Başlangıç seviyesi olan Adventure ile 3 milyon 990 bin TL’den başlayan lansman fiyatıyla Toyota Hilux, orta seviyedeki donanımı Hi Cruiser ile 4 milyon 390 bin TL, en üst seviye donanımı Invincible ile 4 milyon 590 bin TL kampanyalı fiyatlarla satışa sunuldu.

Bozkurt: "Vergi değişikliği bazı sektörlerde mağduriyet yarattı"
Yeni Hilux lansmanında soruları yanıtlayan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş CEO'su Ali Haydar Bozkurt, geçtiğimiz yıl 4x4 pick-up modellerinde verginin yüzde 4'ten yüzde 50'ye çıkarılmasıyla ilgili özellikle bu araçlara ihtiyaç duyan başta madencilik olmak üzere bazı sektörülerin mağduriyet yaşadığını bildiklerini açıkladı.

Toyota Hilux tarihçesi
İlk kez 1968 yılında N10 model koduyla yollara çıkan Hilux, geçen 58 yılda sekiz jenerasyon boyunca sürekli geliştirilerek Toyota’nın dayanıklılık ve arazi kabiliyetiyle özdeşleşen modellerinden biri haline geldi.

Yeni Hilux’un özelliklerini aktaran Toyota Ürün Müdürü Doğaç Sağlar, modelin temel karakterinin korunurken günümüzün teknoloji, güvenlik, konfor ve şehir içi kullanım beklentilerine göre yeniden şekillendirildiğini belirtti.

58 yılda 27 milyondan fazla Hilux satıldı
İlk neslinde 1.5 litrelik 75 HP benzinli motor, 4 ileri manuel şanzıman ve 4x2 çekiş sistemiyle sunulan Hilux, ilerleyen jenerasyonlarda önemli dönüşümler geçirdi. İkinci nesille otomatik şanzıman seçeneğine kavuşan model, üçüncü nesille birlikte 4x4 çekiş sistemini ürün gamına ekledi.

2015 yılında tanıtılan sekizinci neslin ardından yaklaşık 10 yıllık geliştirme sürecinin sonucunda ortaya çıkan dokuzuncu nesil, 2020 yılındaki makyajın ardından Hilux’un dayanıklılık mirasını daha modern bir yapıyla sürdürüyor.

Hilux, ilk kez satışa sunulduğu 1968 yılından bu yana dünya genelinde 27 milyon adedin üzerinde satışa ulaştı.

Türkiye’de 70 bin adedi aşan satış adedi
Hilux, Türkiye pick-up pazarında da güçlü bir geçmişe sahip. Model, 2022 yılında yüzde 63’lük payla Türkiye pick-up pazarında kendi tarihinin en yüksek yıllık pazar payına ulaşırken, 2023 yılında 9 bin 154 adetlik satışla yıllık satış rekorunu kırdı.

Hilux’un Türkiye’de bugüne kadarki toplam satışları ise 70 bin adedin üzerine çıktı. Toyota, dokuzuncu nesille birlikte bu rakamı daha da yukarı taşımayı hedefliyor.

Yeni tasarımın ilham kaynağı Sumo güreşçileri
Yeni Hilux’un tasarımında modelin güçlü ve kaslı karakteri korunurken daha modern ve keskin çizgilere geçildi. Sumo güreşçilerinden esinlenilen ön tasarımda Toyota’nın yeni nesil modellerinde kullandığı petek desenli ızgara dikkat çekiyor.

Izgaranın üzerinde büyük “TOYOTA” yazısı yer alırken, inceltilen far grubu aracın daha modern görünmesini sağlıyor. Üst donanım seviyelerinde LED farlar, LED gündüz farları ve far yıkama sistemi sunuluyor.

Invincible versiyonunda gri motor alt koruması, 18 inç siyah alüminyum alaşımlı jantlar ve köşeli çamurluk tasarımı aracın güçlü görünümünü tamamlıyor.
Arka bölümde ise kabartmalı “TOYOTA” yazısı kullanılıyor. Kullanıcılardan gelen geri bildirimler doğrultusunda ağır kasa kapağı da yenilendi. Yeni Hilux, amortisör destekli kasa kapağıyla geliyor. Kasanın sağ ve soluna eklenen basamaklar da yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırıyor.

3.085 mm aks mesafesi ile sınırsız hareket
Yeni Hilux’un dış ölçüleri önceki jenerasyonla büyük ölçüde paralellik gösteriyor. Modelin aks mesafesi 3.085 mm olarak açıklanırken, kasa 1.540 mm genişlik ve 1.555 mm uzunluk sunuyor.

3.085 mm’lik aks mesafesi, modelin Türkiye’deki geçiş sınıflandırması açısından da önem taşıyor ve Hilux’un belirli köprü, otoyol ve tünellerde birinci sınıf araç kategorisinde değerlendirilmesine olanak sağlıyor.

Kabin tamamen dijitalleşti
Yeni jenerasyondaki en büyük değişimlerden biri kabinde gerçekleştirildi. Hilux’un arazi karakteri korunurken daha fazla yumuşak yüzey ve premium malzemeye yer verildi.

Üst donanım seviyesinde 12,3 inç dijital gösterge paneli ile 12,3 inç multimedya ekranı birlikte sunuluyor. Yeni nesil 360 derece kamera sistemi hem görüntü kalitesi hem de yazılım açısından geliştirilerek özellikle şehir içindeki park manevralarını kolaylaştırıyor.

Yeni Hilux’un donanımları arasında ayrıca 9 hoparlörlü JBL Premium ses sistemi, kablosuz telefon şarj ünitesi, elektrikli park freni, anahtarsız giriş ve çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima ve ısıtmalı direksiyon bulunuyor.

Üst donanımda elektrikli ayarlanabilen sürücü koltuğunun yanı sıra ön ve arka koltuk ısıtma özellikleri de sunuluyor.

Toyota, sık kullanılan klima ve arazi kontrollerini multimedya ekranına taşımak yerine fiziksel düğmeler halinde bırakmayı tercih etti.

Çoklu Arazi Seçimi geliyor
Hilux’un arazi teknolojileri de yeni nesille geliştirildi. Arazi kontrol panelinde 4x2/4x4 seçim sistemi, Çoklu Arazi Seçimi, sürüş modu, arka diferansiyel kilidi ve yokuş iniş destek sistemi gibi fonksiyonlar sürücünün kolay ulaşabileceği bir noktada toplandı.

