Daha sonra söz alan IVECO BUS Türkiye ve Asya Ticari ve Operasyonlar Direktörü Ahmet Örs, Türkiye’den Çin’e kadar uzanan, farklı pazar dinamiklerine ve müşteri beklentilerine sahip son derece geniş ve çeşitlilik arz eden bir coğrafyayı yönettiklerini söyledi. Bu çeşitliliği zorluk yerine büyük bir fırsat olarak gördüklerini vurgulayan Örs, IVECO BUS’ın hem Türkiye’deki operasyonel gücünü hem de Orta Asya ve Kafkasya pazarlarındaki stratejik hamlelerini paylaştı.

Türkiye’nin operasyonların merkezinde yer aldığını ifade eden Ahmet Örs, pazardaki başarıya dair şunları söyledi: "Bundan iki yıl önce, 2024 yılının Ocak ayında Türkiye pazarında ilk defa satışını gerçekleştirdiğimiz Crossway, bugün Trabzon'dan Muğla'ya, Balıkesir'den Kayseri'ye, Kocaeli'den Ankara'ya kadar ülkemizin dört bir yanında rüştünü ispat etmiş durumda. Şehirler arası ulaşımdan havalimanı transferlerine, personel taşımacılığından mobilite hizmetlerine kadar aktif olarak kullanılan araçlarımızdan çok güçlü ve pozitif geri bildirimler alıyoruz. Crossway, Avrupa'da olduğu gibi Türkiye'de de kendi segmentinde yüzde 50 pazar payına ulaşarak liderliğini tescilledi."

Şehir içi ulaşımda büyüme hedefliyoruz
Türkiye’deki elektrifikasyon sürecinin hızla ilerlediğini belirten Örs, IVECO BUS’ın kanıtlanmış ve gelişmiş teknolojileriyle bu dönüşümün her aşamasında aktif rol oynamayı hedeflediğini dile getirdi. Crossway platformunun esnekliği sayesinde şehir içi toplu taşıma segmentine de güçlü bir giriş yaptıklarını açıklayan Örs, Kayseri’de Avrupa dışındaki ilk elektrikli Crossway Low Entry (Alçak Girişli) teslimatını gerçekleştirdiklerini ve bunun kendileri için büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu söyledi.

IVECO BUS, elektrikli araç odaklı vizyonunun yanı sıra işletmeciler ve belediyeler için alternatif çözümler sunduğunu kaydeden Örs, bu kapsamda yakın zamanda Trabzon’da 10.8 metrelik dizel Crossway Low Entry araçların hizmete sunulduğunu vurguladı. Örs, Türkiye pazarındaki güçlü iş ortakları FSM Demirbaş Otomotiv ile yakın iş birliği içinde, Streetway şehir içi toplu taşıma araçlarını da yakın gelecekte Türk pazarına sunmak adına önemli adımlar attıklarını kaydetti.

Orta Asya ve Kafkasya’da güçlü ayak izi
Ahmet Örs, Türkiye’den bölgenin diğer uçlarına uzanan başarı hikayesini şu verilerle özetledi:

Kazakistan: Astana şehir içi toplu taşımasında 700’den fazla IVECO otobüsü tam 8 yıldır kesintisiz hizmet veriyor. Pazar ihtiyaçlarına ve özel homologasyon kurallarına göre özelleştirilen Crossway şehirler arası araçlar, ülkedeki konumunu her geçen gün güçlendiriyor.

Azerbaycan: Bakü’de uzun yıllardır yaklaşık 300 adet Urbanway ve Crealis modelleri yollarda. Ayrıca, bagaj kapasitesinin kritik bir tercih sebebi olduğu şehirler arası taşımacılık segmenti için yakın zamanda Azerbaycan’dan önemli bir EVADYS siparişi alındı. Bölgede ayrıca dizel ve elektrikli Daily modelleriyle minibüs segmentinde de aktif rol üstleniliyor.

Gürcistan: Doğru zamanlama ve doğru ürün konumlandırması stratejisiyle, şehirler arası segmentte ilk Crossway ihalesi kazanıldı. Pazara Crossway Low Entry şehir içi araçları ve Daily minibüslerle de girilmeye hazırlanılıyor.

Özbekistan: IVECO BUS, yakın zamanda Özbekistan'da önemli bir ortak üretim anlaşmasına imza attı. Tamamen yerel olarak üretilen ilk Daily minibüsün banttan inmesi için gün sayılırken, stratejik bir pazar olan Özbekistan’da Daily ürün grubuyla çok güçlü bir konum inşa edilmesi hedefleniyor.

Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC: şehir içi ve çevre bölgelerdeki mobilite için sıfır emisyonlu, batarya-elektrikli bir çözüm sunuyor. CROSSWAY Low Entry: yüksek manevra kabiliyeti ile 12 metre araçlara alternatif olarak yolcu sayısından kaybetmeden daha verimli taşımacılık yapmaya elverişli bir şehir içi otobüsü.

EVADYS: Tur operatörü servislerinden düzenli uzun mesafe şehirler arası hatlara kadar geniş bir yelpazedeki görevlere uygun, çok amaçlı, sınıfının en yüksek bagaj hacmine sahip, pazara özel sürücü uyku kabini eklenmiş bir seyahat otobüsü.

Türkiye’de ilk kez sergilenen G-WAY: 9,5 metre uzunluğu ve sadece 2,33 metre genişliğiyle manevra kabiliyeti açısından sınıfının en iyisi olan CNG uyumlu şehir içi otobüs.

IVECO BUS, sanal ve karma gerçeklik (VR/MR) teknolojileri aracılığıyla ziyaretçilere sürükleyici bir deneyim de sunacak.

IVECO BUS Orta Asya’daki varlığını güçlendiriyor
IVECO BUS, hem eksiksiz araç çözümleri hem de minibüs şasisi sağlama yetkinliğiyle, stratejik ortaklıklar ve iş birlikleri sayesinde Orta Asya ve Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor.

Marka, kısa süre önce DAILY minibüs modellerinin CKD (Completely Knocked Down - Demonte) üretimi ve IVECO BUS ürün serisinin Özbekistan genelindeki distribütörlüğünü içeren iki önemli anlaşmaya imza attığını duyurdu. Asaka Motors International LLC ile yürütülen üretim süreci hazırlıklarının Mart 2026'da başladığı belirtilirken, distribütörlük faaliyetlerinin ASAKA EFVI Truck and Bus JV LLC tarafından üstlenileceği açıklandı.

Düşük karbonlu yolcu taşımacılığı
Geçtiğimiz yıl tüm Avrupa’da satılan çevre dostu yolcu taşımacılığı araçlarında yüzde 24’lük bir paya sahip olan IVECO BUS, alternatif teknolojilerde tartışmasız lider konumunda. Marka, teknoloji bağımsız (technology-neutral) yaklaşımı sayesinde müşterilerinin taşımacılık faaliyetlerini karbonsuzlaştırma süreçlerini pratik, erişilebilir ve başarılı bir şekilde destekliyor.

20. yaşını kutlayan CROSSWAY
2026 yılında 20. yılını kutlayan CROSSWAY ürün gamı, kendi segmentinde önemli bir referans noktası olmayı sürdürmektedir. Stantta sergilenen iki model, bu dönüm noktasını özel bir logo ile gururla taşımaktadır. Sınıf I’den Sınıf III’e kadar farklı uzunluk ve konfigürasyon seçenekleri sunan IVECO BUS CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry (Alçak Girişli) ürün gamı; HVO (Hidrojenize Bitkisel Yağ), CNG, hibrit ve bataryalı elektrik dahil olmak üzere çok çeşitli operasyonel gereksinimleri karşılayacak geniş bir alternatif enerji çözümü yelpazesi sunuyor.

Türkiye pazarına 2024 yılında sunulan CROSSWAY ürün ailesi, Busworld Türkiye’de iki adet Low Entry versiyonu ile temsil ediliyor. Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry yerden yüksekliği sırasıyla 320 mm ve 330 mm olan ön ve orta basamaklayla, özellikle hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için araca biniş ve iniş kolaylığıyla öne çıkıyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC
IVECO BUS’ın E-WAY, CROSSWAY ELEC ve eDAILY modellerinden oluşan kapsamlı tam elektrikli ürün gamının bir parçası olan CROSSWAY Low Entry ELEC 290 kW'lık elektrik motoru ve geniş bir operasyonel gereksinim yelpazesini karşılamak üzere tasarlanan modüler 69 kWh NMC bataryaları sayesinde güçlü, güvenilir ve emniyetli bir performans sergiliyor.

Uluslararası güvenlik standartlarıyla (ISO 26262 ve UNECE R100.3) tamamen uyumlu olan batarya, bekleme (standby) modunda dahi termal kaçak algılanması durumunda otomatik uyarı aktivasyonu gibi gelişmiş güvenlik özelliklerini entegre ederek yüksek sistem güvenilirliği sağlayan model, batarya yönetim sistemi, optimum izleme sağlayarak batarya bütünlüğünü korumakta ve hizmet ömrünü maksimuma çıkarırken, otobüs uygulamalarına özel güvenlik ve siber güvenlik fonksiyonlarını da barındırıyor.

