Okan Baş’ın görevlerinden ayrılmasının ardından, Karsan Yönetim Kurulu tarafından Kıraça Holding Grup CEO’su ve Karsan Yönetim Kurulu Üyesi Utku Can Ayyarkın, Karsan Yönetim Kurulu Murahhas Üyesi ve CEO’su olarak atandı.

Aksaray’da bulunan Mercedes-Benz Türk Aksaray Hatıra Ormanı’ndaki etkinliğe Mercedes-Benz Türk adına Otobüs Satış ve Pazarlama Direktörü Osman Nuri Aksoy, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Kurumsal İletişim Birim Müdürü Selen Uludoğan, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Taylan Özyiğit ve Otobüs Pazarlama İletişimi Müdür Yardımcısı Uğur Arslanoğlu katıldı.

Kâmil Koç adına ise Genel Müdür Çağatay Kepek, İcra Kurulu Üyesi ve Operasyon Direktörü Mehmet Türkyılmaz, Ankara Bölge Koordinatörü Umut Özcan, Halkla İlişkiler Yöneticisi Ahmet İmren, Kurumsal İletişim ve Pazarlama Yöneticisi Sinan Yaman, Özmal Filo Yönetim ve Raporlama Grup Müdürü Tayfun Akgün ile Özmal Filo Saha Operasyon Müdürü Sefer Erdoğdu, Özmal Filo Yöneticisi Fatih Özerol, Kurumsal Strateji ve Projeler Koordinatörü Berrak Zavutlar etkinlikte yer aldı. Etkinlikte ayrıca Kâmil Koç’un Aksaray, Nevşehir, Konya, Kayseri ve Kırşehir’deki acente yöneticileri de hazır bulundu.

Bu veri, yalnızca yüksek kilometre performansını değil; aynı zamanda yoğun şehir içi kullanım koşullarında sürdürülebilirlik, dayanıklılık ve operasyonel sürekliliğin somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Araç başına ortalama 1 milyon kilometrenin üzerine çıkılması ve bazı araçların 1 milyon 300 bin kilometreyi aşması, büyükşehir ölçeğinde önemli bir performansa işaret ediyor.

Gaziantep’te toplu ulaşım otobüs, raylı sistem ve diğer ulaşım türleri ile entegre bir yapı içinde yürütülürken, Gaziulaş yıllık yaklaşık 45 milyon yolcu taşıyarak otobüsle gerçekleştirilen ulaşımın yüzde 47’sini karşılıyor. Şehir genelinde toplu ulaşımın yüzde 81’inin otobüslerle sağlandığı düşünüldüğünde, Gaziulaş’ın şehir mobilitesindeki rolü stratejik önem taşıyor.

Çakıroğlu: “Tam otomatik şanzımanlar konfor ve dayanıklılık sağlıyor”
Gaziulaş filosundaki Allison tam otomatik şanzıman donanımına sahip otobüsleri özellikle yoğun şehir içi kullanım senaryoları için tercih ettiklerini belirten Gaziulaş Genel Müdürü Mehmet Aykut Çakıroğlu; “Şehir içi toplu taşımada sürüş konforu, operasyonel süreklilik ve araç dayanıklılığı kritik noktalar. Tam otomatik şanzımanlar bu üç başlıkta da belirgin bir avantaj sağlıyor. Vites geçişlerinin sürücü müdahalesi olmadan gerçekleşmesi, hem sürüş standartlarını eşitliyor hem de mekanik yıpranmayı azaltıyor. Yani sürücüden kaynaklanan vites kullanımı farklılıklarını ortadan kaldırarak filo genelinde daha standart bir performans elde edilmesine katkı sağlıyor ve araç kullanım verimliliğini artırıyor” diyerek ekledi; “Gaziantep’in yoğun trafik yapısı ve yüksek yaz sıcaklıkları, toplu taşıma araçları üzerinde ciddi bir yük oluşturuyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, yüksek ısı toleransı, tork konvertörü yapısı ve kesintisiz güç aktarımı sayesinde bu koşullarda operasyonel avantaj sağlıyor.”

Zorlu şehir içi koşullarda kanıtlanmış performans
Allison tam otomatik şanzımanlı otobüsler, Gaziantep’te en uzun hat 120 kilometre ve 64 durak, en kısa hat 11 kilometre uzunluğa ve 35 durağa sahip olan 55 farklı hatta hizmet sunuyor. Bu hatlar; dur-kalk yoğunluğu yüksek, trafik yükü fazla, yolcu sirkülasyonu yoğun, eğimli ve zaman zaman dar güzergâhlar gibi zorlu operasyonel koşullara sahip. Tam otomatik şanzıman teknolojisi, debriyajsız yapısı ve tork konvertörlü güç aktarımı sayesinde bu koşullarda operasyonel sürekliliği destekliyor. Ayrıca tam otomatik şanzımanlar, motorun optimum devir aralığında çalışmasına katkı sağlayarak daha dengeli bir yakıt tüketimi sunuyor. Bu durum, özellikle yoğun trafikte operasyonel verimliliği artırıyor.

Mehmet Aykut Çakıroğlu; “Gaziantep gibi büyüyen ve trafik yoğunluğu yüksek bir şehirde toplu taşıma operasyonunu sürdürülebilir şekilde yürütmek için teknik güvenilirlik kritik öneme sahip. Allison tam otomatik şanzımanlı araçlarımızın 1 milyon kilometreleri aşmış olması, uzun vadeli performans açısından güçlü bir referans oluşturuyor. Sürücü konforu, yolcu memnuniyeti ve bakım süreçlerinde sağlanan öngörülebilirlik filomuzun verimliliğini artırıyor. Bu deneyim, teknolojik tercihlerimizin doğru olduğunu gösteriyor.”

Bakım süreçlerinde öngörülebilirlik ve maliyet avantajı
Uzun vadeli kullanım verileri, Allison tam otomatik şanzımanların bakım ve işletme tarafında da önemli avantajlar sunduğunu gösteriyor. Debriyaj gibi aşınmaya yatkın parçaların bulunmaması, arıza risklerini azaltırken; bakım aralıklarının daha öngörülebilir olması, operasyon planlamasını kolaylaştırıyor. Gaziulaş, bu sayede araç bakım-onarım sürelerinin operasyon üzerindeki etkisini minimize edebiliyor ve filonun kullanılabilirliğini daha yüksek seviyede tutabiliyor. Dolayısıyla Allison şanzımanlar; düşük mekanik yıpranma, öngörülebilir bakım maliyetleri ve uzun hizmet ömrü sayesinde toplam sahip olma maliyeti açısından da olumlu bir tablo ortaya koyuyor.

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç, konuyla ilgili olarak; “Gaziulaş’ın 2013 yılından bu yana devam eden Allison deneyimi, tam otomatik şanzıman teknolojimizin büyükşehir toplu taşıma operasyonlarındaki dayanıklılığını açık şekilde ortaya koyuyor. 53 milyon kilometrelik saha verisi, şehir içi yoğun kullanımda performansın ve güvenilirliğin en somut göstergesi oluyor. Gaziantep gibi yüksek sıcaklık, yoğun trafik ve uzun hat mesafelerine sahip bir şehirde elde edilen bu sonuçlar, Allison teknolojisinin operasyonel süreklilik, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyeti açısından sağladığı katkıyı net biçimde gösteriyor” açıklamasında bulundu.

Baybars: “Ürünlerimizle sektörün değişen ihtiyaçlarına yanıt veriyoruz”
Turizm sektöründe TEMSA araçlarının konfor, güvenlik, yakıt verimliliği ve operasyonel avantajlarla öne çıktığını belirten TEMSA Yurt İçi Satış Direktörü Baybars Dağ şunları söyledi: “Turizm taşımacılığı artık yolcu deneyimi, operasyonel verimlilik ve hizmet kalitesini birlikte kapsayan çok boyutlu bir yapı haline geldi. Antalya gibi turizm hareketliliğinin yıl boyunca yoğun olduğu bölgelerde, seyahatlerin yüksek standartlarda olması bizim için kritik önem taşıyor. Bu noktada TEMSA olarak biz de sektörün değişen ihtiyaçlarına kolayca yanıt verebilecek geniş, yenilikçi ve yüksek teknolojili bir ürün gamına sahibiz. Kıraç Turizm’e gerçekleştirdiğimiz yeni teslimatla birlikte şirketin filosundaki TEMSA markalı araç sayısı 80’i aştı. Safir, Maraton, MD9 ve Prestij modellerimizin bir arada tercih edilmesi de farklı yolcu kapasitesi ve kullanım alanlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerimizin operasyonel esnekliğini güçlü şekilde ortaya koyuyor.”