Çoklu Arazi Seçimi, toprak, kum, çamur ve kar gibi farklı zemin koşullarına göre aracın sürüş sistemlerini optimize ediyor. Auto modu ise yol ve zemin koşullarından aldığı verilere göre uygun arazi modunu otomatik olarak seçebiliyor.

Çoklu Arazi Monitörü de aracın çevresindeki taş, kaya ve çukur gibi sürücünün doğrudan göremediği engelleri kameralar aracılığıyla görüntüleyerek özellikle zorlu arazi sürüşlerinde görüş alanını genişletiyor.

Toyota Safety Sense 3 standart
Yeni Hilux’un güvenlik teknolojilerinde de kapsamlı bir güncelleme yapıldı. Toyota Safety Sense 3 sistemi standart donanımlar arasına alındı.

Donanım seviyesine göre güvenli çıkış sistemi, park destek fren sistemi, kör nokta uyarı sistemi, sürücü takip kamerası ve arka çarpışma fren sistemi gibi teknolojiler de sunuluyor.

Bu sistemlerle Toyota, Hilux’un yalnızca arazide değil şehir içi ve uzun yol kullanımında da daha güvenli ve konforlu hale gelmesini hedefliyor.

310 mm yerden yükseklik, 700 mm sudan geçiş
Yeni Hilux arazi kabiliyetleri açısından da iddialı değerler sunuyor. Model 310 mm yerden yüksekliğe sahip ve 700 mm derinliğe kadar sudan geçiş kabiliyeti sunuyor.

Yaklaşma açısı 29 derece, uzaklaşma açısı ise 24 derece olarak açıklanan Hilux, 1 tona varan yük taşıma kapasitesi sunuyor. Frenli römork çekme kapasitesi ise 3,5 tona kadar çıkıyor.

204 HP, 500 Nm ve Mild Hybrid desteği
Yeni Hilux’un kaputunun altında 2.8 litrelik GD kodlu dizel motor görev yapıyor. Motor yeni jenerasyonda 48V Mild Hybrid sistemiyle destekleniyor.

Güç ünitesi 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Mild Hybrid sistem özellikle şehir içindeki kalkışların daha akıcı gerçekleşmesine yardımcı olurken, arazi kullanımında da elektrik motorunun desteğiyle daha hızlı tork tepkisi sağlamayı amaçlıyor.

Türkiye’de satışa sunulacak tüm Hilux versiyonlarında 4x4 çekiş sistemi ve otomatik şanzıman standart olacak.

Yeni neslin önemli yeniliklerinden biri de elektrik destekli direksiyon sistemi. Sistem otoyolda direksiyon titreşimlerini azaltırken, şehir içinde düşük hızlardaki manevraları kolaylaştırıyor. Arazi kullanımında ise sürücünün direksiyon hakimiyetini artırmayı hedefliyor.

Üç farklı donanım: Adventure, High Cruiser ve Invincible
Yeni Toyota Hilux Türkiye’de Adventure, High Cruiser ve Invincible olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle sunulacak.

Adventure, daha çok iş ve filo kullanımına yönelik giriş seviyesi olarak konumlandırılıyor. Toyota Safety Sense 3, kör nokta uyarı sistemi, 4x4 çekiş ve arka diferansiyel kilidi standart olarak sunuluyor. Versiyonda 9 inç multimedya ekranı, 7 inç dijital gösterge, 17 inç çelik jantlar ve All Terrain lastikler bulunuyor.

High Cruiser’da 12,3 inç multimedya ekranına geçilirken, Çoklu Arazi Seçimi de bu donanım seviyesinden itibaren sunuluyor. High Cruiser, 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve All Terrain lastiklerle geliyor.

Ürün gamının zirvesindeki Invincible ise 12,3 inç dijital gösterge, 12,3 inç multimedya ekranı, 360 derece kamera, Çoklu Arazi Monitörü, JBL Premium ses sistemi ve arka koltuk ısıtma gibi özellikleri bir araya getiriyor. Bu versiyonda 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve Highway Terrain lastikler kullanılıyor.

Dünyanın en zorlu motorsporları organizasyonlarından biri olarak kabul edilen Dakar Rallisi'nde yer alacak hidrojen yakıtlı araç, deneysel araçlara ve alternatif enerjili yeni teknolojilere ayrılan “Dakar Future Mission 1000” kategorisinde yarışacak.

Toyota'nın Dakar'da başarılarını kanıtlayan DKR GR Hilux modeli temel alınarak geliştirilen DKR GR FC Hilux, benzinli motor yerine Toyota'nın hidrojen yakıt hücresi sistemiyle donatıldı. Sürüş sırasında yalnızca su buharı salımı gerçekleştiren araç, karbon nötr mobilite teknolojilerinin sınırlarını zorlu yarış koşullarında test edecek.

Yüksek sıcaklıklar, kum tepeleri, kayalık etaplar ve uzun mesafeleriyle bilinen Dakar Rallisi, Toyota için hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin dayanıklılığını geliştireceği gerçek bir test ortamı sunacak. Proje kapsamında yakıt hücresi sisteminin daha kompakt hale getirilmesi, soğutma performansının artırılması, dayanıklılığın geliştirilmesi ve enerji yönetiminin optimize edilmesine odaklanılacak.

Dakar'da elde edilecek verilerin sadece yarış araçlarına değil, binek otomobiller, kamyonlar, otobüsler, trenler, denizcilik uygulamaları ve sabit enerji sistemleri gibi farklı alanlarda kullanılacak hidrojen teknolojilerinin gelişimine de katkı sağlaması hedefleniyor.

Hidrojen yakıtlı Dakar aracının test süreci başladı
Hidrojen yakıt hücreli güç ünitesinin geliştirilmesi, yazılım kalibrasyonu ve aracın montaj çalışmaları Belçika'da başladı. DKR GR FC Hilux için önümüzdeki aylarda kapsamlı bir test programı uygulanacak. Araç, Ocak 2027'de Suudi Arabistan'da düzenlenecek Dakar Rallisi'ne bu hazırlık sürecinin ardından çıkacak.

1-15 Ocak 2027 tarihleri arasında gerçekleştirilecek organizasyonda DKR GR FC Hilux, toplam 1.000 kilometrelik 13 özel etapta yeni teknolojilerin performansını, güvenliğini ve dayanıklılığını ortaya koymayı amaçlıyor.