Hem oturan hem de ayakta yolculuk eden kullanıcıların kapasitesini en verimli şekilde optimize etmek amacıyla geliştirilen CROSSWAY Low Entry ELEC, sıfır emisyon özelliğini Alçak Girişli (Low Entry) tasarımıyla bir araya getiriyor. Bu sayede şehir merkezlerine herhangi bir kısıtlama olmadan erişim imkânı sunarken, aynı zamanda toplu taşıma ağlarının karbon ayak izini azaltmaya katkıda bulunuyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC, Sınıf I ve II versiyonlarıyla, 12 ve 13 metre uzunluk seçenekleriyle 485 kWh'e kadar modüler batarya kapasitesi, CCS2 fişli ve pantograf dahil çeşitli şarj opsiyonlarıyla 400 km'ye ulaşan menzili sayesinde şehir dışı emisyonsuz operasyonlarda da yüksek esneklik sağlar.

İstanbul’da sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC modeli, beş batarya paketi ile donatılmış 13 metre uzunluğunda, gece şarjlı bataryalı elektrikli bir otobüs. Sınıf I, iki kapılı konfigürasyonda sunulan araç, 38 oturan yolcu kapasitesine ve özel bir engelli rampasına sahip olup, sıfır emisyon performansını konfor ve kapsayıcı mobilite ile bir araya getiriyor.

CROSSWAY Low Entry
Sınıf I ve Sınıf II konfigürasyonlarında mevcut olan CROSSWAY Low Entry ürün gamı; 10,8 m, 12,1 m, 13 m ve üç dingilli konfigürasyonda 14,5 m’ye varan uzunluklarıyla çok yönlü kullanım sunuyor. XTL uyumlu Cursor 9 motor (265 kW) veya Tector 7 motor (235 kW) ile donatılabilen otobüs, sürüş konforunu artırmak ve yakıt tüketimini optimize etmek için ZF Ecolife 2 ve VOITH Diwa NXT otomatik şanzıman seçeneklerini opsiyon olarak sunuyor.

CROSSWAY Low Entry ürün gamı ayrıca; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) biyo-metana uyumlu doğal gazlı modeller; 10,8 m’den üç dingilli 14,5 m’ye kadar (Sınıf I ve II) XTL uyumlu hibrit versiyonlar; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) Hibrit CNG seçenekleri ve 12 m ile 13 m (Sınıf I ve II) %100 elektrikli modeller dahil olmak üzere eksiksiz bir enerji esnekliği sağlıyor.

Stantta sergilenen CROSSWAY Low Entry modeli, 10,8 metre uzunluğunda, 31 koltuk kapasiteli bir şehir içi araç. Önde ve ortada çiftli kapılar (1200 mm) ve arkada 800 mm'lik kapı yer alıyor. Engelli rampası, hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için binişi kolaylaştırıeken araç, ZF şanzımanla birleştirilmiş Tector 7 EURO VI-e 320 bg motorla çalışıyor.

Turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşımda EVADYS
Taşımacılık işletmecilerinin değişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan EVADYS, turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşıma uyum sağlayan oldukça çok yönlü bir otobüs olarak öne çıkıyor. Transfer hizmetlerinden turistik gezilere ve tarifeli hatlara kadar geniş bir operasyon yelpazesini yönetebilen araç, sık duraklamalı rotalarda bile yüksek performans ve yüksek yolcu konforu sunuyor.

EVADYS; çift cam, güçlendirilmiş yalıtım ve yüksek kaliteli koltuklar gibi standart özelliklerin yanı sıra buzdolabı, pazara özel geliştirilen geniş ve konforlu sürücü yatağı, kahve makinesi, mutfak ünitesi, video ekranları, USB bağlantı noktaları ve Wi-Fi gibi geniş bir opsiyonel donanım seçeneğiyle seçkin bir araç içi ortam sağlıyor. İki farklı uzunluk seçeneği (12,10 m ve 12,96 m), çoklu kapı konfigürasyonları ve 63 yolcuya kadar ağırlayabilen koltuk düzenleri ile sunulan araç, aynı zamanda 12 metreküpe varan hacmiyle segmentinin en geniş bagaj bölmesine sahip.

Yenilenebilir yakıtlarla uyumlu 400 bg gücündeki Cursor 9 motorla çalışan ve CROSSWAY ürün gamıyla başarısı kanıtlanmış ortak bileşenleri paylaşan EVADYS, uzun vadeli güvenilirlik, dayanıklılık ve yüksek ikinci el değeri sunarak IVECO BUS’ın karma şehirler arası ve turizm operasyonlarına yönelik premium yelpazesini tamamlıyor.

Fuarda Sergilenen EVADYS, 400 beygir gücünde (294 kW) çalışan ve ZF şanzımanla uyumlu Cursor 9 EURO VI-e motorla donatılmış, 13 metre uzunluğunda bir Sınıf III model. Araç, 44 oturan yolcu ve bir hostes kapasitesine sahip olup uzun mesafe operasyonları için son koltuk sırasının yerine yerleştirilen sürücü uyku kabinine de sahip. Bu alanda jaluzili kapıya sahip sert bir bölme, minderli premium çıtalı yatak, kişiselleştirilmiş aydınlatma, klima ve acil durum fonksiyonlu interkom sistemi bulunuyor. Araçta ayrıca orta kapıda yer alan bir mutfak ünitesi ve koridor boyunca kırmızı LED aydınlatmalı podyum kenarları mevcut.

Kompakt ve yüksek manevra kabiliyetine sahip G-WAY
Dar şehir merkezleri ve alan kısıtlamalarının bulunduğu bölgelerde etkili çalışmak amacıyla geliştirilen IVECO G-WAY, 2,33 metre genişliği ve 9,5 veya 10,7 metre uzunluk seçenekleriyle pazarın en kompakt çözümlerinden biri olarak öne çıkıyor. Sağladığı üstün manevra yeteneği ve çeviklik, bu sınıfta benzersiz bir performans sunuyor. Üçlü veya dörtlü tüpleriyle toplamda 960 veya 1.280 litrelik kapasiteye sahip tavan üstü gaz tanklarının, 3,255 metreyle sınırlandırılmış toplam yüksekliği etkilemeyecek şekilde entegre edilmesi, G-WAY’in köprüler ve alt geçitler gibi zorlu altyapı koşullarını rahatlıkla aşmasına olanak tanıyor.

Biyo-metan uyumlu olan ve 280 bg güç ile 1.000 Nm tork üreten IVECO TECTOR NEF 6 CNG motorun yanı sıra ZF Ecolife 2 şanzımanla donatılan araç, dinamik bir performans sunarken biyo-metan ile çalıştırıldığında sera gazı emisyonlarını yüzde 80’e kadar azaltıyor.

500 km’ye varan menzil, tam alçak taban erişilebilirliği ve yüksek yolcu kapasitesi (kısa versiyonda 60’tan fazla, uzun versiyonda ise 80’den fazla yolcu) sunan G-WAY; hem yolcular hem de sürücü için artırılmış araç içi konforuyla şehir içi taşımacılık görevlerine göre uyarlanmış sürdürülebilir, verimli ve kapsayıcı bir mobilite çözümü sağlıyor.

Busworld Türkiye 2026'da tanıtılan 9,5 metre uzunluğundaki G-WAY, 16 yolcu koltuğu ve bir tekerlekli sandalye alanına sahip. Araçta, yolcular klima ve USB bağlantı noktaları gibi konfor sağlayan imkanlar da bulunuyor.

IVECO BUS ekosistemi
IVECO BUS, yalnızca araç teslim etmenin ötesinde, işletmecileri filolarının tüm yaşam döngüsü boyunca destekleyerek gerçek bir mobilite ortaklığı sunuyor. Markanın, kapsamlı ve kişiselleştirilmiş bir hizmet ekosistemi aracılığıyla müşterilerinin araç çalışma süresini, performansını maksimuma çıkarmaya yardımcı olan küresel hizmet paketi şunları içeriyor:

Enerji Mobilite Çözümleri (Energy Mobility Solutions): Enerji stratejisinden şarj altyapısına kadar, elektrikli otobüs filolarının konuşlandırılması ve işletilmesi için kapsamlı destek.

ALTUR Turizm’in İstanbul tesislerinde düzenlenen teslimat töreni, Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak’ın ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Törene, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, Otobüs ve Hafif Ticari Araçlar Satış Direktörü Cumhur Kutlubay ile her iki şirketin yönetici ve çalışanları katıldı.