Kıraç: “TEMSA’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası tercihimizi etkiledi”
Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç ise; “Turizm sektöründe kaliteyi sürdürülebilir kılmanın en önemli unsurları güçlü ve güvenilir bir araç filosuna sahip olmak. Uzun yıllardır süren iş birliğimiz kapsamında, TEMSA’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası çözümleri yatırımlarımızda önemli tercih nedeni olmaya devam ediyor. Filomuza kazandırdığımız yeni Prestij, Safir, Maraton ve MD9 araçlarla hem hizmet kapasitemizi artıracak hem de yolcularımıza daha yüksek standartlarda seyahat deneyimi sunacağız. Ülkemizin turizm potansiyeline yakışır bir anlayışla çalışmalarımızı sürdürürken, TEMSA ile iş ortaklığımızı büyüterek devam ettirmekten memnuniyet duyuyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

Mercedes-Benz Tourismo'nun tarihçesi
Mercedes Benz Tourismo’nun hikâyesi, 1992 yılında O 340 ile başlıyor; onu takip eden O 350 Tourismo ise model adında Mercedes Benz yıldızını taşıyan ilk otobüs olarak tarihe geçiyor. Mercedes Benz Tourismo modeli ekonomik, konforlu ve sağlam yapısıyla üst segment seyahat otobüsü pazarına hitap ediyor. 12 metre uzunluğundaki iki akslı model, kısa sürede en çok satan modellerden biri hâline geldi. 2006 yılında, yepyeni tasarım dokunuşlarıyla ikinci nesil Tourismo, Türkiye pazarında satışa sunuldu ve Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretimine başlandı. Gövde konfigürasyonuna ek olarak, donanıma yönelik daha fazla konfigürasyon seçeneği sunulması, Tourismo’nun belirli operasyonel koşullara ve ülkeye özgü gerekliliklere uyum sağlamasına olanak tanıyor. Yeni Tourismo kısa sürede büyük bir satış başarısı yakaladı ve 2015 yılında global çaptaki toplam satışlar 10.000 adede ulaştı. İlk iki nesilde 26.000 adedin üzerinde satışa ulaşıldıktan sonra, Mercedes Benz Tourismo otobüsünün üçüncü nesli 2017 sonbaharından itibaren satışa sunuldu.

Yaklaşık 19 bin güneş panelinin kurulu olduğu tesiste, 2 adet 6 MVA trafo ve 34 inverter kullanılıyor. Yıllık 19 Milyon kWh elektrik üretecek santralle Otokar, fabrikasının toplam elektrik tüketiminin yaklaşık yüzde 60'ını yenilenebilir ve temiz enerjiden karşılayacak.

Şirketin sürdürülebilirlik vizyonu çerçevesinde hayata geçirilen projeyle ilgili değerlendirmede bulunan Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner, "60 yılı aşkın süredir tasarladığımız ve ürettiğimiz araçlarla geleceğin ulaşım teknolojilerine yön veriyoruz. Bugün sadece araçlarımızla değil, üretim süreçlerimizle de doğaya ve gelecek nesillere karşı sorumluluğumuzu yerine getiriyoruz. Malatya'da devreye aldığımız 10 MW kapasiteli güneş enerjisi santrali, üretimde karbon ayak izimizi düşürme hedefimizde önemli bir adımı oluşturuyor. Fabrikamızın elektrik ihtiyacının yüzde 60'ını yenilenebilir kaynaklardan karşılayacak olmamız, çevresel sürdürülebilirliğe verdiğimiz önemi gösteriyor. Mühendislik gücümüzü sadece ürünlerimizde değil, operasyonlarımızın her aşamasında yeşil dönüşümü desteklemek için kullanmaya devam edeceğiz" dedi.

ASCABUS ile bağlantılı karoseri üreticileri de Irizar, Indcar, UNVI, Ferqui ve Ayats gibi şirketlerle fuarda güçlü bir şekilde temsil ediliyor. Minibüs segmentinde ise Servicar, Stylebus, Minibuses Iberia, Minibuses Luxury, Altas Auto, Volmer, Tekaydinlar, Aveuro ve Zeroid gibi katılımcılar yer alıyor.

Etkinlikte ayrıca, yolcu taşımacılığında giderek daha merkezi bir rol oynayan teknoloji, dijitalleşme, bağlantı, biletleme ve filo yönetimi alanlarından güçlü katılımı yer alacak. GMV, Busae, BQB Tecnology, Citylife, Busmatick Group, Movertis, Driventic, PROCONSI, Batonroute, ZF, Webasto, Hanover Displays, Aesys, INOVIX, Azimut Electronics, Audiobus, IST, Volcano, Winfin, Wiwell ve Visiotech gibi şirketler, verimlilik, yolcu bilgilendirme ve hizmet planlamasına verilen önemi yansıtıyor.

Makine, bileşen, yedek parça, aksesuar, güvenlik ve erişilebilirlik sistemleri tedarikçileri ise FIAA’nın sektörler arası kapsamını daha da öne çıkararak güvenlik, konfor, üretim, bakım ve filo operasyonlarına yönelik çözümleri bir araya getiriyor. Cojali, Würth Elektronik ICS, GTT, Masats, Arcol, Alucoil, JMB, Global Safety Belts, ERMEC, Polirros, Masterwork Automodules, Engin Isik Oto, Altro, Scalabros, CBM Ibérica, SENPTEC, SINFE, SVELT, Changzhou Super Auto Parts, Atlas Bus ve Disco Azul gibi şirketler, geniş ve son derece uzmanlaşmış bir endüstriyel alanı tamamlıyor.

Elektrifikasyon, iklim kontrolü ve enerji verimliliği de şarj, enerji yönetimi ve araç performansına odaklanan çözümlerle ön plana çıkacak. ABB E mobility, Power Electronics, Autoclima, Eberspächer, Yilkar ve Songz gibi şirketler, sektörün daha sürdürülebilir ve verimli toplu taşımacılığa doğru kayışını yansıtıyor.

Profesyonel hizmetler, satış sonrası hizmetler, bakım, atölye ekipmanları ile finansal, hukuki ve destek hizmetleri de FIAA 2026’nın sunduğu olanakları tamamlıyor. Transmisevilla, Autosur de Levante, TorreBus, Diseños y Montajes Mecánicos, Fleequid, Modula, Maha, SEFAC, IRC, ACM Tools, Svelt, C2A Card ve Valleon Lawyers gibi katılımcılar, etkinliğin kapsamını işletmecilerin verimliliğini ve rekabet gücünü destekleyen alanlara genişletiyor.

FIAA ayrıca önemli kurumsal, sektörel ve medya aktörlerini bir araya getirerek temsil, analiz ve işbirliği platformu olarak rolünü pekiştiriyor. CONFEBUS, ANETRA, DIREBUS, ATUC, ASCABUS ve FECAV gibi ulusal dernekler ile ARP (Portekiz) ve FBAA (Belçika) gibi uluslararası kuruluşlar, toplu taşımacılığın gelişimi konusunda stratejik bir bakış açısı sunuyor.

Hem ulusal hem de uluslararası uzman medya kuruluşları: Autobuses & Autocares, Carril Bus, Revista Viajeros, Nexobus, PosventaVI ve Somos Movilidad; uluslararası: Pullman (İtalya), Sustainable Bus (İtalya), Coach & Bus Week (Birleşik Krallık), Autobus (İtalya), Omnibus News (Almanya), Autocar et Bus Info (Fransa), Automobile (Mısır), Auto Ticari ve Devir Saati (Türkiye), TRM24 (Fransa), Transinfo–Infobus (Polonya) ve China Buses (Çin); FIAA 2026’nın sektördeki profilini güçlendiriyor ve önemli otobüs ve tur otobüsü pazarlarında en son gelişmelerin, trendlerin ve içeriklerin yaygınlaştırılmasına katkıda bulunuyor.

Düşük emisyonlu mobiliteye geçiş, Busworld Türkiye salonlarının her yerinde açıkça görüldü. Üreticiler, geniş bir yelpazede batarya ile çalışan elektrikli araçları sergileyerek, sürdürülebilir yolcu taşımacılığı teknolojilerinin geliştirilmesi ve üretiminde Türkiye’nin artan rolünü vurguladılar.

Aynı zamanda Busworld Türkiye, birçok otobüs pazarını karakterize etmeye devam eden teknolojik çeşitliliği de yansıttı. Katılımcılar, elektrikli araçların yanı sıra dizel, CNG ve hibrit modeller de sunarak, farklı bölgelerdeki işletmecilerin operasyonel gerçekliklerine, altyapılarına ve yatırım döngülerine en uygun çözümleri nasıl benimsemeye devam ettiklerini ortaya koydu.

Otokar, Anadolu Isuzu, Karsan, Iveco Bus, BMC, Bozankaya, HABAŞ ve Temsa, en yeni araç portföylerini sergileyen üreticiler arasındaydı. IVECO Bus, Crossway Low Entry Elec modelini Türkiye’de tanıttı.

