici ve tedarikçilerini bir araya getiren fuarda bu yıl ticari araç firmalarının az katılımı dikkat çekti.

Otomotiv tarafında üretici ve distribütör markalardan sadece Anadolu Isuzu’nun yenilenen yüzüyle D-MAX modelini sergilediği Karavanist 2024 fuarında, motokaravan, çekme karavan, mobil hizmet karavanları, dönüştürülmüş arazi araçları, şasi sistemleri, karavan aydınlatma ürünleri, karavan iç dekorasyon ürünleri, güneş panelleri, uydu sistemleri, duş ve su sistemleri, kampçılık ürünleri ve tiny house modelleri sergileniyor. 

Aspöck 12 volt karavan ürünleriyle fuarda 
Küresel ticari araç ve treyler aydınlatma endüstrisinin önemli markası Aspöck de yetkili bayisi Poyraz KRY Otomotiv’le birlikte fuarda karavan ve römork endüstrisine yönelik ürünlerini sergiledi. 12 voltluk karavan ve römork dış ve iç aydınlatma ürünleriyle fuarda yerini aldıklarını söyleyen Aspöck Türkiye Genel Müdürü Selçuk Akman, gelişen bu alanda bir potansiyel gördüklerini ve Aspöck aydınlatma çözümlerinin sektöre nitelik kazandıracağına inandıklarını kaydetti. 12 volt ürünlerin toplam Aspöck cirosunun neredeyse yüzde 40’a yakının bu alanda gerçekleştiğini kaydeden Akman, karavana yönelik yeni lamba, kablo ve soketlerden oluşan setler oluşturmaya başladıklarını açıkladı. 

Akman, Avrupa tarafında önemli karavan üreticileriyle çalıştıklarını 750 kg altında ve üstündeki karavan aydınlatma setleri karavan dışında yük çekme karavanlarına ve tarım araçlarına yönelik ürünleriyle Türkiye’deki potansiyelin farkında olduklarını açıkladı. 

Aspöck aydınlatma ürünlerini 45, karavan lambalarını 35 yıldır ürettiklerini kaydeden Akman, özellikle kaliteli ürünleriyle öne çıkmak isteyen karavan üreticileriyle çalışmak istediklerini sözlerine ekledi. 

Fiat Titano’nun markanın 2023 başından bugüne kadar liderliğini sürdürdüğü Brezilya'nın hareketli pazarlarında, Strada ve Toro pick up ailesine katılarak bu liderliği sürekli hale getirmede etkili olması bekleniyor.  Engebeli arazilerde yol almak üzere tasarlanan bu FIAT Titano’nun tarım sektörü de dahil olmak üzere iş ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde geliştirildiği kaydediliyor. 

Stellantis ailesi altında satışta olan Peugeot’nun Landtrek pick-up modeliyle neredeyse aynı tasarıma olan FIAT Titano, markanın D segmentindeki 1 tonluk pick-up boşluğu doldurması hedefleniyor. 

Henüz teknik detayları verilmeyen FIAT Titano’nun, siparişe açıldığı Cezayir pazarında 5,330 mm uzunlukla tek ve çift kabin olarak 4 donanım paketiyle 4 tekerlekten çekiş ve 6 ileri otomatik şanzımanla tanıtıldığı görülüyor.

 
FIAT, daha önde 1 tonluk pick-up segmentine 2015 yılında Mitsubishi L200  fabrikasından çıkan Fullback modeliyle girmişti. Avrupa pazarıyla birlikte Türkiye’de de satılan FIAT Fullback üretimi 2019 yılında sona ermişti. 

1968 yılında tanıtılmasından sağlamlığıyla ve küresel satış adetleriyle ikon haline dönüşen Hilux, bugüne kadar sadece içten yanmalı modelleriyle satılmıştı. Karbon nötr hedefine yönelik çok teknolojili yaklaşımını benimseyen Toyota, bu süreçte Hilux modeline hibrit 48V sistemini ekleyerek ara döneme yeni bir seçenek sunuyor.