Teslimat töreninde basına gösterdiği 50 yıl önceki MAN otobüs ile çekilen fotoğrafını gösteren ALTUR Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, şunları söyledi: “Altur olarak güvenilir personel taşımacılık hizmetinin temellerini 1976 yılında attık. Hizmet kalitemizin temelinde yolcu memnuniyeti, güvenlik ve operasyonel mükemmeliyet yer alıyor. Bu anlayış doğrultusunda filomuzu sürekli yeniliyor ve güçlendiriyoruz. Bunu yaparken de güvenilir yol arkadaşları seçiyoruz. MAN ve NEOPLAN markaları da güvenilir iş ortaklarımız arasında çok güçlü bir yere sahip. MAN ile uzun yıllardır başarılı bir iş ortaklığı yürütüyoruz. 50 yıl önceki ilk arabam MAN’dı. Bu nedenle MAN markası bizim için özel bir anlam taşıyor. Bugün ise filomuzdaki MAN markalı araçlar 120’ye ulaştı. Özellikle filomuzda önemli bir yere sahip olan MAN ve NEOPLAN otobüsleri; konforları, güvenlik donanımları, yakıt verimlilikleri, çevreci yapıları ve güçlü satış sonrası hizmetleriyle beklentilerimizi karşılayan önemli çözüm ortaklarımız arasında yer alıyor. Bugün teslim aldığımız 30 yeni otobüsün, operasyonlarımıza çok önemli katkılar sağlayacağına inanıyorum.”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu da törendeki konuşmasında şunları kaydetti: “Bugün, MAN ve ALTUR Turizm arasındaki uzun soluklu iş birliğini yeni bir teslimatla daha da ileri taşıyoruz. Modern tasarımı, gelişmiş sürüş destek sistemleri, yüksek güvenlik standartları, düşük yakıt tüketimi ve yolcu konforuna odaklanan özellikleriyle MAN Lion’s Coach, rakiplerinin çok ötesinde bir araç. Aynı şekilde NEOPLAN Tourliner da yüksek güvenlik standartları, üstün yolculuk konforu ve yenilikçi tasarım anlayışıyla yolcu taşımacılığında premium segmentin standartlarını belirleyen markalar arasında yer alıyor.
MAN’ı MAN yapan en önemli unsur, araçlarımızın üstün nitelikleri, teknolojik üstünlüğü, öncülüğünün yanı sıra ALTUR gibi 50 yıl önce MAN ile yola çıkmış, bu markanın bir parçası olmuş değerli iş ortaklarımızdır. Böyle bir iş ortağımız olduğu için gururluyuz.

Altur Turizm’e teslim edilen Mercedes-Benz Tourismo 15 araçlar müşteri beklentileri doğrultusunda MirrorCam, 360 derece kamera sistemi ve özel üretim detaylarıyla donatıldı.

IBE 2026 konferans ve eğitim programı
Future Ways Raporu'nun sunumu için düzenlenen Ulusal Konferans, İtalya ve Avrupa'daki paylaşımlı mobilite hizmetlerinin evrimine ilişkin analiz ve stratejik rehberlik aracı olarak geri dönecek. Ulusal Paylaşımlı Mobilite Raporu da, Ulusal Paylaşımlı Mobilite Gözlemevi tarafından hazırlanan ve bu yıl onuncu baskısını gerçekleştiren bir etkinlik olarak geri dönüyor.

Ayrıca, Euromobility tarafından hazırlanan yirminci “İtalya’da Sürdürülebilir Mobilite Raporu: En İyi 50 Şehir Araştırması” sunulacak. Bu çalışma, motorlu araç kullanım oranları, toplu taşıma, paylaşımlı mobilite ve hava kalitesi gibi göstergeleri ölçerek 50 İtalyan şehrindeki kentsel mobiliteyi değerlendiriyor.

Programda, Transport Poverty Lab topluluğunun da katılımıyla gerçekleştirilecek “Ulaşım Yoksulluğu Üzerine İkinci Rapor” gibi atölye çalışmaları ve derinlemesine oturumlar yer alacak. Özel bir oturumda, Çin’deki mobilitenin evrimi ve son yıllarda toplu taşımayı yeniden şekillendiren modeller ele alınacak.

Ana konular arasında toplu taşıma hizmetlerinin dijitalleşmesi, gelecekteki mobilitede otobüslerin merkezi rolü, filo yenileme ve yönetimi (Bus 2.0), enerji dönüşümü, gerçek zamanlı izleme ve yeni dokun-ve-git ödeme sistemleri gibi teknolojik riskler ve fırsatlar yer alacak.

Ayrıca, kırsal ve iç bölgelerdeki toplu mobiliteye de odaklanılacak ve talebe duyarlı ulaşım (DRT), tarifeli ve talep üzerine hizmetler arasındaki entegrasyon ve üçüncü sektörün rolüne vurgu yapılacak.

Blue Eggs tarafından düzenlenen Masterclass geri dönecek ve Deep Trend'e dayalı yenilikçi sosyo-semiotik analizi yeni kentsel mobilite alanına uygulayacak.

Uluslararası Yılın Otobüs Intercity Edisyonuyla Rimini’de
24 Kasım’da, IBE fuarının açılış gününde Rimini, karayolu taşımacılığı sektörünün en prestijli küresel ödülü olan “Uluslararası 2027 Yılının Otobüsü – Intercity” ödül törenine İtalya’da ilk kez ev sahipliği yapacak. Avrupa'nın dört bir yanından gelen uzman gazetecilerden oluşan bir jüri fuara katılacak ve etkinliğin uluslararası önemini vurgulayacak.

IBE INTERMOBILITY Future Ways, tamamlayıcı sektörlerden şirketleri, operatörleri, kurumları, karar vericileri ve paydaşları bir araya getirerek, paylaşımlı mobilite için önde gelen ticaret pazarı olduğunu teyit ediyor.

Etkinliğin tarihi kahramanı olan otobüs, yerel toplu taşıma, turizm mobilitesi, paylaşım hizmetleri, infomobilite ve dijital hizmetlerin sektörün evrimine adanmış bir sergi ve tartışma platformunda bir araya geldiği “Paylaşımlı Mobilite Spektrumu”nun merkezinde yer alıyor.

Allison Transmission ise otobüs uygulamaları için Türk üreticiler dahil olmak üzere çok sayıda uluslararası araç üreticisiyle iş birliklerini arttırarak sürdürmeye devam ediyor. Allison’ın tam otomatik şanzıman teknolojileri; dünya genelinde belediye otobüslerinden turizm otobüslerine, personel ve servis taşımacılığına kadar geniş bir kullanım alanında tercih ediliyor. Busworld Türkiye’de de çok sayıda Türk OEM üreticisinin Allison tam otomatik şanzıman donanımlı araçlarını sergilemesi bekleniyor.

Allison Transmission, otobüs uygulamalarında farklı model tam otomatik şanzıman çözümleriyle öne çıkıyor. Allison’ın 1000 Serisi + 2000 Serisi Torqmatic şanzımanları, 210 ila 365 beygir gücü (154-272 kW) arasındaki motorlarla uyumlu yapısı ve 780 N·m’ye kadar tork kapasitesiyle hafif ve orta hizmet tipi otobüs uygulamalarında esnek çözümler sunuyor. 3000 Serisi Torqmatic şanzımanlar ise 210 ila 380 beygir gücü (157-336 kW) arasındaki motorlarla ve 1.650 N·m’ye kadar tork kapasitesiyle orta ve ağır hizmet tipi otobüs segmentinde tercih ediliyor.

Fuarda ziyaretçilerin yakından inceleme fırsatı bulacağı midibüs uygulamalarının operasyonel ihtiyaçlarına özel olarak geliştirilen Allison 9-Vites, sektörde dokuz ileri tam otomatik şanzıman teknolojisini sunan tek çözüm olarak öne çıkıyor. Bu özel şanzıman, 300 beygir gücüne (224 kW) ve 895 N·m’ye kadar olan tork kapasitesi için sunuluyor. Dokuz ileri vites ve üç overdrive oranına sahip Allison 9-Vites; sık dur-kalk yapılan şehir içi görev döngülerinde daha yüksek verimlilik, geliştirilmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış bakım maliyeti sağlıyor. Ayrıca Allison’ın 12 metre şehir içi otobüs segmentinde yaygın olarak tercih edilen T3375R xFE model tam otomatik şanzımanı da fuarda sergilenecek.

Şehir içi otobüs uygulamalarında Allison teknolojileri; düşük ortalama hız, yoğun trafik ve sık dur-kalk gibi zorlu görev döngülerinde sürüş konforu ve operasyonel verimlilik sağlıyor. Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™ sayesinde daha sarsıntısız ve kesintisiz vites geçişleri sunulurken sürücü yorgunluğu azalıyor, yolcu konforu ise önemli ölçüde artıyor.

Allison’ın tork konvertörü, motor torkunu sorunsuz şekilde çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç iletiyor ve böylece daha hızlı ivmelenme, üstün kalkış performansı ve daha yüksek manevra kabiliyeti sağlıyor. Manuel veya otomatikleştirilmiş manuel şanzımanların (AMT) aksine Allison tam otomatik şanzımanlar, vites geçişleri sırasında güç kesintisi yaşatmıyor.

Allison şanzımanlar, kuru kavrama yerine tork konvertörü kullandığı için debriyaj aşınmasını ve buna bağlı bakım maliyetlerini ortadan kaldırıyor. Tork konvertörlü yapı sayesinde aktarma organlarında daha az aşınma meydana geliyor; bu da daha uzun bileşen ömrü ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti anlamına geliyor. Opsiyonel retarder sistemi ise servis frenlerindeki aşınmayı önemli ölçüde azaltıyor.