Otonom ve hidrojen teknolojileri gerçeğe dönüşüyor
Batarya ile çalışan elektrikli araçlar ilgi odağı olsa da ziyaretçiler aynı zamanda otonom ve hidrojenle çalışan teknolojilerin giderek olgunlaştığını da gözlemlediler.

Karsan, Otonom e-ATAK modelini sergilerken, Otokar ise Otonom e-CENTRO modelini tanıttı. Sergi alanında yer alan iki otonom otobüs, Türk üreticilerin uzmanlık alanlarını araç üretiminin ötesine taşıyarak gelişmiş mobilite teknolojilerine doğru giderek genişlettiklerini gösterdi.

Hidrojen tahrik sistemi de büyük ilgi gördü. HABAŞ, Comfort City H2 yakıt hücreli otobüsünü tanıttı ve menzil, işletme esnekliği ve hızlı yakıt ikmalinin temel gereklilikler olmaya devam ettiği uygulamalar için sektörün tamamlayıcı sıfır emisyonlu çözümleri keşfetmeye devam ettiğini vurguladı.

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS), bağlantı çözümleri ve akıllı filo yönetim teknolojileri fuar boyunca öne çıkan konular arasındaydı.
Tedarikçiler, yol güvenliğini artırmayı, işletme maliyetlerini düşürmeyi ve toplu taşıma filolarının dijital dönüşümünü desteklemeyi amaçlayan geniş bir çözüm yelpazesi sundu. Yazılım, veri yönetimi ve araç zekasının artan önemi, sektörün bağlantılı mobilite ekosistemlerine doğru evrimini yansıtıyor.

Minibüs dönüştürücüleri de fuarda yer aldı
Türkiye’nin minibüs ve midibüs üretimindeki uzun yıllara dayanan uzmanlığı, fuar boyunca bir kez daha ön plana çıktı. Çok sayıda karoseri üreticisi ve uzman imalatçı, kentsel, bölgesel, turizm ve servis uygulamalarına özel olarak tasarlanmış araçlarını sergiledi.
Bu segment, ülkenin en önemli güçlerinden biri olmaya devam ediyor ve çok çeşitli uluslararası pazarlarda Türkiye’nin ihracat başarısında önemli bir rol oynamaya devam ediyor.

Uluslararası iş platformu olarak Busworld Türkiye,
Sergilenen araçlar ve teknolojilerin ötesinde, Busworld Türkiye, uluslararası otobüs endüstrisi için bir iş platformu olarak değerini bir kez daha kanıtladı.
Türkiye’nin Avrupa, Asya ve Orta Doğu arasındaki stratejik konumuyla fuar, birçok bölgeden üreticileri, işletmecileri, yetkilileri, tedarikçileri ve ulaşım sektöründen profesyonelleri bir araya getirerek ağ oluşturma, bilgi paylaşımı ve yeni iş ortaklıkları için fırsatlar yarattı.

Etkinliği değerlendiren Busworld International Genel Müdürü Vincent Dewaele, şu yorumda bulundu: “Busworld Türkiye 2026, Türk otobüs sektöründe yaşanan olağanüstü dönüşümü teyit ediyor. Elektrifikasyon, otonom teknolojiler, gelişmiş güvenlik sistemleri ve güçlü uluslararası katılımın bir araya gelmesi, Türkiye’nin sadece önemli bir üretim merkezi değil, aynı zamanda yolcu taşımacılığının geleceği için giderek daha fazla bir inovasyon merkezi haline geldiğini gösteriyor.”
Busworld Türkiye’nin bir sonraki edisyonu 2028 yılında İstanbul’da gerçekleşecek.

Türkiye’de üretilen IVECO STREETWAY, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Tamamen alçak tabanlı bir yerleşime sahip olan STREETWAY, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motora sahip ve 140 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahip.
IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye'deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor.

IVECO BUS, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz.”

Jürinin Macaristan’daki jüri üyesi Sandor Schermann ve yayını Rolling Tons ekibi tarafından Orta Avrupa’nın en büyük gölü Balaton Gölü’nün yakınlarındaki Veszprem kenti çevresinde 1-5 Haziran tarihlerinde gerçekleştirilen etkinlikte uluslararası arası jüriyi Türkiye’den Akın Öcal (autoticari.com) temsil etti.

Bus Euro Test 2026 etkinliğinin ana sponsorluğunu yeni nesil otobüs lastiklerinin tanıtımına devam eden Continental yaparken etkinliğin diğer sponsor markaları Aumovio, IBE Inter Nobility, KEMPOWER, Knorr-Bremse ve ZF oldular.

En geniş katılımlı Bus Euro Test etkinliklerinden bir olarak tarihe geçen Macaristan’daki etkinliğin ulaşım sponsorları arasında ise Ikarus, Porsche Hungaria ve V-BUSZ yer aldı.

7 farklı intercity modeliyle geniş katılım
Farklı enerji ve kullanım alanlarına göre 7 farklı intercity otobüs modelinin test edildiği etkinlikte alfabetik sırayla şu modeller yer aldı: Iveco Bus Crossway Elec, MAN Lion’s City 12 E LE, Otokar e-Territo U, Scania Castrosua Hero PHEV, Setra MultiClass S 515 LE, Solaris Urbino 15 LE Electric ve Yutong IC 12 E.

Elektrikli modellerin ağırlığının hissedildiği rekabetteki tek dizel model olarak Hoşdere Mercedes-Benz Türk üretimi Setra MultiClass S 515 LE dikkat çekerken, şasisi Scania karoseri Castrosua üretimi Hero PHEV modeli ise kablolu şarj edilebilir tek hibrit model olarak öne çıktı.

Dünyanın en büyük otobüs üreticisi olarak bilinen Yutong ile birlikte ilk defa Çin’den bir üretici, “Uluslararası Yılın Otobüsü” unvanı için yapılan yarışa katıldı.

Kazanan ödülü Rimini’de alacak
Yoğun testlerin ve bilgilendirme oturumlarının ardından yapılan oylamanın ardından Kasım ayında İtalya’nın Rimini kentinde düzenlenecek “IBE Intermobility Future Ways” fuarında açıklanacak ve prestijli “2027 Yılının Otobüsü” ödülünü alacak.

Malatya Zafer Firma Ortağı Mustafa Koçhan, teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Malatya Zafer olarak misyonumuzu; yolcu taşımacılığı sektöründe profesyonel ekibiyle, yüksek standartlı, kaliteli hizmet vererek uluslararası normlara uygun, yenilikçi, temel ve kültürel değerlere bağlı daima iyileşme ve gelişme çabası içinde olmak olarak ifade ediyoruz. Tam da bu misyon doğrultusunda yatırım kararlarımızı hayata geçiyoruz ve yolcularımıza güvenli, konforlu, kaliteli hizmet sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Bugün filomuza kattığımız 20 adet Mercedes-Benz Travego aracımızın hem operasyonel gücümüze hem de yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Yolcularımızın beklentilerine en iyi şekilde cevap verebilmek için yatırımlarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Bugün gerçekleştirdiğimiz yatırımın şirketimizin büyüme hedeflerine katkı sağlayacağına inanıyoruz. Önümüzdeki dönemde de yolcularımıza daha iyi hizmet sunabilmek için yatırımlarımıza devam etmeyi hedefliyoruz. Bu süreçte desteklerini esirgemeyen Mercedes-Benz Türk ailesine, Heska Motorlu Araçlar ekibine, Mercedes-Benz Kamyon Finansman’a ve emeği geçen herkese teşekkür ediyor, yeni araçlarımızın hayırlı olmasını diliyorum.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy ise şunları söyledi: “Bugün burada şehirler arası yolcu taşımacılığı sektörünün köklü kuruluşlarından biri olan Malatya Zafer Turizm’in gerçekleştirdiği önemli bir yatırımı birlikte kutlamak üzere bir araya gelmiş olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Malatya Zafer de uzun yıllardır sürdürdüğü faaliyetleriyle sektörün önemli temsilcilerinden biri konumunda bulunuyor.”

Düzenlenen basın toplantısında konuşan ZF Ticari Araç Çözümleri Bölümü Otobüs Satışlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Frank Burkhart, Busworld Türkiye’de sergilenen çözümlerin ZF’nin şehir içi ve şehirlerarası otobüs sektöründeki tüm teknoloji alanlarında pazar konumunu güçlendirdiğini kaydederek: “Elektrifikasyon, güvenlik ve dijitalleşme teknolojileri alanlarında çözümler sunan bir Tier-1 tedarikçisi olarak odağımız, verimliliği, güvenliği ve güvenilirliği artırırken işletme maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olmak amacıyla bu alanları entegre sistemler halinde bir araya getirmektir. Küresel Ar-Ge ve üretim gücümüzün yanı sıra güçlü yerel servis ağımızın desteğiyle bu yaklaşım, yenilikçi teknolojileri farklı pazarlar ve uygulamalar arasında verimli bir şekilde ölçeklendirmemize olanak tanıyor” dedi.