Sadece Çift Kabin versiyonda sunulan Hilux Hybrid 48V’te 2.8 litrelik dizel motor hibrit 48V sistemiyle çalışıyor. Hilux’un hibrit 48V sisteminde motor, bir kayış sistemi kullanarak kompakt motor jeneratörünü çalıştırıyor ve arka koltukların altına konumlandırılan yeni 48V lityum bataryayı şarj ediyor. 48V batarya, aynı zamanda yeni bir DC/DC dönüştürücü aracılığıyla aracın 12V güç çıkış sistemini de besliyor.

Toyota’nın tam hibrit elektrikli sistemlerinde olduğu gibi, yeni batarya yavaşlama sırasında şarj ediliyor ve frenleme enerjisini verimli bir şekilde kullanıyor. Bu sistem ek frenleme performansı da sağlıyor. Batarya şarj edildikten sonra 16 HP kadar güç ve 65 Nm torku motor jeneratörü üzerinden motora göndererek hızlanmayı, gücü ve verimliliği artırıyor. Motor jeneratörü ile birleşen güçlü 2.8 litrelik dizel motor, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor.

Dizel versiyonuna göre ortalama yüzde 10 yakıt performansı sunduğu kaydedilen Yeni Hilux Hybrid 48V’nin yolda veya arazide daha yumuşak bir sürüş ile duyarlı hızlanma, gelişmiş frenleme performansı sunduğu kaydediliyor.  Yeni Hilux Hybrid 48V’nin sudan geçiş yüksekliğinin de dizel versiyona göre 10 cm daha arttırıldığı da verilen bilgiler arasında yer aldı.

Törende markalara ödülü veren Uluslararası Pick-up Ödülü Jüri Başkanı Jarlath Sweeney, şunları söyledi: "Geçtiğimiz ay Yunanistan'da düzenlenen IPUA 2023 Grup Testlerinin ardından hem yeni Ranger hem de Amarok birlikte geliştirdikleri ve Güney Afrika'daki Ford fabrikasında üretilen iki modeli birbirinden ayırmak imkansızdı. Bir iş birliği projesi olmasına rağmen, her üretici müşterilerin de fark edeceği gibi kendine özgü stil ve sürüş özelliklerini korumayı başardı."
Bu yıl yedincisi düzenlenen IPUA'da altıncı nesil Ranger, 2013 ve 2020'de kazandığı unvanlara yenilerini eklerken, orijinal Amarok ilk nesliyle 2011'de ve  yenilenmiş versiyonuyla 2018'de ödülü kazanmıştı. 

Hem 2024 Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü ile ilgili açıklama yapan Ford Pro Avrupa Genel Müdürü Müdürü Hans Schep, "Ford Ranger'ın IPUA jürisi tarafından üçüncü kez ödüllendirilmesinden büyük mutluluk duyuyoruz, bu da son sekiz yıldır Avrupa'nın en sevilen pick-up'ı olarak süregelen çekiciliğinin bir kanıtıdır. Yeni Ford Ranger şimdiye kadarki en kapsamlı seri seçeneğine sahip ve müşterilere iş günlerine ve hafta sonlarına uygun yol içi rafinelik ve arazi kabiliyeti sunuyor” dedi. 

Hem 2024 Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü hem de Uluslararası Pick-up Ödülü'nü Sweeney’den alan Ford Pro Küresel Ürün Programından Sorumlu Başkan Yardımcı Tim Slatter, ödülü almaktan duydukları memnuniyeti kaydetti. 

Volkswagen Ticari Araç, Satın Almadan Sorumlu Marka Yönetim Kurulu Üyesi Karl Bernqvist de etkinlikte yaptığı açıklamada ödülü almaktan duydukları memnuniyetini şöyle ifade etti: "Amarok hem yolda hem de yol dışında güvenilir performans sunan bir pick-up. Her iki durumda da jüriyi etkiledi. 2024/2025 Uluslararası Pick-up Ödülü, Amarok'un sadece 14 yıllık üretim sürecinde 'üçlemeyi' başardığı anlamına geliyor. Bu güven göstergesi Volkswagen Ticari Araç'taki tüm ekibi onurlandırmaktadır. Teşekkür ederiz.”