Bu sene 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesindeki Otokar, pick-up segmentindeki iddiasını sahaya taşımaya devam ediyor. Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle dikkat çeken Otokar, Foton Tunland modelleri için özel bir kampanya hazırladı. "Her Yola Yakışır" sloganıyla Türkiye'yi dolaşmaya başlayan Foton Tunland modellerine kampanya kapsamında cazip koşullarla sahip olunabilecek. Foton Tunland G7 modeli 1.960.000 TL’den başlayan kampanyalı liste fiyatı ile satışa sunuluyor. Bunun yanı sıra ticari müşterilere özel kampanya kapsamında 750.000 TL peşin ödemeyle 9 ay vadeli, yüzde 0 faizli kredi imkânı sunuluyor. Kampanya, kampanyaya katılımcı Otokar yetkili satıcılarında 30 Haziran 2026 tarihine kadar sürecek.

Foton Tunland İstanbullularla buluşuyor
Türkiye turuna İzmir’den başlayan Foton Tunland’ın yeni durağı İstanbul oldu. Tunland modellerini İstanbullular 5-7 Haziran tarihleri arasında Meydan AVM ve İstanbul Forum’da yakından inceleyip test edilebilecek. Roadshow’un İstanbul ayağının ardından Foton Tunland; farklı illerde pick-up tutkunlarıyla buluşmaya devam edecek.

Yeni Hilux’ın ön tasarımında ince far tasarımı, ortada klasik TOYOTA yazılı logonun yer aldığı yatay bir çizgi ile birleştirilirken, petek tasarımlı ön ızgara dikkat çekiyor. Gövde renginde tasarlanan ön panjura sahip olan yeni Toyota Hilux’ın sis farı çerçeveleri, kaslı tampon yapısı, çamurluk tasarımları, yan basamaklar ve yeni alaşım jantlar öne çıkıyor. Yeni Hilux, sağlamlığını borçlu olduğu merdiven tipi şasisiyle önceki nesille benzer boyutlarını koruyarak 5.320 mm uzunluğa, 3.085 mm aks mesafesine ve donanıma göre değişen 1.855-1.885 mm genişliğe sahip.

Toyota, yeni Hilux’ın iç mekânını da baştan sona yeniledi. Yeni nesil Land Cruiser’dan ilham alan kabin, daha kaliteli malzemeler, modern detaylar ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Deri dokusuna sahip kaplama ve dikiş detaylarıyla premium bir görünüm sunan yatay ön konsolun merkezinde 12.3 inç multimedya ekranı yer alırken, sürücü tarafında 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranı bulunuyor. JBL ses sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantıları, çift bölgeli klima, ısıtmalı ön ve arka koltuklar ile deri döşeme seçeneklerine sahip yeni Hliux, daha alçak gösterge paneli tasarımıyla daha iyi bir görüş açısı sunuyor.

Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power
Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde hafif hibrit olarak tanımlanabilecek 2.8 L Mild Hybrid Power güç ünitesini ürün gamının merkezine yerleştirirken bu teknolojiyle özellikle hızlanma ve dur-kalk sürüşlerinde daha sessiz ve daha akıcı bir karakter sunuyor.

Aisin üretimi 6 ileri tam otomatik şanzımanla eşleştirilen 4x4 çekiş sistemine sahip 2.8 litrelik dört silindirli dizel motor, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Model, 3.500 kg çekme kapasitesiyle kullanıcıların beklentilerini karşılamayı sürdürüyor.

Yeni Hilux arazi özellikleri
Arazi performansı konusunda da Hilux iddiasını sürdürüyor. Yeni Hilux, 310 mm yerden yükseklik, 29 derecelik yaklaşma ve 24 derecelik uzaklaşma açılarına sahip. 700 mm derinliğindeki sudan geçiş kabiliyetine sahip model, dayanıklılık ve arazi yeteneklerini yeni nesilde de koruyor. Hilux, bu koşullarda 10 dakikaya kadar sabit kalabiliyor.

Gelişmiş arazi teknolojileriyle donatılan Hilux, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve Arazi Monitörü sistemleri sayesinde sürücüye daha fazla kontrol sağlıyor. Çamur, kum, kar ve kaya gibi farklı zeminlere uygun sürüş modları sunan sistem, dört tekerlekten çekiş altyapısıyla optimum çekiş performansı elde edilmesine yardımcı oluyor. Dört kameralı Arazi Monitörü ise 360 derece görüş sağlayarak özellikle zorlu parkurlarda manevra kabiliyetini artırıyor.

Yeni Hilux güvenlik ve sürüş destek sistemleri
Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelini şimdiye kadarki en kapsamlı güvenlik ve sürüş destek teknolojileriyle donattı. Yeni Hilux’ta üçüncü nesil Toyota Safety Sense sistemi standart olarak sunulurken, elektrik destekli direksiyon sistemiyle birlikte birçok yeni özellik ilk kez modele eklendi.

Bununla birlikte Şerit Takip Sistemi, Ön Çarpışma Önleyici Sistem ve Acil Durum Direksiyon Desteği gibi özellikler sürüş güvenliğini artırırken, sistem yayaları, bisikletlileri, motosikletleri ve diğer araçları daha gelişmiş şekilde algılayabiliyor. Yeni Hilux’ta ayrıca Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi ve Proaktif Sürüş Desteği gibi yeni nesil teknolojiler de yer alıyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Park Destek Fren Sistemi gibi özellikler ise hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Türkiye turu boyunca ziyaretçiler Otokar güvencesiyle satışa sunulan Foton Tunland modellerini yakından inceleyebilecek, test sürüşleriyle pick-up deneyimini yaşayabilecek ve araçların sunduğu konfor, teknoloji ve performans özelliklerini keşfedebilecek.

“Her Yola Yakışır” Türkiye turu boyunca ziyaretçiler, hem iş odaklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden G7’yi hem de premium yaşam tarzını yansıtan V9’u yakından inceleme ve test sürüşüyle deneyimleme fırsatı bulacak.

Full-size pick-up segmentinde yer alan Foton Tunland V9 ise SUV konforunu pick-up dünyasıyla buluşturan premium yaşam tarzı odaklı yapısıyla dikkat çekiyor. Tunland V9, boyutunun yanı sıra güçlü tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve konfor odaklı donanımıyla öne çıkıyor.

Foton Tunland kullanıcıları, güçlü ve çok yönlü bir pick-up deneyiminin yanı sıra Otokar güvencesini de yanında taşıyor. Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, güçlü satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle Foton Tunland sahiplerine güven veren kapsamlı bir sahiplik deneyimi sunuluyor.