2027'de Türkiye’de her 4 otobüsten biri elektrikli olacak
Türkiye genelinde dolaşımda tahminen 81 bin adet 12m ve üzeri ölçülerinde otobüs bulunduğunu ifade eden ZF CVS Türkiye OE Satış Müdürü Atilla Hassas, yaptığı sunumda ülkemizde otobüslerin, günlük yolcu taşımacılığında büyük bir paya sahip olduğuna dikkat çekti. Atilla Hassas, “Piyasa analizlerine göre, 2027 yılı itibarı ile ülkemizde üretilen neredeyse her dört otobüsten birinin elektrikli olması bekleniyor. Bu eğilim, Türkiye'nin sadece iç pazara değil, aynı zamanda Avrupa'ya ve daha geniş bir bölgeye hizmet veren, otobüs geliştirme ve üretimi için büyük bir merkez olması gerçeğiyle de pekişmektedir. Nitekim geçtiğimiz yıl Türkiye'de yaklaşık 13 bin adet 12m ve üzeri ölçülerinde otobüs üretilmiştir. Bu araçların yaklaşık yüzde 86'sı başta Avrupa ve bölgedeki diğer ülkeler olmak üzere ihraç edilmiştir. AB'deki benzer otobüs üretimiyle karşılaştırıldığında veriler, Türkiye'nin şehir içi ve şehirlerarası otobüs üretiminde önemli bir oyuncu olduğunu açıkça göstermektedir” dedi.

ZF’in, otobüs verimliliğini, güvenliğini ve yolcu konforunu artıran teknolojiler geliştirip ilerleterek 100 yılı aşkın süredir bir endüstri ortağı olduğunu vurgulayan Atilla Hassas, sözlerini şöyle sürdürdü: "ZF olarak bizler, uzun vadeli bir endüstri ortağı sıfatıyla Türkiye'deki otobüs endüstrisini destekliyoruz. Avrupa ve Türkiye'deki güçlü varlığımız sayesinde sağlam bir bölgesel ayak izi oluşturduk.”

Dijital Durum İzleme Özelliğine Sahip AxTrax 2 LF
Şehir içi otobüsler için geliştirilen AxTrax 2 LF elektrikli portal aks, önceki nesline kıyasla SORT (Standartlaştırılmış Yol Testi) döngülerinde ortalama yüzde 20 enerji tasarrufu sağlıyor. Bu sayede operatörler, araç menzilini artırırken batarya kapasitesi gereksinimlerini azaltabiliyor. ZF’nin yeni elektrikli aktarma organları platformunun bir parçası olan aks, standartlaştırılmış bileşenler ve ortak yazılım modülleri temel alınarak geliştirildi. Bu yapı, farklı otobüs uygulamalarında daha yüksek performans, daha sade araç konfigürasyonları ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti sağlıyor.

Aks sistemi ayrıca ZF’nin yeni Health Check yazılımıyla daha da geliştirilebiliyor. Hizmet olarak sunulan bu yazılım, elektrikli tahrik sistemi verilerini uzaktan analiz ederek durum izleme ve erken arıza tespiti yapılmasına olanak tanıyor. Böylece araç kullanılabilirliği artarken toplam işletme maliyetleri de düşüyor. ZF, aktarma organları donanımını dijital hizmetlerle birleştirerek filo operatörleri ve OEM’lerin bileşen bazlı bakım anlayışından, daha öngörücü ve sistem odaklı bir bakım yaklaşımına geçmesini sağlıyor.

e-comp Scroll Hava Kompresörü
Orta ve ağır hizmet tipi hibrit, elektrikli ve yakıt hücreli araçlar için tasarlanan e-comp Scroll yağsız hava kompresörü, sıkıştırılmış hava üretmek için birbirine geçen iki spiral mekanizma kullanırken son derece düşük seviyelerde gürültü ve titreşim oluşturuyor. Dakikada 250 litre nominal çalışma kapasitesinde gürültü emisyonu yaklaşık 67 dB(A) ile sınırlı kalıyor. Bu özellik, elektrikli ticari araçların daha sessiz hale gelmesiyle birlikte giderek daha önemli hale gelen NVH (Gürültü ve Titreşim Konforu) gereksinimlerinin karşılanmasına katkı sağlıyor.

ADAS ve GSR II Teknolojileri
Aktif güvenlik alanında ZF, otobüsler için geliştirdiği Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) uyumlu İleri Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) paketini tanıttı. ZF’nin entegre güvenlik ve araç hareket kontrolü yaklaşımının bir parçası olan ölçeklenebilir ADAS portföyü, kamera, radar ve yazılım fonksiyonlarını birbirinden bağımsız özellikler yerine koordineli sistemler halinde bir araya getiriyor.

Bu fonksiyonlar arasında Akıllı Hız Desteği (Intelligent Speed Assist), Kör Nokta Bilgilendirme Sistemi (Blind Spot Information) ile birlikte yeni Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi (Driver Drowsiness Warning) ve Olay Veri Kaydedici (Event Data Recorder) sistemleri yer alıyor. Bu sistemler; sürücüler, yolcular ve korunmasız yol kullanıcıları için güvenliği artırırken, otobüs operasyonlarının mevzuata uygun ve verimli bir şekilde yürütülmesini de destekliyor. ZF, grup bünyesindeki teknolojik sinerjilerden yararlanarak bu çözümleri ticari araç gereksinimlerine uyarlıyor; böylece OEM’lerin entegrasyon süreçlerini kolaylaştırırken mevcut ve gelecekteki yönetmeliklere hazırlanmalarına da katkı sağlıyor.

Dijital telematik çözümleri
ZF ayrıca otobüslere özel geliştirdiği telematik çözümü ZF BusConnect’i de öne çıkardı. Özellikle otobüs uygulamaları için geliştirilen ZF BusConnect; aktarma organları, frenleme sistemleri ve yardımcı sistemler dâhil olmak üzere birden fazla araç sistemini birbirine bağlayarak operatörlerin ve üreticilerin araç durumunu izlemelerine, filo performansını optimize etmelerine ve kestirimci bakım stratejilerini desteklemelerine olanak tanıyor.

8,5 metreden 18 metreye kadar solo ve körüklü; dizel, CNG ve elektrikli otobüslerden oluşan geniş ürün gamına sahip BMC, Avrupa başta olmak üzere dünyanın birçok ülkesine teslimat yapıyor. BMC otobüsleri; son dönemde Almanya, İtalya, Polonya, Estonya, Portekiz, Çekya ve Kuzey Makedonya’da gerçekleştirilen teslimatlar ve kazanılan ihalelerle küresel pazardaki konumunu daha da güçlendirdi.

Ayrıca Avrupa’nın sayılı apron otobüsü üreticilerinden biri olan BMC, Türkiye’nin ilk yerli ve milli apron otobüsü NEOPORT ile yurt içinde önemli projelere imza atarken; Kazakistan ve Suudi Arabistan’a gerçekleştirdiği ihracatlarla küresel başarılarını artırmayı sürdürüyor.

PROCITY+ 12M Elektrikli
PROCITY+ 12M EV, KIEPE ile geliştirilen ileri teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatıldı. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkânı sunuyor. Standart DC şarj ile batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e 2-2,5 saat içerisinde ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre yaklaşık 1 saate kadar düşüyor. NMC teknolojisi ile geliştirilen 362 kWh ve 434 kWh kapasiteli batarya seçenekleri, şehir içi kullanıma uygun olarak 350-450 km arasında menzil sunarak operasyonel verimliliği üst seviyeye taşıyor.

PROCITY+ 18 M Elektrikli
PROCITY+ 18M EV, KIEPE ile geliştirilen son teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatıldı. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkânı sunuyor. Standart DC şarj ile batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 3 saatte ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre 1,5 saate kadar düşüyor.

LFP batarya teknolojisi ile geliştirilen 466 kWh’den 704 kWh’ye kadar farklı kapasite seçeneklerine sahip bataryaları sayesinde uzun menzil ve yüksek operasyonel verimlilik sunan araç, yoğun yolcu taşımacılığı gerçekleştirilen hatlar için ideal bir çözüm oluşturuyor. Elektrikli çekiş sistemi, hızlı şarj kabiliyeti, zengin iç donanımı ve sıfır karbon emisyonuyla PROCITY+ 18M EV, şehir içi ulaşımda yeni bir standart belirliyor.