Araçların teslimatı 7 Kasım 2023 tarihinde düzenlenen bir törenle gerçekleştirildi. Teslimat törenine MEDAŞ  Genel Müdürü Erol Uçmazbaş’ın yanı sıra Genel Müdür Yardımcısı Halil Coşkun Tunçez , Sistem İşletme Müdürü Mert Bayer, Satın Alma Ve Sözleşme Yönetimi Müdürü Burak Altun, Sistem İşletme Müdür Yardımcısı Serdar Selci, Filo Takip Yöneticisi Ali Yerebasmaz, Kurumsal İletişim Kıdemli Uzmanı Emre Kırkımcı ve Satınalma ve Sözleşme Yönetimi Kıdemli Başmühendisi Kevser Keleş; Anadolu Isuzu’dan Yurt içi Satış Direktörü Hasan Yusuf Teoman,  Yurt içi Satış Müdürü Atakan Gürler, Filo & Kilit  Müşteri Yöneticisi Hamdi Toker katıldı.

Anadolu Isuzu Yurtiçi Satış Direktörü Yusuf Teoman teslimat törenindeki konuşmasında şu değerlendirmelerde bulundu: “Anadolu Isuzu olarak satışını gerçekleştirdiğimiz Isuzu D-Max modellerimizin her geçen gün daha da fazla tercih edilmesinden büyük bir memnuniyet duyuyor, güçlü bayi ve servis ağımızla müşterilerimizin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamak için çalışıyoruz. Dört farklı donanım seviyesi ile pazarda her türlü alıcı profiline hitap eden ve sınıfında standartları daha yükseğe taşıyan Isuzu D-Max serisi, yüksek performansı ve her türlü yol koşullarına dayanıklı yapısı ile ülkemizin doğusundan batısına  başarıyla hizmet veriyor. Euro 6E emisyon standartlarına uyum sağlayan D-Max, dayanıklılığı, çevreci motoru ve düşük toplam sahip olma maliyeti ile büyük beğeni toplamaya devam ediyor. Anadolu Isuzu olarak müşteri memnuniyetini artırarak ticari araç pazarında en çok tercih edilen marka olarak devam edeceğiz.”

Volkswagen Ticari Araç tasarımı, güçlü bri şekilde yeniden döndüğü pick-up pazarında Yeni Amarok için kredi kampanyası düzenledi.

Yeni Amarok’un 2.0 lt. TDI Life, Style ve Style Plus modelleri için geçerli olan kampanyada, müşteriler 1 milyon TL’ye 12 ay için yüzde 1,99; 24 ay için yüzde 2,99 faiz oranlarıyla kredi kullanabilecekler. Kampanya kapsamında 36 ve 48 ay vade seçenekleri de sunuluyor.

Kampanya Türkiye çapındaki tüm Volkswagen yetkili satıcılarında, 30 Kasım tarihine kadar devam edecek.

Birçok kez Dakar Rallisi'ni kazanan mirası üzerine inşa edilen Hilux GR SPORT II, Toyota'nın 1968'de piyasaya çıktığından beri dayanıklılık ve güvenilirlik konusunda güçlü bir üne sahip olan öncü pick-up modelinin bayiden ulaşılabilecek en spor versiyonunu oluşturuyor. 

Atina’daki test sürüşlerinde Toyota Avrupa Kıdemli Ürün Yöneticisi Burak Serin’le karşılaşmak sürpriz oldu.

Çift kabinli Hilux GR SPORT II, 3500 kg çekme ve 1000 kg taşıma kapasitesine sahip. Genişleyen tekerlek iziyle daha gelişmiş yol tutuşu ve denge sunuyor.

Daha geniş tekerlek izi
GR SPORT II modeli, standart Toyota Hilux'a kıyasla önde 140 mm ve arkada 155 mm genişletilen tekerlekler arasındaki yanal mesafeye sahip. 
Daha geniş lastik sırtına ve azaltılmış yuvarlanma açısıyla araç dengesine sahip olan Hilux GR SPORT II hassas direksiyon tepkisi ve yol tutuş özelliklerindeki önemli iyileştirmeler sayesinde hem yolda hem de arazide şimdiye kadarki en iyi sürüşe sahip Hilux olarak değerlendiriliyor. 
Yol tutuşunun yanı sıra daha az titreşim gürültüsüyle birlikte özel olarak geliştirilen frenleriyle de daha güvenli hale getirilmiş.  