Personel ve lojistik yük taşımacılığında maksimum verimlilik sunmak üzere BMC tarafından tasarlanan çift kabinli bir pick-up, 120 km/saat azami hızı ve 600 kilometreye ulaşan menzile sahip. PAMİR 4x4, kabin içinde 4 personel, kasa ile birlikte toplam 10 kişilik taşıma kapasitesi sunuyor. Cummins dizel motıra ve Allison şanzımana sahip olan PAMİR 4x4, 750 mm sudan geçme özelliğiyle de dikkat çekiyor.

Farklı görev ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlanan PAMİR 4x4, açık veya kapalı kasa versiyonları sayesinde çeşitli yük gruplarını taşıyabiliyor. Silah Taşıyıcı, Devriye Aracı, Komuta Aracı ve Personel Taşıyıcı gibi farklı konfigürasyon seçenekleriyle ve entegre edilebilen farklı silah sistemleriyle çok amaçlı kullanım imkanı sunuyor.

PAMİR 4x4, yüzde 60 dik eğimli arazilerde üstün tırmanma kabiliyeti, aynı eğimde dur-kalk yapabilme yeteneği ve yüzde 30 yan eğimde güvenli sürüş sağlıyor. Araç, römork ile birlikte yüzde 30 eğimde hareket kabiliyetine da sahip.

BMC’den yapılan açıklamaya göre yük ve personel aracı olarak tasarlanan PAMİR 4x4’ün Kara Kuvvetleri için kalifikasyon süreçlerinin devam ettiği kaydedildi.

Toyota, Hilux modelinde 2022 yılına göre satış adetlerini yüzde 19 civarında artırdı ve Hilux, segmentini domine eden model olmaya devam etti. 2023 yılında elde edilen 9 bin 154 adetlik satış, aynı zamanda tüm zamanların en yüksek Hilux satış adedi oldu. Hidrojen ve hibrit modellerinin de karbonsuz gelecek için hazırlandığı Hilux, Türkiye ve Avrupa pazarından çıkan pick-up markalaının yerini hızlı bir şekilde doldurmuştu. 

Toyota Hilux 2024’e kampanyayla başladı
Toyota, yeni yıla yeni bir Hilux ile başlamak isteyenlere özel kampanyalar da başlattı. Segmentinin en çok tercih edilen modeli Hilux, Ocak ayı sonuna kadar 100 bin TL indirim ve 1 milyon 500 TL’den başlayan fiyatlarla sunuluyor. 2.4 litrelik motora sahip Hilux, 400 Nm tork değeri ve 4x4 sürüş modlarıyla her koşulda yüksek performansıyla öne çıkıyor. 

Son yıllarda yaşanan gelişmelerle Türkiye’de karavan üreticisi sayısı 500’ü aşarken yılda 2 bin motokaravan ve 20 bin çekme karavan üretildiği kaydediliyor. Sektör yetkililerinin verdiği bilgiye göre ise 2023 yılında deprem etkisiyle 50 bin adedin üzerinde karavan üretildi.  

Karavanla ilgili bu gelişmelerin etkisiyle kapılarını Tüyap’ta açan 4. Karavan ve Ekipmanları, Tiny House, Outdoor ve Kamp Malzemeleri Fuarı Karavanist İstanbul fuarı büyük ilgi görmeye devam ediyor. 

Tüyap Fuarcılık Grubu tarafından Karavan İmalatçıları ve Tedarikçileri Derneği (KAİTED) iş birliği ve Ulusal Kamp ve Karavan Federasyonu (UKKF) desteği ile hazırlanan fuar, 6-14 Ocak 2024 tarihleri arasında düzenleniyor.

 
Yurt içi ve yurt dışından karavan sektörünün üretici ve tedarikçilerini bir araya getiren fuarda bu yıl ticari araç firmalarının az katılımı dikkat çekti.

Otomotiv tarafında üretici ve distribütör markalardan sadece Anadolu Isuzu’nun yenilenen yüzüyle D-MAX modelini sergilediği Karavanist 2024 fuarında, motokaravan, çekme karavan, mobil hizmet karavanları, dönüştürülmüş arazi araçları, şasi sistemleri, karavan aydınlatma ürünleri, karavan iç dekorasyon ürünleri, güneş panelleri, uydu sistemleri, duş ve su sistemleri, kampçılık ürünleri ve tiny house modelleri sergileniyor. 

Aspöck 12 volt karavan ürünleriyle fuarda 
Küresel ticari araç ve treyler aydınlatma endüstrisinin önemli markası Aspöck de yetkili bayisi Poyraz KRY Otomotiv’le birlikte fuarda karavan ve römork endüstrisine yönelik ürünlerini sergiledi. 12 voltluk karavan ve römork dış ve iç aydınlatma ürünleriyle fuarda yerini aldıklarını söyleyen Aspöck Türkiye Genel Müdürü Selçuk Akman, gelişen bu alanda bir potansiyel gördüklerini ve Aspöck aydınlatma çözümlerinin sektöre nitelik kazandıracağına inandıklarını kaydetti. 12 volt ürünlerin toplam Aspöck cirosunun neredeyse yüzde 40’a yakının bu alanda gerçekleştiğini kaydeden Akman, karavana yönelik yeni lamba, kablo ve soketlerden oluşan setler oluşturmaya başladıklarını açıkladı. 

Akman, Avrupa tarafında önemli karavan üreticileriyle çalıştıklarını 750 kg altında ve üstündeki karavan aydınlatma setleri karavan dışında yük çekme karavanlarına ve tarım araçlarına yönelik ürünleriyle Türkiye’deki potansiyelin farkında olduklarını açıkladı. 

Aspöck aydınlatma ürünlerini 45, karavan lambalarını 35 yıldır ürettiklerini kaydeden Akman, özellikle kaliteli ürünleriyle öne çıkmak isteyen karavan üreticileriyle çalışmak istediklerini sözlerine ekledi. 

Fiat Titano’nun markanın 2023 başından bugüne kadar liderliğini sürdürdüğü Brezilya'nın hareketli pazarlarında, Strada ve Toro pick up ailesine katılarak bu liderliği sürekli hale getirmede etkili olması bekleniyor.  Engebeli arazilerde yol almak üzere tasarlanan bu FIAT Titano’nun tarım sektörü de dahil olmak üzere iş ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde geliştirildiği kaydediliyor. 