PROCITY 12 M Dizel
PROCITY 12M Dizel, 103 yolcu kapasitesi, yüksek dayanıklılığı ve işletme ekonomisiyle şehir içi toplu ulaşımın güvenilir çözümleri arasında bulunuyor.
Çağdaş ve yenilikçi tasarımıyla dikkat çeken araç, tam alçak tabanlı yapısı sayesinde yolcu iniş ve binişlerinde erişilebilirlik ve kullanım kolaylığı sağlıyor. Ferah iç hacmi ve ergonomik kabin yapısıyla yolcu ve sürücü konforunu ön planda tutan PROCITY 12M Dizel, Euro 6 emisyon standartlarına uygun çevreci motoru sayesinde düşük emisyon değerleri sunarken yüksek performansından da ödün vermiyor.

PROCITY 12 M CNG
Çevreci ulaşım çözümleri arasında önemli bir yere sahip olan PROCITY 12M CNG, doğal gazlı motor teknolojisi sayesinde düşük emisyon değerleriyle sürdürülebilir şehir içi ulaşıma katkı sağlıyor.

Yüksek yolcu kapasitesi, ekonomik işletme maliyetleri ve verimli yakıt tüketimiyle öne çıkan araç, toplu ulaşım operatörlerine çevreci ve ekonomik bir alternatif sunuyor. Güvenli sürüş özellikleri, tam alçak tabanlı yapısı ve konforlu yolcu alanıyla şehir içi ulaşımda yüksek verimlilik sağlayan PROCITY 12M CNG, büyük şehirlerin hava kalitesinin iyileştirilmesine katkı sunarken sürdürülebilir ulaşım hedeflerine de destek veriyor

TEMSA CEO'su Evren Güzel, fuarla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Busworld Türkiye’yi, sektörümüzün geleceğini şekillendiren önemli platformlardan biri olarak görüyoruz. Bu yıl fuarda, farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap veren araçlarımızla yer alırken, aynı zamanda mühendislik kapasitemizi, teknolojik yetkinliğimizi ve sürdürülebilirlik vizyonumuzu da paylaştık. Bugün şehir içi ulaşımdan turizme kadar her rotada farklı müşteri beklentileri bulunuyor. Mobilite ekosistemi de bu doğrultuda önemli bir dönüşümden geçiyor. Biz de her ürünümüzde farklı segmentlerin gereksinimlerini dikkate alarak mühendislik kabiliyetlerimizi sahaya yansıtmaya devam ediyoruz. Araçlarımızı geliştirirken yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, sektörün dönüşümüne de odaklanıyoruz. Fuarda sergilediğimiz Avenue Neo 9e sıfır emisyonlu yapısıyla geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına tam anlamıyla yanıt veriyor. Prestij, yıllardır midibüs segmentinde edindiği güçlü konumunu yeni nesil özelliklerle ileri taşırken, Maraton uzun yolculuklarda sunduğu konfor ve üst düzey performansı bir arada sağlıyor. ‘Tercih Edilen Mobilite Markası’ olma vizyonumuz doğrultusunda sektöre yön veren çözümler üretmeye ve Türkiye'de geliştirdiğimiz araçlarımızı dünyanın farklı coğrafyalarına ihraç etmeye devam edeceğiz."

Avenue Neo 9e ilginin odağında
TEMSA, 9 metrelik şehir içi otobüsü Avenue Neo 9e’yi, 2025 yılında Belçika’da düzenlenen Busworld Europe’da tanıtarak müşterileriyle buluşturmuştu. Bu yıl Busworld Türkiye’de de ilgi odağı olan Avenue Neo 9e, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu her şeyi sağlayabilen; ancak küçük platformların sunamadığı sağlamlık ve dayanıklılığı koruyan bir yapıya sahip. 75 yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye varan menziliyle, şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunmasıyla dikkat çekiyor. Araç, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor.

Kısa mesafe taşımacılığın ikonik modeli: Prestij
TEMSA’nın Busworld Türkiye’de sergilediği Prestij, yenilenen kimliğiyle kısa mesafe taşımacılığının en güçlü modelleri arasında yer almaya devam ediyor. Bugün Avrupa pazarlarında da kullanıcılarıyla buluşan Prestij, 3 yıl/sınırsız kilometre garantisi sunarak müşteri memnuniyetini daha da ileri taşıyor. Yenilenen dijital sürücü bilgilendirme ekranı ve modern kokpit tasarımıyla teknolojik deneyimi güçlendiren Prestij, 29 farklı dil seçeneği sayesinde uluslararası operasyonlarda sürücülere önemli bir kullanım kolaylığı sunuyor.

TEMSA’nın uzun yol taşımacılığı segmentindeki amiral gemisi Maraton ise geniş, ergonomik iç hacmi ve yüksek yolcu kapasitesiyle yolculuklarda üst düzey seyahat deneyimi vadediyor. Akıllı mobilite anlayışıyla geliştirilen sistemleri sayesinde sürüş boyunca daha yüksek kontrol ve farkındalık sunan Maraton, uzun yol operasyonlarında verimlilik ve güveni bir arada sağlıyor.

Fuarda düzenlenen basın toplantısında konuşan Karsan Yurtiçi Satış ve Dış İlişkiler Genel Müdür Yardımcısı markanın Türkiye'de hayata geçirdiği elektrikli araç teslimatlarını ihracat liderliğini pekiştirdiğini ve Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarındaki konumunu güçlendirdiğini kaydetti.

Muzaffer Arpacıoğlu, Karsan’ın yılın ilk çeyreğini de güçlü bir performansla geride bıraktığını kaydederek konuşmasında şunları söyledi: “Bugün yalnızca Avrupa'da değil Türkiye pazarında da elektrikli mobilitenin lider markalarından biriyiz. Türkiye pazarında son 3 yılda gerçekleştirdiğimiz teslimatlarla elektrikli toplu ulaşım alanındaki gücümüzü artırmaya devam ediyoruz. Bugün Türkiye'nin dört bir yanında 149 adet elektrikli Karsan aracı aktif olarak hizmet veriyor ve elektrikli ulaşım dönüşümüne katkı sağlıyor. Gaziantep, Kahramanmaraş, Mersin, İstanbul, Antalya, Bursa gibi farklı şehir ve belediyelerde hayata geçirdiğimiz teslimatlarla Karsan olarak Türkiye'de şehirlerin sıfır emisyonlu ulaşım dönüşümünde önemli bir rol üstleniyoruz. Üstelik 2025'te Türkiye'de gerçekleşen 69 adet elektrikli toplu ulaşım aracı satışının tamamını biz gerçekleştirdik. Bu da Karsan'ın Türkiye elektrikli toplu ulaşım pazarının lider markası olduğu anlamına geliyor.”

Elektrikli otobüs ihracatının yüzde 81’ini Karsan yapıyor
Arpacıoğlu, Türkiye'nin elektrikli mobilite ihracatındaki öncü rolünün dikkat çektiğini vurgulayarak, “2019-2025 yılları arasında Türkiye'den Avrupa'ya yapılan elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 81'i Karsan tarafından gerçekleştirildi. Karsan bugün 3 kıtada 28 ülkede 2 bin 400'den fazla elektrikli aracıyla hizmet veriyor ve 500 milyon kilometreyi aşan elektrikli araç deneyimiyle sektörde global bir referans haline geldi.' bilgisini paylaştı.

Karsan'ın yılın ilk çeyreğinde Avrupa'daki büyüme ivmesini sürdürdüğünü vurgulayan Muzaffer Arpacıoğlu, yılın ilk çeyreğinde Avrupa elektrikli toplu ulaşım pazarında yüzde 6,9 payla 7'nciliği koruduklarını ifade ederek, şunları kaydetti: “6 yıldır Avrupa toplu ulaşım pazarında elektrikli minibüs ve midibüs segmentlerinde 6 yıldır lider konumlarını sürdüren başarılı modellerimiz e-JEST ve e-ATAK’ın yanı sıra, büyük otobüs ailemizde yer alan e-ATA 10, 12 ve 18 metre modellerimizin gücüyle, 2026 yılının ilk çeyreğinde Avrupa'da 6 ülkede ilk 3 marka arasında yer alıyoruz. Bu ülkelerden Litvanya’da pazar payımız yüzde 38,2 iken Hırvatistan’da yüzde 100 pazar payı ile lideriyiz. Portekiz’de pazar payımız yüzde 22,7'yi bulurken Romanya'da yüzde 21 pazar payı ile ikinci sırada, Fransa ve Polonya pazarlarında ise ilk 3 marka arasında konumlanıyoruz. Bu sonuçlar da gösteriyor ki Karsan, elektrikli mobilitedeki güçlü konumunu Avrupa'da her geçen gün daha da pekiştirmeye devam ediyor.”