Daha güçlü motor
2020'de Hilux serisine eklenen 204 beygir gücü ile 500 Nm tork üreten güçlü 2,8 litrelik motorla donatılan ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen Hilux GR SPORT II, kırmızı helezon yaylar ve renkli monotüp süspansiyon ve siyah çamurlukların yanı sıra önde siyah, arkada kırmızı renkleriyle dikkat çekiyor.
 
Kırmızı fren kaliperleriyle birlikte yeni 17 inç siyah alaşım jantlar, ağırlığı azaltılmış ve geniş jant alanıyla aerodinamik sürtünmeyi azaltırken, daha verimli bir sürüş imkanı sunuyor.

Tasarımda Gazoo Racing imzası
Hilux GR SPORT II, klasik Toyota isim logosuna sahip siyah G örgü ön ızgara, siyah yan basamak, siyah aynalar ve siyah kapı kolları gibi çeşitli premium dış tasarım detaylarına da sahip. Gümüş renkli koruyucu ön altlık, siyah arka tampon ve ayırt edici GR SPORT logoları da aracın dış tasarımında öne çıkıyor.

 
Hilux GR SPORT II kabin içinde ise siyah rengin ağırlığı hissedilirken motor spor vurgusu için kırmızı emniyet kemerleri dikkat çekiyor. F1 tarzı kulakçıklı kumandalar manuel vites seçimini ayarlarken alüminyum spor pedallar spor hislerini destekliyor.  

Gümüş dikişli siyah süet ve deri spor koltuklar, iç tasarımdaki kalite hissini arttırırken daha yüksek yanal kuvvetlere maruz kalma durumunda daha iyi bir kavrama sağlayarak kaymayı en aza indiriyor.

8 inçlik dokunmatik ekranla çalışan en yeni Toyota Smart Connect multimedya sistemiyle donatılan Hilux GR SPORT II kabininde kapı kaplaması ve gösterge panelindeki yeni hidrografik süslemenin yanı sıra bilgi ekranı ve göstergelerdeki GR detayları da araçtaki diğer yenilikler olarak dikkat çekiyor. 

Geliştirilmiş offroad yeteneği
Önde 140 mm ve arkada 155 mm'lik artırılmış iz genişliğinin yaklaşma açısının 29 dereceden 30 dereceye çıkarılması ve yerden yüksekliğin 20 mm artırılmasıyla desteklenmesi aracın offroad yeteneklerinde önemli farklılıklar çıkıyor.
Hilux GR SPORT II, sürtünme verimliliğini optimize etmeyi ve tekerlek kemerindeki türbülansı azaltmayı amaçlayan işlevsel bir sis lambası çerçevesine sahip yepyeni bir tampon da dahil olmak üzere yeni hava perdesiyle daha  aerodinamik bir yapı sunuyor. 

Bu aerodinamik yapı arkada aero spor bar ve yük alanı kapağının kullanılmasıyla daha da optimize edilmiş. 
Hilux GR SPORT II’de çift borulu çözümün yerini alan tek borulu piston kullanılmış. Daha geniş piston alanı sayesinde zorlu koşullarda daha iyi sönümleme performansı ve daha hızlı tepki için  kullanılan sistem, aracın engebeli yüzeylerde daha emniyetle ilerlemesine yardımcı oluyor. 

Hilux GR SPORT II’de Yeni hafif 17 inç jantlar, yol tutuşunu ve genel dengeyi artırmak için arazi lastikleriyle donatılırken büyüyen jantlarla birlikte 16 inçten 17 inçe çıkan ön diskler ve önceki kampana frenin yerini alan arkadaki yeni 15 inçlik disk frenlerle daha emniyetli sürüşü destekliyor. 
 