Stellantis ailesi altında satışta olan Peugeot’nun Landtrek pick-up modeliyle neredeyse aynı tasarıma olan FIAT Titano, markanın D segmentindeki 1 tonluk pick-up boşluğu doldurması hedefleniyor. 

Henüz teknik detayları verilmeyen FIAT Titano’nun, siparişe açıldığı Cezayir pazarında 5,330 mm uzunlukla tek ve çift kabin olarak 4 donanım paketiyle 4 tekerlekten çekiş ve 6 ileri otomatik şanzımanla tanıtıldığı görülüyor.

 
FIAT, daha önde 1 tonluk pick-up segmentine 2015 yılında Mitsubishi L200  fabrikasından çıkan Fullback modeliyle girmişti. Avrupa pazarıyla birlikte Türkiye’de de satılan FIAT Fullback üretimi 2019 yılında sona ermişti. 

1968 yılında tanıtılmasından sağlamlığıyla ve küresel satış adetleriyle ikon haline dönüşen Hilux, bugüne kadar sadece içten yanmalı modelleriyle satılmıştı. Karbon nötr hedefine yönelik çok teknolojili yaklaşımını benimseyen Toyota, bu süreçte Hilux modeline hibrit 48V sistemini ekleyerek ara döneme yeni bir seçenek sunuyor.

Sadece Çift Kabin versiyonda sunulan Hilux Hybrid 48V’te 2.8 litrelik dizel motor hibrit 48V sistemiyle çalışıyor. Hilux’un hibrit 48V sisteminde motor, bir kayış sistemi kullanarak kompakt motor jeneratörünü çalıştırıyor ve arka koltukların altına konumlandırılan yeni 48V lityum bataryayı şarj ediyor. 48V batarya, aynı zamanda yeni bir DC/DC dönüştürücü aracılığıyla aracın 12V güç çıkış sistemini de besliyor.

Toyota’nın tam hibrit elektrikli sistemlerinde olduğu gibi, yeni batarya yavaşlama sırasında şarj ediliyor ve frenleme enerjisini verimli bir şekilde kullanıyor. Bu sistem ek frenleme performansı da sağlıyor. Batarya şarj edildikten sonra 16 HP kadar güç ve 65 Nm torku motor jeneratörü üzerinden motora göndererek hızlanmayı, gücü ve verimliliği artırıyor. Motor jeneratörü ile birleşen güçlü 2.8 litrelik dizel motor, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor.

Dizel versiyonuna göre ortalama yüzde 10 yakıt performansı sunduğu kaydedilen Yeni Hilux Hybrid 48V’nin yolda veya arazide daha yumuşak bir sürüş ile duyarlı hızlanma, gelişmiş frenleme performansı sunduğu kaydediliyor.  Yeni Hilux Hybrid 48V’nin sudan geçiş yüksekliğinin de dizel versiyona göre 10 cm daha arttırıldığı da verilen bilgiler arasında yer aldı.

Törende markalara ödülü veren Uluslararası Pick-up Ödülü Jüri Başkanı Jarlath Sweeney, şunları söyledi: "Geçtiğimiz ay Yunanistan'da düzenlenen IPUA 2023 Grup Testlerinin ardından hem yeni Ranger hem de Amarok birlikte geliştirdikleri ve Güney Afrika'daki Ford fabrikasında üretilen iki modeli birbirinden ayırmak imkansızdı. Bir iş birliği projesi olmasına rağmen, her üretici müşterilerin de fark edeceği gibi kendine özgü stil ve sürüş özelliklerini korumayı başardı."
Bu yıl yedincisi düzenlenen IPUA'da altıncı nesil Ranger, 2013 ve 2020'de kazandığı unvanlara yenilerini eklerken, orijinal Amarok ilk nesliyle 2011'de ve  yenilenmiş versiyonuyla 2018'de ödülü kazanmıştı. 

Hem 2024 Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü ile ilgili açıklama yapan Ford Pro Avrupa Genel Müdürü Müdürü Hans Schep, "Ford Ranger'ın IPUA jürisi tarafından üçüncü kez ödüllendirilmesinden büyük mutluluk duyuyoruz, bu da son sekiz yıldır Avrupa'nın en sevilen pick-up'ı olarak süregelen çekiciliğinin bir kanıtıdır. Yeni Ford Ranger şimdiye kadarki en kapsamlı seri seçeneğine sahip ve müşterilere iş günlerine ve hafta sonlarına uygun yol içi rafinelik ve arazi kabiliyeti sunuyor” dedi. 

Hem 2024 Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü hem de Uluslararası Pick-up Ödülü'nü Sweeney’den alan Ford Pro Küresel Ürün Programından Sorumlu Başkan Yardımcı Tim Slatter, ödülü almaktan duydukları memnuniyeti kaydetti. 

Volkswagen Ticari Araç, Satın Almadan Sorumlu Marka Yönetim Kurulu Üyesi Karl Bernqvist de etkinlikte yaptığı açıklamada ödülü almaktan duydukları memnuniyetini şöyle ifade etti: "Amarok hem yolda hem de yol dışında güvenilir performans sunan bir pick-up. Her iki durumda da jüriyi etkiledi. 2024/2025 Uluslararası Pick-up Ödülü, Amarok'un sadece 14 yıllık üretim sürecinde 'üçlemeyi' başardığı anlamına geliyor. Bu güven göstergesi Volkswagen Ticari Araç'taki tüm ekibi onurlandırmaktadır. Teşekkür ederiz.”

Araçların teslimatı 7 Kasım 2023 tarihinde düzenlenen bir törenle gerçekleştirildi. Teslimat törenine MEDAŞ  Genel Müdürü Erol Uçmazbaş’ın yanı sıra Genel Müdür Yardımcısı Halil Coşkun Tunçez , Sistem İşletme Müdürü Mert Bayer, Satın Alma Ve Sözleşme Yönetimi Müdürü Burak Altun, Sistem İşletme Müdür Yardımcısı Serdar Selci, Filo Takip Yöneticisi Ali Yerebasmaz, Kurumsal İletişim Kıdemli Uzmanı Emre Kırkımcı ve Satınalma ve Sözleşme Yönetimi Kıdemli Başmühendisi Kevser Keleş; Anadolu Isuzu’dan Yurt içi Satış Direktörü Hasan Yusuf Teoman,  Yurt içi Satış Müdürü Atakan Gürler, Filo & Kilit  Müşteri Yöneticisi Hamdi Toker katıldı.