Fuarda düzenlenen basın toplantısında konuşan Otokar Genel Müdür Yardımcısı Kerem Erman, şirketin öne çıkan başlıklarını şöyle özetledi: “Türkiye’de ilk elektrikli otobüsü üreten markayız. 17 yıldır otobüs pazarının lideriyiz. Bugün 1,2 milyar dolar ciroya ulaşmış durumdayız ve ihracatta 66 bin aracın üzerine çıktık” dedi.

Yeni yatırımlarla Otoka’ın yıllık üretim kapasitesine de dikkat çeken Erman, tek vardiyada yılda 6 bin araç üretebilecek seviyeye ulaştıklarını ifade ederek Türkiye’de yaklaşık 5 bin adetlik otobüs pazarının üçte birini karşıladıklarını açıkladı.

Erman yaptığı konuşmada, “Başarılı yükselişimizin yanı sıra üretim kabiliyetlerimizle de fark yaratıyoruz. Avrupa'nın en büyük 5 otobüs üreticisi arasında yer alıyoruz. Fabrikamızda kendi markamızın ürünlerinin yanı sıra iki küresel marka için de üretim yapıyoruz. Bu durum kalite ve üretim esnekliğimizin bir yansıması” dedi.

Sultan ailesinde otomatik vites standart
Otokar’ın geniş otobüs gamının müşteri beklentileriyle şekillendiğinin altını çizin Erman; “Operatörlerin, belediyelerin, sürücülerin ve yolcuların ihtiyaçlarını sürekli dinleyerek ürünlerimizi geliştirmeye devam ediyoruz. Fuarda sergilediğimiz araçların her biri bu yaklaşımımızı yansıtıyor. Türkiye’nin en çok tercih edilen küçük otobüsü olan Sultan ailesinde 9 ileri otomatik vitesi artık standart olarak sunuyoruz. Geçtiğimiz sene Avrupa’da satışa sunduğumuz e-Territo aracımız artık Türkiye pazarında da satışta. Kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olacak. e-Kent otobüsümüzü yine kullanıcı beklentilerine göre geliştirdik. Yeni aracımızla Türkiye halk otobüsü segmentinde elektrikli kullanımını da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz. Alternatif yakıtlı araçlarımızla sağladığımız düşük emisyon değerleriyle çevreye olan katkımızı da sürdürüyoruz.” Otokar'ın Sultan serisinde Allison Transmission'un 9 ileri tam otomatik şanzımanı kullanılıyor.

Elektrikli e-TERRITO Türkiye’de satışa çıktı
Otokar, Busworld Türkiye 2026'da yurt içinde yeni pazara sunduğu elektrikli otobüsü e-TERRITO'yu sergiliyor. Türkiye'de kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olan e-TERRITO, toplu ulaşımda sıfır emisyonlu yeni bir dönemi başlatıyor. "Mükemmel Tasarım" ödülüne sahip Territo ailesinin elektrikli versiyonu olan e-TERRITO, 11, 12 ve 13 metre olarak farklı uzunluk seçenekleri, yüksek yolcu kapasitesi ve bagaj bölmelerinin yanı sıra konfor ve işlevselliği ile de öne çıkıyor.

E-TERRITO özellikleri:
12 metre versiyon: 57 yolcu kapasitesi
13 metre versiyon: 63 yolcu kapasitesi
299 kWh ve 449 kWh batarya seçenekleri
410 kW gücünde Voith merkezi motor

Otokar e-Kent
Türkiye'nin ilk hibrit, ilk elektrikli ve ilk akıllı otobüsünü üreten Otokar, Busworld Türkiye 2026'da tam alçak tabanlı elektrikli şehir içi otobüsü e-Kent’in kullanıcı beklentilerine göre geliştirilmiş yeni versiyonu ile ziyaretçilerin karşısına çıkıyor.

Otokar’ın elektrikli şehir içi otobüs modeli e-Kent, farklı uzunluk seçenekleriyle toplu ulaşım işletmecilerinin ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Otokar e-Kent model ailesinde: 10,9 metre uzunlukta 84 yolcu kapasitesi, 12 metre uzunlukta 102 yolcu kapasitesi, 18 metre körüklü versiyonda 156 yolcu kapasitesi sunuluyor.
Araçlarda 497 kWh ve 660 kWh batarya seçenekleri yer alırken, güç aktarımı 410 kW’lık Voith merkezi motor ile sağlanıyor.

Seviye 4 otonom sürüş
Otokar standında incelenebilecek bir diğer yenilikçi araç da şirketin otonom sürüş teknolojisindeki mühendislik gücünü temsil eden Otonom e-CENTRO. Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip olan aracın tüm yazılım geliştirme, test ve uygulama aşamaları, Otokar’ın yetkin ve özel ekipleri tarafından tamamen şirket bünyesinde gerçekleştirildi. Bu sayede sahadaki ihtiyaçlara da hızla yanıt verilebiliyor. Trafik kurallarına tam uyumlu şekilde geliştirilen araç, konumunu hassas biçimde algılayarak belirlenen güzergahlarda durak durak hizmet veriyor. Hava koşullarından bağımsız olarak gece gündüz kesintisiz çalışabilen Otonom e-CENTRO, yolcuların sorunsuz biçimde inip binmesini sağlıyor. Macaristan’da TÜV Rheinland tarafından gerçekleştirilen kapsamlı test sürecinden başarıyla geçen Otonom e-CENTRO, bir yıla yakın süredir İspanya’nın başkenti Madrid’de yer alan Mercamadrid’de yolcu taşımacılığında kullanılıyor.

Otokar standında ayrıca Türkiye’de ve Avrupa’da yaygın olarak kullanılan Centro mikrobüsünün dizel versiyonunu da sergiliyor.

Daha sonra söz alan IVECO BUS Türkiye ve Asya Ticari ve Operasyonlar Direktörü Ahmet Örs, Türkiye’den Çin’e kadar uzanan, farklı pazar dinamiklerine ve müşteri beklentilerine sahip son derece geniş ve çeşitlilik arz eden bir coğrafyayı yönettiklerini söyledi. Bu çeşitliliği zorluk yerine büyük bir fırsat olarak gördüklerini vurgulayan Örs, IVECO BUS’ın hem Türkiye’deki operasyonel gücünü hem de Orta Asya ve Kafkasya pazarlarındaki stratejik hamlelerini paylaştı.

Türkiye’nin operasyonların merkezinde yer aldığını ifade eden Ahmet Örs, pazardaki başarıya dair şunları söyledi: "Bundan iki yıl önce, 2024 yılının Ocak ayında Türkiye pazarında ilk defa satışını gerçekleştirdiğimiz Crossway, bugün Trabzon'dan Muğla'ya, Balıkesir'den Kayseri'ye, Kocaeli'den Ankara'ya kadar ülkemizin dört bir yanında rüştünü ispat etmiş durumda. Şehirler arası ulaşımdan havalimanı transferlerine, personel taşımacılığından mobilite hizmetlerine kadar aktif olarak kullanılan araçlarımızdan çok güçlü ve pozitif geri bildirimler alıyoruz. Crossway, Avrupa'da olduğu gibi Türkiye'de de kendi segmentinde yüzde 50 pazar payına ulaşarak liderliğini tescilledi."

Şehir içi ulaşımda büyüme hedefliyoruz
Türkiye’deki elektrifikasyon sürecinin hızla ilerlediğini belirten Örs, IVECO BUS’ın kanıtlanmış ve gelişmiş teknolojileriyle bu dönüşümün her aşamasında aktif rol oynamayı hedeflediğini dile getirdi. Crossway platformunun esnekliği sayesinde şehir içi toplu taşıma segmentine de güçlü bir giriş yaptıklarını açıklayan Örs, Kayseri’de Avrupa dışındaki ilk elektrikli Crossway Low Entry (Alçak Girişli) teslimatını gerçekleştirdiklerini ve bunun kendileri için büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu söyledi.

IVECO BUS, elektrikli araç odaklı vizyonunun yanı sıra işletmeciler ve belediyeler için alternatif çözümler sunduğunu kaydeden Örs, bu kapsamda yakın zamanda Trabzon’da 10.8 metrelik dizel Crossway Low Entry araçların hizmete sunulduğunu vurguladı. Örs, Türkiye pazarındaki güçlü iş ortakları FSM Demirbaş Otomotiv ile yakın iş birliği içinde, Streetway şehir içi toplu taşıma araçlarını da yakın gelecekte Türk pazarına sunmak adına önemli adımlar attıklarını kaydetti.

Orta Asya ve Kafkasya’da güçlü ayak izi
Ahmet Örs, Türkiye’den bölgenin diğer uçlarına uzanan başarı hikayesini şu verilerle özetledi:

Kazakistan: Astana şehir içi toplu taşımasında 700’den fazla IVECO otobüsü tam 8 yıldır kesintisiz hizmet veriyor. Pazar ihtiyaçlarına ve özel homologasyon kurallarına göre özelleştirilen Crossway şehirler arası araçlar, ülkedeki konumunu her geçen gün güçlendiriyor.