Renault markası, Renaulution planı kapsamında 2027 yılına kadar C ve D segmentlerinden 5 araç dahil olmak üzere Avrupa dışında sekiz yeni modelin lansmanı için 3 milyar Euro yatırım yapacak.

Dört farklı bölge için geçerli olacak esnek ve çok enerjili yeni Renault Grubu modüler platformunda araçlar Türkiye de dahil olmak üzere Latin Amerika, Kuzey Afrika ve Hindistan bölgelerini kapsayacak. Geely ile ortaklaşa Güney Kore merkezli bir Kompakt Modüler Mimari (CMA) platformu D ve E segmentlerine adanacak. 

Renault’nun yeni platformu Türkiye’yi de kapsıyor
2022 yılında 634.124 adede ulaşan uluslararası satışlarının yüzde 43'ü ile dünyanın en çok satan Fransız otomotiv markası olan Renault, Avrupa dışında modellerini çeşitlendiriyor. Geçen yıl ilk on pazarından beşi Brezilya, Türkiye, Hindistan, Güney Kore ve Kolombiya olarak Avrupa dışında olan Renault, 1950'lerden itibaren otomobillerini yerel olarak üretmeye başladı. 

Daha da rekabetçi olmak ve küresel bölgeler arasında sinerjiyi en üst düzeye çıkarmak için Renault, uluslararası bir kapsama sahip yeni bir Renault Grubu modüler platformu sayesinde teklifini uyarlayacak. Bu platform dört endüstriyel bölgede bir araya getirilecek: Latin Amerika, Türkiye, Fas ve Hindistan. Platform, geniş bir çeşitliliğe olanak tanıyan ayarlanabilir ve esnek bir mimari içeriyo.

Renault, uluslararası bir kapsama sahip yeni bir Renault Grubu modüler platformu sayesinde Latin Amerika, Türkiye, Fas ve Hindistan olmak üzere dört endüstriyel bölgede bölgesel ihtiyaçlara göre araç üretecek. 
4 ila 5 metre arasındaki araç uzunluklarına ve 2,6 ila 3 metre arasında 4 seçenekli aks aralığı sunan araçlar için uygun olan yeni platform, içten yanmalı, esnek yakıt (E100), LPG, hafif hibrit, gelişmiş (48V) ve tam hibrit, önden ve dört tekerlekten çekişli modellerde kullanılacak. 

Bu platformun çok yönlülüğüne dikkat çekmek için Renault yeni tanıttığı B segmenti kompakt SUV modeli Kardian ve yeni E-Tech hibrit dört tekerlekten çekişli teknolojisiyle güçlendirilmiş bir pick-up olan Niagara Concept'e işaret ediyor. Platformun, mevcut düzenlemelerin yanı sıra gelecekteki düzenlemelerle de uyumlu olan en yeni nesil elektrikli ve elektronik mimarilerden yararlanacağı da vurgulanıyor.

Hibrit ve 4 tekerlekten çekiş 
Renault Grubu ultra esnek platformu üzerinde yükselen Niagara Concept, E-Tech Hybrid tahrik ve dört tekerlekten çekiş teknolojisine sahip.  Açıklamaya göre bu yeni çift teknik ayarlama teknolojisi sayesinde aracın önünde hafif hibrit gelişmiş (48V) güç ünitesi ve arkada ek bir elektrik motoru bulunuyor ve Niagara Concept, optimize edilmiş 4x4 arazi performansı sunacak. 

Yeni bir çığır açmaya hazırlanan hidrojen yakıt hücreli Hilux, İngiltere Hükümeti finansmanıyla da desteklenen Toyota’nın öncülük ettiği, Ricardo, ETL, D2H ile Thatcham Research gibi mühendislik şirketlerinin olduğu konsorsiyum partnerleriyle birlikte Toyota İngiltere tesisinde gösterildi. Dayanıklılığı ve güvenilirliğiyle orta segmentin en çok satan pick-up modeli olan Toyota Hilux, yakıt hücreli sıfır emisyonlu güç ünitesiyle bu niteliklerini de korumayı amaçlıyor.
Hilux’ın güç ünitesi, yaklaşık 10 yıldır ticari olarak üretilen ve onbinlere ulaşmış satış adediyle kendisini kanıtlamış olan Toyota Mirai’nin yakıt hücresini temel alıyor.  