Anadolu Isuzu Yurtiçi Satış Direktörü Yusuf Teoman teslimat törenindeki konuşmasında şu değerlendirmelerde bulundu: “Anadolu Isuzu olarak satışını gerçekleştirdiğimiz Isuzu D-Max modellerimizin her geçen gün daha da fazla tercih edilmesinden büyük bir memnuniyet duyuyor, güçlü bayi ve servis ağımızla müşterilerimizin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamak için çalışıyoruz. Dört farklı donanım seviyesi ile pazarda her türlü alıcı profiline hitap eden ve sınıfında standartları daha yükseğe taşıyan Isuzu D-Max serisi, yüksek performansı ve her türlü yol koşullarına dayanıklı yapısı ile ülkemizin doğusundan batısına  başarıyla hizmet veriyor. Euro 6E emisyon standartlarına uyum sağlayan D-Max, dayanıklılığı, çevreci motoru ve düşük toplam sahip olma maliyeti ile büyük beğeni toplamaya devam ediyor. Anadolu Isuzu olarak müşteri memnuniyetini artırarak ticari araç pazarında en çok tercih edilen marka olarak devam edeceğiz.”

Volkswagen Ticari Araç tasarımı, güçlü bri şekilde yeniden döndüğü pick-up pazarında Yeni Amarok için kredi kampanyası düzenledi.

Yeni Amarok’un 2.0 lt. TDI Life, Style ve Style Plus modelleri için geçerli olan kampanyada, müşteriler 1 milyon TL’ye 12 ay için yüzde 1,99; 24 ay için yüzde 2,99 faiz oranlarıyla kredi kullanabilecekler. Kampanya kapsamında 36 ve 48 ay vade seçenekleri de sunuluyor.

Kampanya Türkiye çapındaki tüm Volkswagen yetkili satıcılarında, 30 Kasım tarihine kadar devam edecek.

Birçok kez Dakar Rallisi'ni kazanan mirası üzerine inşa edilen Hilux GR SPORT II, Toyota'nın 1968'de piyasaya çıktığından beri dayanıklılık ve güvenilirlik konusunda güçlü bir üne sahip olan öncü pick-up modelinin bayiden ulaşılabilecek en spor versiyonunu oluşturuyor. 

Atina’daki test sürüşlerinde Toyota Avrupa Kıdemli Ürün Yöneticisi Burak Serin’le karşılaşmak sürpriz oldu.

Çift kabinli Hilux GR SPORT II, 3500 kg çekme ve 1000 kg taşıma kapasitesine sahip. Genişleyen tekerlek iziyle daha gelişmiş yol tutuşu ve denge sunuyor.

Daha geniş tekerlek izi
GR SPORT II modeli, standart Toyota Hilux'a kıyasla önde 140 mm ve arkada 155 mm genişletilen tekerlekler arasındaki yanal mesafeye sahip. 
Daha geniş lastik sırtına ve azaltılmış yuvarlanma açısıyla araç dengesine sahip olan Hilux GR SPORT II hassas direksiyon tepkisi ve yol tutuş özelliklerindeki önemli iyileştirmeler sayesinde hem yolda hem de arazide şimdiye kadarki en iyi sürüşe sahip Hilux olarak değerlendiriliyor. 
Yol tutuşunun yanı sıra daha az titreşim gürültüsüyle birlikte özel olarak geliştirilen frenleriyle de daha güvenli hale getirilmiş.  

Daha güçlü motor
2020'de Hilux serisine eklenen 204 beygir gücü ile 500 Nm tork üreten güçlü 2,8 litrelik motorla donatılan ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen Hilux GR SPORT II, kırmızı helezon yaylar ve renkli monotüp süspansiyon ve siyah çamurlukların yanı sıra önde siyah, arkada kırmızı renkleriyle dikkat çekiyor.
 
Kırmızı fren kaliperleriyle birlikte yeni 17 inç siyah alaşım jantlar, ağırlığı azaltılmış ve geniş jant alanıyla aerodinamik sürtünmeyi azaltırken, daha verimli bir sürüş imkanı sunuyor.

Tasarımda Gazoo Racing imzası
Hilux GR SPORT II, klasik Toyota isim logosuna sahip siyah G örgü ön ızgara, siyah yan basamak, siyah aynalar ve siyah kapı kolları gibi çeşitli premium dış tasarım detaylarına da sahip. Gümüş renkli koruyucu ön altlık, siyah arka tampon ve ayırt edici GR SPORT logoları da aracın dış tasarımında öne çıkıyor.

 
Hilux GR SPORT II kabin içinde ise siyah rengin ağırlığı hissedilirken motor spor vurgusu için kırmızı emniyet kemerleri dikkat çekiyor. F1 tarzı kulakçıklı kumandalar manuel vites seçimini ayarlarken alüminyum spor pedallar spor hislerini destekliyor.  

Gümüş dikişli siyah süet ve deri spor koltuklar, iç tasarımdaki kalite hissini arttırırken daha yüksek yanal kuvvetlere maruz kalma durumunda daha iyi bir kavrama sağlayarak kaymayı en aza indiriyor.

8 inçlik dokunmatik ekranla çalışan en yeni Toyota Smart Connect multimedya sistemiyle donatılan Hilux GR SPORT II kabininde kapı kaplaması ve gösterge panelindeki yeni hidrografik süslemenin yanı sıra bilgi ekranı ve göstergelerdeki GR detayları da araçtaki diğer yenilikler olarak dikkat çekiyor. 

Geliştirilmiş offroad yeteneği
Önde 140 mm ve arkada 155 mm'lik artırılmış iz genişliğinin yaklaşma açısının 29 dereceden 30 dereceye çıkarılması ve yerden yüksekliğin 20 mm artırılmasıyla desteklenmesi aracın offroad yeteneklerinde önemli farklılıklar çıkıyor.
Hilux GR SPORT II, sürtünme verimliliğini optimize etmeyi ve tekerlek kemerindeki türbülansı azaltmayı amaçlayan işlevsel bir sis lambası çerçevesine sahip yepyeni bir tampon da dahil olmak üzere yeni hava perdesiyle daha  aerodinamik bir yapı sunuyor. 

Bu aerodinamik yapı arkada aero spor bar ve yük alanı kapağının kullanılmasıyla daha da optimize edilmiş. 
Hilux GR SPORT II’de çift borulu çözümün yerini alan tek borulu piston kullanılmış. Daha geniş piston alanı sayesinde zorlu koşullarda daha iyi sönümleme performansı ve daha hızlı tepki için  kullanılan sistem, aracın engebeli yüzeylerde daha emniyetle ilerlemesine yardımcı oluyor. 