Azerbaycan: Bakü’de uzun yıllardır yaklaşık 300 adet Urbanway ve Crealis modelleri yollarda. Ayrıca, bagaj kapasitesinin kritik bir tercih sebebi olduğu şehirler arası taşımacılık segmenti için yakın zamanda Azerbaycan’dan önemli bir EVADYS siparişi alındı. Bölgede ayrıca dizel ve elektrikli Daily modelleriyle minibüs segmentinde de aktif rol üstleniliyor.

Gürcistan: Doğru zamanlama ve doğru ürün konumlandırması stratejisiyle, şehirler arası segmentte ilk Crossway ihalesi kazanıldı. Pazara Crossway Low Entry şehir içi araçları ve Daily minibüslerle de girilmeye hazırlanılıyor.

Özbekistan: IVECO BUS, yakın zamanda Özbekistan'da önemli bir ortak üretim anlaşmasına imza attı. Tamamen yerel olarak üretilen ilk Daily minibüsün banttan inmesi için gün sayılırken, stratejik bir pazar olan Özbekistan’da Daily ürün grubuyla çok güçlü bir konum inşa edilmesi hedefleniyor.

Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC: şehir içi ve çevre bölgelerdeki mobilite için sıfır emisyonlu, batarya-elektrikli bir çözüm sunuyor. CROSSWAY Low Entry: yüksek manevra kabiliyeti ile 12 metre araçlara alternatif olarak yolcu sayısından kaybetmeden daha verimli taşımacılık yapmaya elverişli bir şehir içi otobüsü.

EVADYS: Tur operatörü servislerinden düzenli uzun mesafe şehirler arası hatlara kadar geniş bir yelpazedeki görevlere uygun, çok amaçlı, sınıfının en yüksek bagaj hacmine sahip, pazara özel sürücü uyku kabini eklenmiş bir seyahat otobüsü.

Türkiye’de ilk kez sergilenen G-WAY: 9,5 metre uzunluğu ve sadece 2,33 metre genişliğiyle manevra kabiliyeti açısından sınıfının en iyisi olan CNG uyumlu şehir içi otobüs.

IVECO BUS, sanal ve karma gerçeklik (VR/MR) teknolojileri aracılığıyla ziyaretçilere sürükleyici bir deneyim de sunacak.

IVECO BUS Orta Asya’daki varlığını güçlendiriyor
IVECO BUS, hem eksiksiz araç çözümleri hem de minibüs şasisi sağlama yetkinliğiyle, stratejik ortaklıklar ve iş birlikleri sayesinde Orta Asya ve Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor.

Marka, kısa süre önce DAILY minibüs modellerinin CKD (Completely Knocked Down - Demonte) üretimi ve IVECO BUS ürün serisinin Özbekistan genelindeki distribütörlüğünü içeren iki önemli anlaşmaya imza attığını duyurdu. Asaka Motors International LLC ile yürütülen üretim süreci hazırlıklarının Mart 2026'da başladığı belirtilirken, distribütörlük faaliyetlerinin ASAKA EFVI Truck and Bus JV LLC tarafından üstlenileceği açıklandı.

Düşük karbonlu yolcu taşımacılığı
Geçtiğimiz yıl tüm Avrupa’da satılan çevre dostu yolcu taşımacılığı araçlarında yüzde 24’lük bir paya sahip olan IVECO BUS, alternatif teknolojilerde tartışmasız lider konumunda. Marka, teknoloji bağımsız (technology-neutral) yaklaşımı sayesinde müşterilerinin taşımacılık faaliyetlerini karbonsuzlaştırma süreçlerini pratik, erişilebilir ve başarılı bir şekilde destekliyor.

20. yaşını kutlayan CROSSWAY
2026 yılında 20. yılını kutlayan CROSSWAY ürün gamı, kendi segmentinde önemli bir referans noktası olmayı sürdürmektedir. Stantta sergilenen iki model, bu dönüm noktasını özel bir logo ile gururla taşımaktadır. Sınıf I’den Sınıf III’e kadar farklı uzunluk ve konfigürasyon seçenekleri sunan IVECO BUS CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry (Alçak Girişli) ürün gamı; HVO (Hidrojenize Bitkisel Yağ), CNG, hibrit ve bataryalı elektrik dahil olmak üzere çok çeşitli operasyonel gereksinimleri karşılayacak geniş bir alternatif enerji çözümü yelpazesi sunuyor.

Türkiye pazarına 2024 yılında sunulan CROSSWAY ürün ailesi, Busworld Türkiye’de iki adet Low Entry versiyonu ile temsil ediliyor. Türkiye’de ilk kez sergilenen CROSSWAY Low Entry yerden yüksekliği sırasıyla 320 mm ve 330 mm olan ön ve orta basamaklayla, özellikle hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için araca biniş ve iniş kolaylığıyla öne çıkıyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC
IVECO BUS’ın E-WAY, CROSSWAY ELEC ve eDAILY modellerinden oluşan kapsamlı tam elektrikli ürün gamının bir parçası olan CROSSWAY Low Entry ELEC 290 kW'lık elektrik motoru ve geniş bir operasyonel gereksinim yelpazesini karşılamak üzere tasarlanan modüler 69 kWh NMC bataryaları sayesinde güçlü, güvenilir ve emniyetli bir performans sergiliyor.

Uluslararası güvenlik standartlarıyla (ISO 26262 ve UNECE R100.3) tamamen uyumlu olan batarya, bekleme (standby) modunda dahi termal kaçak algılanması durumunda otomatik uyarı aktivasyonu gibi gelişmiş güvenlik özelliklerini entegre ederek yüksek sistem güvenilirliği sağlayan model, batarya yönetim sistemi, optimum izleme sağlayarak batarya bütünlüğünü korumakta ve hizmet ömrünü maksimuma çıkarırken, otobüs uygulamalarına özel güvenlik ve siber güvenlik fonksiyonlarını da barındırıyor.

Hem oturan hem de ayakta yolculuk eden kullanıcıların kapasitesini en verimli şekilde optimize etmek amacıyla geliştirilen CROSSWAY Low Entry ELEC, sıfır emisyon özelliğini Alçak Girişli (Low Entry) tasarımıyla bir araya getiriyor. Bu sayede şehir merkezlerine herhangi bir kısıtlama olmadan erişim imkânı sunarken, aynı zamanda toplu taşıma ağlarının karbon ayak izini azaltmaya katkıda bulunuyor.

CROSSWAY Low Entry ELEC, Sınıf I ve II versiyonlarıyla, 12 ve 13 metre uzunluk seçenekleriyle 485 kWh'e kadar modüler batarya kapasitesi, CCS2 fişli ve pantograf dahil çeşitli şarj opsiyonlarıyla 400 km'ye ulaşan menzili sayesinde şehir dışı emisyonsuz operasyonlarda da yüksek esneklik sağlar.

İstanbul’da sergilenen CROSSWAY Low Entry ELEC modeli, beş batarya paketi ile donatılmış 13 metre uzunluğunda, gece şarjlı bataryalı elektrikli bir otobüs. Sınıf I, iki kapılı konfigürasyonda sunulan araç, 38 oturan yolcu kapasitesine ve özel bir engelli rampasına sahip olup, sıfır emisyon performansını konfor ve kapsayıcı mobilite ile bir araya getiriyor.

CROSSWAY Low Entry
Sınıf I ve Sınıf II konfigürasyonlarında mevcut olan CROSSWAY Low Entry ürün gamı; 10,8 m, 12,1 m, 13 m ve üç dingilli konfigürasyonda 14,5 m’ye varan uzunluklarıyla çok yönlü kullanım sunuyor. XTL uyumlu Cursor 9 motor (265 kW) veya Tector 7 motor (235 kW) ile donatılabilen otobüs, sürüş konforunu artırmak ve yakıt tüketimini optimize etmek için ZF Ecolife 2 ve VOITH Diwa NXT otomatik şanzıman seçeneklerini opsiyon olarak sunuyor.

CROSSWAY Low Entry ürün gamı ayrıca; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) biyo-metana uyumlu doğal gazlı modeller; 10,8 m’den üç dingilli 14,5 m’ye kadar (Sınıf I ve II) XTL uyumlu hibrit versiyonlar; 12 m (Sınıf I) ile 12 m ve 13 m (Sınıf II) Hibrit CNG seçenekleri ve 12 m ile 13 m (Sınıf I ve II) %100 elektrikli modeller dahil olmak üzere eksiksiz bir enerji esnekliği sağlıyor.