Yeni araçların teslimatı için Mercedes-Benz Türk Otobüs Teslimat Holü’nde gerçekleştirilen tören, Tamer Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mümtaz Er, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Erdem Er ve Ahmet Er, Yönetim Kurulu Üyeleri Tahsin Bartu Er, Tahir Can Er, Ecem Er, Ekin Er, Turizm Operasyon Yöneticisi Şenel Ayan, Gelecek Otomotiv Genel Müdürü Bekir Koman, Otobüs Satış Direktörü Cüneyt Ergün, Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Otobüs Satış ve İş Geliştirme Grup Müdürü Kemal Üşenmez’in olduğu kapsamlı bir katılımla gerçekleştirildi.

Tamer Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mümtaz Er, teslimata ilişkin değerlendirmesinde “Hasan Tahsin Er’in 1968 yılında temellerini attığı şirketimiz, uzun yıllardır turizm taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteriyor. Bugün 60 adetlik modern ve konforlu araç filomuzun yanında eğitimli personelimiz ile şehir içi ve yurt içi kültürel turlar için taşımacılık yapıyoruz” dedi.

Gelecek Otomotiv Genel Müdürü Bekir Koman ise şunları söyledi: “Turizm taşımacılığının lider markalarından biri olan Tamer Turizm ile 5 yıllık bir iş ortaklığı geçmişiz var. Bugün gerçekleştirdiğimiz 10 adetlik Mercedes-Benz Tourismo teslimatı ile bu güçlü iş ortaklığını daha da pekiştiriyoruz.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy ise, “Gerçekleştirilen bu yatırım sürecinde Tamer Turizm’in operasyonel yapısını, kullanım ihtiyaçlarını ve beklentilerini detaylı şekilde değerlendirdik. En uygun araç yapılandırmasının belirlenmesinden teslimat planlamasına kadar tüm süreci ekiplerimizle büyük bir titizlikle yönettik. Bugün ise 10 adet otobüsümüzü Tamer Turizm’e teslim ediyoruz” dedi.

Sakarya'da bulunan Otokar fabrikasında üretilen otobüs, Otokar ve Mercedes-Benz Türk çalışanlarının katıldığı bir törenle banttan indirildi. Pilot üretim sürecinin başarıyla tamamlanmasıyla birlikte seri üretim Eylül 2026'da başlayacak.

Otobüs endüstrisinde stratejik bir öneme sahip olan üretim anlaşmasının gerekçesi olarak, Mercedes-Benz ve Setra markalı otobüslere olan güçlü talep gösterilmişti. Mercedes‑Benz Conecto, şimdiye kadar Mercedes-Benz Türk'e bağlı İstanbul Hoşdere'deki fabrikada üretiliyordu;

Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile kurulan iş ortaklığı kapsamında üretilen ilk otobüsü banttan indirmenin gururu ve memnuniyetini yaşadıklarını belirten Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner; "Bu kıymetli iş birliğini; üretimimizi artırmak, fabrikamızın kapasitesini en verimli şekilde kullanmak ve küresel otobüs pazarındaki ağırlığımızı büyütmek açısından kritik bir adım olarak değerlendiriyoruz. 60 yıllık üretim tecrübemizi, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ile kurduğumuz bu güçlü iş birliğine taşıyoruz. Eylül 2026'da başlayacak seri üretimle birlikte global üretici kimliğimizi daha da güçlendireceğiz" dedi.

Bu kapsamda şirket, teknoloji partneri ADASTEC ve Türk Hava Yolları ile İGA İstanbul Havalimanı’nda bir demo operasyonu gerçekleştirdi. Karsan Otonom e-ATAK apron sahasında gerçek operasyon koşullarında toplamda 11 km test edildi. Demo sürüşleri iki farklı senaryo üzerinden kurgulandı. İlk senaryoda araç, Türk Hava Yolları Operasyon Merkezi – Ekip Terminali başlangıç noktasından Smart Kargo Sahası’na (SMARTIST Binası önü) ilerledi. İkinci senaryoda ise yine Türk Hava Yolları Operasyon Merkezi – Ekip Terminali başlangıç alınarak 200’lü Açık Park Sahası’na otonom sürüş gerçekleştirildi. Vardiya ekiplerinin çalışma alanlarına ve uçuş ekiplerinin uçak park pozisyonlarına ulaştırılmasını simüle eden bu senaryolar; otonom sürüş performansının gerçek operasyon koşullarında doğrulanması, algılama ve navigasyon sistemlerinin test edilmesi, güvenlik ve acil durum senaryolarının değerlendirilmesi ile operasyonel trafik etkileşiminin analiz edilmesi açısından önemli veriler ortaya koydu.

Apron yolunda diğer hizmet araçlarıyla birlikte gerçek operasyon trafiği içerisinde hareket eden Karsan Otonom e-ATAK, üzerindeki LiDAR, radar, kamera ve gelişmiş sensör sistemleriyle rotasını sorunsuz şekilde tamamlayarak, otonom teknolojisinin havayolu lojistiğindeki potansiyelini de gözler önüne serdi.

Arpacı: “Otonom teknolojisinin potansiyelini açıkça gösterdik”
Bu önemli testin otonom teknolojinin gerçek operasyon ortamındaki kabiliyetini ve havacılık sektöründeki dijital dönüşüm potansiyelini net şekilde ortaya çıkardığını söyleyen Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, “Yakın zamanda Otonom e-ATAK ile, Frankfurt Havalimanı’nda iki haftalık demo operasyonunu başarıyla tamamlamıştık. Şimdi de İGA İstanbul Havalimanı’ndaki bu başarılı demo ile apron operasyonlarında otonom mobilitenin uzun vadeli potansiyelini açık olarak gösterdik” dedi. Apronların yüksek güvenlik gerektiren alanlar olduğunu ifade eden Muzaffer Arpacıoğlu, şöyle devam etti: “Bu kapsamda Karsan Otonom e-ATAK; operasyonel verimlilik, insan hatasının minimize edilmesi, güvenlik standartlarının artırılması, dijitalleşme ve otomasyon ihtiyaçlarına güçlü şekilde cevap verdi. Bu başarılı demoyu, otonom teknolojisinin yalnızca toplu ulaşımda değil, farklı operasyonel kullanım alanlarında da konumlandırabildiğini göstermesi açısından stratejik bir adım olarak nitelendiriyoruz.”

Karsan, Türk Hava Yolları ve ADASTEC ekiplerinin bir araya geldiği toplantıda, apron içi yolcu taşımacılığı ve güvenlik süreçlerine yönelik değerlendirmelerin ardından, geleceğin mobilite çözümlerine ışık tutan demo sürüşü apron sahasında gerçekleştirildi.

Toplantı sonrasında Türk Hava Yolları Genel Müdür Yardımcısı Kerem Kızıltunç: “Türk Hava Yolları olarak, Türkiye'de bir havalimanı apron sahasında gerçekleştirilen ilk otonom otobüs demo çalışmasına imza atarak sektörde yine öncü olduk. Karsan Otomotiv ve ADASTEC iş birliğiyle geliştirilen otonom otobüslerle, havalimanı operasyonlarımız için gerçekleştirdiğimiz bu test sürüşünde Ekip Terminalimizden başlayan yolculuğumuzu, Smartist kargo binamıza ve açık park pozisyonlarına da uğrayarak 11 kilometrelik bir rotada tamamen otonom şekilde tamamladık.

Havacılığın kalbinin attığı apronda bu teknolojiyi sahada öncü olarak test etmek ve otonom sürüş deneyimini güvenli şekilde bizzat yaşamak gerçekten heyecan vericiydi. Bu çalışmaya katkı veren herkese teşekkür ediyorum.” açıklamalarında bulundu.

Atalay Taşkoparan, ADASTEC Kurucu Ortağı ve CCO’su olarak, şirketin Seviye-4 otonom sürüş teknolojisiyle havalimanı operasyonlarında güvenilir, ölçeklenebilir ve sahada karşılığı olan çözümler sunduğunu vurgulayarak şunları söyledi: “İGA, Avrupa Birliği’nin en yoğun havalimanı. Burada, ADASTEC’in otonom sürüş teknolojisini kullanan Karsan Otonom e-ATAK ile, gerçek trafik koşullarında bir personel taşıma senaryosu uyguladık. Senaryo, terminal binası ile uçak altı arasındaki taşıma ihtiyacına odaklandı. Otonom aracın gerçek trafik ortamındaki performansı, aprondaki ekip taşımacılığında operasyonel verimlilik ve güvenlik beklentilerini karşılayan, uygulanabilir bir çözüm olabileceği öngörüldü. Farklı havalimanı projelerinde edindiğimiz saha deneyimiyle, otonom mobilitenin havacılık operasyonlarında bir dizi sorunu çözeceğine ve büyük ölçüde yer tutacağına inanıyoruz. ADASTEC olarak, Karsan ile birlikte havalimanlarının güvenlik, verimlilik ve sürdürülebilirlik odaklı dönüşümüne katkı sunmaktan memnuniyet duyuyoruz. Dünyanın farklı havalimanlarını geleceğin operasyonlarını birlikte şekillendirmeye davet ediyoruz.”