Hilux GR SPORT II’de Yeni hafif 17 inç jantlar, yol tutuşunu ve genel dengeyi artırmak için arazi lastikleriyle donatılırken büyüyen jantlarla birlikte 16 inçten 17 inçe çıkan ön diskler ve önceki kampana frenin yerini alan arkadaki yeni 15 inçlik disk frenlerle daha emniyetli sürüşü destekliyor. 
 

Renault markası, Renaulution planı kapsamında 2027 yılına kadar C ve D segmentlerinden 5 araç dahil olmak üzere Avrupa dışında sekiz yeni modelin lansmanı için 3 milyar Euro yatırım yapacak.

Dört farklı bölge için geçerli olacak esnek ve çok enerjili yeni Renault Grubu modüler platformunda araçlar Türkiye de dahil olmak üzere Latin Amerika, Kuzey Afrika ve Hindistan bölgelerini kapsayacak. Geely ile ortaklaşa Güney Kore merkezli bir Kompakt Modüler Mimari (CMA) platformu D ve E segmentlerine adanacak. 

Renault’nun yeni platformu Türkiye’yi de kapsıyor
2022 yılında 634.124 adede ulaşan uluslararası satışlarının yüzde 43'ü ile dünyanın en çok satan Fransız otomotiv markası olan Renault, Avrupa dışında modellerini çeşitlendiriyor. Geçen yıl ilk on pazarından beşi Brezilya, Türkiye, Hindistan, Güney Kore ve Kolombiya olarak Avrupa dışında olan Renault, 1950'lerden itibaren otomobillerini yerel olarak üretmeye başladı. 

Daha da rekabetçi olmak ve küresel bölgeler arasında sinerjiyi en üst düzeye çıkarmak için Renault, uluslararası bir kapsama sahip yeni bir Renault Grubu modüler platformu sayesinde teklifini uyarlayacak. Bu platform dört endüstriyel bölgede bir araya getirilecek: Latin Amerika, Türkiye, Fas ve Hindistan. Platform, geniş bir çeşitliliğe olanak tanıyan ayarlanabilir ve esnek bir mimari içeriyo.

Renault, uluslararası bir kapsama sahip yeni bir Renault Grubu modüler platformu sayesinde Latin Amerika, Türkiye, Fas ve Hindistan olmak üzere dört endüstriyel bölgede bölgesel ihtiyaçlara göre araç üretecek. 
4 ila 5 metre arasındaki araç uzunluklarına ve 2,6 ila 3 metre arasında 4 seçenekli aks aralığı sunan araçlar için uygun olan yeni platform, içten yanmalı, esnek yakıt (E100), LPG, hafif hibrit, gelişmiş (48V) ve tam hibrit, önden ve dört tekerlekten çekişli modellerde kullanılacak. 

Bu platformun çok yönlülüğüne dikkat çekmek için Renault yeni tanıttığı B segmenti kompakt SUV modeli Kardian ve yeni E-Tech hibrit dört tekerlekten çekişli teknolojisiyle güçlendirilmiş bir pick-up olan Niagara Concept'e işaret ediyor. Platformun, mevcut düzenlemelerin yanı sıra gelecekteki düzenlemelerle de uyumlu olan en yeni nesil elektrikli ve elektronik mimarilerden yararlanacağı da vurgulanıyor.

Hibrit ve 4 tekerlekten çekiş 
Renault Grubu ultra esnek platformu üzerinde yükselen Niagara Concept, E-Tech Hybrid tahrik ve dört tekerlekten çekiş teknolojisine sahip.  Açıklamaya göre bu yeni çift teknik ayarlama teknolojisi sayesinde aracın önünde hafif hibrit gelişmiş (48V) güç ünitesi ve arkada ek bir elektrik motoru bulunuyor ve Niagara Concept, optimize edilmiş 4x4 arazi performansı sunacak. 

Yeni bir çığır açmaya hazırlanan hidrojen yakıt hücreli Hilux, İngiltere Hükümeti finansmanıyla da desteklenen Toyota’nın öncülük ettiği, Ricardo, ETL, D2H ile Thatcham Research gibi mühendislik şirketlerinin olduğu konsorsiyum partnerleriyle birlikte Toyota İngiltere tesisinde gösterildi. Dayanıklılığı ve güvenilirliğiyle orta segmentin en çok satan pick-up modeli olan Toyota Hilux, yakıt hücreli sıfır emisyonlu güç ünitesiyle bu niteliklerini de korumayı amaçlıyor.
Hilux’ın güç ünitesi, yaklaşık 10 yıldır ticari olarak üretilen ve onbinlere ulaşmış satış adediyle kendisini kanıtlamış olan Toyota Mirai’nin yakıt hücresini temel alıyor.  

Hidrojen Hilux ile 600 km menzil 
Hidrojen üç yüksek basınçlı yakıt tankında depolanıyor. Böylece, prototip Hilux’a bataryalı tam elektrikli sistemlerin sağlayabildiğinden daha yüksek olacak şekilde 600 kilometreden fazla menzil sağlıyor. Yakıt hücresi tarafından üretilen elektrik ise hibrit bataryada depolanıyor ve batarya kabin alanını etkilememesi adına arka yükleme alanında konumlandırılıyor.

Prototip Hilux’lar yoğun testten geçirilecek
Autoticari.com’da duyurduğumuz gibi 2022 yılında başlanan projede ilk prototip aracın üretimi beş hafta önce tamamlandı ve ilk 10 Hilux’ın bu yılın sonuna kadar üretilmesi planlanıyor. Bu prototip araçlar, bir üretim modelinin yüksek standartlarını karşılayabilecek şekilde kapsamlı güvenlik, dinamik performans, fonksiyonellik ve sağlamlık testinden geçirilecek. Bu testlerle birlikte Toyota’nın içerisinde bulunduğu konsorsiyum yakıt hücreli araçların ve hidrojen sistemlerinin daha farklı alanlarda kullanılması için araştırmalarını sürdürecek. Projede kilit rol oynayan global stratejik mühendislik ve çevre danışmanlığı şirketi Ricardo ise, 2025’in ardından tanıtılacak potansiyel bir üretim modeline ilişkin karar öncesinde, önümüzdeki aylarda aracın kapsamlı testlerini gerçekleştirecek.