Stantta sergilenen CROSSWAY Low Entry modeli, 10,8 metre uzunluğunda, 31 koltuk kapasiteli bir şehir içi araç. Önde ve ortada çiftli kapılar (1200 mm) ve arkada 800 mm'lik kapı yer alıyor. Engelli rampası, hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için binişi kolaylaştırıeken araç, ZF şanzımanla birleştirilmiş Tector 7 EURO VI-e 320 bg motorla çalışıyor.

Turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşımda EVADYS
Taşımacılık işletmecilerinin değişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan EVADYS, turizm operasyonları ve şehirler arası ulaşıma uyum sağlayan oldukça çok yönlü bir otobüs olarak öne çıkıyor. Transfer hizmetlerinden turistik gezilere ve tarifeli hatlara kadar geniş bir operasyon yelpazesini yönetebilen araç, sık duraklamalı rotalarda bile yüksek performans ve yüksek yolcu konforu sunuyor.

EVADYS; çift cam, güçlendirilmiş yalıtım ve yüksek kaliteli koltuklar gibi standart özelliklerin yanı sıra buzdolabı, pazara özel geliştirilen geniş ve konforlu sürücü yatağı, kahve makinesi, mutfak ünitesi, video ekranları, USB bağlantı noktaları ve Wi-Fi gibi geniş bir opsiyonel donanım seçeneğiyle seçkin bir araç içi ortam sağlıyor. İki farklı uzunluk seçeneği (12,10 m ve 12,96 m), çoklu kapı konfigürasyonları ve 63 yolcuya kadar ağırlayabilen koltuk düzenleri ile sunulan araç, aynı zamanda 12 metreküpe varan hacmiyle segmentinin en geniş bagaj bölmesine sahip.

Yenilenebilir yakıtlarla uyumlu 400 bg gücündeki Cursor 9 motorla çalışan ve CROSSWAY ürün gamıyla başarısı kanıtlanmış ortak bileşenleri paylaşan EVADYS, uzun vadeli güvenilirlik, dayanıklılık ve yüksek ikinci el değeri sunarak IVECO BUS’ın karma şehirler arası ve turizm operasyonlarına yönelik premium yelpazesini tamamlıyor.

Fuarda Sergilenen EVADYS, 400 beygir gücünde (294 kW) çalışan ve ZF şanzımanla uyumlu Cursor 9 EURO VI-e motorla donatılmış, 13 metre uzunluğunda bir Sınıf III model. Araç, 44 oturan yolcu ve bir hostes kapasitesine sahip olup uzun mesafe operasyonları için son koltuk sırasının yerine yerleştirilen sürücü uyku kabinine de sahip. Bu alanda jaluzili kapıya sahip sert bir bölme, minderli premium çıtalı yatak, kişiselleştirilmiş aydınlatma, klima ve acil durum fonksiyonlu interkom sistemi bulunuyor. Araçta ayrıca orta kapıda yer alan bir mutfak ünitesi ve koridor boyunca kırmızı LED aydınlatmalı podyum kenarları mevcut.

Kompakt ve yüksek manevra kabiliyetine sahip G-WAY
Dar şehir merkezleri ve alan kısıtlamalarının bulunduğu bölgelerde etkili çalışmak amacıyla geliştirilen IVECO G-WAY, 2,33 metre genişliği ve 9,5 veya 10,7 metre uzunluk seçenekleriyle pazarın en kompakt çözümlerinden biri olarak öne çıkıyor. Sağladığı üstün manevra yeteneği ve çeviklik, bu sınıfta benzersiz bir performans sunuyor. Üçlü veya dörtlü tüpleriyle toplamda 960 veya 1.280 litrelik kapasiteye sahip tavan üstü gaz tanklarının, 3,255 metreyle sınırlandırılmış toplam yüksekliği etkilemeyecek şekilde entegre edilmesi, G-WAY’in köprüler ve alt geçitler gibi zorlu altyapı koşullarını rahatlıkla aşmasına olanak tanıyor.

Biyo-metan uyumlu olan ve 280 bg güç ile 1.000 Nm tork üreten IVECO TECTOR NEF 6 CNG motorun yanı sıra ZF Ecolife 2 şanzımanla donatılan araç, dinamik bir performans sunarken biyo-metan ile çalıştırıldığında sera gazı emisyonlarını yüzde 80’e kadar azaltıyor.

500 km’ye varan menzil, tam alçak taban erişilebilirliği ve yüksek yolcu kapasitesi (kısa versiyonda 60’tan fazla, uzun versiyonda ise 80’den fazla yolcu) sunan G-WAY; hem yolcular hem de sürücü için artırılmış araç içi konforuyla şehir içi taşımacılık görevlerine göre uyarlanmış sürdürülebilir, verimli ve kapsayıcı bir mobilite çözümü sağlıyor.

Busworld Türkiye 2026'da tanıtılan 9,5 metre uzunluğundaki G-WAY, 16 yolcu koltuğu ve bir tekerlekli sandalye alanına sahip. Araçta, yolcular klima ve USB bağlantı noktaları gibi konfor sağlayan imkanlar da bulunuyor.

IVECO BUS ekosistemi
IVECO BUS, yalnızca araç teslim etmenin ötesinde, işletmecileri filolarının tüm yaşam döngüsü boyunca destekleyerek gerçek bir mobilite ortaklığı sunuyor. Markanın, kapsamlı ve kişiselleştirilmiş bir hizmet ekosistemi aracılığıyla müşterilerinin araç çalışma süresini, performansını maksimuma çıkarmaya yardımcı olan küresel hizmet paketi şunları içeriyor:

Enerji Mobilite Çözümleri (Energy Mobility Solutions): Enerji stratejisinden şarj altyapısına kadar, elektrikli otobüs filolarının konuşlandırılması ve işletilmesi için kapsamlı destek.

ALTUR Turizm’in İstanbul tesislerinde düzenlenen teslimat töreni, Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak’ın ev sahipliğinde gerçekleştirildi. Törene, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu, Otobüs ve Hafif Ticari Araçlar Satış Direktörü Cumhur Kutlubay ile her iki şirketin yönetici ve çalışanları katıldı.

Teslimat töreninde basına gösterdiği 50 yıl önceki MAN otobüs ile çekilen fotoğrafını gösteren ALTUR Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, şunları söyledi: “Altur olarak güvenilir personel taşımacılık hizmetinin temellerini 1976 yılında attık. Hizmet kalitemizin temelinde yolcu memnuniyeti, güvenlik ve operasyonel mükemmeliyet yer alıyor. Bu anlayış doğrultusunda filomuzu sürekli yeniliyor ve güçlendiriyoruz. Bunu yaparken de güvenilir yol arkadaşları seçiyoruz. MAN ve NEOPLAN markaları da güvenilir iş ortaklarımız arasında çok güçlü bir yere sahip. MAN ile uzun yıllardır başarılı bir iş ortaklığı yürütüyoruz. 50 yıl önceki ilk arabam MAN’dı. Bu nedenle MAN markası bizim için özel bir anlam taşıyor. Bugün ise filomuzdaki MAN markalı araçlar 120’ye ulaştı. Özellikle filomuzda önemli bir yere sahip olan MAN ve NEOPLAN otobüsleri; konforları, güvenlik donanımları, yakıt verimlilikleri, çevreci yapıları ve güçlü satış sonrası hizmetleriyle beklentilerimizi karşılayan önemli çözüm ortaklarımız arasında yer alıyor. Bugün teslim aldığımız 30 yeni otobüsün, operasyonlarımıza çok önemli katkılar sağlayacağına inanıyorum.”

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu da törendeki konuşmasında şunları kaydetti: “Bugün, MAN ve ALTUR Turizm arasındaki uzun soluklu iş birliğini yeni bir teslimatla daha da ileri taşıyoruz. Modern tasarımı, gelişmiş sürüş destek sistemleri, yüksek güvenlik standartları, düşük yakıt tüketimi ve yolcu konforuna odaklanan özellikleriyle MAN Lion’s Coach, rakiplerinin çok ötesinde bir araç. Aynı şekilde NEOPLAN Tourliner da yüksek güvenlik standartları, üstün yolculuk konforu ve yenilikçi tasarım anlayışıyla yolcu taşımacılığında premium segmentin standartlarını belirleyen markalar arasında yer alıyor.
MAN’ı MAN yapan en önemli unsur, araçlarımızın üstün nitelikleri, teknolojik üstünlüğü, öncülüğünün yanı sıra ALTUR gibi 50 yıl önce MAN ile yola çıkmış, bu markanın bir parçası olmuş değerli iş ortaklarımızdır. Böyle bir iş ortağımız olduğu için gururluyuz.

Altur Turizm’e teslim edilen Mercedes-Benz Tourismo 15 araçlar müşteri beklentileri doğrultusunda MirrorCam, 360 derece kamera sistemi ve özel üretim detaylarıyla donatıldı.