60 bin yolcuyla güçlü deneyim
Otonom teknolojisinin mobilitenin dönüşümünde giderek daha önemli bir rol üstlenmesiyle birlikte Karsan Otonom e-ATAK, Avrupa ve ABD’de hayata geçirilen projelerle gerçek trafik koşullarında yolcu taşıyarak önemli başarılara imza atıyor. ABD’de Michigan State University kampüsünde 1,5 yıl boyunca 5 kilometrelik bir rotada yolcu taşıyan araç, Norveç’in Stavanger şehrinde ise 2022 yılından bu yana biletli yolcu taşımayı sürdürüyor ve tünelden geçen ilk otonom otobüs olarak dikkat çekiyor.

Rotterdam’da Avrupa’nın ilk otonom havalimanı shuttle’ını devreye alan Karsan, İsviçre ve İsveç’te açık trafikte yolcu taşıyan ilk otonom otobüs projelerini hayata geçirirken, Hannover’de ise KBA onayıyla kamuya açık yollarda test sürüşü gerçekleştiren ilk otonom otobüs oldu. Frankfurt’ta gerçekleştirilen otonom apron demo çalışması ise Karsan’ın havalimanı operasyonları gibi yüksek güvenlik ve hassasiyet gerektiren alanlarda da otonom mobilite çözümleri sunabilme yetkinliğini ortaya koydu. 2026 yılında Salen ve Paris RATP’de gerçekleştirilen otonom demo projeleriyle birlikte Karsan, farklı kullanım senaryolarında otonom teknolojisini geliştirmeyi sürdürecek.

160 bin kilometrenin üzerinde otonom sürüş deneyimine, 60 binden fazla taşınan yolcuya ve yüzde 99,5 başarı oranına ulaşan Karsan, bugün 12 ülkede 16 farklı otonom proje ile dünyada açık trafikte yolcu taşıyan Seviye-4 ilk ve tek otonom otobüs olma özelliğini korumaya devam ediyor.

Karsan Otonom e-ATAK
Gelişmiş Sensör Paketi ile donatılan Karsan Otonom e-ATAK, farklı hava koşullarında hassas navigasyon ve durumsal farkındalık sağlamak için birlikte çalışan LiDAR, radar, kameralar, GNSS ve en son teknoloji sensörlerin bir kombinasyonunu kullanıyor. Gece veya gündüz, farklı hava koşullarında 40 km/s hıza otonom sürüşte çıkabilen araç, bir otobüs sürücüsünün yaptığı; rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama benzeri tüm işlemleri sürücüsüz olarak gerçekleştiriyor. Otobüsün AC ünitelerle 5 saatte, DC ünitelerle ise 3 saatte tam olarak şarj olabilme yeteneği, aracın sürekli hizmete hazır olmasını sağlıyor.

2024 yılından bu yana Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi’nin (TMOK) "Karayolu Ulaşım Resmi Destekçisi" olan Iveco Bus, Türk sporuna katkı sunmaya ve genç sporcuların başarı yolculuğunda onlara eşlik etmeye devam ediyor. Milli sporcular için özel olarak tasarlanan ve ihtiyaçlarına uygun şekilde donatılan EVADYS Team Türkiye Otobüsü, sporcuları müsabaka, kamp, antrenman ve maçlara taşıyor ve onları başarılarla buluşturuyor.

19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı vesilesiyle Türk gençliğinin azmine, disiplinine ve başarılarına dikkat çeken IVECO BUS, spora verdiği desteği yalnızca bir sponsorluk olarak değil, toplumsal bir sorumluluk olarak görüyor. Bugüne kadar pek çok madalya ve önemli başarıya uzanan yolda milli sporcuların yanında olan marka, Türk sporunun geleceğine katkı sunmaya devam ediyor.

Örs : "Gençlerimizin başarı yolculuklarına eşlik ediyoruz"
Iveco Bus Türkiye, Kafkasya ve Orta Asya Ticari ve Operasyonlar Direktörü Ahmet Örs, “Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi’’ ile sürdürdüğümüz bu anlamlı iş birliğinin ikinci yılında, milli sporcularımızın elde ettiği başarıları gururla takip ediyoruz. Gençlerimizin hayallerine ve başarı yolculuklarına eşlik etmek bizim için çok kıymetli.”

Türkiye Milli Olimpiyat Komitesi Başkanı Prof. Dr. Veli Ozan Çakır, özel sektörün Türk sporuna sunduğu desteğin büyük önem taşıdığını dile getirdi. Bu kapsamda yaptığı açıklamada, kamu kaynaklarının yanı sıra özel sektörün spora ve sporculara sağladığı katkının kendileri için çok değerli olduğunu vurguladı. Otobüse ile ilgili değerlendirmesinde, bu aracın yalnızca bir ulaşım aracı olarak görülmemesi gerektiğini, aksine farklı branşlardan pek çok sporcuya ev sahipliği yaptığını ifade etti. Çakır, bu desteklerinden dolayı IVECO ailesine, çalışma arkadaşlarına ve basın mensuplarına teşekkürlerini iletti. Çakır, bu vesileyle tüm sporculara önümüzdeki dönemde başarı dileklerini sundu.

Göğsünde ay yıldız simgesini gururla taşıyan sporcuların enerjisinden ve sporun birleştirici gücünden ilham alarak hareket eden IVECO BUS, 19 Mayıs’ın temsil ettiği umut ve kararlılık ruhuyla Türk sporunun başarı yolculuğuna destek sunmaya devam ediyor.

Konu hakkında değerlendirmede bulunan Karsan CEO’su Okan Baş, “AB destekli LIFE3H programı kapsamında hayata geçirilen bu projede yer almaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Sürdürülebilir toplu ulaşım dönüşümüne katkı sağlayan bu önemli projede birlikte çalıştığımız Busitalia, LIFE3H, Terni Belediyesi, Linde Gas Italia, Regione Abruzzo ve Perugia Üniversitesi’ne teşekkür ediyoruz. Terni’de hayata geçirilen bu iş birliğinin, hidrojen teknolojisinin toplu ulaşımda yaygınlaşmasına ve daha temiz şehirler hedeflerine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz” dedi.

Karsan’ın sıfır emisyonlu mobilite dönüşümünde önemli bir çözüm ortağı olduğuna dikkat çeken Okan Baş, “Güçlü Ar-Ge yetkinliğimiz sayesinde Avrupa’daki dönüşüm projelerinde aktif rol üstleniyoruz. Hidrojen teknolojisinin özellikle uzun menzil ve yoğun operasyon gerektiren toplu ulaşım hatlarında önemli bir alternatif sunduğuna inanıyoruz. Temiz enerjiyle çalışan bu yeni nesil araçlar, şehirlerin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağlarken daha temiz ve daha yaşanabilir kentler için de önemli bir adım oluşturuyor. Toyota yakıt hücresi teknolojisiyle geliştirdiğimiz e-ATA Hydrogen modelimizle Terni’nin temiz ulaşım vizyonuna katkı sağlamaktan mutluluk duyuyoruz” diye konuştu.

Otomobil yerine otobüs: 1,5 milyon ton CO2 tasarrufu
Flix, 2025 yılı itibarıyla dünya genelinde 40’tan fazla ülkede 8.700’den fazla varış noktasına ulaştı. Raporun öne çıkan küresel verilerine göre, yolcuların bireysel araçlar yerine Flix’i tercih etmesi sayesinde dünya genelinde toplam 1,5 milyon tonun üzerinde CO2 salımı engellendi.

Kâmil Koç Pazarlama ve Müşteri Deneyimi Direktörü Jan Özlem Sarıgül Işık, raporun sürdürülebilirlik yolculuğundaki ilerlemelerini net bir şekilde ortaya koyduğunu belirterek şunları söyledi: “Türkiye, Flix’in küresel stratejisinin merkezinde yer alan; dinamizmi ve yüksek potansiyeliyle fark yaratan büyük ve önemli bir pazar. 100 yıldır insanımızın yol arkadaşı olan Kâmil Koç olarak, Türkiye’nin dört bir yanını birbirine bağlarken bu güçlü mirası sürdürülebilir bir gelecekle buluşturmanın gururunu yaşıyoruz. ESG hedeflerimizi, iş modelimizin ayrılmaz bir parçasını oluşturuyor. Elde ettiğimiz bu sonuçları da sürdürülebilirlik yolculuğumuzdaki kararlılığımızın somut bir göstergesi olarak görüyoruz.

Flix’in hazırladığı bu rapor, hem operasyonel gücümüzü hem de sağladığımız karbon tasarrufunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Bu başarıyı, bu topraklardan doğmuş bir marka olarak ülkemizin doğasına ve gelecek nesillere duyduğumuz sorumluluğun bir yansıması olarak değerlendiriyoruz. 100 yıldır olduğu gibi, bundan sonra da herkes için erişilebilir, konforlu ve çevre dostu bir seyahat deneyimi sunmaya devam edeceğiz.”

Ağırlıklı olarak minibüs ve transfer araçlarının dönüşümünü yapan üstyapı üreticilerinin tedarikçileriyle birlikte kurduğu Ticari Araç Üstyapı Üreticileri ve Tedarikçileri Derneği (TÜSTED), Bursa’da gerçekleştirilen ilk genel kurul toplantısı ile yönetim kadrosunu belirledi.