Hidrojen Hilux ile 600 km menzil 
Hidrojen üç yüksek basınçlı yakıt tankında depolanıyor. Böylece, prototip Hilux’a bataryalı tam elektrikli sistemlerin sağlayabildiğinden daha yüksek olacak şekilde 600 kilometreden fazla menzil sağlıyor. Yakıt hücresi tarafından üretilen elektrik ise hibrit bataryada depolanıyor ve batarya kabin alanını etkilememesi adına arka yükleme alanında konumlandırılıyor.

Prototip Hilux’lar yoğun testten geçirilecek
Autoticari.com’da duyurduğumuz gibi 2022 yılında başlanan projede ilk prototip aracın üretimi beş hafta önce tamamlandı ve ilk 10 Hilux’ın bu yılın sonuna kadar üretilmesi planlanıyor. Bu prototip araçlar, bir üretim modelinin yüksek standartlarını karşılayabilecek şekilde kapsamlı güvenlik, dinamik performans, fonksiyonellik ve sağlamlık testinden geçirilecek. Bu testlerle birlikte Toyota’nın içerisinde bulunduğu konsorsiyum yakıt hücreli araçların ve hidrojen sistemlerinin daha farklı alanlarda kullanılması için araştırmalarını sürdürecek. Projede kilit rol oynayan global stratejik mühendislik ve çevre danışmanlığı şirketi Ricardo ise, 2025’in ardından tanıtılacak potansiyel bir üretim modeline ilişkin karar öncesinde, önümüzdeki aylarda aracın kapsamlı testlerini gerçekleştirecek.

Ranger Plug-in Hybrid müşterileri ayrıca markanın ticari araçlardaki verimlilik modeli Ford Pro çözüm ekosisteminden de yararlanacak ve işletmelerinin gelişmesine yardımcı olmak için şarj, yazılım ve servis seçenekleriyle elektrikli araçlara geçişi basitleştirecek.

2,3 benzinli motor-45 km elektrikli menzil
Ranger Plug-in Hybrid, 2.3 litrelik Ford EcoBoost benzinli motoru bir elektrik motoru ve şarj edilebilir batarya sistemiyle birleştirerek diğer tüm Ranger'lardan daha fazla tork sunacak. Sadece elektrik modunda 45 kilometreden daha fazla menzil sunması hedeflenen Ranger PHEV, saf elektrikli sürüş özelliğiyle, şehir ve kasabalarda her geçen gün sayıları artan düşük emisyon bölgelerine sorunsuz bir şekilde seyahat etmelerine yardımcı olacak. 
Ranger Plug-In Hybrid'in maksimum frenli çekme kapasitesinin Ranger serisinin geri kalanıyla benzer şekilde 3.500 kg olması hedefleniyor.  

Kamp veya uzak çalışma sahasında güç kaynağı
Ranger Plug-in Hybrid aynı zamanda markanın elektrikli ticari araçlarında da yer alan Pro Power Onboard özelliğini de sunarak kullanıcılarının çalışma sahasında veya uzak bir kamp alanında yüksek elektrik  gücüne ihtiyaç duyan aletlerini ve cihazlarını hem yük alanına hem de kabine yerleştirilmiş prizlere takarak çalıştırmalarına da olanak tanıyacak. Bu mobil güç sayesinde ağır ve hacimli jeneratörlere gerek kalmadan yük alanında donanım ve ekipmanlar için daha fazla alan bırakılabileceği anlamına geliyor. 

Ranger PHEV 4x4  olarak sunulacak
Ranger Plug-In Hybrid ayrıca içten yanmalı Ranger'larda kullanılan dört tekerlekten çekişli arazi kabiliyeti, 5 seçilebilir sürüş modu ve gelişmiş sürücü güvenliği ve sürücü destek özellikleri ile donatıldığı da verilen bilgiler arasında yer alıyor. 