Ranger Plug-in Hybrid müşterileri ayrıca markanın ticari araçlardaki verimlilik modeli Ford Pro çözüm ekosisteminden de yararlanacak ve işletmelerinin gelişmesine yardımcı olmak için şarj, yazılım ve servis seçenekleriyle elektrikli araçlara geçişi basitleştirecek.

2,3 benzinli motor-45 km elektrikli menzil
Ranger Plug-in Hybrid, 2.3 litrelik Ford EcoBoost benzinli motoru bir elektrik motoru ve şarj edilebilir batarya sistemiyle birleştirerek diğer tüm Ranger'lardan daha fazla tork sunacak. Sadece elektrik modunda 45 kilometreden daha fazla menzil sunması hedeflenen Ranger PHEV, saf elektrikli sürüş özelliğiyle, şehir ve kasabalarda her geçen gün sayıları artan düşük emisyon bölgelerine sorunsuz bir şekilde seyahat etmelerine yardımcı olacak. 
Ranger Plug-In Hybrid'in maksimum frenli çekme kapasitesinin Ranger serisinin geri kalanıyla benzer şekilde 3.500 kg olması hedefleniyor.  

Kamp veya uzak çalışma sahasında güç kaynağı
Ranger Plug-in Hybrid aynı zamanda markanın elektrikli ticari araçlarında da yer alan Pro Power Onboard özelliğini de sunarak kullanıcılarının çalışma sahasında veya uzak bir kamp alanında yüksek elektrik  gücüne ihtiyaç duyan aletlerini ve cihazlarını hem yük alanına hem de kabine yerleştirilmiş prizlere takarak çalıştırmalarına da olanak tanıyacak. Bu mobil güç sayesinde ağır ve hacimli jeneratörlere gerek kalmadan yük alanında donanım ve ekipmanlar için daha fazla alan bırakılabileceği anlamına geliyor. 

Ranger PHEV 4x4  olarak sunulacak
Ranger Plug-In Hybrid ayrıca içten yanmalı Ranger'larda kullanılan dört tekerlekten çekişli arazi kabiliyeti, 5 seçilebilir sürüş modu ve gelişmiş sürücü güvenliği ve sürücü destek özellikleri ile donatıldığı da verilen bilgiler arasında yer alıyor. 

2-9 Eylül tarihlerinde gerçekleşen TransAnatolia’da, Amarok Aventura çamurlu, kumlu, taşlı offroad ve doğa koşullarında yarıştı. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED ile Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı TGA destekleriyle düzenlenen 13. TransAnatolia Rally Raid, 9 Eylül tarihinde İzmir’de sona erdi. Yarışta yeni Amarok Aventura’nın pilotluğunu Franziska Niehus (@travelcomics) yaptı.

Etkinliğin lastik tedarikçisi General Tire’ı bünyesinde bulunduran Continental markasıyla iş birliği çerçevesinde bu yıl ilk kez ralliye katılan Volkswagen Ticari Araç, yarış süresince Amarok Aventura’ya General Tire’ın SUV, pick-up ve arazi aracı sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirdiği arazi lastiği Grabber AT3 eşlik etti.  

Amarok Aventura, TransAnatolia'nın zorlu etaplarını 240 PS güç ve 600 Nm tork üreten 3.0 litre turbo dizel V6 motoruyla tamamladı. Ayrıca araçta yer alan 4MOTION 4 tekerlekten çekiş sistemi, seçilen çekiş moduna göre torku ön ve arka tekerleklere dağıtıyor. Kullanıcılar, orta konsoldaki döner düğmeyi kullanarak dört farklı çekiş modu arasından seçim yapabiliyor. Örneğin 4L modu, zorlu arazi koşullarında offroad kullanımı (düşük hızda yüksek tork) için kullanılıyor. 20 km/h’lik hıza kadar kullanılması önerilen bu mod sadece sürüş hızı 5 km/h’nin altında olduğunda devreye alınabiliyor. Bu modda ön ve arka akslar arasında tork eşit oranda dağılıyor ve bu sayede Amarok’un zorlu arazilerden geçişini kolaylaştırıyor.  

Brabus XlP 900 6x6 Superblack, 6,18 metrelik uzunluğuyla ve 2,09 metrelik genişliğiyle segment dışı olarak tanımlanabilecek bir araç. 6 tekerlekten çekiş sağlayan araç, gücünü kaporta kapağının şeffaf bölmesinden görülebilen 4,5 litrelik hacme sahip ROCKET 900 V8 çift turbo motordan alıyor. Bu motorun modifikasyonu aracın geliştirildiği Mercedes-AMG G 63’ün V8 motoru üzerinde büyük değişiklerle gerçekleştirilmiş.

İki özel yüksek performanslı turboşarj ile donatılan araç, 662 kW / 900 beygir gücüyle birlikte 1,250 Nm değerinde tork gücü sağlasa da bu değer elektronik olarak 1.050 Nm ile sınırlandırılmış durumda.  

Dokuz vitesli otomatik şanzıman ve altı tekerlekten çekiş özelliği ile BRABUS XLP 900 6x6 SUPERBLACK, sıfırdan 100 kilometreye sadece 5,2 saniyede çıkabiliyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış olmasına rağmen saatte 210 kilometre hıza ulaşabiliyor.  

Pick-up gövdesi için daha uzun bir merdiven şasi ile donatılan araçta bu alan aynı zamanda ikinci arka aks için de alan sağlıyor. Aracın arkasındaki iki akstaki bağımsız süspansiyonlar, XLP için özel olarak geliştirilmiş portal akslarla donatılırken, bunun sonucunda 47,3 santimetreye ulaşan yerden yükseklik değeri ve gelişmiş off-road özellikleri de bu tasarım anlayışını geliştirmiş. 

Ocean modelini ABD’nin yanı sıra -düşük adetlerde olsa da- Finlandiya ve Almanya’da da müşterilerine teslim etmeye başlayan Fisker, ivmelenen elektrikli pick-up pazarında rakiplerine göre daha küçük boyutlardaki Alaska modeliyle yer alacak. Markanın SUV modeli  Ocean’ın üretildiği FT31platformunda üretileceği kaydedilen Alaska için başlangıç fiyatı olarak 45,400 dolar (Teşvikler hariç) belirlendi.230 ve 340 mil  menzil seçenekleriyle yollara çıkması beklenen Fisker Alaska’nın fiyat olarak daha ulaşılabilir olduğu ifade ediliyor.