Otomotiv üreticilerinin özel araç ve üstyapı yöneticilerinin de katıldığı TÜSTED Genel Kurulu 12 Mayıs 2026 tarihinde Bursa’da toplandı. Otomotiv sektöründe bir alt kol olmasına rağmen gerçekleştirdiği 4 milyar dolar ihracatla pek çok ana sektörden daha büyük bir hacme sahip olan sektör paydaşlarının yoğun katılım gösterdiği kurulda, başkan olarak Murat Arslan seçildi.

Arslan, yaptığı konuşmada sektörün yaşadığı zorlu süreçlerden ancak ortak irade ile çıkılabileceğini ifade etti.

Arslan: "Rekabetten önce iş birliği"
Başkan Murat Arslan, yaptığı konuşmada özellikle NVR (Tip Onayı) sürecinde yaşanan üretim duruşlarına ve maliyet artışlarına dikkat çekerek şunları söyledi: "Onlarca yıllık emekle büyütülmüş firmalar, ilk kez gelecek kaygısını bu kadar güçlü hissetti. O günlerin bize öğrettiği en önemli gerçek şuydu: Rekabetten önce iş birliği gerekiyor. Tek başına mücadele dönemi geride kaldı. TÜSTED, bu ihtiyacın bir sonucu olarak doğdu."
Sektörün Türkiye ekonomisi için stratejik bir öneme sahip olduğunu belirten Arslan, bakanlıklar ve ilgili kamu otoriteleriyle kurulan yapıcı diyaloğun meyvelerini vermeye başladığını ifade etti.

Burkay: "Dünya Standartlarında Bir Hikaye"
Genel Kurulda konuşan Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) Başkanı İbrahim Burkay, sektörün yazdığı başarı hikayesini takdirle karşıladıklarını belirterek iş birliği çağrısında bulundu. Konuşmasında TÜSTED üyelerinin Türkiye ekonomisine sunduğu katma değere vurgu yapan İbrahim Burkay şunları ifade etti: "Birçok şirketinizi ziyaret ettim ve gördüm ki; siz gerçekten üstyapıda bir hikaye yazıyorsunuz. Bu hikaye tüm dünya tarafından takdir ediliyor. Türkiye’yi bu alanda ön tarafa çıkartarak büyük bir başarıya imza atıyorsunuz."

Başkan Burkay, sektör temsilcilerine BTSO bünyesindeki teknolojik imkanları kullanma çağrısı yaptı: AR-GE ve İnovasyon: Firmaların özellikle kompozit malzemeler ve ileri teknoloji alanındaki AR-GE çalışmaları için BTSO merkezlerini birer üs olarak kullanmaları tavsiye edildi.

Çelik: "Türkiye’nin şampiyon sektörünün temsilcilerisiniz"
Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) Koordinatör Başkanı Baran Çelik, otomotiv sektörünün Türkiye ihracatındaki sarsılmaz liderliğine dikkat çekerek TÜSTED üyelerine seslendi: "Türkiye’nin son 20 yılının 18’inde şampiyon olmuş, ihracatın lider sektörünün temsilcilerisiniz. Otomotiv endüstrisi, 273 milyar dolarlık toplam ülke ihracatının yaklaşık 35,5 milyar dolarını tek başına gerçekleştiriyor. Bu başarının içinde minibüs ve ticari araç üstyapı grubunun 4 milyar dolara yaklaşan payı hayati önem taşıyor. Birçok bağımsız sektörden daha fazla ihracat yapan bu dev yapının Bursa merkezli bir dernekle güç birliği yapması gurur verici."

Turna: “TSE’de açık iletişim kurum kültürümüzdür"
TSE Bursa Bölge Koordinatörü Burak Turna, ulaşım sistemleri ve lojistik sektörü temsilcilerinin bir araya geldiği organizasyonda katılımcılara hitap etti. Konuşmasında kurumsal şeffaflık ve iş birliği mesajları veren Turna, Bursa’daki bu buluşmanın sektörün geleceği açısından kıymetli olduğunu belirtti.
TSE’nin hizmet anlayışında diyaloğun önemine dikkat çeken Burak Turna, "Kurum olarak en büyük önceliğimiz, paydaşlarımızla olabildiğince açık ve net bir iletişim kurmak. Bugün burada, Bursa’da böylesine geniş katılımlı bir organizasyonda yer almaktan memnuniyet duyuyoruz" dedi.

İletişim kanallarını her zaman açık tutacaklarını ifade eden Turna, konuşmasına şöyle devam etti: "Bugünden itibaren sektör temsilcilerimizle olan bağlarımızı en güçlü ve nitelikli şekilde korumaya devam edeceğiz. Sektörün sorumluluğunu omuzlarımızda hissediyoruz ve her türlü görüş alışverişine açık olduğumuzu tekrar ifade etmek istiyorum. Bu büyük ailenin bir araya gelmesi, ortak başarımız için itici bir güç olacaktır."

TÜSTED Yönetim Kurulu Üyeleri
Genel kurulun ardından derneğin yeni yönetim ve denetim kurulları da resmiyet kazandı. Sektörün tecrübeli isimlerinden oluşan yeni liste şu şekilde:
Yönetim Kurulu (Asil): Murat Arslan, Savaş Keskin, Bahtiyar Yenizağra, Bayram Taşocak, Yusuf Can Aydın, Serhat Akpınarlı, İlker Yıldırım.
Yönetim Kurulu (Yedek): Eşref Kurtuluş, Rasim Gür, Gürcan Gültekin, İlhami Bozkuş, Sacit Köken, Mehmet Meydan, Mustafa İmir, Osman Çelik.
Denetim Kurulu (Asil): Mesut Erduman, Mustafa Bayrak, Ali Acar.
Denetim Kurulu (Yedek): Uğur Sönmezyuva, Meryem Canbaz, Kenan Mutlu.

Çorlu toplu taşıma operasyonlarının yaklaşık yüzde 95’inin Tekulaş tarafından gerçekleştirildiğini belirten Tekulaş Çorlu Operasyon Sorumlusu Fatih Şen; “Çorlu ilçemizde 121 araçtan oluşan filomuzla toplu taşıma hizmeti sunuyor, günlük 65 binin üzerinde yolcunun ulaşımını sağlıyoruz. 2025 yılında Tekirdağ il genelinde toplam 32 milyon yolcuya hizmet verdik. Bu doğrultuda her zaman en verimli çözümleri hayata geçirmeye odaklanıyoruz. Filomuza son olarak katılan Allison şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life araçlarımızı da ihtiyaç duyulan hatlarda konumlandırarak operasyonel verimliliğimizi artırmayı hedefliyoruz” şeklinde açıkladı.

Midibüsler Çorlu bölgesinde hizmet verecek
Tekirdağ’da toplu taşıma operasyonları, Süleymanpaşa ve Çorlu olmak üzere iki ana bölgeye ayrılıyor. Yeni Isuzu Novociti Life midibüsler, Çorlu İşletme Garajı’na bağlı olarak hizmet verecek. Bölgede 21 şehir içi hatta ek olarak ilçeler ve çevre mahallelere hizmet veren 7 ayrı güzergah olmak üzere toplam 28 hat bulunuyor. Bu güzergahlarda 12 metre ve 8 metre araçlarla hizmet sağlanıyor.

Tek yön uzunluğu yaklaşık 70 kilometreye ulaşan en uzun hatta toplam 83 durak yer alırken, en kısa güzergah ise 6 kilometre uzunluğa sahip ve 2 duraktan oluşan ekspres bir hat olarak işletiliyor. Yolcu yoğunluğunun hatta göre değişiklik gösterdiği bu yapıda, farklı araç tiplerinin kullanılması operasyonel esnekliği artırıyor. Özellikle yolcu sayısının daha düşük, sefer sıklığının ise daha yüksek olduğu güzergâhlarda 8 metrelik midibüslerin tercih edilmesi, hem verimlilik hem de hizmet esnekliği açısından önemli avantajlar sağlıyor.

Allison teknolojisi ile yüksek verimlilik
8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüslerde maksimum 137 kW (186 bg) güç ve 680 Nm tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motor ile 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE tam otomatik şanzıman bulunuyor.

Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi’nin desteklediği sarsıntısız tam güç geçişleri, araçlarda üstün ivmelenme ve hızlanmayı mümkün oluyor. Allison’ın tork konvertörü, motor torkunu çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç aktarılmasını sağlıyor.