2-9 Eylül tarihlerinde gerçekleşen TransAnatolia’da, Amarok Aventura çamurlu, kumlu, taşlı offroad ve doğa koşullarında yarıştı. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED ile Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı TGA destekleriyle düzenlenen 13. TransAnatolia Rally Raid, 9 Eylül tarihinde İzmir’de sona erdi. Yarışta yeni Amarok Aventura’nın pilotluğunu Franziska Niehus (@travelcomics) yaptı.

Etkinliğin lastik tedarikçisi General Tire’ı bünyesinde bulunduran Continental markasıyla iş birliği çerçevesinde bu yıl ilk kez ralliye katılan Volkswagen Ticari Araç, yarış süresince Amarok Aventura’ya General Tire’ın SUV, pick-up ve arazi aracı sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirdiği arazi lastiği Grabber AT3 eşlik etti.  

Amarok Aventura, TransAnatolia'nın zorlu etaplarını 240 PS güç ve 600 Nm tork üreten 3.0 litre turbo dizel V6 motoruyla tamamladı. Ayrıca araçta yer alan 4MOTION 4 tekerlekten çekiş sistemi, seçilen çekiş moduna göre torku ön ve arka tekerleklere dağıtıyor. Kullanıcılar, orta konsoldaki döner düğmeyi kullanarak dört farklı çekiş modu arasından seçim yapabiliyor. Örneğin 4L modu, zorlu arazi koşullarında offroad kullanımı (düşük hızda yüksek tork) için kullanılıyor. 20 km/h’lik hıza kadar kullanılması önerilen bu mod sadece sürüş hızı 5 km/h’nin altında olduğunda devreye alınabiliyor. Bu modda ön ve arka akslar arasında tork eşit oranda dağılıyor ve bu sayede Amarok’un zorlu arazilerden geçişini kolaylaştırıyor.  

Brabus XlP 900 6x6 Superblack, 6,18 metrelik uzunluğuyla ve 2,09 metrelik genişliğiyle segment dışı olarak tanımlanabilecek bir araç. 6 tekerlekten çekiş sağlayan araç, gücünü kaporta kapağının şeffaf bölmesinden görülebilen 4,5 litrelik hacme sahip ROCKET 900 V8 çift turbo motordan alıyor. Bu motorun modifikasyonu aracın geliştirildiği Mercedes-AMG G 63’ün V8 motoru üzerinde büyük değişiklerle gerçekleştirilmiş.

İki özel yüksek performanslı turboşarj ile donatılan araç, 662 kW / 900 beygir gücüyle birlikte 1,250 Nm değerinde tork gücü sağlasa da bu değer elektronik olarak 1.050 Nm ile sınırlandırılmış durumda.  

Dokuz vitesli otomatik şanzıman ve altı tekerlekten çekiş özelliği ile BRABUS XLP 900 6x6 SUPERBLACK, sıfırdan 100 kilometreye sadece 5,2 saniyede çıkabiliyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış olmasına rağmen saatte 210 kilometre hıza ulaşabiliyor.  

Pick-up gövdesi için daha uzun bir merdiven şasi ile donatılan araçta bu alan aynı zamanda ikinci arka aks için de alan sağlıyor. Aracın arkasındaki iki akstaki bağımsız süspansiyonlar, XLP için özel olarak geliştirilmiş portal akslarla donatılırken, bunun sonucunda 47,3 santimetreye ulaşan yerden yükseklik değeri ve gelişmiş off-road özellikleri de bu tasarım anlayışını geliştirmiş. 

Ocean modelini ABD’nin yanı sıra -düşük adetlerde olsa da- Finlandiya ve Almanya’da da müşterilerine teslim etmeye başlayan Fisker, ivmelenen elektrikli pick-up pazarında rakiplerine göre daha küçük boyutlardaki Alaska modeliyle yer alacak. Markanın SUV modeli  Ocean’ın üretildiği FT31platformunda üretileceği kaydedilen Alaska için başlangıç fiyatı olarak 45,400 dolar (Teşvikler hariç) belirlendi.230 ve 340 mil  menzil seçenekleriyle yollara çıkması beklenen Fisker Alaska’nın fiyat olarak daha ulaşılabilir olduğu ifade ediliyor.