Tam otomatik şanzımanlar şehir trafiğinde tercih değil zorunluluk
Fatih Şen, konuyla ilgili olarak şu değerlendirmede bulundu; “Çorlu’da toplu taşıma operasyonlarımızı planlarken en büyük zorluklardan biri, şehirdeki hareketliliğinin belirli güzergahlarda yoğunlaşması oluyor. Devlet hastanesi, kaymakamlık, adliye gibi resmi kurumların yanı sıra liseler ve üniversitelerin de aynı hat üzerinde yer alması, bu bölgelerde ciddi bir talep oluşturuyor. Yoğun saatlerde saatlik bazda 20 bin kişiye ulaşım hizmeti sunduğumuz bu hatlarda, talebi yalnızca araç sayısını artırarak karşılamak mümkün değil. Teorik olarak aynı anda 100 aracı sahaya çıkarmak mümkün olsa da şehir trafiği ve diğer yol kullanıcıları düşünüldüğünde bu sürdürülebilir bir çözüm olmuyor. Çünkü şehirde yalnızca toplu taşıma araçları değil; servisler, özel araçlar ve diğer yol kullanıcıları da aynı trafiği paylaşıyor. Bu nedenle kapasiteyi, doğru araç seçimi ve operasyonel verimlilikle yönetmeyi önceliklendiriyoruz” diyerek ekliyor; “Tam otomatik şanzımanlar, her türlü trafik koşulunda sürücüler üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltıyor. Sürücüler, vites değiştirme ihtiyacı duymadan tamamen sürüşe odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini hem de sürücü konforunu artırıyor. Otobüs şoförlüğü aynı zamanda güçlü bir stres yönetimi gerektiriyor. Yolcularımızın beklentileri yüksek ve insan faktörünün olduğu yerde çeşitli zorluklar yaşanabiliyor. Bu nedenle sürücülerimizin iletişim becerileri ve duruşu büyük önem taşıyor. Tekulaş olarak sürücülerimize yalnızca sürüş eğitimleri değil, aynı zamanda davranış ve motivasyon eğitimleri de sunuyoruz. Allison tam otomatik şanzımanların sunduğu sürüş kolaylığı ve konfor, sürücülerimizin stres yönetimine de önemli katkı sağlıyor.”

Sürücüler için daha konforlu sürüş
Tekulaş bünyesinde görev yapan kadın sürücülerden Gülçin Er ise deneyimini şu şekilde aktarıyor: “Sık dur-kalk gerektiren şehir içi hatlarda Allison tam otomatik şanzımanlar bizim için ciddi bir fark yaratıyor. Tork konvertörü sayesinde motor gücü sarsıntısız bir şekilde tekerleklere aktarılıyor, araç çok daha dengeli ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Kesintisiz Güç Teknolojisi ile desteklenen bu yapı, sürüşü çok daha akıcı ve kontrollü hale getiriyor. Manuel ya da otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlara kıyasla hem araç tepkileri daha net hem de sürüş daha konforlu oluyor. Gün boyu direksiyon başında olmamız nedeniyle bu konfor bizim için çok önemli; işimizi daha rahat yapabiliyor ve günün sonunda daha az yoruluyoruz.”

Şehir içi taşımacılık için ideal çözüm
Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç ise konuyla ilgili olarak; “Şehir içi toplu taşıma dinamikleri hızla dönüşürken, verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik artık tüm karar süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Bu dönüşüm, tam otomatik şanzıman teknolojilerini bir tercih olmaktan çıkarıp sektör için stratejik bir gereklilik haline getiriyor. Operatörler yalnızca ilk satın alma maliyetlerine değil, toplam işletme maliyetlerine, sürücü memnuniyetine ve yolcu konforuna bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşıyor. Allison olarak sunduğumuz tam otomatik şanzıman teknolojileriyle, bu ihtiyaçlara uzun yıllardır liderlik eden çözümler geliştiriyoruz. Bugün geldiğimiz noktada, Allison tam otomatik şanzıman teknolojileriyle bu dönüşüme yalnızca uyum sağlamıyor, aynı zamanda sektöre yön veren bir lider olarak konumumuzu güçlendiriyoruz” dedi.

Tekulaş, filosunda daha önce teslim aldığı farklı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı araçlar kullanıyor. Filoda yer alan Allison donanımlı Isuzu Citibus ve Otokar Doruk otobüsleri de uzun yıllardır yüksek performansla kullanmaya devam ediyor.

Best Van CEO’su İrem Bayram teslimat töreninde şunları söyledi: “1994 yılından bu yana şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Best Van olarak, yolcularımıza güvenli, konforlu ve kaliteli bir seyahat deneyimi sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Bu doğrultuda, filomuzu sürekli olarak yenilemeye ve güçlendirmeye devam ediyoruz. Bugün de şirketimiz adına önemli bir yatırımı daha hayata geçirmenin memnuniyetini yaşıyoruz. Teslim aldığımız yeni araçlar, Best Van’ın büyüme yolculuğunda önemli bir adımı temsil ediyor. Mercedes-Benz Türk ile kuruluşumuzdan bu yana iş ortaklığımızın devam etmesinde; araçların sunduğu güvenlik, konfor ve operasyonel verimlilik, Mercedes-Benz Türk’ün sunduğu uçtan uca değer zinciri her zaman belirleyici oldu.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, teslimata ilişkin değerlendirmesinde: “Şehirlerarası yolcu taşımacılığı, yüksek operasyon disiplini, güvenlik, konfor ve süreklilik gerektiren bir alan. Bu ölçekte bir operasyonu başarıyla sürdürebilmek için kullanılan araçların performansı, dayanıklılığı ve verimliliği kadar, bu araçların güçlü bir satış sonrası hizmet yapısı ile desteklenmesi de büyük önem taşıyor. Gerçekleştirdiğimiz bu teslimat da, yalnızca bir araç yatırımı değil; müşterimizin operasyonel ihtiyaçlarını doğru analiz ederek en uygun çözümleri sunma yaklaşımımızın temelidir. Best Van ile 30 yılı aşkın süredir devam eden iş ortaklığımız, karşılıklı güvenin, istikrarın ve memnuniyetin en somut göstergesidir. Bizim için en önemli öncelik her zaman müşterilerimizin beklentilerini doğru anlamak ve bu beklentilerin ötesine geçmek oldu. Çünkü inanıyoruz ki sürdürülebilir başarı, ancak müşteriyi merkeze alan bir anlayışla mümkün. Değerli Best Van ile kurduğumuz bağ bizim için çok kıymetlidir. Tamamı Mercedes-Benz marka otobüslerden oluşan filosuyla Best Van’ın müşterilerine sunduğu hizmet kalitesini daha da artıracağına inanıyoruz. Yeni araçların hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Hasmer Konya’da gerçekleştirilen teslimat törenine, Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, BusStore Grup Müdürü Onur Nurdoğan, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, İletişim Müdürü Miray Demirel, BusStore Alım & Satış Yönetmeni Ekrem Ceylanoğlu, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Koray Çıngıl, Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Bağcı, Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül, Lüks Ereğli Yönetim Kurulu Başkanı Ekim Kaya katıldı.

Lüks Ereğli’nin 2016 yılında gerçekleştirdiği önceki araç yatırımının ardından yaklaşık 10 yıl sonra hayata geçen bu teslimat, şirketin filosunu gençleştirmesinde önemli rol oynuyor. Bu adım aynı zamanda, önümüzdeki dönemde sıfır araç yatırımıyla devam etmesi hedeflenen yeni sürecin başlangıcını oluşturuyor.

2016 model otobüsler gitti 2023 modeller geldi
Mercedes-Benz Türk BusStore markası ile Lüks Ereğli’nin filosunda yer alan 2016 model araçlar için takas sürecini yürüterek bu 18 araç yerine bugün 2023 model Tourismo araçların teslimatını gerçekleştiriyor. Mercedes-Benz Türk’ün teslim ettiği 2023 model Tourismo araçlar, Lüks Ereğli tarafından şehirler arası yolcu taşımacılığında kullanılacak.

Lüks Ereğli ile 30 yıla yaklaşan iş ortaklıklarını bu teslimatla yeni bir aşamaya taşıdıklarını belirten Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel ”Mercedes-Benz Türk olarak, uzun soluklu iş ortaklıklarını her zaman çok kıymetli buluyoruz. Lüks Ereğli ile 1997 yılına uzanan iş ortaklığımızı bugün 18 adet 2023 model Tourismo teslimatıyla daha da güçlendirmenin memnuniyetini yaşıyoruz. Bu teslimat, ikinci el çatımız altındaki BusStore markamız ile sunduğumuz kapsamlı hizmet modelinin güçlü örneklerinden birini oluşturuyor. Bugün, Lüks Ereğli’ye gerçekleştirdiğimiz 18 adet Tourismo aracımız da bu değer zincirine duyulan güvenin en somut göstergesi. Mercedes-Benz Kamyon Finansman’ın müşteri ihtiyacına uygun terzi usulü finansman çözümleri de elbette bu teslimatın gerçekleşmesinde önemli rol oynadı” dedi.

Lüks Ereğli Yönetim Kurulu Başkanı Ekim Kaya, “Lüks Ereğli olarak bugün filomuz adına çok önemli bir adım atıyoruz. Teslim aldığımız 18 adet 2023 model Mercedes Benz Tourismo aracı, şehirler arası taşımacılık operasyonlarımızda kullanmak üzere filomuza dahil ediyoruz. Bu yatırımın, yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine olduğu kadar operasyonel gücümüze ve verimliliğimize de önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Aradan geçen yaklaşık 10 yılın ardından filomuzu gençleştirme kararı alırken temel prensibimiz; müşterilerimize daha güvenli, daha konforlu ve daha sürdürülebilir bir seyahat deneyimi sunmaktı” diye konuştu.

Teslimat hakkında konuşan Hasmer Otomotiv Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül de, “Lüks Ereğli’nin filosunu gençleştirmesi, bugünün ihtiyacına cevap verdiği kadar geleceğe dönük yatırım planı açısından da önemli bir adım. Önümüzdeki dönemde bu iş ortaklığının daha da büyüyerek devam edeceğine inanıyoruz.” dedi.

Basın mensuplarına kamyon, hafif kamyon, midibüs ve otobüs segmentlerinde Türkiye’nin önde gelen üreticileri arasında yer alan Anadolu Isuzu’nun üretim altyapısı, ileri teknolojileri, mühendislik kabiliyeti ve Ar-Ge yetkinlikleri hakkında bilgi verildi.

Anadolu Isuzu, Kocaeli Çayırova’daki üretim tesisinde, dijital kalite kontrol sistemleri, IoT ve dijital ikiz teknolojileriyle desteklenen akıllı üretim altyapılarıyla faaliyet gösteriyor. Avrupa başta olmak üzere 45’ten fazla ülkeye ihracat yapan Anadolu Isuzu, “terzi usulü üretim” yaklaşımıyla farklı pazarların ihtiyaçlarına özel araçlar geliştiriyor.

Yüksek yerlilik oranına sahip modeller geliştiren Anadolu Isuzu, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı dönüşüm stratejileri yürütüyor. Anadolu Isuzu, uluslararası büyüme hedefleri kapsamında 2025 yılında Özbekistan merkezli SamAuto’nun çoğunluk hissesini devralarak ilk yurt dışı üretim yatırımını gerçekleştirdi.

Görev süresi bir yıl sürecek olan Oktay, otobüs pazarının elektrifikasyonunun önemli bir ivme kazanmaya devam ettiği ve planlanan "Avrupa'dan Satın Al" gereklilikleri gibi yeni Avrupa düzenlemelerinin sektörün gelecekteki gelişimini büyük ölçüde etkilediği kritik bir dönemde göreve başlıyor.

Barbaros Oktay, görev süresi boyunca, Brüksel'deki politika yapıcılarla olan ilişkilerinde ACEA çatısı altında örgütlenen Avrupa otobüs üreticilerinin merkezi sesi olarak görev yapacak.

Barbaros Oktay göreve atanması üzerine yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Şehir içi otobüs taşımacılığı, tüm Avrupa otomotiv endüstrisi içinde en fazla karbondan arındırılmış segmenttir. Aynı zamanda, milyonlarca Avrupalının günlük yaşamı otobüsler olmadan neredeyse düşünülemez. Bu nedenle, yasa koyucuların yeni düzenlemeler hazırlarken şunları dikkate almaları özellikle önemlidir: Portekiz'den Polonya'ya, İsveç'ten Sicilya'ya kadar şehirlerde ve bölgelerde sosyal ve sürdürülebilir ulaşım isteyenler, Avrupa otobüs üreticilerinin rekabet gücünü baltalamamalıdır. Rekabet gücü ve inovasyon için daha fazla siyasi desteğe ihtiyacımız var.”

Barbaros Oktay kimdir?
Barbaros Oktay, kariyerine 2004 yılında MAN Truck & Bus'ta şirketin Ankara’daki fabrikasında MAN Türkiye A.Ş.'de başladı.

Grup bünyesinde çeşitli otobüs yönetimi pozisyonlarında görev yapan Barbaros Oktay, diğer görevlerinin yanı sıra Volkswagen Grubu’nun ağır ticari araç şirketi olan TRATON'da Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Otobüs Çözümleri Başkanı ve MAN Truck & Bus SE'de Otobüs Mühendisliği, Ürün ve Proje Yönetimi Başkanı olarak görev yaptı.

Oktay, 2023'ten beri MAN’ın Otobüs Bölümü Başkanı olarak görev yapıyor.

Yıllar içinde CROSSWAY; güvenilirlik, performans, çok yönlülük, konfor ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti (TCO) konularında bir ekol haline geldi. Kamu ve özel operatörlerin, yolcuların ve sürücülerin beklentilerini karşılarken, giderek katılaşan sürdürülebilirlik gereksinimlerine sürekli uyum sağlayarak toplu taşımanın evriminde kilit bir rol oynadı.

CROSSWAY otobüsler IVECO BUS'ın ana üretim merkezi olan ve 2025 yılında 130 yıllık köklü geçmişini kutlayan, Avrupa'nın en büyük otobüs üretim tesislerinden biri olan Vysoké Mýto'da üretiliyor.

Iveco Group Otobüs İş Birimi Başkanı Claudio Passerini konuya ilişkin şunları söyledi: "CROSSWAY'in 20. yılını kutlarken, IVECO BUS'ın her zamankinden daha sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını simgeleyen bir modele saygı duruşunda bulunuyoruz. Bu uluslararası başarı, ekiplerimizin uzmanlığıyla birleşen ve müşterilerimizin ihtiyaçlarını sürekli dinlememizin bir sonucudur. CROSSWAY, sektördeki değişimleri öngörme ve yarının değişen şartlarına uygun çözümler sunma yeteneğimizin gerçek bir sembolüdür. 20 yıldır CROSSWAY, coğrafyaları ve insanları birbirine yakınlaştırdı. Bugün, katettiğimiz yolu ve önümüzdeki geleceği kutluyoruz."

Uzun ömürlü ve verimlilik hedefiyle üretiliyor
Kısa mesafeli tarifeli seferler, personel taşımacılığı ve okul servisi için tasarlanan CROSSWAY; erişilebilirlik ve koltuk kapasitesi arasında optimum denge gerektiren banliyö veya şehirlerarası görevler için ideal olan alçak ön tabanlı "Low Entry" (Alçak Girişli) versiyonunu da portföyünde sunuyor.

Çevresel performans konusunda öncü olan CROSSWAY, kendi segmentinde Euro IV standardını öngören ilk otobüs oldu.

Ürün yelpazesi, 2007'de Low Entry konseptinin tanıtılması ve ardından 2017'de 14,50 metrelik üç akslı Low Entry versiyonunun eklenmesiyle istikrarlı bir şekilde genişleyerek çok çeşitli operasyonel gereksinimlere yanıt verdi.

Bugün beş farklı versiyon (Low Entry, Pop, Line, HV ve Pro), birden fazla uzunluk ve geniş yelpazeye sahip güç aktarma organları seçenekleri ile sunulan CROSSWAY serisi, 2017'den beri doğal gaz, 2022'den beri hibrit, 2024'ten beri B100 ve 2023-2024 yıllarında piyasaya sürülen yüzde 100 bataryalı elektrikli versiyonlarıyla müşterilerine teslim ediliyor.

Özgün tasarım
CROSSWAY, geleneksel olarak bütün modellerinde iç mekanıda geniş cam yüzeylerle desteklenen ferah, aydınlık ve konforlu bir yolcu bölümü sunarken geniş baş üstü bagaj rafları ve zemin altı bagaj bölmeleri ile pratiklik sağlıyor.

13 bin metrekare arsa üzerinde kurulu olan tesis yaklaşık bir yıl süren yenilenme süreciyle birlikte, modern altyapısı ve güncel donanımıyla bölgedeki ağır ticari araç müşterilerine daha yüksek standartlarda hizmet sunmaya hazır hale getirildi.

Gerçekleştirilen yenilemeyle birlikte atölye alanında yapılan iyileştirmeler kapsamında servis kanalları uzatılırken, yapılan ilavelerle servis alanı genişletilerek kapasite arttırıldı Toplam 4 kanallı atölye yapısına ulaşan tesis, günlük 30 araca hizmet verebilecek kapasitesiyle bölgedeki taşımacılık operasyonlarına kesintisiz destek sunacak şekilde konumlandı.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban, gerçekleştirilen dönüşüme ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak bayi ve yetkili servis ağımızı sürekli geliştirerek müşterilerimize en yüksek hizmet standartlarını sunmayı hedefliyoruz. Mengerler Samsun bayi ve yetkili servisimizde tamamladığımız bu dönüşüm, hem operasyonel verimliliği artıran hem de müşteri deneyimini daha da güçlendiren önemli bir adım niteliğinde.”

Mengerler Samsun Genel Müdürü Özkan Demir ise şunları söyledi: “Mengerler Samsun olarak, müşterilerimize satış ve satış sonrası hizmetlerde hızlı, şeffaf ve güvenilir bir deneyim sunmayı önceliğimiz olarak görüyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu dönüşümle birlikte hem operasyonel kapasitemizi daha da güçlendirdik hem de ağır ticari araçlara özel olarak yapılandırdığımız alanlarla müşterilerimize daha da odaklı bir hizmet sunma imkânı elde ettik. 30’a yakın çalışanımız ile kamyon ürün grubunda müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarına yanıt verebiliyoruz. Satış ve satış sonrası hizmetler ekiplerimizin koordinasyonu sayesinde müşterilerimize kesintisiz bir deneyim sunarken, Mercedes-Benz Türk’ün global standartlarını Samsun’da en iyi şekilde temsil etmeye devam ediyoruz.”